FrankS

Hallo, Ja, aber man kann die Steckdose leicht nachrüsten. Hab ich bei meiner 800er gemacht und hier dokumentiert. Geldeinsatz ist auch überschaubar, ca. 10,- Euro und ca. 2h basteln. Jetzt im Winter gut als Beschäftigungstherapie. Bilder gibts in meiner Galerie. Gruß, Frank

Hallo zusammen, Stephan hat Recht - bei den extrem großen Powerbanks hat man z.T. das Problem, das man die entweder gar nicht am USB-Port aufladen kann oder das es ewig dauert. Selbst ein nicht-standard-Apple-USB-Port wirft nur 2A, d.h. eine 20.000mAh (=20Ah) Powerbank braucht rein rechnerisch 10h zum Laden. Die hat man aber auch über Nacht nicht immer, zudem wäre danach die Moped-Batterie platt, die hat nämlich nur 12-14Ah. Das heißt dann wiederum, das man die großen Powerbänke meist nur mit 240V-Netzteilen aus dem Stromnetz laden kann, was dann wieder das Gepäck vergrößert (und Steckeradapter mitnehmen nicht vergessen!). Mein Tip ist daher, sich mehrere kleine Powerbänke zuzulegen anstatt einer großen - erstens schafft das Redundanz, zweitens kann man immer eine am Ladegerät lassen bzw. durchtauschen. Und so 5Ah kriegt man mit einem 1A-USB-Lader in der Bordsteckdose dann in 5h voll - zur Not auch während der Fahrt im Tankrucksack. 5Ah sollte eine gute, volle Mopedbatterie zur Not auch noch abkönnen ohne das das Möp nacher nicht mehr startet... Gruß, Frank

Hallo Gerhard, Kauf dir doch ein paar Kanister und füll dir was ab, solange es noch billig ist. Demnächst solls hier knapp über Null Grad geben und regnen - dann matscht nochmal alles zusammen, das wird ein Spaß... Gruß, Frank

Hallo, Die 1050 dürfte ähnlich wie die Tiger Ex und die 800er und alle Mopeds mit einem OBD2-Anschluss unter der Sitzbank (großer Stecker) auch einen CANBus haben. Alleine, um schon beim Tüv bequem die Abgastests bzw. die dazu nötigen Abfragen (Kühlwassertemp., Drehzahl) machen zu können. Das Vorhandensein eines CANBus im Fahrzeug hat aber mit der Stromversorgung nicht zwangsläufig was zu tun. Details gibts hier: http://www.bmw-bike-forum.info/viewtopic.php?t=43664(Sorry für Gerhard, da im BxW-Forum...trotzdem m.E. gut erklärt) Gruß, Frank

Hallo zusammen, Als Hinweis, bei vielen Kettenversendern kann man sich ein Nietwerkzeug auch gegen Geld ausleihen. Und wenn Kettenmax eine nicht verbaubare Endloskette anbietet, gibts das Werkzeug bestimmt günstig bis umsonst. Gruß, Frank, der ein eigenes Nietwerkzeug im Keller hat, das er aber noch nicht benutzt hat weil der Originalsatz einfach hält und hält und hält...

Hallo, Jo, hier im Schwäbisch-Fränkischen Wald geht naturbedingt auch nix mehr: Freuen wir uns auf 2015 - möge es warm, sonnig und rasch beginnen. Gruß, Frank

Hallo, Ist ja auch nicht die Steckdose, die da kommuniziert (obwohl das technisch sogar gehen würde - CANBus ist ein "Eindraht-System"), sondern irgendeine ECU, die dann die Steckdose einschaltet. Selbst eines meiner Saito-Ladegeräte kann das angeblich - brauch ich als T-Fahrer aber nicht. Wichtiger waren mir da die 5A Leistung, falls mal die Batterie der Dose schlapp macht... Fährt denn keiner im Forum eine BMW und kann hier erhellendes beitragen ? Gruß, Frank P.S.: Das Ganze dient übrigens dazu, das der geneigte BMW Fahrer sich natürlich nur original BMW Ladegeräte zulegt...weil nur da kommt der richtige blau-weiße Strom raus

