Sch(l)atz

Hallo, ich habe 2 Monate lang auf meinen Koffersatz gewartet. War allerdings kein Thema, da die Koffer - wie mit dem abgesprochen - rechtzeitig da waren, bevor ich sie das erste mal gebraucht habe. Die Koffer wurden mir ohne weite Kosten für Versand vom aus Leipzig zugeschickt. Das nenne ich Verlässlichkeit und Kundenservice... Sch(l)atz

Das "Motor-Not-Programm" geht auch an, wenn die Batterie defekt ist... (Hatte ich mal bei meiner Speedy). Bei laufendem Motor sollte die Stromversorgung über die Lichtmaschine doch eigentlich sicher gestellt sein...?!? Sch(l)atz

Hab meine nun ganz weich stehen. Ist im Solo Betrieb "sportlich straff", aber für mich (87kg und 10 Jahre Speed Triple 955i und 1050 gewohnt) durchaus noch komfortabel genug. Mit Sozia (57kg) wird´s dann noch ein wenig komfortabler... Sch(l)atz

Also trotz langer Intervalle nix gespart... Ohne jetzt das Handbuch gelesen zu haben, wundert es mich doch sehr, dass das überprüfen / einstellen der Steuerzeiten bei einem modernen Motor und im Computer-Zeitalter sooo aufwendig sein soll... Sch(l)atz

... und auch noch mal von der Seite...

Sooo... Höherlegungssatz ist eingebaut. Hat etwas länger gedauert als bei Ted, da ich auch noch den Remus-Endtopf abbauen musste um die Schraube raus zu kriegen... Dann eine erste - wenn auch nur kurze - Runde über die Hausstrecke... Wird tatsächlich noch deutlich handlicher. Fahrer-Sitzbank in oberster Stellung geht beim fahren (bei 1,83 Körpergröße) gut, man hat auch einen festen Stand an Ampeln. Rangieren in Steigungen ist "höhergelegt" allerdings in der untersten Sitzbankstufe deutlich leichter. Stand auf dem Seitenständer nun optimal!!! Am Hauptständer werde ich die mit dem Höherlegungskit mitgelieferten "Bandeisen" anschweißen, dann ist der Stand auch wieder (noch) sicherer. Fußrasten sind nun 2,5 cm höher, als Original. Damit sollte sich das Rastenkratzen zumindest deutlich reduzieren lassen. Testergebnis folgt... Sch(l)atz

Hab den "Topf" auch drunter... Bei insgesamt knapp 260kg Leergewicht merkst Du beim fahren keinen Unterschied... Schlatz

So, nachdem wir auch am letzten WE in der Eifel die Rasten wieder regelmäßig auf den Asphalt gelegt haben, habe ich heute für unsere TE auch den Höherlegungssatz von MIZU bestellt. Erfahrungsberichte folgen... Sch(l)atz

Am Samstag Richtung "Hohe Acht" (kurz vor Acht) am Nürburgring eine weiße Tiger 1050, Fahrer mit neon gelben Helm. Sch(l)atz

... dann bin ich wohl die entscheidenen 3cm kleiner...

Bei einer Körpergröße von 1,83 stört der SW-Motech Bügel überhaupt nicht. Natürlich schützt der nur "obenrum". Für den Motorschutz gibt´s ja was Originales beim FTH. Ist natürlich Geschmacksache, aber ich finde die beiden Bügel harmonieren gut zusammen... Sieht dann so aus: Sch(l)atz

Hallo, hab´ auch die Komfort-Sitzbank drauf. Wenn man(n) zwischendurch mal runter kommt und die eine oder andere Pause macht, gehen Tagestouren von 600 km recht gut, aber leider auch nicht völlig "schmerzfrei"... Den Vergleich zur Originalen habe ich leider nicht (gekauft mit "Launch-Paket"). Sch(l)atz

Hier mal meine "Ahnenreihe"... 1982 - 1983 Hercules M5 (Mofa) 1983 - 1985 Honda MT 8 1985 - 1986 Mopped - Pause (erst mal warm und trocken Dose gefahren) 1987 - 1989 Suzuki GS 400 1989 - 1991 Suzuki GSX 750 E 1991 - 1993 Suzuki GSX 1100 F 1993 - 1995 Suzuki RF 600 R 1995 - 2002 Triumph 900 Sprint 2002 - 2006 Triumph Speed Triple 955i 2006 - 2012 Triumph Speed Triple 1050 2009 - 2012 Triumph Sprint ST 1050 seit 2012 Triumph Tiger Explorer 1200 (jetzt nur noch Eine für Alles) Sch(l)atz

