Naulus

Grad eben das Schreiben bekommen auch der lagerbolzen. bei mir ist die garantie auch abgelaufen, bekommen also alle.

Hab beim next das gleiche Bild, der Vorderreifen nach 7000 km völlig wellig und fertig, tierische Vibrationen. der Vorgänger hat 12000 gehalten, kein Vergleich. Der Tourance kommt mir nicht mehr drauf, bei 40% weniger laufleistung nicht mehr intressant, sonst war ich eigentlich sehr zufrieden mit ihm. gruss Jürgen

War jetzt auch mal bei menem Freundlichen wegen den Geräuschen, bekomme über den Winter nen neuen Kopf, übrigens alle die sich beschweren, angeschrieben wird keiner. Der Händler bekommt nur 5 Stunden von Triumph füe den Umbau bezahlt, deswegen zieren sich viele und meiner verlegts halt auf die tote zeit im Winter, ich kann damit leben ;-)

dann tank ich auch nicht mehr bei Shell, gibt ja noch genügend andere wo mein Geld wollen. Ich zahl ja auch im Schwimmbad nicht extra fürs Duschen! Demnächst wird wohl das Wasser noch berechnet! Klar entstehen Kosten für Anschaffung und Unterhalt, das gehört für mich aber zum Service!

Servus, habe diese Jahr auch mit der Xt geflirtet, aber nach der Probefahrt sprang kein Funke Über (tolles Mopped, fürchterlicher Motor), bei der Explorer hingegen war ich Feuer und Flamme und hab Sie mir direkt bestellt, was ich bis Heute keine Minute bereut habe. Zur Ehrerettung der Xt, lag wahrscheinlich daran das ich seit Jahren den samtigen, feurigen Tripple gewöhnt bin und mich mit den Vibrationserzeuger von Yamaha einfach nicht anfreunden konnte. Ist halt wie immer im Leben, ausprobieren und aufs Herz hören! Gruss Jürgen

Sevus, musste den Gutachter selbst bezahlen, da in Italien (Unfallort) das so gehandhabt wird. Gruß Jürgen

Servus, hatte mal einen Unfall mit nen Holländischen Moppedisten am Jaufenpass. Der war zu schnell unterwegs, da ging Ihm zuerst das Talent, dann die Strasse aus und er krachte frontal in mich rein. (Tigerle kaputt, ich ein par Knochenbrüche) Nimm auf jeden Fall nen Anwalt, bei mir hat es über ein Jahr gedauert bis ich mein Geld bekam. Reguliert wird nach den Gesetzten von dem Land wo der Unfall geschah (in Italien wierd de Gutachter nur bezahlt wenn vom Gericht bestellt). die Gegnerverischerung hat dann in Deutschland ne Versicherung die den Schaden regelt. Nimm unbedingt einen Anwalt, weil da ja evtl noch Kosten für <einen Übersetzer dazu kommen. Gute Besserung Gruß Jürgen

Hy Biggi, schon hier angefragt? http://www.held-shop.de/134-0-Sonder-+und+...nfertigung.html lg Jürgen

Servus, 6,4L im Schnitt bei eigentlich sanfter Fahrweise. In den Bergen eher 7-8l (da gehts au a bisserl zügiger). Im 6. Gang, bei 100kmh, gönnt Sie sich 5,8l. Wie um Himmels Willen kommen hier manche auf 4,5L???? (in anderen Bereichen gelesen) Gruß Jürgen

Puh, die Kosten für die Erstinspektion zeigen ja extreme Unterschiede auf. Von 120€-350€ alles dabei. Kann doch eigentlich nicht sein, die Vorgaben sind doch überal die selben. Soweit mir bekannt ist doch auch der Stundensatz von den offizielen Werkstätten(mit minimalen regionalen Unterschieden) vorgeschrieben. Aber wenn jemand für die gleiche Leistung das dreifache zahlt würd ich schon mal nachfragen wie das zustande kommt. Habe knappe 150€ gezahlt, und Bayern ist sicher kein billiges Pflaster. Gebt doch Bescheid wenn sich einer der teuren Händler dazu äussert, würd mich echt intressieren. Gruß Jürgen

NIX, aber rein gar nix! bei meiner! Da passt alles, nix zum motzen, völlig zufrieden! Da ja in so einem Forum "meistens" nur die negativen Aspekte zur Geltung kommen, teile ich Euch meine Freude und Begeisterung (ob Ihr wollt oder nicht) über die Explorer mit: Saugeiles Teil, tolle Verarbeitung, hammergeiler Motor, super Fahrwerk, mördermässiger Funfaktor und meine Sozia sitzt so gut das Sie gar nimmer runter will Also ICH find die Explorer völlig gelungen und ausgereift! Gruß Jürgen

Servus, hatte das gleiche Problem, bei mir war das Lenkkopflager locker. Jetzt keine Probleme mehr. Gruß Jürgen

Servus, Erstinspektion 146,50€ (inkl. Leihmopped) in Augsburg. Lenkkopflager musste nachgestellt werden, sonst keine Probleme. Gruß Jürgen

Servus, war jetzt beim Freundlichen, Lenkkopflager nachgezogen und schon ist die Kiste auch bei 200 stabil Vielleicht hilfts bei Euch ja auch. Gruß Jürgen

Servus, bei meiner geht das "Zappeln" etwa bei 160km/h langsam los, ab 180 wirds dann doch recht grenzwetig (alleine ohne Koffer oder Topcase). Ab 200 könnte man die Milch für nen Cappuchino aufschäumen. Seltsamerweise hab ich mit Sozia und Koffer selbst bei 200 dieses Phänomen nicht. werd mal den freundlichen fragen, vielleicht hat er ja ne Idee. Gruß Jürgen

