Silver Rider

suwos Howi

Guten Morgen. Also ich werde demnächst in meinen wohlverdienten Ruhestand als Tourguide gehen. Weil ich kann da nicht mehr mithalten. Meine Zeit ist einfach vorbei. .... um was ich die Beutzer solchen Gerätes echt beneide, ist die Weitergabe der Tour bis in das kleinste Detail - davor u. danach. Ich habe mir die Stammtisch Tour von 2011 genau angesehen .... toll. Wäre ich sie selbst gefahren, wüsste ich sie noch. Aber so als Mitfahrer, weiß ich nur dass sie sehr schön war. Da ich sie aber unbedingt mit einigen hiesigen Ducatileuten mal fahren möchte - also noch bevor ich in den Ruhestand gehe - muss ich mir wirklich alle Orte auf ein Blatt Papier schreiben - mit Pfeilen rechts, links. Noch ein kleines Problem das mich zu diesen Schritt veranlasst. Anfang Sept. habe ich in Würgau ein Ducatitreffen als Verantwortlicher. Da inzwischen dieses Treffen (kleines Nebentreffen unter Bekannten vom Diva di Bologna) sehr beliebt ist, geht es mir wie den Zauberlehrling - wir sind 18 Leute u. fast alles völlige Fremdlinge aus Berlin, Dortmund, München, Garmisch, auch Saxnbeidl usw. Ich bin schon fahrtechnisch gezwungen wenigstens eine 2. Gruppe zu machen. Aber nur ich habe diese Tour zum Teil über kleinste Verbindunsstr. - um über Täler zu hüpfen - bis ins kleinste Detail im Kopf. Habe sie mir im Winter als faule Sau in sehr bequemer Position, auf dem Sofa ausgedacht. Kann mir in irgend einer Form jemand helfen. Ich würde auch bei demjenigen mal vorbeikommen. ..... und ich denke mir, wenn ich die Tour dem lieben Stammtischler genau beschreibe - mit Hilfe einer Karte - macht es " Zisch " u. ich lade sie dann auf einen Stick u. stecke sie einem Mitfahrer in das Navi - oder sonst wohin. Dürften so um die 250 km sein. Es sind bestimmt zwei, drei Fremdlinge mit Navi dabei. Wenn das ginge, hätte ich eine Sorge weniger. Der einzige Haken wäre: ich kann die Tour unterwegs spontan nicht mehr ändern. Zbs. zeitlich bedingt, verkehrsbedingt, ein Gewitter zieht auf, eine Strassensperre, aus einer Laune heraus, u. deren Dinge viele. Wäre aber das geringste Problem - denke ich Grüße GerdGerd

@Nordraste Also ! Das Fahrzeug soll nicht tiefer kommen wegen Schräglagenfreiheit, die Sitzbank soll auch nicht flacher werden. Da es ja nur um 2cm für besseren Stand geht, würde ich die Sitzbank nur an den Seiten bissel abnehmen lassen - hilft enorm u. ist billiger wie so ein Paar alberne Schuhe wo du dann nicht mehr richtig unter den Schalthebel kommst. Ach ja, Sitzbank bearbeiten kostet in Franken 90 Euro Grüße Gerhard

Ach nix besonderes In dümmlicher mühevoller laienhafter Handarbeit im Keller. ..... und eine keifende Frau wenn mann völlig verdreckt wiederholt in die Wohnung kommt u. die Türen nebst anderen berührt. Dann herrscht keine Langeweile mehr u. man wächst an der Aufgabe. und dass, obwohl ich einen Profi kenne, der mir in kürzester Zeit die Rohre für nen fuffi machen würde. Aber das wäre dann wirklich langweilig. ^_^

Doch doch doch .... Nix ist " vergleichsweise " sicherer, als mit Schnitt 180kmh auf der leeren Bahn dahinzubrausen. Ob es natürlich Spass macht, ist ne andere Frage - kommt ganz auf die Umstände darauf an. Edit .... noch was weil ich es gerade sehe Ich bin ein Caferacer Fahrer .... und habe keine Probleme mitzukommen

