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Hi Martin, Glückwunsch zur Tiger und willkommen im Tigerhome, Gruß aus Schlebusch,

Hi Frank,die Torx-Schraube ist mit einem kleinen Schweisspunkt gegen Verdrehen gesichert, ging aber beim ersten Mal mit einem "Knacks" auf. Am besten einen Torx-Bit ansetzen. Später dann durch eine V2A Inbus ersetzen wenn's beliebt. Ich persönlich würde nicht ohne DB-Eater fahren, weil definitiv zu laut. Ich könnte mir vorstellen, dass ein leicht "gekürzter" ein guter Kompromiss ist?

Auf der Suche nach einem luftigen Zweithelm für die wärmeren Tage, hatte ich zunächst an einen Klapphelm gedacht. Habe mich nun aber nach einer Probefahrt, für den neuen Nolan N40 Full entschieden. Wahnsinn, was für ein Unterschied zu meinem Schuberth S2. Das riesige Visier ist echt eine Erfahrung! Akustisch und aerodynamisch war ich auch positiv überrascht, hinter der hohen Tourenscheibe wirklich sehr angenehm zu fahren.

Ich bevorzuge das 390, weil mir Größe, Form und Haptik gefällt. Das 590 und die TomTom's waren mir zu klobig am zierlichen 800er Cockpit. Da ich das Garmin auch am Fahrrad etc. (mit OSM Rad- und Wanderkarten) benutze, war auch die gute Akkulaufzeit ausschlaggebend. Rein als Moppednavi ist das neue TomTom sicher unschlagbar, werd's mir mal anschauen, wenn's denn gibt.

230€ VK500/150 (03-10) HUK, allerdings für die 800er! Extrem günstig ist die R+V24, allerdings hat die noch nicht einmal telefonischen Support oder Saisonanmeldung.

Habe erstmals meine Neue auch VK versichert, 230Euro für Saison 03-10 bei 10TKm (HUK). In unserem Stammtisch haben neuerdings viele VK, zumeist aber für neue Moppeds > 15Teuros. Ob ich nächstes Jahr auch noch VK mache, weiß ich nicht. Evtl. schwenke ich wieder auf TK und keine Saisonbeschränkung.

Aufgeschreckt haben mich die jüngsten Empfehlungen des Verkehrsgerichtstag. Tempo 80 auf allen Landstraßen dürfte uns Motorradfahrer schon arg beeinträchtigen. Max. 110-120Km/h reichen mir persönlich zum Spasshaben, dann würde man aber schon ab 100Km/h Punkte sammeln. Vorteil könnte allerdings sein, man kann auf die Beschränkung auf 70 an jeder Einmündung verzichten. Was denkt ihr dazu? Weblinks dazu: http://www.autobild.de/artikel/verkehrsgerichtstag-2015-tempolimit-5567787.html http://ps.welt.de/2015/02/02/tempo-80-auf-landstrassen-ja-bitte-aber-pro-achse/

Also ich nutze seit Jahren: http://www.wetteronline.de . Der aktuelle Wetterradar und dessen 24h Trend sind total klasse und helfen mir zuverlässig bei der Tagesplanung meiner Outdoor Aktivitäten. Auch praktisch, die Trend Grafik rechts, wenn auch > 3 Tage oft unzuverlässig. Nachteilig, wie so oft die Werbung. Den Wetterradar gibts auch als App.

Mein letztes Moped (Aprilia) war mit hydraulischer Kupplung und serienmäßig verstellbaren Griffen ausgestattet, trotzdem kam ich als Schreibtischtäter nicht damit zurecht. Ein Wechsel auf, auch längenverstellbare V-Trec Hebel wirkte Wunder, meine Probleme waren unmittelbar gelöst. Eine bessere Ergonomie hatte also ausgereicht!

Hat jemand Erfahrung mit den Triumph Stiefel "Adventure". Anprobe war o.k. für mich, relativ leicht und auch für kürzere Spaziergänge geeignet. Gibt es evtl. Langzeit- Erfahrungen? Die Kunststoff-Laschen der Schnallen sehen in meinen Augen nicht unbedingt stabil aus, ich lasse mich aber auch gern vom Gegenteil überzeugen.

Problematisch sind die Vorderradgrößen der 800 & 800XC ! Diese sind beim TKC70 in diagonaler Bauweise und somit "T".Die Größen für die Explorer sind alle radialer Art und habe den Index "V" .

