GSiberger

Hi Leute! Wer kennt bzw. hat sowas. -> Reflektor mit integrierten Blinkern ? Erfahrung ? Wo zu kaufen Danke für ein Feedback.

noch ein weiteres Bild

Hallo zusammen! Kennt jemand von euch "diese kleinen LED`s"? (meine die kleinen Leuchten "unten") Falls ja: -> wie ist die Erfahrung damit -> wo können diese gekauft werden. Danke für ein Feedback.

Hi Leute! 800-er Service ist schon seit einiger Zeit gemacht worden inkl. Überprüfung der beanstandeten Punkte inkl. Aufspielen einer neuen ?? Software. Was hat sich geändert? (habe bis dato ca. 2.000 km am Tacho) -> Beim Tempomat ist das Ruckeln "eigentlich nicht mehr" spürbar (bin eigentlich vom Tempomat begeistert, vor allem bei langen Etappen) -> Beim normalen Fahren: - kalter Motor (kein Ruckeln mehr) - richtig warm gefahren, ist besser geworden, aber "weg ist es noch nicht" (ein leichtes Ruckeln ist immer noch bemerkbar) Aber vielleicht bin ich hier von meiner Rocket und zuvor meiner Speedy 955i "zu verwöhnt" worden und mein Anliegen ist nur "Jammern auf hohen Niveau" Kurzum: Bin von meiner EXP begeistert und möchte sie nicht mehr hergeben. Vor allem wenn`s in die Berge geht, welche ich ja zuhauf vor der Türe habe (ein kleiner Wermutstropfen bleibt aber - der frühere Rocket-Bumms aus den Kehren - miss you )

Dann ist zu hoffen, dass Yamaha das besser hinkriegt als MV Agusta. Erlaube mir kurz wieder mal zur Street Triple zu schwenken. MV Agusta hat mit der Brutale 800 auch ein geniales Technik-Paket geschnürt. (zumindest auf Papier, meiner Meinung nach) 800 ccm, 125 PS und vollgetankt weniger als 190 kg. Diese Daten waren für uns so interessant, dass wir diesen Sommer eine ausgiebige Probefahrt mit der Brutale 800 gemacht haben. Unser Resümee bzgl. Brutale 800: -> geht ab wie Schmidts Katze (und das war`s auch schon) -> ist extrem zickig zu fahren (hier liegen Welten zwischen Italien und England) bist sofort auf dem Hinterrad (für mich tw. sogar gefährlich) Pässe und Kehren fahren eine Katastrophe ... usw. Will damit sagen, nachdem die MT-09 ja hochgelobt wird bin ich mal über die "Fahrbarkeit" gespannt. P.S.: In meinen jungen Jahren war ich auch der Meinung ich musste eine Kawasaki H2 750 Mach IV haben und fahren. Wer dieses "Ding" kennt, weiß wovon ich spreche.

Sorry AmperTiger, ich verstehe jetzt deine Antwort nicht bzw. habe mit meiner Stellungnahme eigentlich was anderes gemeint. a) Habe nie von einer Speed Triple als Vergleich gesprochen. Bin aber sehr wohl der Meinung, dass "Street" Triple und Tiger 800 doch nah beieinander sind. Zumindest die alte Streety und wenn man(n)/frau nicht allzu groß ist. (Sitzhöhe, Position Fußrasten ..) b.) Ich bin ja der Meinung, dass die 800-er für mich zu wenig Power hat (zumindest oben rum) Da ist unsere Street Triple (Bj. 2008) um einiges dynamischer und macht mehr Spaß. (auch für mich, obwohl ich für eine Streety zu groß bin) c) Eigentlich war das Thema von Twinner "Yamaha MT-09"

Oder ... diese "Lücke" wurde absichtlich gemacht.Ich fahre seit kurzem eine EXP und meine Frau seit längerer Zeit eine Street Triple. Kurz gesagt .... Vor meiner EXP-Zeit war ich eigentlich "fast" immer schneller als die Street Triple. (nach dem PC 5 - Einbau sowieso) Jetzt schenken wir uns KEINEN Meter mehr. Denke jetzt ganz pragmatisch. Wenn die Tiger 800 die gleiche Dynamik und Leistung wie die Street Triple hätte, würde dann noch jemand die EXP kaufen. (Preisunterschied in AT sind fast € 6.000.-) Also ich dann nicht ("mehr") Dann baue ich mir um € 4.000.- mega-Zubehör in die 800-er, mach mit dem Restgeld noch ein paar schöne Motorrad-Urlaube und bin dann immer noch günstiger. Somit wird "oben rum" die 800-er immer nur einen smoothen Vorwärtsdrang haben. Ich meine, dass ist von den Thommies da oben so gewollt und geplant.