Hallo. Einfach herrlich das Ganze. Bei den Tiger 800 Fahrern gibt es schon ein Völkchen. manche versteifen sich wahnsinnig in Haarspaltereien u. vergessen dabei das Wesentliche. Die Verbrauchsanzeige wird vom Unterdruck abgenommen u. ist primär abhängig von der Drosselklappenstellung. und warum die Karre im Schiebebetrieb patscht, bollert, oder sonstige gausliche Töne von sich gibt, ja mei, das tun doch alle u. hat mit der Schubabschaltung, ob jetzt noch bissel eingespritzt wird oder nicht ..... primär schon mal überhaupt nix zu tun. Es ist schlicht u. einfach mageres Gemisch im Leerlauf u. Teillastbereich bei geschlossenen Drosselklappen Ein Beispiel: eine Karre patscht nicht u. ich mache einen offenen Puff drauf - ohne Anfettung - dann patscht sie plötzlich wie die Sau. Oder ich stelle mein Leerlaufgemisch - das ja bis in den Teillastbereich wirkt - extrem mager ... dann patscht sie auch. Warum bei Triumph dieses patschen so furchtbar klingt ist meiner Meinung nach der mehr oder weniger guten Auspuffqualli geschuldet. Hängt euch ne gute Akra Komplettanlage in Titan hin .... patscht sie auch, aber es klingt viiiiel besser ..... u. kostet eine Schweinegeld Sollte ich mit allem sooo daneben liegen, möchte ich mich gleich entschuldigen. Denn ich bin nur ein spießiger Beamter aus gutem Hause - ohne jede technische Vorbildung. Grüße Gerhard

Apropo umbringen ....... Petra hatte es ehrlich vor, wenn ich nach dem Hofkehren nicht endlich ..... War ja auch ein Ausflug und eine von vielen Damen hat sich echt gefreut aus einen Typ " irischer Hirtenhund " einen normal aussehenden Menschen zu machen. Nochmals vielen Dank für die rege Anteilnahme an meinen letzten Ausfahrtsbericht. Hat mich sehr gefreut, obwohl das Primäre daran völlig ohne Beachtung geblieben ist. Nochwas in eigener Sache ! Diverse Anspielungen auf Bildbearbeitungsprogramme weise ich entschieden zurück Ich habe nur ein uraltes, bei dem ich mich auser .... verkleinern, Kontrast, Helligkeit, Blaustich wegnehmen, nicht besonders auskenne. Diverse Geistesblitze wie Haarschopf vertauschen waren ein Einzelfall u. kommen nicht wieder vor. Das obige Bild habe ich spontan auf die schnelle für ein Duc Forum gemacht - für einen Gschmarrithread, " wo fahrt ihr mit der Duc hin " Ich hatte nur meine alte Ixus 2,1 Mega Pixel ( die allererste Ixus ) aus dem Jahre Null dabei u. dieses Bild von heute Vormittag aus einem bestimmten Anlass heraus gar nicht weiter beachtet. Erst heute Abend - zugegeben unter Alkoholeinfluss - finde ich dieses Bild von der Stimmung her, als eines meiner schönsten Ducatibilder die ich jemals gemacht habe. Ich glaube es nicht, was man aus einer dieser uralten schwächlichen Kamera mit Miniopjektiv im Automatikmodi alles herausholen kann. Jeder 12 jährige u. jede Dussi, läuft heute mit 8 - 12 millionen Pixel durch die Gegend um jeden Scheiß zu fotografieren. Ok, ist wie immer Geschmackssache u. im Prinzip völlig unwichtig, denn das Leben hält manchesmal gewisse Überraschungen bereit. In diesem Sinn ..... Grüße Gerhard, der als Lonely Rider nochmal zum Vogelsberg fährt ...... und ein gewisser Herr Batzen wird wieder süffisant bemerken, dass er solche Stummellenker ums verrecken u. gar nie nicht anfassen wird - weils ihm sonst die Baa von den Rasten zieht

