Jump to content

marst

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    60
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle erstellten Inhalte von marst

  1. Hat nur der Mechaniker vergessen den Zähler zurückzusetzen. Entweder du fährst nochmals hin, oder du suchst die Tastenkombination mit der man es macht ( wenn man nicht mit dem PC dran hängt)
  2. Nach der ersten Tiger (Roadie) Saison (nach ca 30 Boxerjahren) bin ich total glücklich. Auch mit der oft bekrittelten Gabel hab ich keinerlei Probleme. Für mich ist die Getriebeübersetzung das einzige 'Problem'. Die Erste ist etwas lang: Unter 14kmh (Stau) geht's nur mit Kupplung. Die Sechst dafür ist viel zu kurz: 6000 Touren bei 130kmh (gemütliches Autobahntempo) ist mir viel zu viel und kosten unnötig viel mehr Sprit, und bei (mir passender erscheinenden) 4000-4500 ist wahrscheinlich auch der Motorverschleiß geringer. Und der Kettenschutz ist ein bissl kurz geraten. ALLES andere am Radl passt (mir) voll und ganz. Kritik Gibts nur am Zubehör: Lenkerschutz schützt weder vor Wetter, noch vor verbogenem Bremshebel beim 'Umlegen' - im Stand. Temperatur der Heizgriffe ist auch in der roten Stufe in dickeren Handschuhen kaum zu bemerken. Sonst passt alles, und ich kauf sicher kein anderes Bike mehr.
  3. Wobei ich die runden Schaugläser überhaupt blöd finde. (Auch schon bei meiner alten 1150GS.) Wenn schon, dann sollten sie doch Schauröhrchen einbauen, die einen größeren Bereich anzeigen. Mit den kleinen runden, meist dreckigen Gläsern muß man erstens am Boden rumkriechen um überhaupt IRGENDWAS zu sehen, und wenn man gar keinen Spiegel drin sieht stellt sich die Frage ob nun viel zu viel, oder viel zu wenig drin ist, die Temperatur grad nicht passt, oder das Moped vielleicht doch nicht gerade genug steht. Bifokalbrillen erschweren die Geschichte übrigens nochmals ungemein! Da waren mir die guten alten Messstäbe doch um einiges lieber.
  4. Auch ich bin bisher nur Kardan gefahren, und hab mit der Kette aber (außer der blöden Pflegerei) keine Dreck-Probleme seit ich den"Pyramid Tiger 800 Hugger" drauf hab. Kann ich wirklich sehr empfehlen. Es gibt aber auch etliche andere Kettenschutz-Verlängerungen, auch ohne den Kotflügel, und daher auch billiger.
  5. Also das mit dem geilsten Motorrad unterschreibe ich voll inhaltlich, sonst hätt ich's ja nicht gekauft . Aber den viel zu kurzen 6. Gang sehe ich nicht als "absolut kleinstes Problemchen". Kostet immerhin auf der Autobahn locker einen Liter/100km mehr für nix und wieder nix. Und ob stundenlange 6 - 7000 U/min (wer hält sich schon immer an die 130 ) dem Motor wirklich gut tun wage ich auch zu bezweifeln. Alles Andere sind wirklich Peanuts ohne Relevanz.
  6. Nachdem mir das noch nie passiert ist, und ich, so wie Du auch, es auch noch von keinem Tigerfahrer als Problem gehört/gelesen habe tippe ich mal dass es an Deiner Sitzhaltung liegen wird. Was mir, als Umsteiger von einer 1150GS, leicht zu schaffen macht ist die Hitze an den Oberschenkeln (und darüber ). Besonders im sehr langsamen städtischen Stop and Go Verkehr. Im Übrigen war für mich natürlich die BMW 800er auch in der engsten End-Auswahl. Die Tiger wurde es weil ich (186cm 120kg) einfach bequemer drauf sitze, und mich die völlig gleichmäßige Kraftentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich fasziniert. Gefühlt kommt sie mir auch etwas leichter, handlicher und stärker vor als die GS. Ärgerlich finde ich nur den sehr kurzen 6. Gang (bei 130km/h 6000 U/min) und damit auf längeren schnelleren Autobahnfahrten ein relativ hoher Spritverbrauch (knappe 7l). Sonst bin ich rundherum total happy damit und bereue meine Wahl keinen Moment.
