Asphaltbrenner

Ah okay danke.

Hi Ralf, Ist echt an mir vorbei gegangen. Eigentlich schade. Seit wann haben die zu?

Hi Manfred, 78 kw(106 PS) bei 9400 u/min. Irgendwie ist diese Drosselung für den deutschen Markt ziemlich sinnfrei. Ich habe keine Ahnung wie die Regelung in Belgien aussieht. Wenn du das Ding raus schmeißt mit ein paar kleinen Airboxmodifikationen nem anderen Endschalldämpfer und ner gescheiten Software drückt das Teil dann so um die 136 PS. Ist alles bezahlbar und lässt dann eigentlich keine Wünsche mehr offen. Weiterhin viel Spaß mit dem Tiger Gruß Uwe

Hi, Wie Jürgen schon gesagt hat du hast das Mopped doch bestimmt mit den belgischen Papieren gekauft. Das sollte in jedem Falle reichen. Gruß Uwe

Moin, Eindeutig BOS ABE Version. Klingt nach ca. 2.000 km Einlaufphase richtig geil ohne das du Probleme mit der Kontrolle bekommst. Zudem von der Leistungsentwicklung der Auspuff der mit am besten mit der Tiger harmoniert. Gruß Uwe

Hi Manfred, Ich fahr momentan den zweiten Satz Z6. Ich mit dem Hinterreifen bei durchaus auch mal sportlicher Gangart ca. 7.000 km. Wenn man die regulierten Geschwindigkeiten in den skandinavischen Ländern einbezieht dann sollte der Hinterreifen bestimmt halten bis du wieder auf deutschem Boden bist. Beim Vorderreifen brauchst du dir eh keinen Kopf zu machen. Viel Spaß und Grüße Uwe

Moin Ray, Es gibt schlimmere Krankheiten als deine Seuche Herzlich willkommen. Grüße aus dem Taunus Uwe

Hi Jürgen, Danke. Ich hab jetzt speziell dich gefragt weil du vorher auch schon den MEZ 8 gefahren hast. Ich habe bislang immer den Z 6 gefahren und überlege nun entweder MEZ 8 oder PAGT aufzuziehen. Hat bei mir aber noch Zeit bis Sommer. Wär cool wenn du mal berichten könntest wie deine Erfahrungen aussehen was Grip, Fahreigenschften und Laufleistung anbetrifft. Danke im voraus Grüße Uwe

Hi Jürgen, wie bist du zufrieden mit dem PAGT? Laufleistung, Grip? Ich denk auch drüber nach. Gruß Uwe

Guten Morgen allerseits, Auf die Gefahr hin das ich wiederhole was die Vorredner bereits angemerkt hatten. Die 1050er Tiger ist im Vergleich als sehr handlingfreundlich und leichtgängig was Kurvenstabilität und Einlenkverhalten angeht bekannt. Das deckt sich auch zu 100 % mit meinen Erfahrungen. Ist das nicht der Fall dann sind oftmals die üblichen Verdächtigen wie evtl. defektes Federbein, Fahrwerkssetting, Reifen verantwortlich. Oder die Kombination aus mehreren dieser Faktoren. Da hilft jetzt nur ein systematisches ran gehen an die mögliche Fehlerquelle. Fahrwerkssetup anpassen und anderer Reifentyp beim nächsten Wechsel. Die Erfahrung die uns leider allen fehlt. Wie verhält sich der Pilot Road und das werkseitig europäische Fahrwerkssetup im panamesischen Klima und dem dortig vorkommenden Asphalt? Aber selbst wenn das Fahrverhalten nicht so optimal seinen Vorstellungen entspricht so hat meene doch einen riesigen und durch nichts zu ersetzenden Vorteil. Mopped fahren ist in Panama mit Sicherheit jetzt angenehmer als im Sch... kalten Deutschland Gruß aus dem frostigen Taunus Uwe

Moin, Wie schon mehrfach erwähnt wurde der Test nicht auf der 1050er Tiger gemacht. Von daher für uns nicht so richtig aussagefähig weil jedes Motorrad individuell anders auf die Reifen reagiert. Den Angel GT kenn ich nicht von daher kann ich mir kein Urteil erlauben, aber den MEZ8 kann ich uneingeschränkt empfehlen. Passt meines Erachtens perfekt zur Tiger und bringt Super Laufleistungen dabei keine Einschränkung in Naß- bzw. Trockenhaftung in allen Temparaturbereichen. Gruß Uwe

ABS ist "nice to have" aber kein muß. Ein geübter Motorradfahrer bekommt auf trockener Fahrbahn sogar den geringeren Bremsweg hin. Die ganze Geschichte nachrüsten? Ich glaube hier ist Mopped austauschen günstiger, besser, schneller und nervenschonender. Gruß Uwe

Hi, Würde mich auch interessieren. Von wem sind die Blinker? Gruß Uwe

Hi, Der Motor von Speedy und Tiger ist baugleich. Das darf nach 40 tkm aber eigentlich nicht passieren. Da liegt vielleicht ein Fertigungsfehler vor oder die Maschine ist vielleicht mal irgendwann ohne Öl gefahren worden. Ist jetzt natürlich schwer nachzuweisen. Ansonsten hab ich hier noch nichts gelesen von Motorplatzern bei der KM Leistung. Wird dich wahrscheinlich auch nicht trösten. Ich wünsch viel Glück. Gruß Uwe