Ich fahre keinen kleinen Tiger, aber er wäre in absehbarer Zeit eine gute Alternative für mich ..... darum lese ich ganz gerne hin u. wieder darüber. Herrlich was der 800er für Geräusche macht. Glaube ich alles u. ist auch erklärbar. Aber bollern kann er nicht .... das kann in Vollendung nur ein V 2 Testastretta Alle modernen Motorradmotoren mit Euro 3 bzw. Lambda brazzln im Schiebebetrieb, das ist einfach der mageren Abstimmung im Teillastbereich geschuldet. Das helle metallische Geräusch um das es hier ja geht, hat vermutlich einen mechanischen Ursprung. Gerade wenn die Krümmerrohre heiß werden, dehnen sie sich aus u. Prallbleche, Abdeckbleche oder gar der Kat, können Spiel bekommen u. diese unliebsammen Geräusche verursachen. Früher gab es sowas bei Triumph nicht u. ich denke um im harten Wettbewerb des Marktes bestehen zu können, wird einfach eine billige Krümmeranlage aus Fernost verbaut. Motto: die meisten bemerken es nicht groß u. die, die es bemerken, werden abgewimmelt. ..... und letztendlich tut das alles meinen guten Gesamteindruck über die 800er Tiger keinen Schaden zufügen. Ist halt heute so, billig, billig u. nochmals billig müssen die Teile sein. Triumph hat da kein Alleinstellungsmerkmal.... ist bei der Konkurenz, Polstermöbel, Klamotten, Elektronikkram, Lebensmittel u. u. u. einfach so. Ja sogar das Fernsehen - das hier auch schon erwähnt wurde - ist inzwischen grauslich billig mit dem was sie uns anbieten. Denn um ein Motorrad bis ins Detail perfekt zu machen, würde es wenigstens zwei, dreitausend Euro mehr kosten - das gäbe erst ein Geschrei, bzw. keiner kauft es, wenn der Mitbewerber viel billiger ist. Japanische Bikes mal ausen vor - nur wer will das schon, ich nicht. Grüße Gerhard

So, bin wieder da u. mir ist eingefallen, dass am vorletzten Stammi mal darüber gesprochen wurde über Nacht weg zu fahren. Nur ein Vorschlag: in max 3 Std. zu erreichen, einfacher Weg 220km, (BaB u. kurz vor Bad Brückenau über tolle Landstr.) eine traumhafte sehr ruhige Gegend, ich wüsste ein Hotel in Hinter Moos bei Freiensteinau, der Schottenring mit seiner genialen Anfahrt ist gut für ne Abendrunde zwischdurch usw....... Das Gebiet um den Vogelsberg Zigarettenpause bei der Anfahrt Abendrunde Noch ne Zigarettenpause Geht natürlich mit unsere Katzkoter genausogut bzw. in mancherlei Dingen .... besser Ich denke " im goldenen Oktober " möchte ich dort oben mal ein schönes Herbstwochenende genießen. Mit den Bildern ist es diesesmal wetterbedingt bissel dünn gewesen. Dazu kam, dass ich am Schottenring mit seinen genialen Bögen, bergauf, bergab, keine Zeit für Fotos hatte. Ach ja, dieses war das einzig negative u. hat sich mir in 4 Tagen niemals wirklich erschlossen. Einmal habe ich kalt geduscht u. Haare gewaschen - leckomio Auf der Heimfahrt etwa 50km vor Nbg, hat es mich dann doch erwischt. Den Regenkombi hab ich gar nicht mehr angezogen, lieber Stoff gegeben u. schnell heim. Wenn die Ducati nass wird, darf ich auch nass werden und des Geflatter auf der Bahn mochi halt ned .... u. geteiltes Leid ist halbes Leid Den Freitag / Samstag verbrachte ich - neben Geselligkeit - mit wandern auf der " Deutschen Märchenstraße " .... weil die Wege sehr aufgeweicht waren. Nochwas schönes, als Tourersatz, gab es Freitags ein Gokart Racing in Fulda. Obwohl ich im Leben nicht, jemals in so einer Karre gesessen bin, belegte ich den 2. Platz . Im Qualifying hat es anfangs noch schlecht für mich ausgesehen. Der jüngste u. der Älteste waren ein Team. Mit Fahrerwechsel in der Boxengasse u. allen Drum u. Dran.

