shalu

Wer entfernt hier DB-Eater? (in diesem Thread)

Das wird @Grinsekatze gefallen Viel Spaß mit dem Bike - wir sind zumeist alle mit unseren Katzen ähnlich zufrieden wie du!

Kühn, stimmt. * Trifft auf mich z.B. nicht zu - aber ich weiß, du meinst die Leute die 10x im Jahr die kleine Hausrunde fahren und es jeden wissen lassen wollen mit Hilfe des Auspuffes oder des Gashahns.

Der Endschalldämpfer hört sich klasse an, man hört ihn natürlich trotzdem. Aber wie "kurvenswinger" gesagt hat - aber ab einer gewissen Geschwindigkeit kommt ein viel lauteres/unangenehmeres Geräusch dazu und ab dem Moment sind die Ohrstöpsel gerechtfertigt. Meine Freunde mit denen ich Touren fahre, aber mit Standardauspüffen unterwegs sind haben ebenfalls welche in den Ohren. Fazit: Ohrstöpsel bedeutet nicht gleich Gehörschutz vor dem (eigenen) lauten Auspuff.

Tja dann bin ich auch ein dämliches Arschloch. Habe tollen Sound durch meinen Bodis-Endschalldämpfers weil der Standard an der Tiger800 einfach erbärmlich ist. (für mich) Ohrstöpsel hab ich aber trotzdem drin - wegen des Fahrtlärms/Windschlagens/whatever. Da ich zumeist nicht 50km unterwegs bin sondern eher große Touren bis 500km fahre bin ich Abends dankbar, dass die Ohren nicht klingeln. Ich glaube nicht, dass ich zu laut bin, aber dennoch zu hören bin. Auch glaube ich, dass ich durch meinen Fahrstil mehr dazu beitrage wie mein Auspuff. (hat jemand weiter oben schon genügend ausgeführt) Und zu guter Letzt: Ich wohne selbst an einem Zubringer für Motorradreisende, Cabrios, u.v.m....

Auch die günstigen sind sehr gut designed - von der schmalen R-Variante bis hin zum lange Erprobten SMH10/10S.

Hatte bisher 2 Teile die an das Motorrad sollten - beide passten nicht und bei einem von den beiden fehlten sogar mehrere Einzelteile. Am Telefon wusste der Mensch auch direkt was los war und hat es hinterher geschickt. Am Ende haben beide Teile wie gesagt nicht gepasst. Das dritte Teile ist ein Packsack - der ist spitze. Aber das wäre ja auch peinlich wenn nicht. Fazit: Andere Hersteller wecken bei mir mehr Vertrauen.

Danke für die Info - sind die Reifen in Ö freigegeben oder ist das fürs Pickerl nicht interessant?

http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=252467594226 Die hier wären vielleicht noch was... > sehen im Worst Case nur leider etwas ausgebeult aus: http://www.tiger800.co.uk/index.php/topic,14297.10.html

Hatte ich auch vermutet, Triumph verkauft ja das Set unter eigenem Label auch.

Benutze mit meinem Zumo seit Jahr und Tag Tyre und verstehe die Vorteile von Basecamp nicht - weil ich keine sehe die ich mit Tyre nicht ohne viel Aufwand ähnlich habe. Bisher wurde ich immer korrekt geleitet, falls die Straße falsch war musste ich danach feststellen, dass ich den Wegpunkt falsch gesetzt habe oder schlicht falsch gefahren bin. Klassiker: Navi Option "Autobahn vermeiden" ist aus. (Weil ich sowieso Punkte setze und dem Navi sage wo es lang geht...) In der Route habe ich die Punkte auf die Autobahn gesetzt um schnell voran zu kommen. Nur leider den Punkt unpräzise gesetzt oder nicht drauf geachtet ob z.B. neben der Autobahn eine kleine Straße verläuft. Folge: Das Zumo/die Karte interpretiert die Koordinaten etwas anders als Google/Tyre und leitet auf die Straße neben der Autobahn. Noch fieser: Es leitet auf die Gegenspur der Autobahn

Ahoi, das würde mich auch interessieren - scheint zu gehen: https://www.youtube.com/watch?v=JPPsec8K5kI (Hier sieht man die Montage am Anfang + die Nutzung auf Asphalt/Schotter in Teil1/2 des Videos)) Nur offiziell gibt Conti die Konstellation nicht frei. Vielleicht doch eher den Heidenau K60 Scout nehmen?