Sieht sehr gut aus, ähnlich der Lösung von SW-Motech die ich verbaut habe. Da hat übrigens auch der kurze Ram Mount Adapter gereicht. Beneidenswerte "Garage" hast du, da macht das basteln sicher Spaß.

Das in 2015 eine Überarbeitung der 800er kommt, war diesen Sommer ja schon kein Geheimnis mehr. Alle die, wie ich, im Herbst die Tiger gekauft haben, haben sicher auch ein gutes Geschäft gemacht, die einen eventuellen zukünftigen Wertverlust mehr als wett macht. Wer ein wenig auf die Mark achten muß, der sollte eher jetzt zuschlagen und eine 2014er nehmen. 2-3T € Ersparniss sind da locker gegenüber einer 2015er drin, viel Potential für individuelle Extras oder Fahrwerksoptimierung, wenn gewünscht .

Hatte den Crosstourer mit DCT auch ausgiebig getestet. Funktioniert schon gut, ist auf dem täglichen Weg zur Arbeit oder im Stadtverkehr sicher eine Bereicherung. Auf einer flotten Wochenendrunde, geschweige auf Alpenpässen, für mich persönlich untauglich. Die bessere Alternative beim Motorrad ist der Schaltautomat von BMW, da braucht man allerdings noch die Kupplung an er Ampel.

Nein, aber wir hatten uns schon mal am Hubraum getroffen, ist halt nur ein paar Jahre her.

... ganz so neu bin ich eigentlich nicht, war aber jahrelang inaktiv, weil mit einer Aprilia unterwegs. Seid kurzem bin ich stolzer Besitzer einer 800XC SE, weil die Farben so klasse zu meinem Fußballverein passen ;-) Das ist nun meine vierte Triumph, nach Daytona, Tiger 955i und Tiger 1050. Ich habe mich bewusst für ein "altes" 2014er Modell entschieden, nicht nur wegen der Farbe (s.o.) und weil's gerade günstig ist, sondern weil mir eine zukünftige, weiter elektronisierte Tiger, vielleicht nicht mehr so passt. Traktionskontrolle und E-Gas halte ich gerade bei der 800er für total überflüssig. Ich bin dahingehend auch ein gebranntes Kind, gerade dieses hatte mir bei meiner (sonst zuverlässigen) Aprilia zwei längere Werkstattaufenthalte (bei schönstem Sommerwetter :-( ) eingebracht. Vielleicht sieht man sich mal irgendwo, ich freue mich in jedem Falle wieder hier in diesen tollen Forum aktiv zusein.

Hallo aus Schlebusch, bin zwar z.Z. relativ tigerlos, soll sich aber kurzfristig wieder ändern (ebenfalls mit einer XC ), vielleicht sieht man sich,

Hallo Rudi, auch von mir, ein herzliches "to you"!

Hi Uwe, hallo und herzlich willkommen hier. Mit deiner Umbauliste hast du uns natürlich neugierig gemacht, gib es dazu ein paar Bilder ?

Als Frau würde ich auf die Barrikaden gehen, direkt mit Behinderten (-parkplätzen) auf eine Ebene gestellt zu werden . Nichts gegen Behinderte !

Hallo zusammen, also ich bin bekennender Fan von guten Bikerhotels. Nicht grundsätzlich, auf der Durchreise bevorzuge ich auch gerne einfache Gasthöfe. Bleibe ich aber einige Tage an einem Fleck, sind Bikerhotels wirklich besser. Ich/wir (unser Stammtisch) hatten z.B. : -riesen Zimmer (Skihotel) -überdachter Balkon/Terasse (für die Stiefel/Klamotten) -tolle Abendessen, wahnsinns Frühstück -grosse Garage, voll ausgestattet mit Werkzeug aller Art, Kettensprays Motoröle verschiedenster Sorten, Putzlappen, Reiniger und Dampfstrahler, Heber. -kostenlose Bergstiefel in allen Grössen, kostenlose Benutzung von allen Liften (wenn mal Abwechslung gefragt ist) -Wellness wie sie Skihotels bieten -Rückholservice bei Panne (haben wir schon gebraucht!) -kostenloses Kartenmaterial -man trifft viel Gleichgesinnte und lernt neue Biker kennen Nutzt man (wenn auch nur teilweise) diese Angebote, sind auch >50 Euro meineserachtens gut angelegt! Nein, ich bin nicht reich

Hi Oli, hier ein aktuelles Bild meiner 1050, frisch aus der Eifel.