  7. Hab im Rahmen eines Trainings jetzt auch meine ersten Notbremsversuche mit der Tiger gemacht, und muß sagen gegen das brutale ABS Rumpeln meiner vorherigen GS 1150 regelt die Tiger total sanft.
  8. Meine Entscheidung für die 800 oroad: Preis - ermöglichte mir mehr Zubehör (Lenkerheizung, Mittelständer, Kotflügel-, und Kettenschutzverlängerung, und vor allem die sauteure aber geniale voll verstellbare Palmer-Products Scheibe, die nur an Metallteilen montiert wird, wo nix abbrechen kann, usw.) Fahre relativ wenig off-road, aber alles was ich bisher von ihr wollte hat sie locker und problemlos mitgemacht - mit reichlich Reserven. Auch das oft kritisierte, kaum verstellbare Fahrwerk hat mir noch keinerlei Probleme gemacht. Speichenfelgen sind mühsamer zu putzen. Habe meine Wahl noch keinen Moment bereut und würde mich wieder so entscheiden.
  9. Meine Batterie im Tiger (gekauft Sept. 2012) war schon nach nur 6 Wochen in geheizter Garage so tot, dass sie mit normalem Ladegerät nicht mehr geladen werden konnte. (Siehe eigenen Thread)
  10. Habs aber beide male gaaaanz sicher nicht abgesperrt und ohne Licht in die Garage gestellt.
  11. Tiger 800 im September 2012 gekauft. Nach 6 Wochen ab Mitte Jänner in geheizter Garage war die neue Batterie tot. Wurde vom Freundlichen in ca. 2h "wiederbelebt" und für ok befunden. Nach 1 Woche Fahren kam der Winter zurück und nach 3 Wochen Stehzeit war sie wieder tot. Das sei bei "modernen" Batterien normal und kein Garantiefall. Ich hätte sie ausbauen müssen. (Was ich in 40 Jahren noch nie gemacht habe) Weiters sei mein T-RaY Topcase von SW Motech mit Alarmanlage schuld, die "natürlich" auch im abgeschalteten (eigener On/Off Schalter!) Zustand die Batterie leere. Glücklich bin ich jedenfalls nicht, und hoffe nur mir und meiner Tiger bleiben weitere so gehandhabte "Garantiefälle" erspart.
  12. Weiss nicht ob's hilft, aber fürs iPhone gibts eine App, die "Location, speed und g-forces" in das Video einblendet.:
  13. Wie kommt ihr nur zu den niedrigen Verbräuchen? Mein Schnitt auf den ersten 1600km liegt bei 6,3. Unter 5,6 hab ich's bei einer Tankfüllung noch nicht geschafft. Gut, es ist recht kalt und ich fahr großteils in der Stadt, dafür selten über 6000 Touren (ausgenommen Autobahn), meist so um die 2 bis 4000. Zuschauen wie der Durchschnitt in der Anzeige steigt kann man wenn man elendslang mit Standgas im Stau steckt. Gibts vielleicht ein Sprit optimiertes Mapping (auf Kosten der Spittzenleistung)?
  14. NanoFaktur:ACF-50 Spraydose 369 ml 1 Stk. 18,25 EUR ( 20% ) 18,25 EUR Nettosumme 18,25 EUR Versandkosten 4,92 EUR MwSt. 4,63 EUR Endsumme 27,80 EUR Ein E-Bayer, bei dem es £11.50 kostet hat sich inzwischen gemeldet: We can only post this via 2nd class un recorded post which will be £5 £16,5 = €20,51 Wäre ich geduldiger gewesen hätte ich mir 7€ erspart. Liebe Grüße Marst P.S. @Tigertrail Hektisch bin ich gar nicht, aber wenn man mit wenig Aufwand dem Tigerchen was gutes tun und ein bissl vorbeugen kann tut's der Seele gut. Ausserdem soll durch den Film dann überhaupt der Dreck weniger fest picken, und leichter abspülbar sein.
  15. Habe im englischen Forum Hymnen auf AFC-50 gelesen. Wird auch in etlichen anderen Threads immer wieder begeistert erwähnt. Fand es euf ebay nur unter ebay.co.uk, die aber meist nicht international versenden. Hab aber einen Händler in Österreich gefunden und mir mal ein Döschen bestellt. Hab zwar (nach 5 Wochen) ausser auf der Bremsscheibe (wo ich es sicher NICHT hinsprühen werde) noch keinen Rost gesehen, aber Vorbeugen ist bekanntlich besser als heilen. Soll in jede kleinste Ritze -auch in Kontakte - kriechen und auch bei schon bestehendem Rost sehr gut wirken in dem es diesen vom Untergrund abhebt und einschliesst. Mal sehen.
