Buster

Meine Sporttiger in Stormgrey nennt sich das mein ich. Was ungünstiges Licht grade beim Händler. Am Dekor hat sich nicht viel getan, um nicht zu sagen nix, ausser der Farbe halt. Ich mach noch mal schönere Bilder, wenn ich Sie mal in freier Wildbahn bewege.

Wenn ich mich nicht irre, benutzen spezielle Markenwerkstätten keine Kupferpaste mehr, weil man damit die ABS Sensoren einsauen kann, oder sich großzügig aufgebrachte Paste auf die Reise in unerwünschte Regionen machen kann. Da kann es dann elektrischen Unfug anrichten. Deswegen wirklich wenig nehmen und nur auf den Belagträger. Denn wandert auch nix und der Sensor kriegt auch nix ab. Angeblich sind auch die Autobremsbeläge idR schon ab Werk antiquietbeschichtet mit einem Dämmlack. Wenn ab Werk eine Hitzeschutzplatte zwischen Belagträger und Bremskolben montiert ist, würde ich zusätzlich auch nichts mehr schmieren.

Moin, denn viel Spass mit deiner neuen Tiger und dem Forum.

Mag dem einen oder anderen helfen: https://www.tiger1050.com/index.php/topic,38136.0.html

An Belägen ab Wek hab ich noch keine Kupferpaste gesehen. Paste reicht imho. Beides (Folie und Paste) würde ich nicht machen. Entweder, oder. Das sich die Kupferpaste mal verflüchtigt hat, hab ich noch nicht erlebt. Die ist wasser- und hitzebeständig. Bei der Folie sollte man bedenken das die sich auch auf die Wärmeableitung der Bremsbeläge auf den Bremskolben auswirkt. Durch die Folie wird das etwas isoliert. Das kann positiv sein, muss es aber nicht. Paste sehr sparsam verwenden, nicht das da was rumsaut, so Fremdstoffe dürfen auf keinen Fall auf die Beläge oder die Scheibe gelangen. Fehler an der Bremse haben immer das Potential der letzte Fehler zu sein, den man gemacht hat. Gut überlegen ob man das nicht wen machen lässt. Drehmomente beachten, Schraubensicherung beachten. Viele Hersteller möchten das man Schrauben am Bremssattel nur einmal verwendet.

1 mm ist was arg knapp. Die würde ich mal sofort wechseln. Die Beläge können innen liegenden und aussen liegenden auch leicht ungleichmässig verschleissen. Dann sieht man aussen zwar noch was Belag, aber an der Innenseite kann der schon runter auf den Belaghalter sein. Metall auf Metall. Das quitescht dann in der Tat was lauter, oder macht schmiergeliege Geräusche. Denn ist auch die Scheibe hin, das sieht man dann aber auch.

Bei den aktuellen Tiger Sport ist die Ganganzeige ja Serie. Seit Mitte 2106 mit der Mopf eingezogen, oder?

Hm, der te scheint mit eher problem, als lösungsorientiert gewesen zu sein. Denn wundert einen die fehlende Lösung nicht ganz so. Hab an der Tiger noch nix an der Bremse geschraubt. Schätze aber mal das ist wie bei den meisten Scheibenbremsen. Da schadet ein wenig Kupferpaste zwischen Bremskolben und Belagträger und gebrochene Kanten an den Belägen idR nix. Bei einem neuen Moped ist großes Gequietsche natürlich inakzeptabel. Kann mir aber auch nicht vorstellen, das ein normaler Hämdler das weglächeln würde. Wenn die Beläge schon mal gemacht wurden, müsste man halt wissen wie und was montiert wurde. Eingefangener Fremdkörper ist ja nicht unmöglich, halte ich aber für unwahrscheinlich. Scheibe riefig (mal mit dem Fingernagel von innen nach außen über die Scheibe streichen)? Belag hat noch Futter? Bremssättel sitzen einwandfrei fest? (Extrem unwahrscheinlich das die wackelig montiert sind, aber schon mal gesehen) So quadratisch teuer sind gute Beläge inkl. professioneller Montage ja auch nicht. Würde ich im Zweifel beim Fachmann machen lassen und den mal den Gesamtzustand checken lassen. Zickende Bremse macht mich nervös.

