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Servus Stimmt die orginal dinger schauen heftig aus. Find es gut bei den Orginal das da keine Kabeln raussschauen. Gibt dann scheinbar keine andere lösung wie orginal? Oder ohne heizung fahren. Gruß Peter

Servus In der Bucht sind Motoradnavis drin neu für unter 150 euro hat jemand erfahrung damit? Mom benutz ich Kurviger de bezahl App, funktioniert eigendlich ganz gut.............. gruß Peter

SErvus Neue Griffgummis würden nicht schaden. Frage dazu: Wo sitzt die Orginal Griffheizung von Tiger 1050 ohne Sport, im Lenkerrohr,auf den Lenkerrohr, oder im Griffgummi? Welchen innen Durchmesser sollen dann die Griffgummis haben? Gruß Peter

Warum nicht ? Aber naja so 150€ könnten es scho sein.warum für etwas zahlen das man nicht braucht

Servus Gibt es eigendlich Motorrad Navis ohne Schnickschnack? Also einfach nur Routenplanung mit verschiedener Streckenwahl, wie kurviger oder schneller ,das nach automatischer planung noch manuelle Nachbesserung möglich ist. Kein Radio,Musik, Telefon nötig einfach nur navigieren und planen . . Bluetooth zur Kopfhörer übertragung mehr net Gibt es so etwas? Gruß Peter

Servus leg doch bei bedarf irgendwas unter Leere Bierdose , oder steck in die Jackentasche ein kleines Blechteil, oder der gleichen. wie oft Parkt man auf losen untergrund, der Tiger ist doch kein Geländmoped Gruß Peter

ja eben nicht,zeigt vorschläge an wenn ich die dann anklicke bleibt kästchen leer. muss halt eben ein paarmal versuchen dann gehts. Net normal, gruß Peter

Servus hat jemand auch das Problem mit Kurviger de,am PC? habs mit 2 PC`S versucht Also wenn ich bei Routenplanung bei Start zb Ort eingebe erscheinen mehrere vorschläge(was auch richtig so ist) KLick ich dann auf den ausgewählten Ort ist alles weg. (das kästchen bleibt leer) Genau so ist es dann auch bei Zwischenziel,und Ziel. Start Ziel eingabe auf Karte direckt anklicken funktioniert gruß Peter

Servus Gibt es einen spürrbaren unterschied zwischen MRA und PUIG Tourenscheiben, von der Lautstärke her? Hab Orginal Scheibe und verschiedene von MRA getestet, waren mir alle zulaut. Bestes ergebniss für mich ist mom eine MRA sportScheibe die ich nochmal um 3 cm gekürzt habe, aber immer noch zu laut gruß Peter

Keine pange ab einen gewiessen alter sollte man sich einiges notieren gruß Peter

Servus Würd ich auch so sagen , bremst wie vorher. Da ja die Beläge weicher sind wie die Scheiben, sollte sich das rasch eingeschliefen haben.. Was soll bei 0,1-0,2 mm groß den unterschied machen? Gruß Peter

servus Hab vom Händler eine neue Scheibe bekommen. Hat sich auchnnicht rum gewunden,sonder sofort gesagt seine schuld . gruß Peter

Servus Bin nicht gefahren damit. Vor den Reifen wechsel war ja alles gut. Wiegesagt nur durch das Rad drehen war am Bremshebel bei ersten Drücken überhaupt kein druck da., und das nach jedenmal drehen am Rad. Bin froh das es mir gleich aufgefallen ist, nicht dran zudenken wenn ich damit gefahren wäre, der erste Bremsversuch wäre inds leere gegangen gruß Peter

Naja aufs hundertstel wird es nicht stimmen. Ich nehm ein kleines stück Flacheisen halt es mittig auf die Bremsscheibe und messe mit der Tiefenmessschiene durch ein Loch der Bremsscheibe gegen

hab in scheiben mitte durch die löcher gemessen

4,5 steht da sind auch noch plan

Servus Jürgen Schlag ist nur auf einer Seite,links Ca 4mm. Die Scheiben haben 63tkm runter stärke 4,9 mm. Wenn orginal Scheiben reicht dann nur eine wechseln? Wavescheiben kommen sowieso nicht in frage. Gruß Peter

