CaptainSlow

Wie macht ihr das bei dem Air n Dry mit der dicken Stulpe? Für mich kommt der Held nicht in Frage, weil die Stulpe nicht unter die Ärmel meiner Textiljacke passt - zumindest nicht so, dass störende Falten entstehen. Der Verfasser wünscht sich in Beitrag #1 ja auch eine "schöne enge Stulpe" - kann ich nachvollziehen

Auf der endlosen Suche nach dem "perfekten Motorradhandschuh" ist mir Gestern der Klim Inversion Pro (2016) aufgefallen. Der hat eine ungefütterte Innenhand aus Leder (also gut für die Griffheizung) und hat außen Windstopper-Membrane (wird also für Frühjahr und Herbst warm genug halten)

Ich kann Dir die Zega Mundo von Touratech empfehlen - siehe: http://shop.touratech.de/zega-mundo-koffersystem-31-38-liter-mit-edelstahltrager-fur-triumph-tiger-800-tiger-800xc-800xcx.html Die sind wasserdicht und vor allem sehr stabil montiert. Da wackelt überhaupt gar nix. Der rechte Koffer ist wegen dem Auspuff schmäler. Wenn ich auf kurze Tour gehe, mache ich den schmalen Koffer links ran und lasse den rechten weg. Zega Mundo.html

Mich haben hauptsächlich die Windgeräusche/Turbolenzen gestört. Kürzlich habe ich den kleinen Universalaufsatz von Puig montiert und heute getestet: https://www.louis.de/artikel/puig-universal-aufsatz-fuer-scheiben-mit-abe/10006546?filter_bike_id=3297&list=147279111 Die Windgeräusche sind deutlich leiser. Jetzt wird's erst wieder laut, wenn ich mich deutlich lang mache. Wenn ich also ganz entspannt sitze, bringt der kleine Aufsatz eine deutliche Verbesserung Ich bin 1,82m groß und habe die Sitzbank in der oberen Position

Auf der Suche nach einer einfachen und guten Halmkamera bin ich über GoPro, Panasonic nun bei der Midland XTC 280 hängengeblieben. Bei der Gopro oder Panasonic hat mich hauptsächlich gestört, dass man zum Aus- und Einschalten nur einen Drucktaster hat. Ich will die Kamera während der Fahrt öfter Aus- und Einschalten - will ja nicht stundenlanges Videomaterial. Irgendwann ist man nicht mehr sicher, ob man durch das Drücken der Taste gerade aufnimmt, oder die Kamera ausgeschaltet hat. Natürlich gäbe es eine Fernbedienung. Die kostet wieder Geld, man hat noch einen Akku mehr zum laden, und verkompliziert alles unnötig. Die große Bauform der GoPro störte mich auch. Die Midland XTC 280 hat oben drauf einen Schiebeschalter - auch auf dem wasserdichten Gehäuse. Schiebeschalter nach vorne = Aufnahme, Schiebeschalter nach hinten = Kamera aus. Die schlanke Bauform ist mir auch wichtig - sieht nicht ganz teletubbiemäßig aus, ich höre keinerlei Windgeräusche und spüre auch sonst keine Einflüsse durch den Fahrtwind. Gestern hat das Wetter gepasst - hier ein kleines Testvideo: https://youtu.be/f1J8ojMUwKM

Ich finde es als Zuschauer immer sehr spannend, wenn man neben dem Blick auf die Straße auch einen Teil vom Motorrad sieht, z.B.: Montage am Sturzbügel: Sicht nach vorne und Blick auf einfedernde Gabel (wie oben bei Pascal) Montage am Helm: Sicht nach vorne und Blick auf Kombiinstrument Montage am linken Seitenkoffer: Sicht nach vorne und Blick auf Schaltfuß Montage am Lenker: Sicht nach vorne und Blick auf Kombiinstrument

Hallo Tom, das versteh ich nicht ganz. Es ist doch immer so - egal ob GoreTex Handschuhe oder -Jacke - dass das Innere/der Körper wärmer ist, als der Regen außen. Warum ist dann eine Goretex-Jacke wasserdicht? Ich sitz wohl grad auf der Leitung...

Hallo Willi, ich bin auch immer auf der Suche nach dem "perfekten Motorradhandschuh" und bin deshalb an diesem Thema interessiert. Also hier meine Empfehlung: Wenn es wirklich EIN Handschuh für Sommer und Winter sein soll, dann würde ich einen guten Sporthandschuh empfehlen. Die gibt es ja auch mit der von Dir bevorzugten kurzen Stulpe - z.B. http://www.dainese.com/de_de/carbon-cover-s-st.html Wenn man dieHandschuhe vernünftig präpariert - z.B. mit Daytona Aqua Stop imprägnieren und mit Daytona Lederpflege eingefetten - behältst Du bei ein paar Regentropfen trotzdem trockene Finger. Bei richtigem Regen hast Du sicher etwas zum Drüberziehen. Mir reicht 1 Handschuh nicht, deshalb benutze ich aktuell im Sommer den Triumph Kirkby http://www.triumph-store.de/artikel.php?id=8531 und im Frühjahr und Herbst einen Dainese Sporthandschuh (ähnlich dem oben erwähnten). Am kommenden Wochenende ist aber die IMOT und meine Suche nach dem perfekten Handschuh geht weiter ;))