Servus Frank! Herzlich willkommen im Forum und triumphale Grüße vom Bodensee. P.S.: Dass mit dem Pendeln würde ich rasch anschauen lassen. Ich habe meine seit Anfang Sept. und auch schon an die 2.000 km drauf. Aber ein Pendeln, egal in welchem Geschwindigkeitsbereich, nie festgestellt. (Anmerkung: bis dato immer ohne Koffer gefahren)

Hi Ralph. Finde ich gut, dass du mit deiner T709 eigentlich keine Probleme hattest. Dasselbe kann ich von meiner alten Speedy (955i) behaupten. Es waren auch annähernd 70.000 km (außer einem def. Poti und einer def. Batterie war nix) Muss auch mal anmerken, dass meine Frau und ich je eine Triumph fahren (ich schon seit Ende der 90-er) und wir bis dato noch nie Probleme mit dieser Marke hatten. Liegt es am Umgang mit den Motos, an der Pflege .... ? Egal .... darf in keinster Weise klagen. Ich habe mich in diesem Sommer auch für eine EXP entschieden. Obwohl auch eine KTM Adventure 1190 sehr stark im Rennen war. Aber eben aus den o.g. Gründen und auch weil die EXP einen Kardan hat, ist es wieder eine weitere Triumph geworden. Und das ist und war auch gut so. Bis dato mit der EXP fast 2.000 km gefahren. Abgesehen von einem leichten KFR ist es für mich ein geniales Moped. Triumphale Grüße vom nassen Bodensee

Vorerst mal recht herzlichen Dank für euer Feedback. Habe schon mit meinem gesprochen. Beim 800-er Service soll ich auf diesen möglichen Mangel hinweisen. Ich bin heute nochmals eine ausgiebige Runde gefahren. Bei kaltem Motor ist mir das Ruckeln kaum bis gar nicht so störend aufgefallen. Warm gefahren, dann doch wieder. Es war mir kaum bis nicht möglich eine "konstante" Geschwindigkeit ruckelfrei zu fahren. Ich vermute stark, dass durch den Anbau des Arrow meine EXP im unteren Bereich viel zu mager läuft. P.S.: Michimansa könnte ggf. bzgl. Tempomat auch Recht haben. Habe bei meiner EXP auch das Gefühl, dass sich der Tempomat nicht recht entscheiden kann. (vielleicht "+/-" doch zu eng eingestellt) Aber ich denke, mein , namens Zweirad Nuber, kriegt das schon in Griff.

Hi Leute! Ich habe jetzt knapp 800 km auf meiner neuen EXP mit Arrow-Auspuff. Im Grunde genommen bin ich zu 99% zufrieden, wenn folgendes nicht wäre bzw. bei zwei Probefahrten mit der Händler-EXP ist mir dies nicht aufgefallen. Ich kann mit meiner EXP nicht "ruckelfrei" eine konstante Geschwindigkeit fahren. Egal ob 50, 60, 70 ..... Irgendwie habe ich immer das Gefühll dass die EXP "ruckelt. Zuerst dachte ich mir, dass durch das leichtgängige Gas "ich selbst" mit meiner rechten Hand Unruhe erzeuge. Habe dann bewusst meine rechte Hand am Bremshebel abgestützt. Hat nichts genutzt. Ich habe es auch mit dem Tempomat versucht. Dasselbe Spiel. Rechte Hand vom Lenker und stets z.B. 60 - 61 - 60 - 61 - 60 - 61 usw. km/h. ... ruckel ... ruckel Wenn ich dann bei oben genannter Geschwindigkeit die Kupplung ziehe, ist es weg. Wobei ..... die Geschwindigkeit dann auch relativ rasch sinkt und eine "wirklicher" Vergleich vielleicht nicht zutrifft. Zuerst dachte ich mir, dass ich mir das nur einbilde. Habe mir dann meine Street Triple genommen. Nix da. Kein ruckeln. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -> Habt ihr dazu auch Erfahrungen/Ideen? -> Liegt es am Arrow? (wurde hier ggf. kein oder falsches Map aufgespielt und der Motor ist "zu mager" eingestellt) (denn beim Vorführer des Händlers mit Original-Auspuff ist mir dies nicht aufgefallen) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Freue mich auf ein Feedback oder die eine oder andere Idee. (Hoffe nicht, dass ich hier von der Rocket allzu verwöhnt wurde und das Ruckeln normal ist) Gruß und schönen Sonntag

Servus Roman! Herzlich willkommen hier im Forum. Herbstliche Grüße vom Bodensee

.Du sprichst mir aus dem Herzen!!!!!! Was sollen wir Österreicher dazu sagen? Habe Anfang Sept. eine NEUE EXP gekauft. -> gleich anfangs auf den Nettopreis 16% NOVA bezahlt -> und auf diesen ganzen Betrag nochmals 20 % MWst. und wie in AT üblich: -> darf ich "JEDES" Jahr mein Moto vorführen, ca. € 30.- hinblättern und 3..4 Std. Zeitausgleich nehmen. Es lebe die EU!

