ray

Hallo zusammen, da ich schon auf meiner Scrambler mit dem Pirelli Pneu sehr zufrieden war, wagte ich mich und machte den obigen Reifen auch auf die "Dicke". Am Anfang war das Fahrverhalten eher indifferent, was sich aber nach ca. 150km komplett verlor. Ich war im Kurvengeschlängel im Pfälzerwald unterwegs und bekam das Grinsen nicht wieder aus dem Gesicht. Der Reifen ist beim Einlenken sehr neutral und die vorgegebene Richtung behält er sehr gelassen bei. Er vermittelt bei großer Schräglage sehr viel Vertrauen. Das Einzige, was er nicht so mag, sind schnelle Wechselkurven. Da hab ich manchmal das Gefühl, als wolle das Motorrad nicht aus der vergebenen Richtung in eine Andere. Das hatte ich beim CRA 3 nicht. Der war da lässiger im Umgang. Das habe ich bei der Scrambler nicht. Liebt vielleicht am 21" gegenüber 19" oder die 50Kg weniger Gewicht der Scrambler. Aber das erwarte ich auch nicht von einem mehr oder weniger Stollenreifen. Ich bin sehr zufrieden und hoffe, lange Spaß zu haben. Die Abrollgeräusche halten sich in Grenzen, somit auch okay. Ich kann bisher den Reifen echt empfehlen. Gruß Ray

Hallo zusammen, ich hab für meine Dicke… Spitznamen für die Explorer XC wieder einen Trail Attack bestellt, da ich den letzten Satz mit weniger Druck auf den Reifen gefahren bin. Vorne 2,3 hinten 2,7 und siehe da… ich bin vorne und hinten min. 1500km mehr gefahren… und der Hinterreifen war zwar auch tendenziell platt hinten, aber nicht so extrem…so weit so gut… bei Abholung der Reifen hab ich festgestellt, dass mein Reifenhändler den falschen drauf gemacht hat… ich hatte nun einen Road Attack 3 drauf… Hmmm ich war nicht glücklich, ließ es aber dabei… nach der ersten Probefahrt und anschließende 3000km im Südschwarzwald war ich RA3 Fan… den ich zuvor nur auf der Speed gefahren bin und nicht so der Fan war…neutraleres Einlenkverhalten, direkter, leichtfüßiger bei Wechselkurven, und mit zunehmender Schräglage noch mehr Vertrauen im Grip… einzig über Bitumen rutscht er gefühlt mehr wie der TA 3. aber das kann vielleicht auch mit den hohen Temperaturen 30+ Zusammenhängen…ich glaube nur das die Haltbarkeit ihren Tribut fordert… der Hinterreifen wird scheinbar durch das hohe Gewicht an den Flanken stark gefordert… vielleicht wäre die MC Variante die Lösung… mal schauen Gruß Ray

Hi Frank, ich will nicht reifen sparen, mich nervt es einfach, dass der Reifen hinten immer platt ist….vorne fährt er sich gut ab…. Gruß Ray

Uih, das tut mir leid, das ist schon wieder solange her, natürlich kann man das nicht übertragen, die Explorer hat zusätzlich eine komplett andere Fahrwerksgeometrie und Reifengröße….sorry….

Und wie ist das Einlenverhalten. Habe zur Zeit den Conti Trail Attack, bin halt super mit dem Einlenkverhalten zufrieden gegen über der Originalbereifung Metzeler Tourance Next….Gegenüber dem Tourance ist das Moped mit dem Conti gefühlt wesentlich agiler unterwegs. Aufstellneigung beim Bremsen 0, zumal ich mit Der Explorer gerne in die Kurve einbremse, was ich bei meinen anderen beiden Mopeds eher nicht tue. (Speed Triple und Thruxton) Das hat sich so ein bisschen erst recht mit dem Conti ergeben. Ich werde vorerst beim Conti bleiben, da er wie gesagt sehr neutral ist, Grip ohne Ende hat. Der einzigste Wehrmutstropfen ist das Abfahren des Hinterreifens….Trotz, dass ich 90% Landstraße (keine B, nut L und Kreisstraße) fahre, sich der Reifen immer in der Mitte platt fährt. Momentan fahre ich hinten Max. 2,6 Bar und ich glaube, dass es geringfügig besser wird, da größere Aufstandsfläche.

Hallo Gerhard, danke für die Info. Ja dieser Test bringt mich leider nicht weiter. Abgesehen davon, wie du bereits geschrieben hast, ist es ein komplett anderes Moped, aber und das ist der Hauptgrund habe ich einen ganz anderen Fahrstil. Ich liebe es mit meiner „Dicken“, so nenne ich sie liebevoll, kleine Loder K Straßen zu fahren. Da ist für mich die Handlichkeit das Wichtigste. Mit dem Conti Trail Attack 3 funktioniert die Explorer sehr gut, besser als mit dem Tourance Next. Dennoch bin ich offen für Neues…..und da für mich auf der Speedy der Mitas Sport Force + eine wirkliche Verbesserung vom Moped darstellt, bin ich auf Mitas aufmerksam geworden….na ja, ich warte mal ab, was der Kollege so schreibt, wenn er mal mehr gefahren ist. Gruß Ray

okay, ich warte.....im Internet habe ich noch gar nix über diesen Reifen Gelsen, nur über den Mitas Sport Force, der jetzt auf meiner Speedy ist und ich total überglücklich bin...

Hallo, mich würde unbedingt interessieren, wie der Touring Force ist.....beim Einrenken und Agilität.....Frage daher, was war vorher drauf? Gruß Ray

Hallo zusammen, hat schon jemand mal so ein Steckkontakt am TopCase abgerissen? Ich habe mal bei Triumph geschaut, da gibt es eine komplette Stromzuführung für meine ich 37 Pfund zu kaufen. Wer sich das sparen will kann auf Steckkontakte zugreifen. Habe heute welchegesendet bekommen, die sollten super passen. Kosten 56Cent + Porto. Hier zu bekommen: http://www.kabelschuhe-shop.de/ Artikelnummer: 00011706 "Deutsch Stiftkontakt Serie DTP gestanzt. Ich hoffe, dadurch viel Geld gespart zu haben. Danke und Gruß Ray

Hallo zusammen, ich muß leider für den Stammi absagen, da wir mal wieder nach Thüringen fahren....das Wetter soll ja klasse sein.... Beim nächsten mal wieder...viel Spaß schonmal vorweg. Gruß Ray

Hallo zusammen, bei mir leider nur kurzfristig.... Uwe Björn Isolde Thomas Ray gruß Ray

Kuschelstammi......

Ich komme morgen wenn dann mit der neuen Speedy 94R. Die Thruxton ist grade bei Marcel....Inspektion und offene Luftfilter.... Habe morgen leider nicht ewig Zeit, fahre noch zur Susi in der Nacht. So um 9.30 muß ich dann los... aber wichtig ist...Hauptsache dabei beim Stammtisch... Gruß Ray

Kommt jemand mit dem Moped? Gruß Ray

Hi zusammen, am WE (Sa) ist bei mir echt ungünstig.....ginge es nicht auch Freitags? Gruß Ray