derLupo

.... ist ja interessant, in was für eine Richtung der Fred gewandert ist. Jetzt beruhigt euch doch mal wieder.... Deppen und A....löcher gab's schon immer. Damals gab es auch ganze Strassenzüge mit abgeknickten Antennen und verkratztem Lack, weil so ein "cooler und witziger Typ " seinen Schlüsselbund nicht in der Tasche lassen konnte. Trotz Wehrpflicht und Zivildienst.... Gruss, Ralf

Ja, genau so einen Blumenkübel brauche ich !! ...aber mit Berührungssensor am Moped !! Jetzt habe ich gesehen, dass der Parkplatz tatsächlich von einer Kamera überwacht wird. Vielleicht reicht da schon ein Hinweiszettel am Motorrad : "bedient euch, aber immer recht freundlich in diese ? Richtung (Kamera)" !!

Da komme ich nach einem langen Dienst zum Motorrad und freue mich auf einen schönen Feierabendritt auf dem Tiger.... ...und versuche den Zündschlüssel ins Schloss zu fummeln, ...ok, das hat schon immer etwas gehakt, ...aber so? der Schlüssel geht gar nicht rein? da musste ich im Halbdunkel erst mal genauer nachsehen. Nämlich mit Brille und Handytaschenlampe, ...und da muss ich sehen, dass mir so ein A......och ein Plastik oder Lutscherstiel ins Schloss gesteckt hat !! Da ist man erst mal sprachlos..... Natürlich hatte ich mit meinem Schlüssel das Teil noch tiefer ins Schloss gedrückt. Zum Glück hatte ich ein Taschenmesser im Rucksack, und einen Triumph Button () mit spitzer Nadel am Rucksack. Und nach einer Ewigkeit und gefühlten tausenden nicht jugendfreien Flüchen, habe ich das Plastikteil doch noch heraus bekommen. Jetzt frage ich mich, war das Sabotage von einem Motorradhasser? Oder hat so ein Depp gedacht, dass es für das Knacken eines Zündschlosses von so einer alten Karre (T400) reicht wenn man einfach einen Plastikstift reinsteckt und versucht den zu drehen...? Und dabei ist das Teil dann im Zündschloss abgebrochen. Und kann ich das Motorrad morgen überhaupt nochmal auf dem gleichen Parkplatz abstellen ?! es Grüsst, derLupo, ...mit Wut im Bauch !!

Glückwunsch ... Schönes Motorrad. Uuund eine tolle Farbe!! Das dunkle Rot (volcanic ?!?) mit der schwarzen Beschriftung hat mir schon immer gefallen !! Nur leider habe ich genau bei dieser Farbkombi schon zweimal die ominöse Blasenbildung am Tank gesehen. Ist wahrscheinlich nur ein Zufall und liegt gar nicht an der Farbe. Aber ich muss trotzdem fragen : wie sieht es denn bei deinem Tank aus? Keine Blasen? Auch keine ganz kleinen? Gruss, Ralf

.....nee, ich sitz drauf ??? !!!

Hallo hubsn, Guck mal hier : Da hast du etwas zum Lesen. Weiter unten im Beitrag stehen ein paar gute Tips wie man die durchdrehende Buchse herausbekommt und wie man (und vor allem womit) man die Buchse wieder einklebt...

Hallo Tammo, sehr löblich, dass du einer alten T400 wieder auf die Beine helfen willst !! Schau dich auch mal auf Wolfgangs tigerparts.de um. Da gibt es fast alles für die T400 Bremsen. Auch die Schrauben, die die Beläge im Sattel halten... Gruss Ralf