Servus Sorry!!!!! Ist bestimmt schon was geschrieben über Tiger1050 und Bremsscheiben,. Bin voll im stress Hab leider net die gedult und zeit um alles duchzulesen. bin dankbar für Kurze info wegen Bremsscheiben Hab grade meine vordere Felge nebst neuen Road 5 von Händler geholt und eingebaut. Dann wie üblich Bremshebel betätig,damit Klötze wieder anliegen Rad gedreht , Rad dreht sich leicht dann wieder hart. Warum??? Bremshebel abermals betätigt ging beim erstenmal voll durch bei 3x drücken war wieder druck da. Dann Rad wieder gedreht, wieder zuerst leicht dann hart. Bremshebel betätigt wieder ohne Druck. Rad bestimmt nicht schief eingebaut. Hab die Bremsscheiben nachgemessen an der linken Scheibe ein seitlicher Schlag von ca. 4 mm ( nicht 0,irgendwas, sind 4,0 mm ca.) Muss woll bei der Montage was passiert sein. Soll Morgen beim Händer vorbei kommen ..... Wird neue Scheibe fällig sein,denk ich mal. Da es spätesten am Mittwoch weggehn soll, endlich ein verlängertes Mopedwochenende , wird es ziemlich eng mit neu beschaffung So Jetzt die eigendliche frage: Nur eine Scheibe wechseln? (sind ja von der stärke her noch recht gut beisammen) Dann welche Marke Brembo, TRW Lucas? Oder evtlt Orginal Triumph und dann evtl vieleicht nur eine Scheibe???????????? Guter Rad eilt sehr. Danke gruß Peter

Servus Ja ok sorry, es war der ct2 wie FraBE den link einstellt. Da aber der ct2 die gleiche Lauffläche wie der POWER Pilot hat und nur annden Flanken weicher ist....... sollten die Power nicht viel schlehter sein als der Road5 , bis auf die Laufleistung . Denk für den Preis kann man net viel falsch machen. Gruß Peter

Servus Hatte kürzlich einen vergleich gelesen bei 1000ps,zwischen den Pilot power und den Road5. Da war der Pilot Power vorn sehr knapp aber vorn. Haftungsmässig zumindest bei trocken sowohl auch bei nässe, klar an die Laufleitung kommt der Pilot Power nicht ran. Ich fahr mon den Road 5, auch sehr zufrieden, / bin mom ca. bei 6tkm 1,5tkm sollten noch gehn hinten) aber mal spasses halber den Pilot Power drauf machen, zumal für den Preis............... gruß peter

servus Frage an die Pilot Power/ Pilot Power CT2 Fahrer . Konnte keine antwort finden. Kann jemand was drüber aussagen,ob der Pilot Power CT2 deulich mehr km schaft als der Pilot Power ohne CT? zumindest sagt das Michilin so. Oder Hat der Pilot Power CT2 mittig die gleiche Gummimischung wie der Pilot Power und ist nur an den Flaken weicher? so dürfte dann die Laufleistung gleich sein. Gruß Peter

Ihr macht mich hier komplett verrückt ! (schmeiss mich gleich vorn Zug) Die Werkstatt wo mein Tiger bj. 2009 mom steht ist ein T Händler. Aussage vom ihn, ABS Modul muss nicht angesteuert werden ,Bremsflüsigkeits wechsel geht mit absaugen ohne ABS Modul anzusteuern. Habe heute den nächst erreichbaren T Händler angerufen und nachgefragt, gleiche aussage ABS Modul ansteuerung nicht nötig. hab ihn drauf hingewissen das im 115euro teueren WHB steht das ABS Modul angesteuert werden muss! Kam die aussage die schreiben Käse. ( warum kauft man sich das teuere WHB??????????????????) Keine Ahnug, muss ich eine Deutschland Rundreise machen Bis ich einen T -Händler finde der das richtig macht ??? Was weiss ich gruß Peter

Ja eben find ich auchso, zumal es ja nicht irgend ein selbermachen Buch ist, sondern das teuere von Triumph. Werde den Händler die stelle im WHB zeigen. Gruß Peter

Servus Die Gummidichtungen kosten pro seite 90 euro beim freundlichen. Hatte auch das problem das nach den beläge wechsel das Vorderrad schwer zudrehen lies, obwohl die Kolben per Hand sich leicht drücken liesen.Hat sich auch nach ein paar km fahrt nicht gegeben. Hab dann etwas Bremsflüssigkeit aus den Behälter genommen,( natürlich nur soviel das es innerhalb der markierung blieb) dann drehte sich das Rad wieder normal leicht- Gruß Peter

Weil eben das ABS Modu nicht angesteuert wurde