Bengal-Tiger

Scheisse, ich hab kein Auto, nur den Tiger.

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87 - hau rein!

...aber jetzt sind wir doch schon wieder bei den negativen Erfahrungen, und ich wollte doch mal was Positives schreiben!

Ja genau, Justi, den mein ich. Körner Motobike - aber ich will nicht sagen, dass die überhaupt nix verstehen, und hilfsbereit waren die auch. Aber mein Vertrauen ist auch ein wenig erschüttert...

Tja...

Das finde ich nun ganz und gar nicht - auf Eurosport gab es immer alle drei Rennen live, und die Werbeunterbrechungen waren meist von Suzuki und gerade mal eine Einschaltung lang. Die beiden Kommentatoren sind ja okay, da gibt es meiner Meinung nach nichts zu meckern, aber dass dieses Fussball-Oldtimertreffen, bei dem drei Stunden über ein Spiel von 90 Minuten diskutiert wird, unbedingt live gezeigt werden muss, während in der MotoGP deutsche Fahrer um die Weltmeisterschaft kämpfen, und alle Spitzenleistungen zeigen, das werde ich nie verstehen. Und dann wird auch noch behauptet, das Moto2-Rennen werde live gezeigt, obwohl es offensichtlich aufgezeichnet ist und um etliche Runden gekürzt wurde. Da werd' ich sauer, für dumm lasse ich mich nicht gern verkaufen. Das war übrigens auch schon so, als man die Rennen noch alle in voller Länge und ohne Werbeunterbrechungen auf ATV sehen konnte. Da begannen die Rennen um ca. 09:00h, und ab 10:30h dann alle Rennen in der korrekten Reihenfolge auf Sport1 bzw. dsf - auch natürlich live... Warum hat der Titten- und Fussballsender eigentlich auch noch die MotoGP unbedingt haben wollen, wenn man die Rennen nur sehen kann, wenn sie mitten in der Nacht auf der anderen Erdhälfte stattfinden? Ich bin auch schon ganz schön sauer ... Rainer

Hallo Freunde, es wird ja oft ganz schön gemeckert über die 'Freundlichen', deshalb jetzt mal was Positives. Ich war in der letzten Woche bei meiner Mutti zum 85. Geburtstag in Lüdenscheid. Seit einigen Wochen hatte ich von unten - Kette, Getriebe, Kupplung? - ein rythmisches Schlagen. Der Mechaniker hier in Ottobrunn hatte mir zwar gesagt, das sei das Kettenschloss, und es sei nicht problematisch, wenn es mir sonst nichts ausmachen würde, aber dann wurde das auf der Fahrt doch so laut, dass ich anfing, mir Gedanken zu machen . Man möchte ja nicht bei 140 auf der Bahn plötzlich einen Bruch eines wichtigen Teils haben. Also habe ich Dienstagmorgen in Dortmund beim Flagshipstore angerufen und den Fall geschildert. Edvard Cok, der Lagerleiter, sagte mir, ich solle vorbeikommen, Patrick Faros, der Werkstattleiter, werde sich das ansehen. Also war ich um die Mittagszeit da. Ich habe den Fall Patrick geschildert, und der ist daraufhin mal probegefahren und hat sich danach die Zeit genommen, alles mal zu sichten. Dabei fiel ihm auf, dass die Kette nach dem letzten Werkstattbesuch in Ottobrunn viel zu straff eingestellt worden war. Wurde dann auch gleich neu eingestellt, und das Schlagen war viel geringer als zuvor. Geld wollte dafür keiner haben. Edvard hatte zwischenzeitlich festgestellt, dass eine passende Kette da gewesen wäre, aber dann sagte mir der Werkstattleiter, wenn das seine Kette wäre, würde er damit noch weiterfahren, so schlecht sehe die nicht aus. Wäre sehr einfach gewesen, mir die Kette zu verkaufen. - Also bin ich wieder los, zurück zu Muttern. Am Mittwoch war aber alles wieder da , und da wir auf dem Weg nach Münster ohnehin in Aplerbeck vorbeikamen, habe ich mit Erlaubnis der Sozia einen Schlenker gemacht und stand wieder bei Triumph Dortmund auf der Matte. Ich war nicht angemeldet, aber trotzdem ließen die Jungs alles liegen und stehen und haben mir den Kettensatz komplett ausgetauscht. Da kann ich nur sagen, super Service, und ein nettes Gespräch und 'nen Kaff gab's obendrein. Wünsche euch alles Gute da im Pott, und nochmals vielen Dank. Ach, übrigens - das Schlagen ist weg, die Kette war wohl tatsächlich etwas gelängt durch die zu hohe Spannung. Rainer

Mannomann, Respekt - vor dir und vor dem Bike. Ich arbeite an den 100.000, bin jetzt bei fast 83.000, aber jetzt bin ich schon nicht mehr so euphorisch, mit der Vorgabe... Weiter gute Fahrt, und noch viel Spaß mit dem Kätzchen. Rainer

