Gummikuhfan

Hi, es gibt keine Brems- und Kupplungsbeläge mehr mit Asbest. Asbest ist bestimmt schon seit 20 Jahren verboten. Beim Kauf von Bremsbelägen ist es wichtig, dass du welche mit ABE kaufst. Aber versuche es einfach mal mit der "SUCHE". Da sind schon Seiten und aber Seiten drüber geschrieben worden.

Hallo Bernd, hast du das selber gebaut oder ist das im Oxford-Lieferumfang enthalten?

Hi, sind sie nicht. Umschaltung wird nur mit dem mitgelieferten Schalter realisiert.

Hi, warum sind wir uns denn nicht begegnet. War doch auch fast drei Wochen bis zum 14. Oktober da unten! Auch in der Gegend von Arbatax. Vielleicht im nächsten Jahr?

Hi, ich denke, zum Ausprobieren genügen diese Teile hier: Tagfahrlicht Reicht evtl. sogar für zwei Moppeds!

... 95% der Geschwindigkeit kommen von oberhalb der Sitzbank! ... Hi, zum ersten: Sicherheitstraining Hatte mir auch gedacht, was will man mir nach 30 Jahren Moppedfahren noch beibringen. Man hat! Habe danach noch einige Trainings mitgemacht und noch einiges gelernt. Kann ich jedem nur empfehlen. Ob ein Rennstreckentraining notwendig ist, werde ich auch noch testen und berichten. @Holger: ein Großteil der Geschwindigkeit kommt sicher von oberhalb der Sitzbank. Ob das soviel ist, kann ich nicht beurteilen. Was aber sicherlich wichtiger als PS sind, ist ein vernünftiges Fahrwerk und gute Reifen. Was nutzen dir massig PS, wenn du die nicht auf die Straße bringst, sei es durch springende Räder beim Beschleunigen und Bremsen oder ein wegrutschender Reifen in der Kurve.

Hi, las dir mal ein Angebot von Sabine machen! Kann nur sagen, super Service, super schnell und meist sehr preisgünstig. Bei mehr als 40,- Euro Warenwert kostenloser Versand.

Kenne ich auch: Da bekommen Leute neben einem Krankenhaus sehr preisgünstige Baugrundstücke, weil es dort einen Hubschrauberlandeplatz für SAR- Und ADAC-Hubschrauber gibt, also absolute Notfallversorgung. Da kaufen welche ein Grundstück, bauen ein Haus und klagen einige Jahre später gegen den Fluglärm. Und das schlimmste an der Sache, die bekommen Recht. Der Landeplatz mußte verlegt werden! Ich wünsche ja keinem etwas Schlechtes, aber vielleicht braucht der Anwohner ja auch mal den Rettungshubi!

Wahrscheinlich ca. ein Volt Spannungsunterschied!

Hi, die aktuellen Preise kannst du auf der Homepage nachsehen. Bei mir ist es ja auch schon eine Weile her. Habe auch erst hinten dann vorne updaten lassen. Preis vorne kommt hin, hinten war deutlich teurer, da meine hydraulische Vorspannung im Eimer war (undicht).

Hallo Martin, härter ist nicht unbedingt besser. Das ganze Setup der Gabel ist verbesserungsbedürftig. Ich habe sowohl Gabel als auch Federbein "nur" vom Franz überarbeiten lassen und habe jetzt eine ganz andere Tiger als vorher. Wie ich schon öfters geschrieben habe, hat Franz bei meiner Gabel lineare Öhlins-Federn verbaut, die auch nicht teurer als die Wilbers sind. Der Rest wurde über die Shims und das Öl gemacht. Vorher hat meine Gabel, trotz Maximaleinstellungen, des öfteren bis Anschlag durchgeschlagen. Ist jetzt nicht mehr möglich. Zwei Zentimeter Sicherheit habe ich immer noch. Das war eine Investition, die sich gelohnt hat!

Hi, soweit ich weiß, werden in den Daytonas Rennmaschinen Pipercross gefahren. Mein hat die auch für die Tiger im Programm.

Hi, kann mir das jemand mal ins deutsche übersetzen? Danke schon mal für alle anderen Antworten. Reichen 4 GB SD-Karte?

Hi noname, frage mal bei Franz-Racing nach. Der sollte dir weiterhelfen können.

Hallo Smartos, erst mal danke für die Info. Ist die Anleitung im deutschen- oder englischsprachigen Teil? Kann sie nämlich nicht finden.

