Dani

Hallo Ralf Yep, habe ich. Initial soff meine Tiger 9 1/2 Liter. - Jokenadeln und Jokezug wechseln --> -1.5 Liter - Vergaser reinigen / revidieren --> -0.5 Liter - Primär- und Sekundärdüsen wechseln --> -2 Liter Wobei ich nach jedem der obigen Punkte Synchronisation und CO geprüft habe. Jetzt liegt sie bei 5 1/2 bis 6 Liter je nach Fahrstil und Streckenlänge. Gruss, Dani

Die Vergaser untenrum reinigen hilft halt einfach wirklich nicht. Wenn du dir schon die Arbeit machst, mache es bitte richtig. Gönne der Vergaserbatterie eine gscheite Reinigung und setze das ganze mit neuen Dichtungen wieder zusammen. Ich kann dir sagen, was ich vor Jahren bei meiner Super III gemacht habe die ähnliche Probleme hatte: - Vergaser gereinigt - Pick-up gewechselt - Zündspulen gewechselt - Spannungsregler gewechselt Danach lief sie tipptopp Ein paar Jahre später hatte ich einen exorbitant hohen Benzinverbrauch bei meiner Tiger. Folgendes gemacht: - Jokezug und Joke-Nadeln gewechselt - Primär- und Sekundär-Düsen an den Vergasern gewechselt - Vergaser gereinigt und mit neuen Dichtungen wieder zusammengebaut. Seit dem läuft auch diese Kiste hervorragend. Lass einfach den Kopf nicht hängen und arbeite dich systematisch von einem zum nächsten Punkt. Spulen messen z.B. ist einfach nicht sehr effizient. Kann gut sein du misst gut, aber die Spule hat eine Macke ab. Gruss und viel Glück, Dani

Bin ich mal gespannt. Normalerweise macht der Pick-up kalt keine Probleme ?

Morge Wenn sie ausgeht wenn der Motor warm ist und bei kaltem Motor wieder startet ist es entweder der Pick-up oder eine Zündspule. Wie bereits in einem früheren Post geschrieben, Benzinprobleme sind meistens elektrische Probleme. Betreffend dem Vergaser. Wenn du 1 1/2 Jahre Sprit drin hattest reicht wohl das Schwimmergehäuse reinigen nicht, ist eine Komplettreinigung angesagt. Gruss, Dani

Hallo Prami Eventuell ist ja Trockenreinigen ein Thema. Ich benutze schon lange Vulcanet Tücher und bin damit sehr zufrieden. Neu habe ich mir jetzt Gentle Monkeys Tücher zugelegt (Kickstarter Projekt). Damit habe ich aber noch keine Erfahrung. Gruss, Dani

Danke für den Tipp. Meine ist noch perfekt, habe damals noch eine von den letzten bekommen. Die US Variante wandert einfach mal in den Ersatzteilfundus ?

Moin Bei WoT in England, Versand nach Deutschland kostet 10 Pfund. Gruss Dani

Die original Windschutzscheibe ist ja bekanntlich bei Triumph obsolet. Es gibt nur noch die US Variante. Habe mir mal eine bestellt. Die Form ist die selbe. Die Scheibe ist einfach nicht getönt sondern klar. Gruss Dani

Benzinprobleme sind meistens Zündprobleme, hatte das bei meiner T300 auch. Neuer Pickup und neue Zündspulen, Problem war weg... Weiterhin viel Spass mit deiner Tiger Gruss, Dani

Ich meinte er sei von einer ZXR6 gewesen. Durchmesser des Schlauches ist gleich. Aber der Winkel des Anschlusses ein wenig anders. Heisst ein wenig mühsam den Benzinschlauch zu legen. Funzt bei mir aber schon seit ein paar Jahren problemlos. gruss, Dani

Was aber bei einer T400 nicht zu empfehlen ist. Der ALF lässt grüssen. Gruss, Dani