Oh Roland ... da fehlen mir jetzt einfach die Worte. Auf jeden Fall möchte ich mich für die Komplimente bedanken. .... und mit dieser Ducati, bis in die letzte Ritze geputzt - aber schon vor 2 Wochen - stürze ich mich morgen für 4 Tage ins Gebiet um den Vogelsberg zu einem kleinen Ducatitreffen. Ist so seid 4 Monaten geplant, aber wegen dem ganz schlechten Wetter, habe ich heute die Tiger hergerichtet u. mit Koffern bepackt. - also jede Menge Gepäck u. sie fährt im Sauwetter halt bissel einfacher als ein sportlicher Cafe Racer Nur ist es jetzt nicht mehr ganz sooo schlecht, sondern nur noch schlecht u. ich fahre doch mit der Duc. Nur weiß ich jetzt immer noch nicht, wie ich meine Sachen drastisch reduziere. Muss ja jetzt in einen kleinen Tankrucksack u. einen normalen Rucksack passen. Will ja in einem guten Wellnesshotel nicht rumlaufen wie der letzte Strolch. Aber bis morgen um spätestens zehner wird sich eine Lösung finden lassen. Ein weißes Hemd u. schicke Schuhe nebst einer Hose habe ich schon aussortiert. Die kleine zierliche Abdeckplane - für die Paul S. bleibt. Dafür verzichte ich auf Regensachen u. kleide mich in elegantes Textil Bin jetzt einfach nur müde u. morgen früh sehe ich bestimmt klarer. Man kann halt nicht alles haben P.S. mir fällt gerade ein: auf die Nürnberger Lebkuchen u. die Flasche Whisky könnte ich auch noch verzichten.

Servus darum geht es mir auch, wenn ich hin u. wieder mal von meinen Motorrädern die Vmax. teste. Wie du schon schrubst: es hat nichts mit Spass oder ähnlichen zu tun, sondern es ist die einfachste Art zu sehen ob der Motor noch alle seine Pferdchen beieinander hat. Bei der Höchstgeschwindigkeit zählt jedes Ps, was beim fröhlichen Landstr. surfen in mittleren Drehzahlbereichen nicht so bemerkbar ist, wenn mal welche fehlen sollten. Ein oder zwei min. unter guten Bedinungen u. engem Leder, die Karre mal auf leerer BAB richtig laufen zu lassen ist wesentlich ungefährlicher als eine flotte Landstraßenfahrt. Man liest so viel schreckliches über Unfälle in der Stadt u. auf dem land Aber so gut wie nie: " ein Motorradfahrer hat sich bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn zu tote gefahren. Ach ja, kurz OT meine untere alte Karre läuft eueren 800ern davon - aber locker Letzteres war ein Spässle - und obwohl es stimmt, ist es aber für das Motorradvergnügen nicht relevant. Schnell, richtig schnell, ist auf der BAB meine 998 - aber sonst eine Scheißkarre um von a nach b zu kommen..... u. trotzdem liebe ich sie. Natürlich nach der Tiger, denn ich weiß ja wo ich mich befinde. Grüße Gerhard

