Tigers

Servus, mittlerweile kommt zum Umfaller noch ein Sturz bei langsamer Geschwindigkeit auf die rechte Seite mit dazu. Der Sturzbügel ist zerkratzt, der Bremshebel an der Sollbruchstelle ab, der Protekter "nur" verbogen, der Spiegel hinüber. Aber die Teile, die durch den Sturzbügel geschützt sind haben nichts. Bin nach wie vor zufrieden. Muss nur den Fahrstil etwas überprüfen/korrigieren.....

hier mal noch die Rechnung dazu...

So, wenn es halt Kacke läuft.... Also der Gabelholm vorne rechts wurde komplett erneuert. Die Kosten (über 1200 Euro) hat die gegnerische Versicherung bezahlt. So nun chronologisch: 1. Die erste Fahrt danach hat ergeben, dass die feder vorne sehr leicht und schnell auf Block geht, dies war lt. Händler eine falsche Einstellung seinerseits und wurde behoben. 2. Die zweite Fahrt, die feder geht immer noch auf Block. Dieses Mal nicht mehr ganz so leicht wie vorher aber sie tut es noch. 3. Ich soll lt. Händler einmal die Druckstufe (rechter Gabelholm oben) ganz zudrehen (im Uhrzeigersinn) und schauen was sich verändert. 4. Die Druckstufe lässt sich, wenn überhaupt, nur mit sehr viel Kraft verdrehen, egal in welche Richtung (li/re). Die Zugstufe im Vergleich dazu sehr leicht. 5. Erneut mit dem Hänlder Kontakt aufgenommen, nun soll das ÖÄl ausgetauscht werden, hmm müsste doch neu sein.. Also ich bin jetzt etwas ratlos. Das ist jetzt mein 3. Tiger 1050 und noch nie habe ich die feder derart vorne auf Block bekommen, auch vor dem Austausch nicht. Kann das Öl hier überhaupt die Ursache sein? Wieso lässt sich die Druckstufe nicht verstellen? Hat heir jemand noch einen Rat? Danke und Gruß Richie

Also einfach nur austauschen? OK, dann ist's ja einfach....merci

N Abend, gibt es einen "schöneren" Bremsflüssigkeitsbehälter vorne als den der verbaut ist? Habe weder hier noch im www was finden können. Oder hat ggf. jemand einen anderen schon verbaut und kann da was berichten bzw. mit einem Bild dienen? Würde dieser im Austausch passen? https://www.polo-motorrad.com/de-de/abm-sico-ausgleichsbehaelter-alu-60330340000.html?utm_content=CBB&utm_source=google&gclid=EAIaIQobChMIrqStnZas8wIVlIjVCh2Z_gcnEAQYAiABEgI7cfD_BwE&bikeID=BDE010025 Danke vorab. Gruß Tigers ;-)

sind gerade zurück aus Kroatien. knapp 2000km. Die letzte Tagesetappe war 580km, davon auch einiges an AB. Der A. tut mir genauso weh wie der von meiner Frau auf ihrer 900GT. Aber was soll´s, das gehört halt so zum Moppedleben dazu ;-) Wir haben beide die normale Sitzbank

Was lange angekündigt war... So, das wars nun. Die Tiger Sport ist nicht mehr auf der Triumph Homepage bestellbar/vorhanden. Allen Sport Kollegen gratuliere ich zur Exclusivität. Status quo seitens Triumph: es kommt kein Nachfolger.... See ya

jupp, das stimmt wohl mit dem Austauschteil. mein Freundlicher sagt, das der endpreis ungefähr gleich kommt. Entweder das ganze Teil austauschen oder nur die Hülse, dann kommt aber noch der Umbau dazu. es kommt letztendlich wohl irgendwie auf +/- 1000, was mir aber eigentlich egal ist, ich zahl es ja nicht. Mit dieser kontergeschichte ist es mir letztendlich auch einerlei, jetzt kommt ein ersatzgewinde rein, besser und schöner....

Tja, so ischt es halt

Die Klemmfaust wird nur angezogen wenn das Gewinde noch greift, nur mit ner Kontermutter reicht nicht. So die Aussage eines Schlossers und des Triumphhändlers

1000Euro kostet natürlich der Austausch inkl. Arbeitszeit beim Triumph Händler. Schau Dir mal die Explosions Zeichnung davon an, da muss der ganze Holm getauscht werden

habe ich gerade auch genauso entschieden. Es wird mittles Helicoil repariert. Die Reparatur beträgt rund about knapp unter 1000, aber wie Du sagst, das muss der reifenfritze übernehmen, bzw. dessen Versicherung. Ich habe jemanden fachmännischen an der Hand, mit dem zusammmen werden wir das wohl schaffen, danke für die Unterstützung.

naja, lt. Schlosser´s Auskunft ist das nur als Notlösung zu betrachten, da die Kontermutter nur die Schraube fixiert. Die Klemmwirkung der Schraube selbst geht aber verloren, da das Gewinde ja nicht zieht/greift....

Moin zusammen, gestern hat mein Reifenhändler (nicht Triumph) aus mir unerklärlichen Gründen vorne eine Klemmschraube durchgedreht. Er hat ein neues Gewinde geschnitten aber die Schraube greift nicht (max. 10Nm). Ich habe bei Triumph schon einen neues Ersatzteil (gibt es nur komplett!) geordert, aber das dauert. Nun habe ich zwei Vorschläge als Nothilfe erhalten. Einmal eine längere Schruabe durch und von der gegenseite mit einer selbst sichernden Mutter kontern. Zweiter Vorschlag mit Helicoil, aber da kenne ich mich nicht aus. Gibt es hier noch nen Tipp? Danke vorab. Gruß Tigers

hmm, meine hört sich da aber auch nicht viel anders an.... 2016er NH01. VID_20210809_133835.mp4

sieht sehr cool aus, gratuliere! Somit gibts das Teil jetzt deutlich billiger.

Ich hab das LED in klar dran. Stimme Dir zu, rot geht gar nicht. Aber ob das ganz so einfach passt, da zweifle ich doch, bin sehr gespannt.

Jupp, das ist schon passiert. Allerdings nicht freiwillig. Und erwartungsgemäß ist nichts passiert. Sauberer Rangierumfaller, alles vom Bügel abgefangen. ???

stabil und solide.

sw motech.

Danke, werd mal nachschauen

ist denn nun eine "neue" Abdeckung in Planung/absehbar oder wird das Fiktion bleiben?

Ich glaub Du bist ins falsche Forum gerutscht. Sollte das nicht in die 900er Rubrik? Zu Deinem Anliegen, wir sind zwar schon zu zweit unterwegs gewesen aber noch nicht mit voller Hütte. Wobei 900ccm mit 95 Pferdchen, hey. Luxusproblem. Mit was sind wir früher gefahren... 27PS auf nem japanischen Einzylinder zu 2 gen Sardinien, das war Abenteuer. Das Handling der 900er find ich sehr gut, da wird die Dicke Probleme haben....

Wie ist das eigentlich in den anderen Foren geregelt? Es gibt ja hier einige, die in mehreren Foren aktiv sind und es gibt ja sicher auch vergleichbare Foren. Gruß Tigers

Meine Frau fährt die 900erGT. Eine Woche Südtirol und nach Newchurch. Tagesetappe bis 450km. Kein Problem. Da tut mir der Hintern auf der Tiger Sport schneller weh...