Ja, dann bis gleich, ne. Ich war übrigens gestern schon da, aber ihr nicht. Ich war schon etwas angefressen, aber als ich heute morgen einer Bekannten zum Geburtstag gratuliert habe, die erst morgen Geburtstag hat, habe ich bemerkt, dass ich meinen Kalender verschlagen habe und meiner Zeit ein wenig voraus war... Gott, wie peinlich... Rainer

Diese Schilder sind z.T. auch darauf zurückzuführen, dass gewisse Motorradfahrer - in der Regel die, die nur am Wochenende bei schönem Wetter unterwegs sind -, besonders schöne Strecken als Hobbyraum betrachten und exzessiv hin- und herfahren. Eigentlich sollten die Sperrungen für alle Fahrzeuge gelten, wenn schon, aber in der Tat wird man das Verhalten bei Dosenfahrern weniger häufig antreffen als bei unseren Hobbyracern. Schade... und schadet uns allen. Rainer (der von der Fähre...)

Okay, dann schau ich halt nach Helmen - allerdings habe ich mal in Feldmoching gewohnt und kenne das Ziegelhaus (passt gut für Tigerfahrer, direkt gegenüber ist ein Autohändler für englische Karren) ganz gut, da gibt es immer einige Motorradfahrer. Aber egal, ich muss ja nicht unbedingt einen fetten Harleyfahrer fragen, ob er einen Tiger fährt... Und wenn, hoffe ich auf eure Unterstützung. Rainer

Hallo, wenn ihr alle mit dem Auto kommt, wie kann ich euch dann erkennen, wenn's bei mir zeitlich klappen sollte? Wäre dann das erste Mal dabei. Rainer

Ich kann sagen, dass alle Aussagen - beim Fahren keine großen Probleme, wenn er über Nacht im Regen steht, schon, Silikonabdichtungen angebracht, kein Effekt, Innentaschen absolutes Muss (oder Plastiktaschen) - meiner Erfahrung nach zutreffen. Bis auf die, 'bei mir alles trocken'... Bei mir seit Beginn alles nass. Wenn ich dafür Geld übrig hätte, würde ich mir andere Koffer kaufen.

Übrigens - ich bin auch leicht zu erkennen, wenn man mich kennt... Nur mal so bemerkt. Rainer

Also, ich werde auch wieder da sein. Stimmt schon, dass sich das eine oder andere wiederholt, aber sonst wären es ja auch nicht die Tridays, gelle?!? Also ich wäre dann am 22. um 22:00h an dem Brunnen vor der Bank. Mal schaun, wer da sein wird. Rainer, Tridays Veteran.

S1 hatte ich vorher auch, aber die Visiermechanik ist bei mir auch ohne äußeren Einfluss nach fünf Jahren hinüber gewesen. Die Geschichte mit dem Pinlock und der Brille ist auch bei mir das Thema gewesen, bis ich bei meiner neuen Brille die erst seit einem Monat oder so auf dem Markt befindliche Beschichtung gegen Beschlagen mitgekauft habe. Damit ist das Problem im Extremfall auch noch nicht behoben, aber es ist spürbar verringert. Die Bemerkung mit der Wollmütze ist natürlich nicht ungerechtfertigt, das gebe ich zu. Aber trotzdem ist mir der Schuberth einfach zu fragil, und ich kann immer noch nicht begreifen, wie ein Helm, der bei Stürzen mit hohen Geschwindigkeiten die entsprechende Festigkeit und Sicherheit bieten soll, bei einem Fall aus einem Meter schon total zerstört sein kann. Aber wie gesagt, ich trage ihn immer noch. Wenn ich allerdings einen neuen brauche, dann wird es sicher kein Schuberth mehr sein. P.S. Warum fährt in der MotoGP eigentlich keiner der Piloten einen Schuberth?!?

Hey, Rudi, 77.800 km in sieben Jahren ist doch nicht schlecht, oder? Ich fahre 'nen Tiger, keine Harley...

Das denke ich auch, ist alles nur, um möglichst schnell wieder einen neuen Helm zu verkaufen. Allerdings schaden sie sich damit selbst. Ich habe schon von verschiedenen Händlern gehört, dass sie mit Schuberth und deren Geschäftsgebaren nicht glücklich waren, einige habe die Zusammenarbeit sogar aufgegeben. Für mich ist jedenfalls klar, noch einmal gebe ich soviel Geld nicht für einen so labilen Helm her. Andere Töchter haben auch schöne Mütter - oder wie war das nochmal?!? Rainer, der Ungeschützte. (Ich glaube, ich ziehe mir lieber ein Kondom über's Haupt, die waren bislang immer zuverlässig.)

Okay, alles wieder im grünen Bereich , Lampe ist aus, Tiger läuft, Fahrer ist glücklich .