So, die Ankerplatte ist am Freitag gekommen und ich habe mich sogleich ans Einbauen gemacht. Leider hatte ich das Handy zum Fotografieren nicht dabei, sonst hätte ich mal ein Bildchen eingestellt vom Unterschied von meiner Platte zu der, die aus der Bucht gekommen ist. Aber wir waren uns ja sowieso schon einig, dass die Ankerplatte an meinem Motorrad total Krum sein muss... Das Entlüften hat auch gut geklappt. Also: die Mieze läuft wieder, und bremst wieder, und ich fahre wieder (freu) Hinten ist damit soweit alles in Ordnung. Aber jetzt habe ich mit den Bremsen am Vorderrad ein ungutes Gefühl. Wenn ich nach einer kurzen Fahrt, bei der ich nur leicht in die Bremsen gehen musste, mal die Hand auf die Bremssättel lege, dann ist der linke Sattel warm und der rechte noch ganz kalt. Nachdem ich jetzt mal gesehen habe wie das Sattelgehäuse, die Bremskolben und die Dichtungen in ihren Nuten aussehen, habe ich ein schlechtes Gewissen darüber, dass ich vorne an beiden Satteln die schmutzigen Kolben einfach nur zurück gedrückt habe. Bei der nächsten Schlechtwetterperiode werde ich wohl beide vorderen Sättel auch überholen und mit neuen Kolben bestücken. Dann sollte es für die nächsten Jahre reichen... Gruss, Ralf, der wieder fahren kann !!

Moin, grrr, ich warte immer noch auf die Bremsankerplatte aus der Bucht. Die Bremskolben vom Wolfgang sind schon da (freu ) !! Also habe ich schon mal den Bremssattel zusammen gepuzzelt. Hat schon mal Jemand von Euch die Kolben im Sattel gewechselt? Das ist ja eine enge Passung und dann noch mit neuen Dichtungen. Also alles schön mit Bremsflüssigkeit geschmiert (wie es im WHB steht).... Etwas verkantet, etwas gewackelt, etwas gedrückt und flutscht, waren die Kolben bis ganz unten in den Zylinder gerutscht. Jetzt habe ich Angst, dass mir die Kolben zu tief reingerutscht sind und ich die mit der Brempumpe nicht mehr vor gepumpt bekomme. Die Öffnungen für die Bremsflüssigkeit münden nämlich seitlich in den Zylinder und das Öl drückt jetzt nicht von unten gegen die Kolben, sondern von der Seite. Mit der Öffnung für die Entlüftung ist es genauso. Ich hoffe die Ankerplatte kommt heute. Dann werde ich am Abend alles wieder zusammen bauen... Und hoffentlich hier den Erfolg melden können.... es grüsst, derLupo, der wieder nicht fahren kann ?

Gleitstifte : es gibt ja nur zwei Paare. einmal die Stifte die die Bremsbeläge halten, und die Stifte für die schwimmende Lagerung...

Hallo Düse, Ich hatte mal ein Problemchen an meiner vorderen Bremse. Ich musste die Bremspumpe am Lenker tauschen weil mir das Gewinde vom Spiegel ausgerissen war. Hier mal der Link zu dem Thema : Ist ja bei dir nicht so extrem, dass sich der Bremsdruck aufbaut bis die Bremse fest ist. Aber vielleicht baut sich bei dir der Bremsdruck auch nicht schnell genug ab, so dass die Bremse nach dem Betätigen noch eine Zeit lang nachschleift...?! So wie ich das hier gelesen habe bist du wohl schon auf der Fähre. Dann wünsche ich mal schöne und Pannenfreie Reise !! es grüsst, derLupo

....ach so, was ich noch Fragen wollte : wie viele km haben denn bei euch die hinteren Bremsbeläge gehalten ? dann kann ich anhand der TÜV Berichte ungefähr ermitteln, wann der Bremssattel das letzte mal sowas wie eine Wartung bekommen hat. Danke, Gruss, Ralf...

Hallo Darius... Einen Umfaller hatte ich. Ich hatte hier irgendwo schon mal geschrieben, dass ich die Maschine letztes Jahr spektakulär gegen die Garagenwand geschmissen habe. Der hintere Bremssattel dürfte dabei aber nichts abbekommen haben. Aber wer weiss was die Vorbesitzer mit dem Miezekätzchen getrieben haben?! Was für Buchsen meinst du denn? Die Buchse mit der die Ankerplatte auf der Achse sitzt ? Die habe ich mir noch nicht angesehen. Ich warte noch darauf, dass der freundlichen DHL Mann mir das Paket mit der neuen (gebrauchten) Bremsankerplatte vorbeibringt. Dann baue ich die krumme Platte mit Buchse aus und gucke mir das an. Hallo Dani... Im Moment kann ich mir das nur so vorstellen, dass mit den Jahren die schwimmende Lagerung (oder wie das heißt) des Bremssattel festgegammelt ist und der Sattel sich dadurch nicht mehr richtig bewegt hat. Vielleicht hat der Sattel dadurch beim Bremsen unten gegen die Halterung gedrückt anstatt gegen die Bremsscheibe. Das bringt mich auf den Gedanken, dass der Bremssattel wahrscheinlich auch eine Macke hat. Zum Glück habe ich noch einen im Keller liegen und für den sind schon neue Dichtungen und neue Bremskolben bestellt. Also was solls... krumm ist krumm... und der Deckel der Mülltonne steht schon weit offen, damit ich die Teile nach dem Ausbau im Weitwurf da reinschmeißen kann..... Hier noch mal ein Bildchen aus einem anderen Winkel. Da sieht die Platte nicht ganz so verdreht aus. Das untere Schraubenloch ist aber ca 5mm weiter von der Bremsscheibe entfernt als das obere.