Hallo, Bei manchen BMWs hat die Bordsteckdose nicht dauerhaft Saft, daher kann man über diese nicht die Batterie laden. Entweder lädt man dann die Batterie direkt (das geht immer) oder man kauft sich ein Ladegerät, das per CANBus-Befehl die Bordsteckdose auch ohne "Zündung an" auf Plus legt. So jedenfalls hab ich das verstanden - weder die Tiger EX noch die 800er haben meines Wissens aber eine solche "CANBus-Bordsteckdose", bei beiden hängt die Bordsteckdose dauerhaft an Plus und kann so natürlich auch zum Laden der Bat. benutzt werden. Gruß, Frank P.S: Angemerkt sei aber, das die Bordsteckdosen bzw. Bordstecker gerne mal nen Wackler haben, was manche Ladegeräte tierisch aus dem Konzept bringen kann - hab mir daher so einen CTEK-Anschluss dauerhaft an die Bat. gemacht und nutze den zum Laden.

Hallo, Ich hab für solche Zwecke den SW-Motech Micro - der hat auch nur knapp 10 Liter Inhalt. Eine 0,5-er Sprudelflasche geht grade so rein, dazu noch eine Bifi und bissle Kleinkram. Der ION ist meines Wissens nahezu baugleich zu den SW-Motech bzw. Bags Connection-Teilen. Für den gibts aber meines Wissens keine Kartentasche oben drauf, da müsste man sich mit einer separaten Kartentasche behelfen. Das mit dem Oberring ist in der Tat so - die SW-Motech-TRs stehen ziemlich in der Luft, soll wohl den Lack am Tank schützen. Wenn man noch einen größeren TR braucht, dann muss der natürlich auch mit demselben System versehen sein, sonst stört der Tankring. Hab für größere Touren daher noch den City, der hat glaub 16 Liter oder so. (Das ist IMHO auch mit ein Grund für die Tankring-Konstruktionen - so verkauft man als Hersteller mehr TRs an denselben Biker...) Auf der Transalp (da passt kein Tankring) hab ich einen 10-12l von Louis, der hat oben ein Klarsichtfach und eine Nische für ein Navi. Müsste man schauen, ob da auch ein Tablett reingeht. An der Transe mach ich den per Magnet fest, allerdings ist bei mir auch der Geldbeutel immer am Mann und nicht im TR. Wobei die heute üblichen EC-Karten sowieso recht unenpfindlich auf statische Magnetfelder reagieren. Und zudem wird ja inzwischen meistens der Chip abgefragt und nicht mehr der Magnetstreifen. Gruß, Frank

Hallo, War auch am 23.12.14 noch auf Tour - am 24.12.14 war es dann bei uns deutlich kälter, also hab ich meine Weihnachtsausfahrt einen Tag vorgezogen. War wie immer schön zu fahren, nur die tief stehende Sonne hat etwas gestört. Es waren auch eine Reihe von anderen Bikern unterwegs - und es wurde z.T. überschwenglich gegrüsst. Aber die nächsten Tage solls bei uns schneien und Frost haben - da geht dann nix mehr. Gruß, Frank

Hallo, Hatte das auch mal ne Weile und hab dann den Ölstand angehoben - also so Richtung Maximum. War gegen Ende des 10.000km Intervalls und dann gingen fast 500ml rein bis der Ölstand wieder auf Max. stand. Ich bilde mir ein, das es danach besser wurde... Öl ist bei mir Shell Advanced Ultra 10W40 - hat der FTH eingefüllt. Werde da aber umsteigen, weil den Saft kriegt man nur an Shell-Tankstellen zum Apothekenpreis. Gruß, Frank