  16. Die (unpraktischen) Griffmulden. Die kleine (fast nicht sichtbare) Erhöhung am Deckelrand (links) ist übrigens die einzige fummelige Möglichkeit den sehr festsitzenden geschlossenen Deckel zu öffnen.
  17. Mit "sonst gar nichts" bin ich nicht ganz einverstanden, sonst finde ich die Idee hervorragend! Die Besitzer sollten doch noch einen Link auf das Produkt und ihre Eindrücke dazu schreiben (Pro's Con's, wieder kaufen?) Ich habe die Givi E41-KEYLESS und das SW-Motech 48 L T-Ray Topcase (2 Helme, Alarmanlage, Fernbedienung, Zusatzbremsleuchten) Musste sie neu kaufen, da die BMW Systemkoffer (obwohl VIEL besser) meiner alten 1150GS natürlich am Tiger nicht verwendbar waren. Beide habe ich vor dem Kauf nicht in Natura gesehen. Geamtbreite: 115cm Pro's: Gefallen mir total gut Sehr viel Platz (zu 7mm Neoprenanzug XXXL + Füßlinge&Handschuhe + Atemregler + Maske passt noch alles mögliche Kleinzeug dazu!) leer sehr leicht - im Gegensatz zu den Originalen stehen dank 2er Leisten sicher und ohne Umfallen am Boden große Rückstrahler Extra Seitendeckel (Zahlenschloss) ist sehr praktisch An und Abbau sehr einfach Auch Träger ist sehr leicht abnehmbar. Con's: Befestigungsbereich vom Deckelscharnier nicht verstärkt => am Tiger montiert ist der offene Deckel sehr wackelig => Schliessen ist mühsam. Nur eine winzige Vorwölbung am Deckelrand um den im geschlossenen Zustand sehr festsitzenden Deckel zu öffnen. (Mit Handschuhen geht gar nix - auch nicht das Öffnen der Schliessklappe)Der gesamte Verschlußbereich - Klappe, Schloß, Scharniere - ist eher unpraktisch gestaltet und wirkt irgendwie filigran und billig. Kein echter Griff sondern nur eine zum Tragen schwerer Koffer unhandliche Griffmulde. Kofferboden (montiert) halbrund und nicht flach => beim Einkaufen rutschen Milchpackeln, Säckchen, Becher etc. wieder raus und lassen sich nicht ordentlich stapeln. Keine Gummispanner im Deckel. Zur Dichtheit kann ich noch nix sagen, da ich noch keine längeren Regenfahrten gemacht habe.Würde ich sie wieder kaufen? Topcase: JA JA JA. Ein geniales (und mit 150€ sehr günstiges Teil) Seitenkoffer: Bin mir nicht so sicher. Würde wohl länger suchen, und sicher keine mehr kaufen ohne sie in der Hand gehabt zu haben.
  18. Hab eigentlich nix bestimmtes im Auge, und auch kein aktuelles Problem mit dem ganz neuen Tiger. Möchte nur wissen welches man am besten - sicherheitshalber, so wie das Erste Hilfe Paket - ins Topcase packen sollte um gerüstet zu sein falls mal wo was quietscht, schwergängig wird, oder ein Kontakt spinnt, oder der Leerlauf Steppermotor verdreckt ist, oder ???? . So ein Nothelfer für alle Fälle halt, den man hoffentlich eh nie braucht, der aber im Ernstfall ein möglichst breites Spektrum abdeckt und wieder funktionsfähig bekommt.
