Wenn du ein Fahrwerk hast, das die Vorspannung elektronisch anpasst, sollte es keinen Bedarf an Scheinwerferverstellung geben. Zumindest nicht auf der Straße.   Von befreundeten Offroadfahrer weiß ich, dass schon bei flott gefahrenen Forstwegen, die Ausleuchtung nicht genügt. Das ist durch alle Marken so. Dafür werden dann Zusatzscheinwerfer in Kombination Flood und Spot kombiniert verwendet.   Wie oben schon geschrieben, sollte sich auch ein elektronisches Fahrwerk an die 30/70-Regel halten. Das ist die Grundeinstellung für jedes, universell genutzes Fahrwerk. Das gilt sogar für Autos.

Ich muss raten und habe die Strecke auch mit höheren Bergen in Erinnerung...    Ist es nördlich der Churfirsten? Die Straße zwischen Gams und Wattwil?

Ihre Meinung ist für mich nachvollziehbar. Ich möchte jedoch anmerken, dass ich auch dann Probleme mit der Hinterradfederung habe, wenn ich allein im Gelände fahre. Bedeutet das, dass die serienmäßige Feder selbst dafür zu weich ist? Haben andere Fahrer ähnliche Probleme, oder liegt es eher daran, dass viele gar nicht im Gelände unterwegs sind und solche Effekte daher nicht bemerken? Übrigens hat der Händler die elektronische Fahrwerkssteuerung überprüft und keine Fehler festgestellt. Es wurde mir jedoch gesagt, dass eine mechanische Überprüfung notwendig ist – ein Termin dafür ist allerdings erst in zwei Monaten verfügbar.

Meine FZS 1000 Fazer hat 180.000 km drauf. Die Nockenwelle ist immer noch in Ordnung. Und das ist ein hochdrehender 20 Ventiler.

Ist im Kanton St. Gallen auf einer viel befahrenen Strecke.