Hallo, Bei Überweisungen gibts aber auch Fälle, bei denen die Bank dann plötzlich doch rückbuchen kann. Gibt genügend Beispiele von Fehlbuchungen, die dann Tage später erst zurückgebucht wurden. SEPA hin oder her, wenn die Bank da mitmacht, dann ist die Kohle ruck zuck wieder retourniert - spätestens dann, wenn das Sender-Konto gar nicht dem Käufer gehört, sonder er-hackt wurde und der wahre Eigentümer dann Stunk macht und sein Geld wiederhaben will... Viele der Betrügermaschen funktionieren u.a. deswegen, weil Bankmodalitäten oder -Verfahren benutzt werden, die hierzulande anders verstanden oder gehandhabt werden. Hinzu kommt, das der Normalbürger hier nicht das Know-How bzw. die Erfahrung haben kann, die ein alter Verkaufshase eben hat und daher fällt der "Normalo" eben gerne mal rein, wo der alte Hase vieleicht schon nach der ersten Mail merkt, was ablaufen soll... Ich hab selbst schon Sachen ins Ausland verkauft und das ging auch immer gut, aber mehr aufpassen wie wenn ich was nach Wanne-Eickel verschickt hab, das war dann doch notwendig. Gruß, Frank

Hallo, Mein Kenntnisstand: Ja und Nein. Fakt ist: Der FTH kann mit seinem Diagnosegerät den ABS Modulator schalten und so auch die Flüssigkeit im Modulator bewegen bzw. den Modulator entlüften. Als Privatmann kann man das aber auch, wenn man das sog. Dealertool kauft. (60,-£). Andererseits gibts ernst zu nehmende Berichte von Leuten, die auch ohne irgendwelche Tools die Bremsflüssigkeit bei ABS Mopeds gewechselt haben. Das geht dann wie bei Möps ohne ABS so, das man mit dem Bremshebel die alte Flüssigkeit rauspumpt und gleichzeitig neue in den Vorratsbehälter füllt. Dadurch tauscht man die Flüssigkeit im Modulator ebenfalls aus und braucht kein Tool um diesen zu entlüften. Problem: Hat man das nicht so drauf und kommt doch Luft in den Bremskreislauf, steht man bissle blöd da und muss die Kiste ggf. vom FTH abholen lassen, weil die Bremse nicht mehr zieht... Ich hab den Tausch der Bremsflüssigkeit bei meiner Transalp ohne ABS schon nach oben beschriebener Methode gemacht und das geht problemlos - aber wie gesagt, man muss wissen, was man da macht... Gruß, Frank

Wobei das gar nicht mal so einfach ist - defacto muss man dann nämlich auf genau dieselben, z.T. anrüchigen Verfahren zurückgreifen wie die "linken Gesellen" auch. Also Western Union oder Ucash oder andere, ähnliche Dienste. Denn bei allen anderen, in D etablierten Verfahren wie Überweisung oder Lastschrift, Paypal, etc, kann der Käufer das Geld zurückholen. Zumal man die Bank-Gepflogenheiten in Abu Dhabi vielleicht nicht so genau kennt und die sowas vielleicht ganz regulär zulassen. Fazit: Trau schau wem.... Gruß, Frank

Hallo, Ich hab die Kobras ja auch dran. Die Schellen zur Befestigung sind relativ dick, d.h. du könntest einfach mal an deinem Lenker messen, wie dick der da ist, wo die Schellen hinkämen. Danach mit dem Durchmesser eines Standardlenkers vergleichen. Bei freiem Auge geschätzt, könnte man die SW-Teile wohl locker um 2-4mm im Durchmesser vergrößern, indem man sie auffeilt. Ansonsten müsste man diese Schellen durch größere ersetzen.... Gruß, Frank

Hallo, Neben der Tatsache, das die Masche mit gefälschten Mails "von Paypal" funktioniert, würde sie es natürlich auch, wenn der Betrüger geklaute, aber echte Paypal-Accounts nutzt. Dann kommen die Mails zwar wirklich von Paypal, aber der echte Eigentümer des Accounts wird sich das Geld dann zurückholen - und zwar vom Empfänger. Und das geht bei Paypal ebenso wie bei manchen Schecks noch Tage später. Von daher: Finger weg. Gruß, Frank

