Docktor

Ich will etwas gutes berichten !!!!!! Den Bremshebel habe ich abgebaut, und wollte schauen, ob man da was verbessern kann. Die Radialbremspumpen haben ja eine Rolle, da wo sie auf den Bremszylinder drücken. Jetzt habe ich beim Originalem Bremsheben die Nocke mit Fett bestrichen und siehe da, es ist eine sehr deutliche Verbesserung. Ich hätte es nicht geglaubt, das es so viel bringt. Jetzt fängt auch das ABS ins arbeiten an, wenn ich stark bremse. Das war vorher nicht so. Also an alle !!!!!!!! Es kostet nichts und bringt ein bessere Bremsleistung. Die Stelle wo der Bremshebel auf den Bremszylinder drückt einfach schmieren ( Fett ).

Ups hatte falsches Foto.

Wenn ich auf radial umrüste, werde ich es schon eintragen lassen. Das fällt ja sofort auf, das es nicht der Serie entspricht. Ich sollte bei der Landesprüfstelle mal hinfahren und mit denen reden, ist ja nicht weit. Ein wenig habe ich ja schon rumgemessen ob es passen könnte. Wird eine Herausforderung . Bei der RN12 und der SD habe ich ja Radialpumpen original verbaut. Stahlflex sind mont. Baujahr 2012. Sättel zerlegen währe kein Problem, nur wird es nicht den gewünschten Erfolg bringen. Martin, welchen Durchmesser hat deine Nissin radial Bremspumpe von der Street Triple R ? Sollte 19,05mm sein.

@ triumpfmartin ! Problem - mangelnde Bremsleistung. Ich lasse da nichts eintragen, daher sollte es wenn es geht original aussehen. Der normalen Polizei ist das ja eh egal, nur im falle eines Prüfbussen könnte der Gutachter aufmucken. Kontrolle hatte ich schon 3 mal. war eh alle ok.

Hat die Sport Tiger was besseres verbaut ? Die radialen Bremssättel werden es nicht ausmachen. Auf den Fotos erkennt man einen anderen Ausgleichsbehälter. Wenn ich einen Triumph Händler in der nähe hätte, währe das ja einfacher. Hat wer eine Radiale mit dem Originalen Handschützern montiert ? Wird nicht passen.

Hallo Tante Grete ! Wünsche : Ich will nicht so fest zudrücken um ordentlich zu bremsen. Baujahr 2012 mit 25.000km Sie bremst ja vernünftig, nur beim Jagen entwischt die Beute, ich verschenke da einige Meter vor der Kurve. Im verglich mit meiner Lenkwaffe der KTM SD. Seit 6.000 km mit SBS 575-782HS Sinter unterwegs, auch nicht wirklich besser als die Originalen. An der Bremse schraube nur ich, alle Jahre ein Flüssigkeitswechsel mit einer Vakuumpumpe. Bei jedem Vorderradwechsel reinige ich mit der Zahnbürste die Kolben. So wie du meinst, habe ich es einmal gemacht ( Sättel abschrauben und Nippel an der höchsten stelle entlüften). Die Bremse war auch als sie neu war, zu schwach. Wegen der 14ner; Mein Plan ist ja eine gebrauchte zu kaufen gibt es ja ab 70€ aufwärts. Die Bezeichnungen mit HO, SL, 8V, verwirren mich, daher mein schreiben. Ob ich mit einer 14ner glücklich werde, hmmmm , ganz überzeugt bin ich eh nicht.

Die Radial hört sich ja vernünftig an. NUR passt das auch mit den Handschützern ? Ich würde das ja schon schaffen mit dem umbau, nur soll es Original aussehen. Oder fast. Ein Foto währe Super. Die 18er ist ja noch grösser vom Durchmesser als die 5/8 Das ergibt besseren Druckpunkt, weniger Hebelweg ABER mehr kraft in den Fingern. Oder habe ich da einen Denkfehler ?

Ich habe beschlossen, das ich bei meiner 1050 Tiger die Bremspumpe auf eine kleinere tausche. OH 5/8 ist Original, 14mm soll es werden. Lenker 22mm Durchmesser. Soweit alles klar. Zu meiner Frage in die Experten. Was ist mit der Bezeichnung " OH " In Netz findet man das verschiedene Bezeichnungen Beispiele: SL, 8V,.... Währe ja auch für andere interessant. Google findet da nichts, oder ich mache was falsch ( eher möglich ) Entlüften und andere Bremsbeläge bringen nur wenig Besserung. Ich bin von einer KTM Superduke 990, und einer Yamaha R1 ( RN12 ) verwöhnt. Beide Radial. Einfach Perfekt. Da ich die SE Tiger fahre, sollen die Handschützer bleiben, also gleiche Pumpe nur kleineren Durchmesser. Danke für euer wissen und zeit.

Ich bin von Dainese überzeugt. G. AIR-FRAME TEX das ist die Jacke, und die Hose habe ich auch passend dazu. Mit Zipp zum verbinden. Kostet 400€ Das ist es mir aber wert, sicher und angenehm zu tragen.

Habe ich selbst gebaut, zum absperren. Das kleine Postkastenschloss habe ich gekauft. Damit man es nicht auf die schnelle abschrauben kann, Schrauben konisch gedreht und innensechskant verschlossen. Für Garmin 660. Ich brauche es fast nur für die Urlaubsfahrten. Die Kaufbaren Systeme gefallen mir nicht.