Hi Maley Gute Idee, danke. Problem ist bei meiner das Wilbers Federbein. Damit ist sie ein Stück höher respektive auf dem Ständer geneigter. Ein Zwischenstück einschweissen wäre auch noch eine Möglichkeit. Habe gedacht es gäbe vielleicht einen zusätzlichen Fuss welchen ich verschrauben könnte. gruss Dani

Hallo zusammen Hat einer von euch seinen Ständer an der T400 verlängert? Gruss Dani

Moin Habe einer meiner Originalsätze mittlerweile modifiziert und das hintere Prallblech entfernt. Muss sagen, Miss Marple hört sich damit besser an. Der Triumph-Typische Klang ist geblieben, einfach einen Zacken intensiver. Cheers, Dani

An meiner Miss Marple habe ich folgende Änderungen - Gabelholme schwarz gepulvert - Gabel mit Wilbers Federn optimiert - Instrumentenbeleuchtung und Anzeigen auf LED getauscht (ausser Benzinanzeige) - Handprotektoren durch Produkte von SW-Mototech ersetzt - Brems- und Kupplungshebel verstellbar (Typ Triumph T300) - Rückspiegel durch solche aus Alu ersetzt (Magazi) - Sturzbügel Hepco&Becker - Benzinhahn durch einen von Kawasaki ersetzt - Sitzbank aufgearbeitet (Kahedo) - Kettenspanner durch Rollenspanner ersetzt - Federbein durch ein Wilbers ersetzt - Affe mit Aluplatte an Givi Seitenkoffer-Rahmen befestigt - Rück-/ Bremslicht durch eine LED Platine ersetzt Noch geplant ist: - Felgen und Naben schwarz Pulverbeschichten, Edelstahl Speichen - Vordere Blinker in die Handprotektoren integrieren - Zusatzscheinwerfer (anstelle der vorderen Blinker) - Stärkeres Warnhorn verbauen (Stebel TM80/2) - LED Blinker hinten Nachtrag: - Abblendlicht auf doppel umgebaut (englischer Kabelbaum und zweites Relais) - Letztes Prallblech aus den Endtöpfen entfernt (Sounddesign an bestehendem da die BOS Anlage in der Schweiz nicht zugelassen ist)

Warum willst du die Ritzelabdeckung umbauen? Ist zwar interessant, aber nicht nötig. Ich ziehe mit einer Spritze ca. 2 - 3 dl Oel ab solange Miss Marple auf dem Seitenständer steht. Danach aufrecht stellen und Abdeckung wegschrauben, da kommt kein Oel mehr raus. Gruss, Dani

Danke Jochen

Hallo zusammen Alter Thread, neue Frage. Der vordere Schmiernippel des Umlenkhebels ist beim meiner Miss Marple so nah am Interferenzrohr der Auspuffanlage, ohne Demontage der Anlage geht schmieren nicht. Wie macht ihr das? Gruss, Dani

Alternativ Lieferant: https://www.triumphparts.gbr.cc/product.php/5739359/

Ganz nach Lucas, Prince of darkness ? perfektes troubleshooting, Hut ab und weiterhin gute fahrt. Dani

Ich habe die Zeichnung für die Platte plus das CNC Programm. Musst einfach jemanden finden, der dir das ganze fräst.

Natürlich ohne Zulassung ?

Gibt die Möglichkeit mit Adapterplatte die Bremsanlage der 955er mit 310er Scheibe zu montieren.

Ich meinte irgendwann mal gelesen zu haben über 100 PS sei ein schlechter Plan mit Schläuchen. Abgesehen davon finde ich die Drehmomentkurve der 98 PS Version besser. Just my 2 Cents, aber muss jeder selber wissen.

Gibt es da mit 115 PS nicht ein Problem mit den Schläuchen in den Speichenfelgen? Ich finde den 115 PS Motor schon geil, aber nur in Kombi mit Daytona Fahrwerk und Bremsen.