Gehört zwar eigentlich nicht in den XC800 Bereich, aber (Klugscheissermodus an) die Dolomiten haben weit mehr zu bieten als die Sella-Runde. Passo di Giau, Duran, Brocon, Cereda,Würzjoch, Manghen usw, ist ja nicht sooooo weit weg(Klugscheissermodus aus). Gruß Jürgen

Preislich eine echte Alternative: http://www.remus.eu/blog/wp-content/upload...-1200-ab-12.pdf Gruß Jürgen

@docgandalf Hast da Fotos von den Trax an der Explorer? Bin ja soooo neugierig! Gruß Jürgen

Servus, hab die Woche auch mal ne Probefahrt gemach, verliebt und gekauft. Det passt einfach Jetzt noch 3 Wochen warten bis das Baby in blau vor der Tür steht. Ledeglich die Koffer von Triumph fand ich voll hässlich, hab mir da doch lieber die TraX ® EVO von SW - Motoch bestellt, ungefähr gleiche Preisklasse aber taugen mir einfach mehr. Hat die schon jemand verbaut von Euch? Der einzige Punkt wo ich noch nachbesser will sind die Fussrastenträger, wer ist denn auf die Idee gekommen bei einem schwarzen Rahmen da silberne Träger hinzuschrauben, geht ja gar net. Werd mal schauen ob die pulverbeschichtet werden können. Wenn das schon einer von Euch gemacht hat, bitte kurze Info an mich, Danke. Sonst hab ich da keine Probleme gefunden an die man sich net gewöhnen kann (Gasgriff für so nen Grobmotoriker wie mich a bisserl empfindlich), im Vergleich zur meiner heiß geliebten 955er kann die Exolprer halt alles a bisserl besser. ist halt wie immer, draufsitzen, losdüsen und es passt oder es passt net. Jetzt muss ich nur noch das dämmliche Grinsen aus meinem Gesicht loswerden Gruß Jürgen

Auch hübsch, soll laut Händler im Herbst komen:

Ich persönlich kann auf den ganzen technichschen Firlefanz gerne verzichten. Mein Traummopped schaut so aus: - Ne Reiseenduro wo 2 Personen samt Gepäck gemütlich Platz haben - auch meine Sozi sollte vernünftig sitzen und mir möglichst net über denn Kopf schauen - Kardan (mir geht die Schmiererrei sowas auf den Senkel) - eine vernünftige Reichweite (350km sollten schon drinn sein) - ABS ist ganz vernünftig (der ganze techn. Rest treibt denn Preis nur sinnfrei hoch) - so um die 1000 Kubik und um die 100PS - robust genug um auch mal nen Schotterpass geniessen zu können - Verkleidung aufs nötige beschränkt (net so ein Plastikbomber) - soll auch wie ne Reiseenduro ausschauen, net wie ne Kloschüssel aus der Zukunft - Marke ist mir eigentlich egal, ein vernünftiges Fachhändlernetz sollte aber schon bestehen -und das wichtigste, ein Dreizylinder bitteschön! Und das alles bitte so um max. 12000Teuronen, krieg eh schon das grausen wenn ich seh das man für das gleiche Geld schon ganz vernünftige Autos kriegt die einen ganz anderen Materialeinsatz haben. Entweder ich bau mir an meine 955er nen Kardan drann oder ich wart auf die 1200er. aber, wie erwähnt ist das meine ganz persönliche Wunschvorstellung. Grüße Jürgen

Servus, bis jetzt 65000km ohne Probleme. Gruß Jürgen

Motormässig wär Triumph ja schon gut am Start, das Teil von der Rocket würde die Messlatte der Konkurenz in dieser Klasse wahrscheinlich sprengen. Denk aber auch das es eher der gleiche Freudenspender wie in der "großen" Tiger wird. Gruß Jürgen

Wie denn? was denn? nix neues? keine Schpionaschefotos? Find ja das mit der 800er Tiger ganz nett, aber wo ist denn die große hin? Gehen die Gerüchte und die geheimen Fotos und Videoaufnahmen jetzt voll unter? Da wird man ja kirre, sich ne 800er gönnen. Und dann kommt evtl. die eierlegende Wollmilchsau ein halbes Jahr später. Was machen? Fragen über Fragen. Werd jetzt mal Lotto spielen, dann kann ich mir von jeder eine in die Garage stellen. Mist, bräucht dann wohl noch ne größere Garage. Gruß Jürgen

Servus, werd erst aml die Probefahrt abwarten und horchen was das Herz meint, wenns nicht funkt werd ich die 100000km auf meiner 955er voll fahren und noch a bisserl warten bis die 1200/1300er kommt. Bei mir entscheidet sichs immer während der Probefahrt, entweder ich komm mit nem Grinsen und gezückten Kugelschreiber zurück oder des wird nichts mehr. Find die 800er eigentlich ganz gelungen, besonders die zwei Varianten. Erschreckender Weise find ich den Schnabel den ich bei der BMW immer verhöhnt habe optisch sehr gelungen Wenn die 1200er auch noch kommt sollte für jeden Dreizylindersüchtigen was hochbeiiniges bei Triumph zu finden sein, so eine Vielfalt kann eigentlich sonst nur die Marke mit dem Probeller bieten. Na dann viel Spaß, egal mit welcher Tiger! Ich werd jetzt noch a bisserl mit dem Konfiguratooor von Triumph rumspielen und mir a Wunschtigerle zusammenstellen, ist nämlich schon aktiv! Bin nur beim "nötigsten" Zubehör schon bei 2800€ angelangt! Da langen die ganz schön hin. Gruß Jürgen