Find die Taschen auch super - der Händler schreibt jedoch: Und ich wusste doch, dass ich Dannys Tasche schon irgendwo gesehen habe: http://www.tigerhome.de/index.php?/topic/29946-sturzbügel-tasche/#comment-345412

@joe Bluetooth für Verkehrsdaten ??? Noch nie gehört, macht mein Zumo über eine Extra-Antenne. Mal davon abgesehen, dass mich Stau als Motorradfahrer nicht so stört :). Les nochmal oben, ich rede von unterschiedlichen "leise"-Funktionen. (Lautstärke 0 und "stumm"; vielleicht unterbricht letzteres die BT-Verbindung nicht) @fredi Vorrangig ist ein Headset für die Kommunikation zwischen den Mitfahrern da. Danach kommen die Ansagen oder Zusatzfunktionen vom Navi. Man muss also nicht auf das teure Headset verzichten sondern paired die Headsets wie vom Hersteller empfohlen miteinander. Machen wir seit ...äh ... immer so. Wer natürlich die zauberhaft sanfte Stimme seines Navi's hören will kann die Lösung nicht gebrauchen.

Hallo nochmal, jetzt steh ich auf dem Schlauch - ich denke du willst bewusst die akustische Warnung deaktivieren ? Dann brauch man auch die Bluetooth-Verbindung nicht mehr :). Bei mir wird die Tempowarnung auch optisch angezeigt - m.M.n. ausreichend. Noch ne Idee - kann man die Warnung in Lautstärke genau definieren ? Vielleicht kann man es ja sehr leise schalten und ausschalten ? Beispiel: Das Garmin Zumo kann man gaaaaaaaanz leise schalten und zusätzlich noch auf "stumm" sein. Für mich wäre ganz leise und stumm dasselbe. Aber Garmin hat diese Zusatzfunktion - wer weiß wofür.

Moin, wahrscheinlich keine akzeptierte Lösung: Ich würde direkt die Bluetooth-Verbindung zum Navi kappen. Ich habe das 1x getestet und war extrem genervt von den andauernden Ansagen- zu mal man bei der Tiger800 das Navi super im Blick haben kann ohne den Blick von der Strecke abzuwenden. Die akustische Tempowarnung und Navigationsansagen brauche ich z.B. nicht. Hört sich nach nem FW-Fehler seitens TomTom an - schonmal den Support befragt? Ich vermute das Gerät mutet den Ton und gibt dir dann den leeren Output via Bluetooth raus.

Hier wird Ihnen geholfen: http://www.tigerhome.de/index.php?/forum/17-alles-rund-um-zusatzelektronik-gps-cams-intercoms/ Oder direkt im großen Thread: http://www.tigerhome.de/index.php?/topic/23741-bluetooth-headsets-helmunabhängig/ Wir nutzen das Sena SMH10 und das Sena 20S.

Hab das Scala Rider Packtalk mal zur Umfrage hinzugefügt.

Zum Thema Modeka Mesh 2 Evo: Wir hatten die Kombi gerade bestellt (vor einer Woche ca.) um mal die Passform und Qualität zu kontrollieren. Leider waren beide Punkte nicht zufriedenstellend - die Passform war bei der Hose sehr eng und bei der Jacke in der gleichen Größe viel zu groß. Die Arme waren z.B. genau richtig, der Rücken hat sich jedoch aufgestellt, die Beine zu lang und die Taille zu eng. Also irgendwie gar nicht stimmig. Haben dann bei Louis die Held Sale-Aktion genutzt und siehe da - Markenqualität passt deutlich besser. Die Qualität der Kleidung war für den Preis OK - an vielen Nähten hat man schon gemerkt, dass das kein Premium-Material ist oder sich da jemand viel Mühe geben soll um der Optik nachzuhelfen. Da wie gesagt da die Held-Kleidung aktuell günstiger ist haben wir also drauf verzichtet: https://www.louis.de/katalog/suche/produkte?search_term=held tamaso&searchButton=