Hi Löwe, Sch.... Spiel. Bei Ebay bekommst Du den Speed Triple Motor für 1650 € 13.000 km gelaufen. Einbau ist schwer abzuschätzen müsstest du dich mal mit nem Schrauber unterhalten. Schätzungsweise mal so um die 25 Lohnstunden. Also nochmal ca. 1.500 € wie gesagt ist ne Schätzung. Schließe mich hier allerdings den Fragen meiner Vorredner an. Wie alt ist der Motor und wie viele km gelaufen? Hast Du das Teil vom Händler oder von privat gekauft? Irgendwelche Vorschäden? Kopf Hoch Gruß Uwe

Hi Jungs, Echt gute Idee Frage: Steht das Mopped auf dem Seitenständer oder auf dem Hauptständer? Ist auf dem Bild schlecht zu erkennen: Gruß Uwe

Hi, Also ich zahle für den Satz Metzeler MEZ 8 vorn und hinten 270 € incl. Montage. (Freie Motorradwerkstatt). Für die Z 6 hab ich sogar nur 210 € bezahlt. Beim letzten mal hab ich aus Zeitmangel Räder aus- und einbauen lassen 15 € pro Rad. Find ich mehr als fair. Gruß Uwe

Hi Jürgen, Dankeschön. Übrigens Triumph Rosbach hat 665 € für nen neuen Motorkühler aufgerufen. Als sich die Schnappatmung gelegt hat hab ich einen gut gebrauchten für 270 € in der Bucht gekauft. Ist sowieso schon mysteriös das sich der Kühler nach 5 Jahren bzw. 20.000 km auflöst. Gruß Uwe

Guten Morgen, Hab am Samstag das Mopped für die jährliche Tour fertig gemacht die am nächsten WE starten soll. Beim tanken hat sie zwanglos das Kühlmittel an der Tankstelle verteilt. Beim checken der Schellen an den Zuleitungen hab ich festgestellt das der 90 Grad Bogen vom Zulauf unter dem Deckel total perforiert ist. Nach dem entfernen des schwarzen Lacks spritzt das Kühlmittel aus vielelei kleinen Löchern. (Wahrscheinlich ein Produktionsfehler nach fünf Jahren aber schwierig nachzuweisen). Wird wohl ein neuer Kühler fällig sein. Hab den Kühler gestern ausgebaut mal sehen was die für nen neuen haben wollen. Wieviel von welchem Kühlmittel kommt in den Kühler? Gruß Uwe

Hi, Habe sehr gute Erfahrungen mit dem Quick Lock Evo System von SW Motech gemacht. Habe vor zwei Jahren 269 € incl. den benötigten Adaptern für das Koffersystem bezahlt. Dazu noch zwei gebrauchte Hepco & Becker Junior Koffer für 150 € aus der Bucht. Ist für Topcase erweiterbar. Bietet für mich den unschätzbaren Vorteil das ich die Koffer nach der Urlaubstour in zwei Handgriffen wieder demontieren kann und die Halterungen kaum auffallen. Im normalen Betrieb fahre ich ohne Koffer. Nachteil: wie bei Sonny auch die etwas "Raumschiffmässige" Heckansicht. Stört mich aber nicht wenn ich drauf sitze seh ich's nicht . Hier überwiegt eindeutig der praxistaugliche Wert. Gruß Uwe

Hi Leute, Habe das Thema jetzt schon seit einiger Zeit verfolgt da ich auch spätestens nächste Saison über eine neue Batterie nachdenken muss. Wird wohl wie hier so oft empfohen YTZ 14 S von Bosch werden. Aber hier wird immer vom AGM Modus der Ladegeräte gesprochen. Für mich als elektrotechnischen Laien ist das etwas unverständlich. Mein Ladegerät verfügt über einen Motorradladestatus, einen normale Stufe für KFZ Batterien und über einen Modus für tiefentladene Batterien. Hat auch eine Erhaltungsfunktion für den Winter. Okay das man die nicht benutzen soll wurde auch schon beschrieben. Welchen Modus nun zum laden verwenden?? Gruß Uwe

Hi Stuecke, Hab bei meiner alten T595 sehr gute Erfahrungen mit der Enuma Kette mit Schraubverschluss gemacht. Die bei Thomas zum vernieten funktioniert aber auch tadellos. Und wie der Bär Tiger schon sagt: McCoi Kettenöler find ich geil Gruß Uwe

Auch von mir herzlich willkommen. Die Gegend passt ja zum Mopped fahren. Gruß und viel Spaß Uwe

Hi, Prüf mal den Anlasserschalter an der Lenkerarmatur. Der ist relativ empfindlich gg. Feuchtigkeit. Einfach abschrauben, Kontakte reinigen, Kontaktspray und mit Polfett abdichten. Kann manchmal Wunder wirken. Gruß Uwe

Lass ich unkommentiert stehen. Wir wollten doch sachlich bleiben. Sedrahs Aussage verstehe ich so das die hintere Bremse ich betone hier "subjektiv" deffensiver ans Werk geht als das bei anderen Motorrädern der Fall ist. Das und nicht mehr, wollte ich damit ausdrücken. Da er hier aber schon mit seinem Händler Kontakt hatte sollte man von einer normalen Funktion ausgehen können. Ansonsten habe ich die fachlischen Aussagen meiner Vorredner nie in Zweifel gezogen. Sorry Sedrah wenn hier was falsch rüber gekommen ist Vorausgesetzt deine Hinterradbremse bremst und du kannst sie auch zum blockieren bringen so trügt dich Dein Gefühl nicht das die Bremsleistung der hinteren Bremse bei anderen Modellen etwas agressiver einsetzt. Grüße Uwe