Hallo Michael, um deine Aussprache etwas zu verbessern, könnten dir nachstehende Übungen weiterhelfen. Bin mal gespannt ob Du das auch übersetzen kannst. 1. Shower mall hair - doe left a eagle. Schau mal da läuft ein Igel 2. In day show dammer my face way. In den Schuhen tun mir die Füße weh 3. Sea, bringer´s a mall dry sidely beer.Sie, bringen sie mir mal drei Bier 4. Broader, is day blowed washed fed. God sigh dunk hammer fill sower crowd. ??? 5. Day wise washed is fie diar. ??? 6. Mere hum blows crowd wiggle hide. Wir haben heute nur Krautwickel 7. Dare red can died net. Der redet kein Wort 8. Is shift - shanner hair doe lefty bray. Es regnet, schau her, da läuft alles runter 9. Hide is a hits - doe most shower dust net I gazed. Heute ist große Hitze, da musst du schauen, dass du nicht ohmächtig wirst 10. Gainer heir, no hower deny dusty spiced. ??? Gehe nur her, dann habe ich deine??? 11. In mine show main shines a bore braisle sigh. In meinem Schuh sind ein paar Brösel 12. Low me in row, drumple. Lasse mir meine Ruhe 13. Hide Kennedy a mall Ford gay. Heute könnte ich mal alleine fortgehen 14. Adds since queeze nash won delight? Jetzt sind die leute nass geworden 15. Up n People reader dry egg war s fry. Ab dem Biebelrieder Dreieck war freie Fahrt Und wenn Du es einmal mit fränkischen Kollegen- oder Kunden zu tun hast, könnte dir dies weiterhelfen: Thema: WAS WILL DER FRANKE DAMIT SAGEN? Des sooch i dä .... DIESE SACHE MÖCHTE ICH BESONDERS BETONEN Dou wennst net glei gäist MIT DIESER SACHE MÖCHTE ICH MICH IM MOMENT NICHT BEFASSEN Des ko scho sei ES SPRICHT EINIGES DAFÜR, DASS... Su aafach is fei ned .... DER SACHVERHALT IST KOMPLIZIERTER, ALS ER SICH DARSTELLT Schau mer amol.... DETAILLIERTE AUSSAGEN SIND IM MOMENT NICHT OPPORTUN A weng wos geht scho EINE KOMPROMISSLÖSUNG IST VORSTELLBAR Do lafft heit nix mehr.... DIE ARBEITEN KÖNNEN HEUTE LEIDER NICHT MEHR FERTIG GESTELLT WERDEN Wart ma amol.... IM MOMENT SOLLTEN KEINEN ENTSCHEIDUNGEN GETROFFEN WERDEN Wennst maanst... ICH AKZEPTIERE IHRE MEINUNG, WÜRDE ABER .... Gschmarri..... DA BIN ICH ANDERER MEINUNG Des wass i ned... DAZU KANN ICH IM MOMENT KEINE ANTWORT GEBEN Ezzadla bagg'mas... WIR WERDEN UNS UM IHR PROBLEM KÜMMERN .... Su a Glumb, su a verreckds.... IM MOMENT BESTEHT EIN QUALITÄTSPROBLEM MIT... Der zäicht ned ... DER KUNDE TEILT IN DIESER ANGELEGENHEIT NICHT UNSERE MEINUNG Obbä heid nämmä... ES IST UNS HEUTE LEIDER NICHT MEHR MÖGLICH Ja, bin i bläid ? ICH KANN GAR NICHT GLAUBEN, WAS SIE MIR ERZÄHLEN Wäi läft's nou su? WIE SIND SIE MIT DER PERFORMANCE DER ANLAGEN ZUFRIEDEN ? Des is isi... IHREM WUNSCH FOLGEND KÖNNEN WIR DIE AENDERUNG SOFORT IMPLEMENTIEREN Hä? KÖNNTEN SIE DIE FRAGE NOCH EINMAL WIEDERHOLEN? oder alternativ DIESER SACHVERHALT ERSCHEINT MIR SEHR UNGEWÖHNLICH Es hat fast 30min gedauert zu dieser späten Stunde. Aber ich konnte einfach nicht wiederstehen Wobei der Mittelfranke das wichtigste vergessen hat. " wir welln " heißt bei einem Franken aus dem Randgebiet .... " wir wolln " Auf deutsch .... wir wollen Die spinnen die Franken ....... Gute Nacht die Herren

No ja ..... ged scho Grüße Gerhard So mir u. petra hat es natürlich auch gut gefallen. Aber das schreibe ich jetzt bestimmt schon zum fünfundvierzigsten Mal.

