Sprinter900

Die Bremse ist 6Kolben Orginal Triumph von der Super III . Tiger steht da beim Kollege in der Werkstatt, hatten den Vergaser komplett überholt und gleich eingestellt . Umbau vom Tiger ist von SBF damals am Neufahrzeug gemacht worden. Gab nur 10 Stück davon, zwei mit Orginal Motor der Super III . Meiner hat den normalen Motor , aber eben gut abgestimmt beim Eddy.

Geht doch nix über ne richtige Abgas-Messung. Bei mir war die Einstellung nicht gleichmäßig wie man auf Bild zwei sehen kann. Wichtig sind mehrere Dinge, richtig die Schwimmerstände eingestellt, gleichmäßig syncronisiert und anschließend CO eingestellt bei warmen Motor. Zwecks Kühlung kann man wie schon geschrieben nen zusätzlichen Lüfter nehmen. Gemessen am Kühler wurde rund 78°C...

Unterm Motor ist die große Öffnung für die Patrone. Wenn Motorschutz dran den entfernen und dann kommst du an den Filter. Erst Öl ablassen... dann die Patrone raus. So als Laie. Und wenn du Ersatz holst nicht bei Prolo oder Louise. Da sind nicht alle Teile , bzw. O-Ringe passend.

kommt doch keine Langeweile auf... ! Top

Benzinhahn würde trotzdem auch mal nachschauen. Da sammelt sich allerlei Schmand dran.Und wenn der einmal undicht ist würde ich den direkt tauschen.

Bei meinem Tigerlein hatte ich das auch mal. Hilft nur reinigen des Vergasers. Da bei dir der untere Bereich nicht läuft tippe ich auf die Nebendüse. Mich habe Anfang der letzten Saison den Benzinhahn undicht gehabt und den hier von Easy bestellt. Was meinst du wie der alten versifft war. Und das sammelt sich alles auch im Vergaser. Also besser auch den Tank mal spülen ...

Blinker von ner Buell passen auch , sind Klarglas und leicht getönt.

Stimmt, vierstellig hatte ich auch gehabt mit Lenkkopflager ern.,Kette plus Ritzel, Vergaser überholt und Neu bedüst, Satz Reifen montiert(neue angeliefert), Ventile eingestellt, Gabel überholt mit Simmerringen und neuem Öl, Kühlflüssigkeit und Ölwechsel, neue Batterie ujnd Abstimmung auf Prüfstand...

Moin Klaus, vielleicht klappt´s ja bald mit Tiger...und bei Martin genauso. Ansonsten bin ich auf den Umbau gespannt.. Willst du Schwenker oder mit festem Gespannrahmen umbauen?

Optisch bestimmt nicht der Hit, aber was sagt die Rennleitung? Die verbaute Scheibe ist ja nicht für dieses spezielle Modell? Also fährst du im Prinzip illegal. d.h. ohne Betriebserlaubniss. Wenn du die Lösung so lassen willst suche dir schleunigst nen amtlichen der dir diesen Umbau einträgt...

Finde Georgs umsetzung auch gelungen...

Einstellungen sollten immer über die Krümmer Zylinderselktiv geschehen. Das was hinten am Rüssel rauskommt ist sehr unterschiedlich. Syncronisation ist nicht einfach 2 1/2 Umdrehungen der Schrauben am Vergaser, habe da erst letztens beim Wörkshop einiges beigebracht bekommen... Wenn man den Vergaser überholt sollte man sich ne Werkstatt suchen die wirklich noch Ahnung von Vergaser-Motorräder hat oder nen guten Schrauber suchen... Kenne da wirklich nur 2 die sowas in meinem Bekanntenkreis machen.

Moin, was ist denn mit Fernlicht. Hast du die Scheinwerfer gleichgeschaltet? So aus der Ferne kann das vieles Sein. Ich hatte mal bei einer Birne mit Doppelfaden den so kaputt das er auf der anderen Funktion lag...Immer Sicherung kaputt. Komm mal auf sowas. Kannst nur hingehen und die Amaturen links und rechts öffnen und die Kontakte mal säubern... um das schon mal auszugrenzen.

Prima, habe ihn grade bestellt. Danke für die positiven Beiträge.

http://www.tigerparts.de/shop2/main_bigware_29.php?bigPfad=23_39_37_193 Moin Wolfgang , brauche ich bei der Bestellung für den Benzinhahn auch die Dichtung oder ist die bei dem neuen dabei? Ansonsten würde ich den dann bestellen.

Habe die in Natura letztes Jahr beim TBS-Treffen und T300-Treffen in der Villa Löwenherz gesehen. Viele Teile der Thunderbird und Scrambler verbaut. Schaut in echt richtig gut aus.

Moin, will ja nicht an deinen Fähigkeiten zweifeln, aber ohne Werkstatthandbuch würde ICH die Finger davon lassen. Die Anzugsmomente stehen im Haynes oder WHB. Die Lima kann Spiel haben, aber es ist nicht getan die Kappe Links abzuschrauben. Ich hatte mal an ner 1200 Daytona die Welle abgescherrt, da mußte man von der Kupplungsseite auch dran. Würde dir raten bevor du 800km mit einem Tiger fährst wo du nicht weißt ob der ankommt, lieber erst nen Fachmann zu Rate zu ziehen. Lieber 150€ für nen Speditör nehmen und den Tiger in kompetente Hände geben als hinterher Murcks. Mach doch einfach hier ne Anfrage wer in deiner Nähe vielleicht dir Hilfestellung geben kann, oder schreib den Jochen (Daytona) aus Krefeld an.

Auch von mir ein Willkommen unds viel Spaß mit dem Tija...

Stimmt, der Thomas ist nen ganz Netter Service perfekt, schnellste Abwicklung und das schon seit Jahren... TMA kann man wirklich empfehlen