totti Geschrieben am September 8, 2012 Share Geschrieben am September 8, 2012 Nabend zusammen, Ich habe mir für mein Garmin Zumo 210 eine Cockpit Halterung gebastelt. Nun weiß ich aber noch nicht so recht wie ich das mit der Stromversorgung machen soll. Ich möchte das Zumo gerne permanent mit Strom versorgen. Das mitgelieferte Kabel ist wohl für einen direkten Anschluss an die Batterie vorgesehen. Das aber soll ja nicht so gut sein und die Batterie schnell leer saugen. Das Stromversorgung soll also über die Zündung erfolgen: Zündung ein = Navi ein und Zündung aus = Navi aus. Ich weiß nur nicht wie ich das realisieren soll. Ich habe auch schon diverse Freds gelesen, bin aber nicht so recht schlau daraus geworden. Vielleicht habe ich den richtigen Fred auch gar nicht gefunden.... Kann mir da jemand einen Tipp geben? Optimal wäre natürlich ein Howto 2 - Finger - Links Totti Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
McB Geschrieben September 8, 2012 Share Geschrieben September 8, 2012 (bearbeitet) Nabend, klemms mit aufs Standlicht. Einfach vorn am Scheinwerfer nen Split legen. Greetz Brülli Edit: ein p hinzugefügt bearbeitet September 8, 2012 von McB Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben September 8, 2012 Share Geschrieben September 8, 2012 Und was bedeutet "slit" ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
grauhaar Geschrieben September 9, 2012 Share Geschrieben September 9, 2012 Hello Habe ebenfalls ein zumo 210 und habe es an der Hupe angeklemmt da am einfachsten zugänglich. Das original zumo Kabel hat ja eine Sicherung eingebaut und somit würde selbst im Falle eines Kurzschluß diese Sicherung durchbrennen und kann keinen Schaden an der Verkabelung des Motorrad anrichten. Die Masse habe ich an der Verschraubung der Hupe angeschlossen. Für die + Versorgung habe ich mir einen Stecker mit Abzweig aus dem Kfz Bereich besorgt, diesen an die Hupe angesteckt und das Original Hupenkabel ( Kabelfarbe bl-sw ) an den Abzweig angesteckt. Vorteil: Es muß kein Kabel aufgetrennt oder angelötet werden. Somit hat man Stromversorgung nur über eingeschaltete Zündung. Wie immer bei solchen Sachen Angaben ohne Gewähr ! Grüße Helmut Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
totti Geschrieben September 9, 2012 Autor Share Geschrieben September 9, 2012 (bearbeitet) Vorteil: Es muß kein Kabel aufgetrennt oder angelötet werden. Das klingt Interessant... die Hupe muss ich mir gleich mal ansehen Kannst Du den Stecker vielleicht noch etwas näher beschreiben? Und wo hast Du den Trafo und die Sicherung des Garmin Kabels verstaut? Unter der Sitzbank wäre das ja kein Problem, aber da bei der Hupe?? 2-Finger-Links Totti bearbeitet September 9, 2012 von totti Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Uwe_BS Geschrieben September 9, 2012 Share Geschrieben September 9, 2012 Moin, warum kompliziert, wenn es auch einfach geht: Zum Zumo 210 gehört ein Anschlusskabel mit Zigarettenanzünderstecker. Bei a.t.u. o.ä. kaufst Du Dir eine Kupplung DIN - Stecker - Zigarettenanzünder und steckst den DIN - Stecker in die Bordsteckdose. Das nicht benötigte Kabel nebst Kupplung versteckst Du im Tankrucksack (bei mir Quick Lock Evo Trial) und fertig...wozu Dauerstrom, wenn die Montage incl. Tankrucksack keine Minute dauert? Uwe_BS Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
totti Geschrieben September 9, 2012 Autor Share Geschrieben September 9, 2012 (bearbeitet) wozu Dauerstrom, wenn die Montage incl. Tankrucksack keine Minute dauert? Weil ich nicht immer mit Tankrucksack unterwegs bin und so auch keine Wasserdichtigkeit gegeben ist! Davon mal angesehen habe ich das Zumo über das Cockpit montiert und nicht am Lenker, da habe ich keinen Bock jedesmal das Zigarettenanzünderkabel hin zu verlegen! bearbeitet September 9, 2012 von totti Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
grauhaar Geschrieben September 9, 2012 Share Geschrieben September 9, 2012 Hello Totti Ja der Trafo ist leider etwas groß. Ich habe ihn Unter dem linken Scheinwerfer montiert. da ist eine Stütze neben der Hupe da habe ich ihn mit einem Kabelbinder montiert. Da die Schrauben des Trafos vergossen sind gehe ich davon aus das er wasserdicht ist. Außerdem kommt dort fast kein Regenwasser hin. Das Kabel ist in diesem Fall leider unnötig lang. Ich habe es mit einem Kabelbinder gebündelt und vorne in dem Plasttikhohlraum neben und vor der Hupe hineingeschoben. Die Sicherung habe ich mit Kabelbinder an dem Kabelstrang befestigt der rechts neben der Hupe vorbeiführt. Ich versuche Bilder reinzustellen. Habe aber diese mit Picasa bearbeiten müßen da sie sehr dunkel geworden sind. Weiß nicht ob diese Bilder so übernommen werden. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
grauhaar Geschrieben September 9, 2012 Share Geschrieben September 9, 2012 (bearbeitet) Bilder Hello Totti Das klappt leider nicht da das Bild unbearbeitet übernommen wird. Wenn du mir deine E-Mail Adresse zukommen läßt schicke ich dir die Bilder. Grüße Helmut bearbeitet September 9, 2012 von grauhaar Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
totti Geschrieben September 10, 2012 Autor Share Geschrieben September 10, 2012 Wenn du mir deine E-Mail Adresse zukommen läßt schicke ich dir die Bilder. Grüße Helmut Hallo Helmut, hast ne PN bekommen! 2-Finger-Links Totti Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
boehrdi Geschrieben September 20, 2012 Share Geschrieben September 20, 2012 Moin, warum kompliziert, wenn es auch einfach geht: Zum Zumo 210 gehört ein Anschlusskabel mit Zigarettenanzünderstecker. Bei a.t.u. o.ä. kaufst Du Dir eine Kupplung DIN - Stecker - Zigarettenanzünder und steckst den DIN - Stecker in die Bordsteckdose. Uwe_BS Bei Regenfahrten würde ich dieser Anschlussmöglichkeit nicht unbedingt trauen. Aber guckst du: http://www.tigerhome.de/index.php?showtopic=17190&hl= Da findest du auch Vorschläge und Bilder zum zündungsgesteuerten Anschluss. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Sundarc Geschrieben September 20, 2012 Share Geschrieben September 20, 2012 Der Einwand ist natürlich völlig korrekt. Allerdings: wer kein Poweruser ist wird im Fall einer Regenfahrt vielleicht auch mit den 4 bis 6 Stunden Akkubetrieb durchkommen. Die Frage, ob sich das verlegen einer fixen Stromversorgung lohnt, stellt sich tendenziell eher dem nicht-Poweruser... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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