Garnicht so schlecht. Meine Holde neigt dazu auf den langweiligen Passagen schonmal einzunicken. Denn wird Sie wenigstens ab und zu mal geweckt.

Hatte den Vorgänger T30Evo auf eine Honda CB 1300. Richtig guter Reifen in allen Lagen. Neutraler als die Schweiz. In der zweiten Lebenshälfte hat sich da der Vorderreifen an den Flanken was mehr abgefahren, so das das Profil etwas V-förmig wird. Ist denn gefühlt ganz leicht kippelig beim Einlenken geworden. Gewohnheitssache. Kann gut sein, das der neue das nicht mehr macht. Die kriegen die Mehrzonenreifen mit jeder Reifengeneration besser hin.

Ich mein ich hätte gelesen, das es die Bankverbindung per PN an den Admin gibt.

Nice to know. Denn geh ich auch mal auf die Suche. Bei der Probefahrt auf einer 2016er Sport war das Bild im Rückspiegel so um die 140 Knoten schon was unscharf. Klassisch mal kurz die Kupplung ziehen hilft, aber wenn das die Lösung ist, fein.

Danke für das freundliche Willkommen. Nee, gibt noch keine Bilder.

Moin Jürgen, stimmt hab meinen Namen nicht reingepackt. Hole ich grade nach. Whatsapp ist ne gute Sache. Ich pn Dir mal meine Nummer.

Hallo zusammen, hab schon etwas vorher hier mitgelesen. Ein freundliches und hilfreiches Forum, schonmal Danke dafür. Verdiene mein Brötchen in Köln und wohne in einem kleineren Nest Richtung Euskirchen. Wandle seit Mitte der 60er auf diesem Planeten und kann mich an vielem freuen was einen Motor hat, oder sonstwie ins Rollen kommt. Motorrad fahre ich erst seit 7 Jahren, erst ne BMW F800R, denn eine Honda CB1300. Von der trennt man sich ungern. 2 Mopeds passen bei uns aber weder in die Garage, noch zu meinem Kontostand. Wer jetzt denkt das da nur mal richtig augeräumt werden müsste, hat wahrscheinlich recht. Letztes Jahr hatte ich im Anflug einer Midlifekriese den Entschluss gefasst nochmal was schärferes zu fahren, bevor die Lust am grobem Unfug verloren geht. Tourentauglich, zu zweit und ein bisschen Windschutz sollte es sein, nicht mehr als 240kg und nicht allzu hoch, weil ich bis jetzt (trotz gutem Futters) nicht über 1,73 raus gekommen bin. Dazu auch nett zu fahren auf den mittleren Eifelsträsschen hier um die Ecke. Und nicht allzu anstrengend anzugucken, womit KTM leider für mich rausfiel. Eine tiefe BMW S1000XR war anvisiert. Irgendwie wollte ich aber noch mal was anderes vorher testen. Tjaha guter Plan, 2 Stündchen Probefahrt auf ner schönen neuen Tiger Sport vom Triumph Händler um die Ecke haben es denn entschieden. Ich bin ja noch immer hin und weg. Der 3 Zylinder ist ja mal genau das was mir grade Spass macht. Bisschen kernig, aber nicht nervig, bummeln geht und mal kräftiger am Hahn ziehen geht auch richtig gut. Leistung, Geräusch und good vibrations, echt schön. Der Rest passt mir auch sehr gut. Keep ist simple, nicht zu viel Elektronik, einfaches Display, alles gut so. Bremse, Fahrwerk, Ergonomie alles fein. Das äußere mach micht auch an, was bei den hochbeinigen Mopeds eher selten ist. Der Triumphhökerer hatte eine mattschwarze noch in der Bestellpipeline. Hätte ich gern genommen. Die kommt aber nicht mehr an Land wegen Dekorwechsel. Dafür gibt es eine in dem neuen 2020 Dekor, storm grey glänzend. Ist wohl ein dunkles Grau, es gibt noch keine Bilder. Alternativ soll es noch ein mattes sehr helles silber geben. Wird was spannend. Ende Mai ist der geplante Liefertermin. Wenn ich ihn richtig verstanden habe, kommt die direkt aus Brexitannien. Najo, mal kieken. Im Juni brauch ich was zu fahren. Freu mich wie Bolle auf den neuen Hobel.