Das ist ja noch besser - Danke

Richtig nervent tut mich "nutzungsbedingte Onlinewerbung" erst, seit ich Triumph fahre. Vielleicht geht es Euch auch so - ständig kommen irgendwelche Werbebanner von Triumph Unterwäsche. Ist ja ganz nett, kann auf das private Umfeld aber komisch wirken Hier auf dieser Seite kann man diese Werbung offensichtlich weitestgehend minimieren: http://www.youronlinechoices.com/de/praferenzmanagement/ Einfach ein bisschen warten, bis er mit dem Laden fertig ist, und dann auf den roten Button drücken - siehe Bild. Ich habe das bei mir getan, und siehe da - keine nervige Werbung mehr. Mal kucken, wie lange das anhält...

Als Farbtupfer zum Textil-Anzug dient bei mir ab jetzt Crosshelm samt Brille.

Habe mir ein paar "no name hoodie´s" und Triumph Aufnäher geholt und eine saubere Handnaht hingelegt - kann sich doch sehen lassen, oder?

Ich finde den Link gerade nicht, habe aber mal einen Testbericht der aktuellen Tiger Sport gelesen. Lt. diesem Bericht soll die Tiger Sport ein Motorupdate (Ride by wire usw...) bekommen. Vielleicht ist das gemeint. Evtl. bringe ich auch alles durcheinander - berichtigt mich gerne, wenn ich Blödsinn erzähle

Hallo Düse, welche Größe hast Du? Ich habe habe neue Held Cold Champ in XL übrig - schicke Dir eine PN

Ok ok, ich gebe mich geschlagen - es gibt offensichtlich keine vernünftige Alternative zu BMW- oder Coolride-Griffen

Ich habe den Gummi absichtlich abgezogen. Mir war der viel zu dick - soll heißen der Weg für den Fuß vom Runter- zum Hochschalten war mir zu weit. Dass ich mir die Stiefel nicht beschädige, habe ich die Nut ganz außen natürlich auch noch abgefeilt. Kurz gesagt - ich finde es ohne Gummi besser

Hallo Theo, ob die mit den Daytona´s vergleichbar sind, weiß ich nicht. Ich hoffe mal, Deine Überlegungen sind von theoretischer Natur. Ich habe mir beim Einbau auf jeden Fall Zeit gelassen/Mühe gegeben. Wie lange das Material hält, wird die Zukunft zeigen. In Deinem letzten Satz sind wir sicher alle einer Meinung - ich zähle schon die Tage/Wochen bis zum Frühling

Hallo Horti, wenn ich über Tyre eine Route plane, sieht das bei mir z.B. so aus. Ich habe je nach Länge der Tour zwischen 20 und 50 Wegpunkte. Nach Übertrag zum Navi wird das Navi genau diese Wegpunkte abfahren. Dann ist es ziemlich egal, ob Du kurvenreiche oder schnellste Route eingibst. Genauso verhält es sich mit den Autobahnen, Mautstraßen usw. Bereits in Tyre entscheidet man das entsprechend. Das Navi fährt dann nur noch ab.

Hallo Theo, sei ehrlich, du hättest die Oxford Griffe noch nie in der Hand, oder? Die Teile sind seit Jahren bewährt. Im Netz gibt es tonnenweise positives Feedback (global). Versuche mal jemand zu finden, der eines von Dir beschriebenen Problemen hatte. Ja, die Gasseite habe ich bewusst nicht verklebt, da der Griff sehr schwer drüber ging. Von der Materialbeschaffenheit sind die Griffe innen im Kern übrigens aus härterem Kunststoff, aussen (also wo die Hände hingreifen), aus weichem Gummi. Dass sie durch Wärme oder Sonne weich werden ist durch den harten Kern ausgeschlossen. Wenn die Spannung der Batterie 11,5V unterschreitet, schaltet die Elektronik ab. Da gibts wohl nix zu sagen. 11,5V werden dem Anlasser immer genügen.

800XC, Du hattest Deine Gründe Dich für beheizte Handschuhe zu entscheiden - kann ich nachvollziehen - hätte ich auch fast gemacht. Genauso habe ich mich nach reiflicher Überlegung für eine technisch simple, günstige und sehr gut funktionierende Oxford-Komplett-Lösung entschieden. Ich sehe keinen Grund für eine Oxford/Coolride Mischung das doppelte zu bezahlen. Nach € 59,00 und 3 Stunden völlig entspanntem Schrauben habe ich eine sehr gut funktionierende Lösung - würde ich immer wieder so machen Der Grund, warum ich das hier so ausführlich beschrieben habe ist: Vielleicht will es jemand nachbauen. Ich wäre froh gewesen, hätte es einen konkreten Erfahrungsbericht gegeben. Von Coolride gibt es diesen ja. Somit kann jeder nach Lust und Laune für sich selbst entscheiden.