Hallo, Zwischen Öhrchen und dem Gabelfuß können solche Distanzscheiben sein. Wie gesagt, muss nicht sein, weil die Teile je nach Bedarf eingebaut werden, wenn der Abstand zwischen Sensor und Geber nicht stimmt. Meine hat z.B. vorne und hinten solche Scheiben drin - sind viel dünner als normale Unterlagsscheiben, dienen eben zum Abstand einstellen. Ich meine mich dunkel an einen Fall aus dem Forum zu erinnen, wo einer die "Unterlagsscheibe" weggelassen hatte und dann der Sensor geschliffen hat. Gruß, Frank

Hallo, Technischer Hinweis noch: Bei der Schraube bzw. dem ABS Sensor wird mit dünnen Unterlagsscheiben der Abstand zum Geberrad eingestellt. Wenn die Schraube weggeflogen ist, dann sinds ggf. auch die Spezialunterlegsscheiben. Dreht man dann eine simple Schraube einfach so rein, kann der Sensor am Geberrad schleifen! Daher wenn Selfservice, vorher checken das da nach dem Anziehen nix schleift. Der Sensor soll vom Geberrad aber auch nicht mehr als nen Milimeter Abstand haben. Ansonsten halte ich das so wie Maddan: Je weniger die Werkstatt macht, je weniger Mist baut sie. Gruß, Frank

Hallo, Der Tageskilometerzähler und damit auch die Verbrauchsanzeige dürften auch genullt werden. Dagegen hilft aber, vollgetankt abstellen, weil dann ist das egal. Nach ein paar Kilometern im Frühjahr zeigt die Restreichweite dann auch wieder richtig an. Gruß, Frank

Hallo zusammen, Ok, klares Meinungsbild - dann lass ich das Zeugs mal weg. Bei der Transe wars auch mehr oder weniger ein Versuch, weil halt nix kaputt gehen konnte, da die Kupplung eh neu kam. Und der Ölwechsel wurde vom Vorbesitzer dort sowieso nur sporadisch gemacht... Gruß, Frank

Hallo zusammen, Als ich vor einiger Zeit an meiner Transalp die Kupplung gewechselt hab, hab ich vorher einen sog. Ölreiniger (Tante L.) reingekippt. Der soll angeblich den abgelagerten Schmutz im Ölkreislauf lösen und in der Schwebe halten, so dass der beim paar Minuten später erfolgenden Ölwechsel dann mit rausgeschwemmt wird. Und in der Tat war der Motor dann innen relativ sauber und die wenigen verbliebenen Ablagerungen ließen sich leicht wegwischen. Ich hab daher beim nächsten Ölwechsel am Tiger das auch wieder vor - also warmfahren, das Zeugs rein (sind ca. 0,3l), paar Kilometer fahren und dann gleich das Öl noch heiß ablassen und gut austropfen lassen. Spricht beim Tiger da was dagegen bzw. hat das schonmal Jemand gemacht und dann negative Erfahrungen machen müssen ? Das einzige Teil, das bei sowas Schaden nehmen könnte, ist IMHO die Kupplung - die könnte nacher rutschen, wenn das Zeugs irgendwelche Notlauf-Zusätze (Molybidändisulfit, Graphit, etc.) enthält. Da ich bei der Transe die Kupplung dann aber eh neu gemacht hab, war mir das damals egal. Beim Tiger kommt aber keine neue Kupplung rein - zumindest ist das nicht geplant. Gruß, Frank

Hallo, Ohne Gewähr, habs grade bei meiner abgemessen. Zwei Bohrungen mit 6mm Durchmesser, gegenseitiger Abstand von 155mm (auf dem Schild ausmitteln), Abstand beider Bohrungen (Lochmitte) vom oberen Rand des Kennzeichens: 15mm. Gemessen an einer 800XC Bj. 2012, neues, kleines Nummernschild, Ganzjahresschild. Gruß, Frank