Mal als Vergleich: Bei meiner ferrari-roten CBR war das gesamte Cockpit gerissen an der Front gerissen nachdem jemand das Motorrad im Schlaf umgesemmelt hatte. Also Cockpit ausgebaut und gerissenes Teil in die Verkleidungsklinik (Bochum) geschickt und ein paar tage später das saubere Teil in den Händen gehalten. Danach noch zum Lackierer und alles war wie neu. Kosten Neuteil: 800€ Kosten Reparatur: 240€ Kosten Gebrauchtteil zur zeitlichen Überbrückung: 140€ Danach habe ich mein Zwischenlösungsteil auch zum Lackierer gegeben und habs gewinnbringend verhökert :). Fazit: Auf zum Lackierer - das ist für ihn täglich Brot. PS: Nutze die Probefahrt und fahr einen Lackierer in der Gegend an. Dann kannste die Mühle nach dem Kauf direkt dort abgeben. Ein paar tage später holste dein neues KFZ ab ;).

Uh Uh! Eine Pro & Contra Liste! Sensoren sind vielleicht teurer, dafür jedoch diebstahlsicher. Ja OK, häufiger wird grad das ganze Motorrad genommen Garmin-Dinger wurden meinem Kollegen schon gemopst. Unwahrscheinlich ist es also nicht. Im Cockpit nicht noch irgendeine Anzeige zu haben find ich auch eher positiv nach Kettenöleranzeige, Temperaturanzeige, Goprohalterung, Navi-Halterung und was man da nicht alles hinbauen kann... Zum Preis selbst: TyreMoni mit wasserdichtem Gehäuse geht ab 170€ los. Beim Garmin kostet je ein Adapter grob 50€ aufwärts (also 100€+), das passende aktuelle Navi brauch man auch noch. Das von Triumph ca. 250€ wenn man die Augen aufhält. Der Einbau/Dongle-Anpassung bei neuen Gummis dann ca. 30€. Der einzige Vorteil für mich ist wirklich die Unabhängigkeit beim Motorrad selbst. Das kann ich nicht leugnen. Naja, ein Hoch auf die Marktvielfalt.

Moin, laut Triumph und Händler müssen die Sensoren getauscht werden weil das Gehäuse ein Auswechseln nicht zulässt. Ich hab die Dinger aber auch noch nicht in der Hand gehabt.

Moin, hab mir die Dinger einbauen lassen und finds klasse nach wenigen Metern den Stand nachlesen zu können weil ich einfach stinkfaul bin und nicht jedes Mal auf Verdacht an die Tanke will. Hab auch so einen kleinen Adapter zum nachgucken - aber irgendwie ist der nie genau genug. Am Anfang waren nach wenigen Wochen bereits die Batterien alle ("lowbat"-Meldung im Display), also mit dem Händler telefoniert (Mörstadt) und darauf geeinigt beim nächsten Reifenwechsel die Dinger auf Garantie ersetzt werden. Das hat auch gut funktioniert und seitem habe ich neue Module drin und ich bin happy. Zugegeben - teurer Spaß. Aber drei Jahre sind bei mir ca. 60000km. Passt also.

Hallo, Meshkombi funktioniert auch in den Alpen gut - einfach das "Innenfutter" und ein T-Shirt drunter und los gehts. Das Motorrad beheizt die Beine schon ausreichend. Ansonsten gibts ja noch die 3-fach-Kombis für sehr warmes Wetter, Regen und Herbst/Winter. Da kann man jeden Tag neu entscheiden. Nur während der Fahrt ändern ist doof. PS: Ich geh von der Sommerzeit aus.

Ahoi, ja das ist ein alter Hut - aber wenn man weiß wo man sich bewegen muss gehts wie von allein: http://www.tigerhome.de/index.php?/topic/21794-hauptständer-wie-richtig-aufbocken/#comment-251098