Na ja, oft lobt man das, das man selbst hat. Ob Coolride, Oxford oder Daytona, funktionieren werden sicher Alle. Ausschlaggebende Gründe für mich und die Oxford Griffheizung waren: - sehr einfache Installation, kein Eingriff in die Bordelektrik (Motto: don´t touch a running system...) - einfache Montage (man muss nur am Gasgriff die Noppen abschleifen) - schaltet bei Unterschreitung von 11,5V automatisch ab - gutes Griffgefühl (ich habe die Touring-Griffe) - günstiger Preis Ich habe Gestern noch eine Spätschicht eingelegt und alles verkabelt. "Verkabeln" beschränkt sich ja auf das Zusammenstecken der 3 Kompaktstecker und auf das Verstauen der Kabel. In die Stecker habe ich vorher ein bisschen Silikonspray gesprüht. Das hält Wasser fern und lässt sie später etwaig wieder einfacher auseinandergehen. Dass man die Kabel sauber unsichtbar verstauen kann, habe ich den Schnabel und 2 rechte Seitenverkleidungen abgeschraubt. Die Schrauben haben fast alle das gleiche Maß haben, das erleichtert die Montage ungemein. Für das Montieren der Griffe habe ich ca. 1 Stunde und für das Verkabeln noch weitere 2 Stunden gebraucht.

Die Oxford Heizgriffe sind gekommen, heute habe ich nach einer "Trocken-Funktionsprüfung" gleich mal mit der Montage begonnen. Da ich hier noch keine genauere Beschreibung gefunden habe, möchte ich ein bisschen was schreiben: Zwischen dem originalen Gummigriff und dem Lenkrohr ist eine rohrartige "Griffschale". Die originalen Griffe lassen sich ganz einfach abziehen - sind nicht verklebt. Hierzu einfach mit einem Schraubenzieher zwischen Gummi und der Schale reinfahren, einen Spritzer WD40 rein und schon flutschen sie fast von allein runter. Das WD40 muss nachher natürlich mit Bremsenreiniger runter. Die Griffschale ist mit 2 Torxschrauben gesichert und muss runter. Wenn die Schale weg ist, passt der Oxford-Griff ganz einfach drauf. Ich habe Renthal Griffkleber verwendet. Der hat die Konsistenz wie Pattex-Kleber, trocknet langsam aus, entsprechend hat man genügend Zeit um die richtige Position zu finden. Auf der Gasseite ist es leider ein bisschen schwieriger. Auch hier ruht der originale Gummi über so einer "Griffgummischale" (mir fällt kein besseres Wort dafür ein...) mit ganz vielen Nuten, Rillen und knubbelartigen Erhöhungen. Diese Schale lässt sich aber nicht entfernen. Der Oxford-Griff passt nicht drüber. Deshalb müssen die ganzen Nuten, Rillen und Erhöhungen abgeschliffen werden. Ich habe mit einer groben Raspel begonnen und zum Schluss mit Schleifpapier alles geglättet. Wenn alles glatt ist, geht der Oxford-Griff knapp, fast schon streng drüber. Der Griff geht so streng drüber, dass man keinen Kleber braucht. Ich habe reichlich Bremsenreiniger drauf und den Griff mit Schwung draufgeschoben. Natürlich muss man vorher die Position abchecken, so dass das Kabel an der richtigen Stelle sitzt. Jetzt muss nur noch alles sauber verkabelt werden, das wird kinderleicht.

Wow,... Danke für den Link!!!

Hallo Manderlinli, ich werde mich gleich mal durchklicken. Ich war gerade aber schnell bei Louis und habe den "Puig Spoiler" geholt und gleich montiert. Hier im Anhang 2 Bilder. Passen tut er leider nur bedingt. Da die originale Scheibe mittig einen v-artigen Ausschnitt hat, kann man den Spoiler nur angewinkelt montieren. Optisch gefällt es mir so eh am Besten. Beim Fahren kann man den Winkel aber nicht ändern. Bei den salzigen Straßen fahre ich jetzt eh erst mal nicht. Ob, und wie stark sich an der Geräuschentwicklung was ändert - werde ich wieder berichten :)

Hallo Shalu, Danke für den Hinweis. Bei Louis gibt es für € 49,9 eine Variante mit einem im Winkel verstellbaren Aluklemmhalter - siehe: https://www.louis.de/artikel/puig-universal-aufsatz-fuer-scheiben-mit-abe/10006546 Hier wurde auch durchweg positiv bewertet. Ich werde das mal probieren und wieder berichten.