Ich danke den Herren für die Antworten - das beruhigt. Er klingt ja auch vollkommen normal, die Temperatur ist im unteren Normalbereich, Kühlflüssigkeit ist optimal, Öl ist inzwischen gewechselt worden (das zuviel eingefüllte habe ich nach Feststellen der Fehlfunktion auch wieder entfernt), stinkt nicht, raucht nicht, zieht wie die Sau - kurzum, verhält sich vollkommen tigerkonform... Trotzdem werde ich in der nächsten Woche mal ein paar Wartungsarbeiten machen müssen, Kettendurchhang, Achsen fetten, ggf. Radlager erneuern. Er wird ja auch im Winter gelegentlich ausgeführt, da sammelt sich so manches an. Aber deswegen musste er ja auch mal gebadet werden, damit man die Einzelteile wieder voneinander unterscheiden kann. Hat auch an den Schrauben etwas Rost angesetzt. Das kommt davon, wenn man vergisst, den Tiger vor dem Winter komplett mit WD40 einzusprühen - bislang hat das immer geholfen. Apropos baden - ja, schon mit Hochdruckreiniger, bei Allguth, aber ich bin doch immer soooo vorsichtig... Jedenfalls vielen Dank, Jungs!!!

Ich habe mir letztes Jahr auf einer Tour einen neuen Helm kaufen müssen, weil die Visiermechanik des S1 nach fünf Jahren endgültig hinüber war. Bei der Tante in Karlsruhe habe ich mich für den C3 entschieden, und bin auch insgesamt ganz zufrieden damit - gute Passform, sehr gute Belüftung, und ein Klapphelm ist ja für Brillenträger wie mich immer von Vorteil. Am Kinnteil entstanden dann kleine, stetig größer ind zahlreicher werdende Platzer, weshalb ich den Helm via Tantchen in München an Schuberth geschickt habe. Von da kam dann das Urteil: Platzer sind Kratzer, mein Problem, aber: der Helm ist zerstört und muss für EUR 330,00 repariert werden. Offensichtlich sei mir der Helm mal heruntergefallen, auf der Oberseite sei die Aussenschale und das Helminnenpolster beschädigt. Ich weiss von nix, war sehr ungehalten, war mir ja auch nicht aufgefallen. Nachdem ich den Helm unrepariert zurück bekommen habe, habe ich das Teil mal genauer unter die Lupe genommen, und siehe da, es gibt tatsächlich eine Beschädigung, die aber nur bei schrägem Licht auffällt. Ofensichtlich ist der Helm tatsächlich beschädigt. Ich kann mich aber wirklich nicht erinnern, dass mir der Helm vom Mopped gefallen ist, und - mal ehrlich -: wenn der Helm im Neuwert von EUR 465,00 vom Mopped fällt, also aus einem knappen Meter Höhe, und dann zerstört ist, was muss ich dann erwarten, wenn ich bei 60 km/h auf den Bordstein knalle? Ich weiss nicht, ob ich das nicht auch schon für weniger Kohle bekommen kann. Derr Helm ist ein Gebrauchsgegenstand, der zwar pfleglich behandelt werden sollte, aber der muss doch mal aus der Hand fallen können und trotzdem noch den vollen Schutz bieten. Ich denke jedenfalls, ein bisschen mehr hält sogar mein Kopf aus. Bin gespannt auf eure Kommentare. P.S. Den Helm trage ich immer noch, und werde ich auch weiter tragen die nächsten Jahre. Irgendwie habe ich zu Schuberth mehr Vertrauen, als die selbst...

Also wenn's passiert, dann immer nach dem Waschen. Zuerst war's die Kontrollleuchte für das Öl, ich natürlich gleich zur Tanke, Öl nachgefüllt - keine Reaktion. Den Freundlichen am Samstag über Handy erreicht, und der sagte mir, weiterfahren, wenn's nach etwa einer Dreiviertelstunde immer noch leuchtet, nochmal anrufen. War dann aber irgendwann von allein behoben. Gestern dann die Motorwarnleuchte, wieder nach dem Waschen. Allerdings hat der Tiger vorher mal vorübergehend Startprobleme gezeigt, klang wie Batterie, aber jetzt springt er wieder anstandslos an. Wenn die Motorwarnleuchte morgen immer noch leuchtet, sollte ich dann zur Werkstatt fahren? (Denke mal, ja.) Habt ihr mit den Kontrollleuchten auch schon mal Probleme gehabt, ich meine, Fehlfunktionen?

Das mit dem defekten Vorderreifen hatte ich bei meinem zweiten Satz, ausgerechnet auf 'ner Schottlandtour. Der Reifen würde anstandslos ausgetauscht, trotz bereits gelaufener 5.000 km ein Neureifen. Okay, das kann man auch erwarten. Ansonsten bin ich mit dem Conti Trail Attack voll zufrieden, sehr gute Laufleistung und im Normalbetrieb keine Schwächen. Für die Rennstrecke ist er aber nicht gemacht, obwohl er bei flotter Fahrt und warmem Asphalt auch hervorragend fünktioniert hat. Ich werd den Reifen wohl ein drittes Mal aufziehen, wenn's bis dahin nicht einen Nachfolger gibt.

Genau.