Gestern ca. 16:45 Uhr einen Tiger 800 auf der B235 kurz vor Lüdinghausen. Sch(l)atz

Hallo Ramona, zuerst mal weiterhin gute Besserung !!! Was die Tankanzeige angeht, so macht meine das (von Anfang an und ohne Sturz) auch nach jedem tanken. Was mich allerdings nicht wundert, da der vor meiner ersten Probefahrt (mit einer anderen TE) schon darauf hingewiesen hat, das die Tankanzeige nach dem tanken ein wenig braucht, bis sie den richtigen Füllstand anzeigt. Bei mir geht das nach dem tanken wirklich Balken für Balken... Dauert ca. 500m. Sollte das etwa doch nicht "normal" sein? War es bei Dir vorher anders? LG Sch(l)atz

Also der REMUS ist (mit DB-Eater) von der Lautstärke her sehr "angenehm". Ein wenig lauter als der Originale in den unteren Drehzahlen. In oberen Drehzahlen legt es dann etwas zu, ist aber auch dort a.m.S. nicht zu laut. Ist natürlich alles rein subjektiv. Hatte vorher eine Speedy 1050 mit BOS-Endtöpfen (mit ABE!!!), bei dem haben sich die Leute - auch bei unteren Drehzahlen - schon 300m vorher umgedreht... Sch(l)atz

Weißt Du, was das für Änderungen sind? Hab` meinen REMUS in "Titan" seit Ende Juli "drunter"... Ist das Zwischenrohr ggf. etwas länger (Stichwort: Koffer / ggf. Wärmeentwicklung) Sch(l)atz

Dazu hätt´ ich noch ´nen Buchtip "Haste Mopped, kannst ´e kochen..." Sch(l)atz

... und ich komme aus der "südlichsten münsterländer Grenzstadt". Die Grenze zum schönen Ruhrgebiet... Sch(l)atz

Hallo Totti, willkommen im Forum... Also auch ich kann den TRS von SW-Motech empfehlen. Habe den "GS" für größere Touren und den "Micro" für Tagestouren (da passt von 2 Leuten alles rein, was Du sonst in den Jackentaschen hast). Auf den ersten Blich (preislich) kein Schnäppchen, aber absolut hochwertig verarbeitet, so dass man daran viele Jahre Spaß hat. Gruß aus der Nachbarschaft... Sch(l)atz

Eine Alternative zur "normalen" HUK-Coburg ist auch die "Internet-Tochter "HUK24.de". Da wird´s noch mal günstiger. Wenn man jedoch eine Betreuung durch Versicherungsbüros vorzieht, statt im Schadenfall alles online zu machen, ist man bei der "normalen HUK" sicher besser aufgehoben. Schlatz

Also mit den Hemden habe ich die gleiche Erfahrung gemacht XXL statt sonst M - L... Aber "eingelaufen" ist es bei mir nicht... Bei den Triumph-Gore-Tex-Kombis (zumindest bei unseren / 2009 gekauft) passen die Größen. Sitzen ähnlich eng - nur bequemer - wie ein Leder-Kombi, "blähen" sich nicht auf und "flattern" kaum. Waren aber sinngemäß auch als "Sport"-Kombis deklariert. Ob sie auch sicherheitstechnisch (von der Beschaffenheit der zahlreichen Protektoren) was taugen, kann ich mangels Testerbegnisse natürlich nicht sagen... Aber von der "passiven Sicherheit", also von der Bequemlichkeit und dem Komfort sind wir sehr zufrieden. Einziger Nachteil: Dass Futter in der Hose lässt sich (für den Sommer) nicht heraus nehmen. "Geht" bis 25°C noch so gerade eben, darüber wird´s extrem warm. Hätte man sicher besser lösen können... Sch(l)atz

Gibt´s auch schon Erfahrungen ohne "Beiboot" mit dem Höherlegungssatz für die TE? Da mich auch die (mit Sozia) recht früh aufsetzenden Rasten ein wenig nerven, ist das vielleicht eine Alternative. Steht die Explorer dann noch sicher auf dem Seitenständer oder wird´s kippelig? Sch(l)atz

So Freunde, letzte Tankfüllung im Schnitt 5,6 l/100 km. Vom Spaßfaktor her war das aber eher Benzinverschwendung... Sch(l)atz

Hallo zusammen, hier mal ein paar aktuelle Infos (WDR2 von gestern) zu dem Thema. Interessant finde ich vor allem die Aussage der Präsidentin der Welthungerhilfe. http://www.wdr2.de/wirtschaft/biosprit122.html Sch(l)atz