Hallo Bäcko, bin bei meinen Forschungen weiter gekommen. Hinten hat die Tiger 1050 ja eine Schwimmsattelbremse. Habe sie jetzt mal komplett auseinandergenommen. Dabei habe ich festgestellt, dass die Gleitsifte in den Buchsen fast fest waren. Um sie herauszubekommen habe ich fast eine halbe Stunde gebraucht, denn man darf ja keine allzu große Kraft auf die Bolzen bringen. Wenn man die Bolzen verbiegt, kann man davon ausgehen, dass man eine neue Bremszange braucht. Die Bolzen waren extrem stark verschmutzt und angegammelt. Ein Gleiten war fast unmöglich. Nach Reinigung und Politur ging es schon deutlich besser. Habe sie dann mit synthetischem Gleitmittel wieder zusammengebaut. Die Bremse hinten ist jetzt bedeutend besser von der Temperatur her geworden, aber immer noch nicht gut. Werde demnächst noch einmal zerlegen und reinigen. Mal sehen, irgendwann muss es doch klappen, dass die Bremsscheibe kalt bleibt! Achtung! Bitte nur nachmachen, wenn man weiß, was man da tut!!!

Hi, habe hier im Forum gelesen, das es möglich ist, auch den TTR2 mit der Option "kurvige Strecke" upzudaten. Was muss man dazu machen und funktioniert danach das Kartenupdate noch?

Hai, ist bei dem Montana 600 nicht das Lifetimeupdate im Preis mit enthalten?

Hai, bei Tante Luise für unter 10,- Euro zu bekommen!

Hallo Leute, wenn ich so eine Tankverleidung von Bagster sehe, muss ich immer an das Sofa meiner Eltern denken. Da war auch immer eine Schutzdecke drauf, so dass man den schönen Bezugsstoff nie sah. Ich persönlich finde diese Bagsterverkleidungen des Tanks einfach nur grauslich, zumal die Farbe meist nicht richtig passt. Und ein zerknitterter Tank gefällt mir auch nicht!

KORREKT!

Hallo Ralf, es müssen auch einige mehr sein, da ich auch Anfragen per PN oder Mail bekommen habe, die sich dann solche Patronen bei Coolride bestellt hatten. Die Resonanz war durchweg positiv. Soweit ich weiß, sind die Patronen nur per Bestellung zu erhalten, da sie oft für die entsprechende Größe angefertigt werden. Er hat natürlich auch feine Sachen der Steuer- und Regelung auf seiner Homepage. Mir sind die allerdings zu teuer, für die paar mal, wo sie von mir benutzt werden. Es gibt da eine Steuerung auf einer anderen Homepage, die in einem kleinen Gehäuse untergebracht wird und in 5 Leistungsstufen zu schalten ist. Wurde hier auch schon genannt, kann den Link allerdings leider nicht finden. Das Gehäuse ist etwas größer als ein Ein-Euro-Stück. Viel Erfolg bei der Suche. Vielleicht kennt ja einer den Hersteller. Ist meiner Meinung nach eine Privatperson.

Hallo Rainer, was also schon passiert ist, dass Frontkotflügelverlängerungen durch das Gabelholmdurchstecken am Kühler geschliffen haben. Außerdem kann man die Gabelholme nicht beliebig weit durchstecken, da sich die Holme im unteren Bereich verjüngen und dann nicht meht festgehalten werden können.

Hi Michael, was hat das Durchstecken mit dem Eintauchen der Gabel zu tun? Auch wenn du die Gabel durchsteckst, wird sie trotzdem so weit eintauchen wie vorher. Aber vielleicht sehe ich das ja falsch und du kannst es mir erklären. Habe übrigens in der gleichen Weise die Gabel beim Franz überarbeiten lassen. Das Showa-Federbein brauchte keine neue Feder, da ich zu 99% solo fahre. Aber Feintuning wurde auch durchgeführt. Liegt schon deutlich besser auf der Straße, wenn auch härter.

Hi, ich fahre die Coolridepatronen schon seit 2008. In der Honda meiner Frau sind sie seit 2005 verbaut. Bis jetzt keine Ausfälle. Hatte vorher auf dem originalen Triumph-Lenker die originalen Heizgriffe drauf. Da ich einen anderen Lenker verbaut habe, bin ich auf die Patronen umgestiegen. Merke keinen Unterschied in der Heizleistung. Einen großen Vorteil haben die Patronen noch: der Griffdurchmeser wird durch die Heizdrähte nicht dicker. Ich benutze nur die Zweistufenschaltung mit dem originalen Schalter, mir reichts. Aber versuche mal die "SUCHE". Über Coolride wurde schon mehrfach etwas geschrieben.