Ich bin aus Österreich und bestelle auch bei Mopedreifen. Ich war immer sehr zufrieden. Die Lieferung ist immer recht schnell, und das seit Jahren. 100% Weihnachtsferien ????????? Andere Firmen haben da ganz geschlossen.

Kann man das optisch erkennen, den durchgebrannten Stator mein ich ? Oder wurden die Wicklungen durchgemessen? ( Durchgangsmessung und Wiederstand ) ????? Was ist mit dem Regler und Gleichrichter ? Sind die auch anfällig ? Ich habe das Problem ja NOCH nicht ! Meine Raubkatze möchte ich noch lange füttern, daher interessiert mich das Thema. Wer weiß da mehr ??? Danke.

Ich habe auch so einen kaputten Simmering und Distanzscheibe. Die Aluscheibe hat eine zu große Bohrung, und zentriert sich nicht mittig. Nur mit der Steckachse. Daher streift die Dichtlippe an einer stelle zu viel. Bei mir war der Gummi zwischen Staublippe und Dichtlippe durchgeschliffen und der Federring schaute durch. Dieser Federring hat mein Distanzhülse einseitig eingeschliffen. Zwischen den beider "Gummikanten" gebe ich immer ein wenig Silikonfett, wegen der besseren Abdichtung und Schmierung. Das Lager ist noch OK hab ja erst 11000km drauf. Ich habe mir einen genaueres Aludistanzstück gedreht und neuer Simmering aus dem Fachhandel. Das wird sicher öfter vorkommen, denke ich mal.

Juchu

Mopedreifen.de ist spitze. Ich bin zwar aus Österreich, und kaufe in Deutschland, ist billiger als bei mir. Mont. wuchten mache ich selber. Röckelreifen ist auch schwer ok. Wenn du suchst, kannst bei anderen Internethändlern mit aktionen auch günstig kaufen. Ich mache das schon einige Jahre. Geht alles schneller, billiger, und muß mir das unwissen der Reifenhändler nicht anhören, ist so, meine Erfahrung halt.

Ist ja ganz hübsch A B E R die Sturtzbügel sind ja zum ko....

Genau mein Humor gggg Danke für das Video 100wasser

Wenn es die 1050er nicht geben wüder, dann hätte ich mir die Multistrada gekauft. Also nichts mit Triumph. Ich hoffe das die Zeitschrift keiner ernst nimmt, solche w...er.

Ich habe mir den Schalter für die Griffheitzung selber eingebaut. Nimm die Verkleidung ab, wo der Schalter rein soll, und die siehst auf der unterseite eine Markierung wo der Schalter hin kommt. Soweit ich mich noch erinnere ist das eingezeichnete ein wenig zu klein.

Mich freut es, auch gutes über unsere Polizei zu lesen. Jetzt muß ich wohl ein minus in ein plus verwandeln, die ( - ) überwiegen aber immer noch. Aber jetzt ernsthaft: mit den " alten " Polizisten habe ich auch schon vernünftige Erfahrungen gemacht. Ich kann aber nur für mich sprechen.

Am ersten Foto ist es schwer zu erkennen, aber da habe ich ganz rechts ein kleines Loch gebohrt, damit alles ablaufen kann, fals Spritzwasser reinkommt. Im eingebautem Zustand ist das Loch dan ganz links, wegen dem Seitenständer. Der Kantenschutz ist von einem MRA Windschild, den hatte ich noch übrig. Serienproduktion ist nicht angedacht. Dieses Teil war nicht so anspruchvoll, stolz bin ich auf meine Navihalterung, die ansperrbar ist und nicht so plump wie die 2 anderen Hersteller die es gibt. Mont. mittig beim Lenker für Garmin 660. Aber das ist eine andere Geschichte, die stell ich auch mal rein. Nur so nebenbei, das Forum finde ich super, ich habe mich schon vor dem kauf meiner Triumph hir ein wenig schlau gemacht, und darum möchte ich auch was sinnvolles und praktisches beitragen.

Und so im eingebautem zustand ! Es ist ein rostfreies Blech 1mm dick, für die Deutschen Leser VA- Stahl Zuerst aus Karton ein Testexenplar gebastelt, danach das Blech zurechtgebogen und verschweißt. Das +Kabel habe ich nur anders verlegt Das Massekabel habe ich neu angefertigt, das es sonst zu kurz ist.

Ich habe etwas bei meinem Tiger verbessert Das Staufach unter der Sitzbank ist mir zu klein, ich habe ja immer eine Notfallregenkombi mit, Erste Hilfepaket, Zahlenschloß für die Helmsicherung, ein langarm T-Shirt wenn es mal kühler wird, Reifenreparaturset,......mit dabei. Da hätte sich die Engländer eigentlich mehr anstrengen sollen, bei der Verteilung unter der Sitzbank. Platz ist ja genug vorhanden.

Also ich kaufe alle Reifen übers Internet. Mont. und wuchten mache ich selber. Es gibt ja eineige Seiten aber der günstigste ist www.mopedreifen.de dicht gefolgt von www.reifen-roekel.de. Ich bin zwar aus Österreich ist aber immer noch billiger. Die Entsorgung über Abvallverwertung ist nicht das problem, wird über das Gewicht abgerechnet. Und noch etwas, zeit spare ich auch noch.

Ich will noch einmal nachfragern, ob wer so eine betriebserlaubnis für einen Remus hat. Danke. Würd mich echt freuen.