Hallo Andreas, ...das isses ja, die alten Beläge waren schön parallel und fast gleichmässig abgenutzt. (hab leider kein Bild mehr davon weil die sofort in die Tonne gewandert sind) Ich hab heute in der Bucht eine gebrauchte Halterung geordert. Mal sehen wie die dann im Vergleich zu meiner aussieht. Und beim Einbau kann ich dann gleich mal überprüfen, ob die Achse auch nenn Knick hat ??... ?? (aber eigentlich ist ja gar nichts zum Lachen. Die Mieze muss beim schönsten Wetter in der Garage schmachten und meine Frau freut sich, weil ich mal wieder was kaputtrepariert habe ?...) Juute Nacht.... ?

Hallo Daniel, Also das obere Foto sieht schon extrem verdreht aus. Soviel ist das jetzt nicht. Aber ich habe das Handy fürs Foto so gehalten das man den Unterschied zur Nabe sieht. Gemessen zur Bremsscheibe macht das ca 5mm Unterschied. Die könnte ich mit Unterlegscheiben überbrücken (unteres Foto), aber dann ist die Schraube zu kurz. Und ausserdem wäre das eine Murkserei ausgerechnet an der Bremse.... Komischer Weise waren die alten Beläge schön parallel runter gefahren. Jetzt hat die Mieze erst mal Stubenarrest bis ich den Bremssattel mit neuen Kolben und Dichtungen versehen habe und das Rätsel mit der Bremsankerplatte gelöst habe.... Gruss, Ralf

Endlich habe ich mir mal die Zeit genommen die Bremsbeläge zu wechseln. Bei der Tiger habe ich das noch nie gemacht. Soll heissen, die alten Beläge wurden noch vom einem der Vorbesitzer eingebaut. Bei den vorderen Sätteln gab es keine Probleme. Aber hinten.... ? !?! Ist das richtig so, dass die Halterung für den hinteren Bremssattel so verdreht aussieht ? Das kann ich mir so gar nicht vorstellen. Aber auch nicht, wie die Halterung sich so verzogen haben soll.... Der Sattel lässt sich schön leicht auf die Scheibe schieben, aber beim festschrauben an der Halterung ergibt sich an der unteren Schraube ein Abstand. ...und wenn ich die Schraube jetzt anziehe, klemme ich den inneren Bremsbelag gegen die Bremsscheibe. Da stimmt doch was nicht, oder hab ich nen Knick in der Optik ??

....ich muss ja feststellen, die T400 hat mittlerweile ein wachsendes Showpotential . Egal auf welchem Parkplatz, mit pausierenden Motorradfahrern, ich stehen bleibe... ob auf einem grösseren Motorradtreffpunkt oder nur bei Prolo oder bei Tante Louise vor der Ladentheke... überall erregt das alte Raubkätzchen Aufmerksamkeit und man kommt ins Gespräch: - "Was ist das denn für ein Teil?" - "Daaas ist eine alte Triumph Tiger?" - "Was, schon 24 Jahre alt?" oder : - "Oh, eine alte Tiger! Von der Maschine hab ich damals auch geträumt." - "Darf ich mal drauf sitzen?" ...tja, was soll ich sagen , mir schwillt jedenfalls jedesmal die Brust und es wachsen zwei neue Brusthaare

Ohman, was es alles gibt ... ...aber das nenne ich mal einen Tuningumbau zu einem wirklich "heissen Ofen" !!