  19. Lieber Willi Nein, mit Statistik hab ich nix am Hut. Ich möchte mir einfach mit Eurer Hilfe ersparen irgend ein Glump zu kaufen. Darum frage ich mal bevor ich ein Teil kaufen möchte nach Eurer Meinung. Der Tankrucksack etwa war absolut eindeutig, habe mich an die Empfehlung gehalten, owohl ich eigentlich einen ganz anderen im Auge hatte, und bin jetzt total zufrieden damit. Windschild habe ich mir aber den Palmer gekauft -mit dem die Leute im englischen Forum hochzufrieden sind, obwohl er hier nicht die Mehrheit hatte. Aber nur weil ich den Givi gar so häßlich finde. Mir tut z.B. leid dass ich nicht nach Handprotektoren gefragt hab. Dann hätte ich mir vielleicht die nicht so besonders schützenden OEM's erspart Jetzt steh ich halt vor der Entscheidung welches Sprayöl ich mir zulegen soll (wovon ich absolut keine Ahnung hab.) Ich frag also aus ganz persönlichen Gründen, hoffe aber dass die Ergebnisse auch Anderen, die grad vor einer Kaufentscheidung stehen hilfreich sein können. Liebe Grüße Marst
  20. Hab mal Einige, über die ich beim Lesen immer wieder drübergestolpert bin zusammengetragen und wäre an Euren Meinungen dazu interessiert. Die Links sind alle von Amazon, weil es dort viel Auswahl gibt. Für die verschiedenen Typen habe ich immer nur je ein Beispiel genommen. Die Meisten gibts natürlich von etlichen Marken wie Sonax, Caramba, LiquiMoly, Nigrin usw. WD-40 Vielzweck-Spray NIGRIN HyBrid Silikon-Gleitspray MOS2 Kriechöl Ballistol Universalöl Beko-TecLine-B10-Universal Ölspray Caramba 70 Multifunktionsöl Ausgenommen habe ich Kettenfette, obwohl manche der Obigen von sich behaupten auch als Kettenfett geeignet zu sein. Im Bereich der Bremsen haben aber alle nix verloren! Und jetzt seid Ihr drann. Welches ist Euer Favorit - und warum Liebe Grüße aus Wien Marst
  21. Bump Wollte es nur wieder auf die erste Seite holen
  22. marst

    Nach Alpentour Daumen tot

    Nach ähnlichen Problemen, wenn auch nicht so arg, hab ich mir mal bei der Tante Luise um stolze 10 Euronen eine GASGRIFFHILFE (TEMPOMAT) zugelegt. Jetzt kann ich die Handhaltung ändern, und mich auf längeren Autobahnetappen zb aussen am Handschutz abstützen und mit dem Daumen das Gas halten. Kann aber auch nur eine Symptomen Linderung sein! Wichtiger wäre die Ursache bei Dir zu finden - ARZT. Wäre der Lenker die echte Ursache dann müssten ja ALLE Motorradler diese Schmerzen haben.
  23. Ich weiss es passt hier nicht gaanz genau rein, aber es geht um Rost und WD40 wurde schon ein paar mal erwähnt: Nachdem der Eindruck erweckt wird das Zeug sei für's Überleben unabdingbar wollte ich mir eines kaufen und habs bei Amazon gesucht. Dort gibt es aber auch ein NIGRIN 72241 HyBrid Silikon-Gleitspray 500 ml das fast bessere Bewertungen hat. Im englischen Forum gibts übrigens einen Thread wo das WD40 eher runter gemacht wird (verdunstet und sei bestenfalls zum Reinigen gut) Im Tigerhome hab ich es leider nicht geschafft nach WD40 oder WD-40 zu suchen (Fehlermeldung). Somit hab ich mich hier noch nicht weiterbilden können. Bitte um Eure Meinungen - oder, nachdem ich zu blöd bin ihn zu finden, einen Link auf den Thread in dem das hier schon mal abgehandelt wurde. Liebe Grüße aus Wien Marst
  24. Liebe Österreicher Motorradfahrer dürfen Busspuren benutzen ...noch nicht, aber vielleicht bald. Mit eurer Unterstützung schaffen wir es vielleicht, die Benutzung der Busspuren für Motorradfahrer möglich zu machen. Das Benützen der Busspuren durch Motorradfahrer ist Thema einer Petition im Parlament, die DEINE Unterstützung braucht! Die Anfrage richtet sich ordnungsgemäß an die Präsidentin des Nationalrates Mag.a Barbara Prammer, da es sich bei der Änderung der entsprechenden Gesetze um Bundessache handelt. Es geht nicht um die Schaffung eines Privilegs, sondern einzig und allein um eine Verbesserung des Verkehrsflusses durch die erlaubte Mitbenützung wenig befahrener Fahrstreifen. Für die Abgabe einer elektronischen Zustimmungserklärung sind die Vollendung des 16. Lebensjahrs sowie die österreichische Staatsbürgerschaft notwendig. Wenn das auf DICH zutrifft, dann bitte stimm dem zu!!! http://www.parlament.gv.at/PAKT/VHG/XXIV/P...mungserklaerung Danke Marst
×
×
  • Neu erstellen...