Bei mir handelt es sich nun um eine Ducati Hyperstrada 821, Willy Servus Willy. kann es sein, dass du der Lümmel bist, der mir die weiße Hyperstrada vom Braun Eschenbacher unter der Nase weggeschnappt hat. Ich war schon auf dem Weg um sie einzufahren .... dann April, April, sie wurde eben verkauft dann wurde es halt die Diavel .... zum Einfahren. Meinen Glückwunsch Ist ein richtig tolles Bike primär für eine Person Ich habe noch die alte 1100 S u. wehe du kannst dich nicht arrangieren, dann hast du schon verloren. Da ist die neue Hyper schon wesentlich verbindlicher u. insgesammt angenehmer. ..... u. ehrlich gesagt auch um einiges schöner. Ich stehe aber immer noch auf die 1050 Sport, weil ich ja hin u. wieder die Petra transportieren muss. Für mich das Beste was Triumph die letzten Jahre auf die Beine gestellt hat.

Servus Tigeroli. Neben kulturellen - das dir an anderer Stelle schon empfohlen wurde - ist ein Besuch bei der Kathi des Motorradfahrers erste Pflicht. http://www.brauereiweg.de/brauereiweg/brau...athi-braeu.html Egal, in welche Richtung du von der Kathi weiterfährst, alles ist genial. Ich kann dir ab Donnerstag leider nicht behilflich sein, denn ich bin für 4 Tage im Gebiet um den Vogelsberg - dort wo ich noch nie war. Etz fällt mir auf die Schnelle doch was ein. Fahre von der Kathi runter nach Aufses, dann rechts nach Hollfeld u. dann volle Dröhnung die 22er nach Würgau. kurz vor Würgau die Bergrennstrecke, da heißt es aufpassen, denn manchmal ist die Polizei zugange. Kurz vor Scheßlitz siehst du links die Gieckburg - lohnt sich mit herrlichen Rundblick übers Land u. eine Einkehrmöglichkeit mit schönen Garten..... und einen gigantischen Blick vom Waschraum der Toilette bei den Damen - Herren weiß ich nicht ....... und dann weiter nach Bamberg, wenn du die schöne Altstadt (Klein- Venedig) mitnehmen möchtest. Grüße gerhard

Hallo. So, jetzt muss die Petra doch am Samstag bis 14 Uhr arbeiten. Hat sich erst heute früh so ergeben. Mir selbst wäre das Wetter jetzt nicht zu schlecht, aber ich will meine Frau mal wieder mitnehmen u. möchte deswegen mit dem Auto u. petra um 17 Uhr pünktlich am Stammtisch in Lehrberg sein. Grüße Gerhard

Äh .... mit dem V8 Cruiser vom Boot, oder mit der Tiger Sonst, ..... eine wunderschöne Abendstimmung

So .... an diesem Motorrad ist ALLES in bester Ordnung ..... und ich bin immer wieder begeistert, wie die alte Karre um die Kurven geht u. der fetzige Motor durch das Drehzahlband feuert. Das musste ich fairerweise jetzt mal sagen. Ok, ich hatte kein dumpfes Grollen im Ohr, dafür aber Sade u. Eric Clapton zeitweise im Helm Einer meiner Lieblingsplätze völlig alleine mit Cola u. ne HB. ...... dann habe ich mich noch mit nen 1200 GS Fahrer angelegt, (ein toller Typ ohne Warnweste im Racingmodus) dreimal Autofahrern den Vogel gezeigt, fünf Mal den Kopf geschüttelt, drei Mal rechtzeitig Pozilei gesehen, einen Trekkerfahrer beschimpft ^_^ ..... aber sonst war es ein herrlicher Frühlingstag. Grüße gerhard

Servus. Ich habe das auch schon im Diva di Bologna gesagt und keinen Wiederspruch bekommen. " Der Triumph Triple 955i / 1050 gehört für mich zu den besten Motorradmotoren der Welt. " ..... obwohl ich leidenschaftlich gerne V 2 fahre Der Triple vereinigt die Vorteile eines 2 u. 4 Zylinders, ohne dessen Nachteile zu haben. Seine Anspruchslosigkeit u. Robustheit sind inzwischen legendär. .... und am Samstag werde ich diesen rotzigen Motor, den man problemlos aus 1500 Umin bis in hohe Regionen einfach nur durchladen kann - so als gäbe es kein Morgen - mal wieder geniesen. Grüße gerhard

Das war auch mein erster Gedanke, als ich obigen Beitrag von " MIM " gelesen habe. Aber der Mech sieht das bei der Probefahrt doch mit einem kurzen Blick u. das Antriebsritzel ist doch im Nu freigelegt. Grüße,ein manchmal Gebückter