Hallo an alle Auskenner, weiss Jemand den Unterschied zwischen einer T400 und einer T430 ? So wie ich es bisher gefunden habe ist eine T430 wohl das Exportmodel für die südlicheren Euroländer, wie zB Spanien Italien oder Griehenland. Aber wie unterscheiden sich die Modelle technisch ? Andere Lampen, Motordrosselung oder vielleicht andere Reifengrössen ? Ich bin gespannt, Gruss, Ralf, derLupo

Hallo OnkelTrude, ja, du hast recht. Die Spiegel sind mit einer Adapterplatte leicht nach vorne und nach aussen gestellt. Eigentlich sind die Spiegelarme genauso lang wie beim Originalspiegel. Aber der Spiegeldurchmesser ist fast 1cm kleiner als beim Original. Dadurch sehen die Arme der Chromspiegelchen wohl noch länger aus ?... Zusätzlich habe ich noch Böcke unter dem Lenker und keine Handprotektoren mehr dran. Sieht halt jetzt anders aus und das sollte es auch ?.... Hallo Stefan, wie hast du das erraten ? Das "Kulturbeutelchen" ist tatsächlich auch eine Verkleidung... Ich hatte die Mieze doch im letzten Sommer spektakulär gegen die Garagenwand geschmissen ?, und dabei gleich mal den im letzten Winter neu gepulverten Sturzbügel seiner eigentlichen Bestimmung zugeführt (dabei sind übrigens auch der rechte Spiegel, der Handprotektor und der Bremshebel drauf gegangen). Das gab einen hässlichen Schrammen am Sturzbügel. Aber zum Glück hat der Tank und die Seitenverkleidung nichts abbekommen. Und dann finde ich beim Inder auf dem Wochenmarkt dieses farblich passende Täschchen... Keine Schramme mehr zu sehen und jetzt die frische Unterhose immer dabei... ? Gruss, Ralf derLupo

...ich habe es trotzdem mal ausprobiert ?. Und sooo schlecht sieht das jetzt nicht aus (finde ich)

Hallo Stefan, ...ist die Katze gesund, freut sich der Mensch ? !! (wo war das nochmal her? Tiernahrung ? ?!) Auf jeden Fall Glückwunsch von mir. Toller Bericht mit tollen Bildern. Hat Spass gemacht hier mitzulesen und mitzuleiden!! Gruss, derLupo ?

...hab mal gelesen, dass es bei Ford oder Honda auch passende Shims gibt. Guck mal hier : Vielleicht hast du einen Ford-Freundlichen in der Nähe...

....jetzt nicht lachen. Ich schaffe es alle paar Jahre mal mir eine schlaflose Nacht zu bereiten weil die Mieze beim Startversuch keinen Mucks von sich gibt. Dann liege ich die halbe Nacht da und grübele über Batterie, Anlasser und Starterrelais nach... ...und am nächsten Tag stellt sich heraus, dass ich mir mal wieder den Notaus-schalter umgelegt habe. Wahrscheinlich indem ich den Helm auf dem rechten Spiegel abgesetzt habe. Unter dem Heckbürzel gibt es noch ein Kästchen mit ein paar Sicherungen. Aber ob davon eine für den Anlasser ist.... !? Ich schaue heute Nachmittag mal ins Werkstattbuch.... Gruss, Ralf

Ich hab die Kabel auf die Schnelle mal mit meinem Löteisen zusammen gepappt. Motor an, ...und siehe da, Ladespannung ist da (Hurra, was für ein Glück). Jetzt überlege ich was ich als Ersatzstecker nehmen könnte. Oder ob ich es gleich bei der gelöteten festen Verbindung lassen soll ? Ist ja unglaublich, was sich da für eine Hitze entwickelt hat. Das weisse Kabel hat noch weitere 5cm in den Kabelbaum hinein keine Isolierung mehr . (Jetzt weiss ich auch, warum ich immer so einen heissen Hintern bekommen habe ) Jedenfalls kann ich mich dem Tipp mit der allgemeinen Steckerkontrolle vom Jens nur anschliessen. Feuchtigkeit und Korrosion haben wohl nach mehr als 20 Jahren bei allen T400ern ihr Unwesen getrieben. So, ich freue mich am Wochenende schon auf den Rollout 2018 zweipunktnull !! Vielen Dank für eure Anteilnahme, Gruss Ralf