Also, was Petra u. mich betrifft, bin ich noch bisserle bedeckt. Petra will Ende Juni mit ihrer Mutter nach Petersburg. .... und ich - schon im letzten Nov. geplant - mit der Tiger einige Tage zum zeltln an den Lechsee. Ist aber alles noch nicht soooo in trockenen Tüchern u. wir werden sehen. Darum halte ich mich dieses Mal etwas raus. Ja ich weiß, wenn die Petra weg iss, könnt ich auch in Kulmbach zeltln. Obber da gibts ka Namlos, Plansee, Bergwandern, kan See u. u. u.

Hallo .... mit der Tiger hätte mir das nicht passieren können. Fällt jemanden an meiner Hyper was auf - etwas was ich noch nie hatte. Die Polizei ist hinter mir hergefahren. Dreimal haben sie versucht mich zu stoppen u. mir hat das kleine Spiel gefallen. Immer wenn sie auf zick waren, war ich mit der Hyper auf zack. Nun ja, der Verkehr tat ein übriges u. ich guckte nur nach vorne. Sie wollten gerade an mir links vorbeiziehen, dann hab ich den Blinker gesetzt u. bin rechts abgebogen. Reifen quitschten, aber sie kamen nicht vorbei u. ich hab sie nicht gesehen. 50m vor meiner Garage in die ich unbedingt noch wollte, plötzlich tatü tata hinter mir. Das war es dann. Allmechd Eine Polizistin, Typ Oberpfälzer Kampffrau kam mit bösen Blick auf mich zu u. dann ging es los. Vom Lenker übern Kupplungsdeckel, bis zu den fehlenden Beifahrerrasten, das gut schräge Nr. Schild usw. u. überhaupt ob ich die Ducati so serienmäßig gekauft hätte. Ich war freundlich u. höflich, aber nicht unterwürfig. Meinen Beamtenausweis gab ich ihr statt den Führerschein u. habe wilde Aufregung geheuchelt. Sie wurde langsam umgänglicher, weil ich ihr auch alles schön erklärte, was sie zu der Bemerkung hingerissen hat: " sie fährt auch Motorrad u. kenne sich gut aus " Auf meine Frage welches, sagte sie einen sportlichen Japaner. Da legte ich ihr meine Hand leicht auf die Schulter u. sagte " ach das macht doch nix." Sie sah dann ein bissel betroffen auf den Boden u. bemerkte: " diese einzylindrigen aufrecht sitzenden Dinger sind nicht ihre Welt." Dann ging ich ein bissel gespielt aus dem Kreuz u. zeigte ihr meinen zweiten Zylinder. Dann sprachen wir noch über diverse Reifen u. waren uns völlig einig, dass der alte PiPo seine Vorzüge auf der Landstr. hat. irgendwann haben wir auch mal gelacht, aber in meine Garage wollte sie ums verrecken nicht mitgehen. Weil, dann hätte ich mir die kostenlose Vorführung bei der Wache mit dieser winzigen Kleinigkeit heute sparen können. Sonst war dann alles in bester Ordnung ..... obwohl vieles Nicht in Ordnung war. Keine STVO für Spiegel / Blinker, fehlende Beifahrerrasten u. laut Papiere für 2 Personen, das Heck keine Zulassung, meine Eater hat sie mit einem Stirnrunzeln begutachtet, es waren illegale, Der LSL Lenker war nicht eingetragen ... und wenn mein Kupplungsdeckel statt einen Sichtfenster offen gewesen wäre, hatte sie mich keinen Meter mehr damit fahren lassen - hots gsacht, aber auch dass er ihr sehr gut gefällt. Nur diese winzige Kleinigkeit hat die liebe nette Polizistin mir auf Auge gedrückt ..... und das hat mich echt gefreut u. wir verabschiedeten uns per Handschlag. ich mag die Nürnberger Polizei, besonders wenn es weibliche Beamte sind." ...... und ich hätte ihr so gerne in meiner Garage ein bissel die richtigen Mittel für ihren Sportler japanischer Herkunft gezeigt. Sie war sehr wissbegierig. Weil sie nicht glaubte, dass meine Hyper schon bald 30000km auf dem Buckel hat.- ich musste extra die Zündung einschalten. Die Hyper sah aber auch verdammt gut aus im Abendlicht. Ich nicht so sehr, bedingt durch den Helm eher nach irischen Hirtenhund. Aber mein Beamtenausweis glaube ich, hat mich vor dem schlimmsten bewahrt. so, dass war mal wieder eine größere aber bis ins Detail wahre Geschichte. Grüße Gerhard

Servus .... wo Pro ist muss es auch ein Kontra geben und ist halt nach meinem Geschmack. Nach langer Betrachtung der Bilder ( Brüllis u. deines.) Für mich überhaupt keine Frage: " weniger ist manchmal mehr " Ich würde mir noch überlegen, ob ich ein Kirmesfahrzeug daraus mache - u. Aufkleber gleich gar nicht. So gelb wie es ist, ist es gut, alles andere nachträglich wirkt wie gewollt u. nicht gekonnt Aber an der fleckigen Schwinge würde ich mal für ein perfektes Finish Shining Go von Motul mit einem weichen Tuch verreiben - riecht nach Zitrone. Grüße Gerhard

Oh ... 3 Umdrehungen wären bissel viel Jens. Auser meine Gußradtiger hat ein anderes Federbein. 3 Klicks im Uhrzeigersinn genügen. Frau Tiger Baby Musst jetzt nix mehr runtermachen, es genügt wenn du dich neben die Tiger stellst u. mit kräftigen Druck - linke Hand am Lenker - die senkrecht stehende Tiger zusammendrückst u. schnell wieder loslässt. Kommt das Heck sprungartig nach oben, musst du die Zugstufe etwas zudrehen. Halt so viel, dass das heck erst etwa eine halbe sek. nach dem loslassen bis zum völligen Stillstand kommt. Bis einundzw. zählen. Du wirst nach dem Zudrehen der Zugstufe auch bemerken, dass sie sich bissel schwerer zusammendrücken lässt - bedingt durch mehr Dämpfung, was auch das leichte Durchschlagen am Heck verhindert. Aber ja nicht zuviel oder ganz zudrehen, sonst bleibt dein Heck in der Federung auf welligen Straßen stecken u. das ist gar nicht gut.

Servus. Natürlich kannst du hinten die Feder vorspannen. Solltest auch die Zugstufe unten am Federbein etwa 2 Kliks zudrehen. Mit einem zehner Schlüssel unter der Fahrersitzbank im Uhrzeigersinn zudrehen bis die Tiger statisch nur etwa 10mm einsinkt. Das kannst du prüfen, indem du breitbeinig hinten am Heckträger feste zupackst, erst drückst u. sie dann aus den Federn hebst. Oder sie bissel über den Seitenständer zu dir drückst u. dann loslässt siehst du auch die kleine Federbewegung. Vorne kannst du nichts verstellen, ist auch nicht unbedingt nötig bei einer reinen Hecklast. Ach ja, höher kommst sie im Sitzbereich natürlich ein kleines bissel. Wenn du am Heck den Negativfederweg um etwa 2 bzw. 3 cm verringerst,( das ist der Weg wo das Tigerheck nur vom reinen Eigengewicht der Tiger einsinkt ) kommt die Sitzfläche etwa einen cm höher. Was sich aber durch die zusätzliche Last, dann wieder relativiert Das kannst du dann im Urlaub ohne zusätzlich schwere Last, leicht wieder rückgängig machen. Am besten mit einer zehner Nuss u. einer kleinen Ratsche - im Gegenurzeigersinn Grüße u. einen schönen Motorradurlaub mit keinerlei Unbill .... Gerhard P.S. ich bringe mit meiner petra im vollen Ornat etwa hm hm ... 160kg auf die Tiger. Da schlägt nie was durch - ok ist auch bis Anschlag hinten vorgespannt u. vergesse mir nicht die Zugstufe, denn die beinflußt auch immer bissel die Druckstufe