Sie ist da! Gestern und heute das schöne Wetter genutzt, EXP abgeholt und schon sehr ausgiebig gefahren. Gleich vorab, Rocket-Virus ist nicht geheilt, da die EXP den Rocket-Bumms nie und nimmer hat. Dieser "Schlag-ins-Kreuz-Antritt" der Rocket ist immer noch "einzigartig". Miss you! Aber .... die EXP hat wirklich auch eine besondere Seite. Dieser laufruhige Motor mit Drehmoment in jede Lage und vor allem diese Leichtigkeit .... jawohl richtig gehört (obwohl 260 kg) ..... hat was und kann wirklich begeistern!!!! Und einer der grössten Vorteile der EXP gegenüber der Rocket -> kein Kratzen und Schleifen mehr in den Kurven und auch in schnell gefahrenen Kurven kann ich jetzt "bedenkenlos" umlegen. Muss mich eher zurück halten, da ich derzeit mit der EXP schneller unterwegs bin als mit der Rocket. Bin gespannt was der Motorrad-Herbst noch für schöne Stunden bringt. Und sollte der Rocket-Virus zu arg werden, weiss ich ja wo meine Rocket steht Triumphale Grüße vom sommerlichen Bodensee P.S.: Die Arrow-Anlage hat einen guten, angenehmen und dumpfen Sound und die neuen LED-Nebler sind auch das Geld mehr als wert. (komm mir vor wie ein Weihnachtsbaum)

Servus Andreas! Herzlich Grüße aus dem Süden von DE resp. Westen von AT. Bzgl. Weihnachten und kleines Kind haben wir was gemeinsam. Bekomme meine EXP auch kommenden Freitag. Somit wünsche ich dir und mir noch viel Spaß im Forum sowie mit unseren EXP.

Servus Gustl! Herzlich willkommen im Forum und schöne Grüße vom Bodensee. Triumph treu bleiben ist nicht die schlechteste Wahl. Fahre selbst schon "ohne nennenswerte Probleme" seit 1998 durchgehend Triumph. Schöne Grüße

Servus Herbert! Herzlich willkommen im Forum und triumphale Grüße aus dem Ländle. Solltet ihr/du mal im Raum Bodensee sein, einfach melden, dann zeige ich euch ein paar wunderschöne Tiger-Touren. Gruß Klaus (speedy) + Ursula (Street Triple)

Servus vom Bodensee und Danke für die Antworten. Dann habe ich ja genau die richtige Entscheidung getroffen mit dem Kauf der LED-Zusatzscheinwerfer. Ich WILL ja, dass ich resp. meine EXP gesehen werden. Umso mehr, da ich von dem orangen und gelben Überziehern gar nichts halte und mir überhaupt nicht gefallen. Aber das zu vertiefen wäre jetzt ein anderes Thema. Jetzt muss ich mir nur noch überlegen, wo ich eine Stebel Nautilus (nicht sichtbar) an meiner EXP verbauen kann. Zuletzt an meiner Rocket Roadster war diese Nautilus ab und zu sehr hilfreich. Werde meine EXP kommenden Freitag abholen und freue mich schon riesig darauf. Bin gespannt ob der Rocket-Virus dem Tiger-Virus weichen wird. Sonnige Grüße vom Bodensee

Hallo Leute! Ich bekomme meine EXP Mitte/Ende nächster Woche. Für EUR 70.- Aufpreis bekomme ich folgende LED Nebelscheinwerfer montiert. Hat jemand von euch diese schon am Mopped und damit Erfahrung. Recht herzlichen Dank für ein Feedback. Sonnige Grüße vom Bodensee

Darf mich den Worten von Rainer zu 100% anschließen. Weiter so, bitte mehr. Triumphale Grüße vom Bodensee

Servus Ralph! Ich denke, dass ist bei Triumph alles im grünen Bereich. Bei der 2008-er Street Triple meiner Frau kannste im Sommer am Soziussitz auch Brötchen packen. Und zuletzt bei meiner Rocket Roadster kam ich mir im Sommer bei "Bummeltempo" auch wie in der Sauna vor. Ist halt bei den Engländern viel Metall was sich aufheizen kann. Ich bekomme meine EXP vorauss. in 1...2 Wochen. Bin gespannt, ob ich bzgl. obiger Aussage dann auch noch so denke. Gruß vom regnerischen Bodensee Klaus (speedy)

Hi Leute! Ich habe die Forensuche aktiviert aber leider zu -> Stebel Nautilus oder -> Wolo Bad Boy nichts passendes gefunden. Bei meiner Rocket habe ich damals die Stebel Nautilus unter dem linken Seitendeckel eingebaut. Was super funktioniert hat. Da ich meine EXP vorauss. erst im Laufe des Sept. bekomme, ich aber eine SOLCHE laute Hupe wieder haben möchte, suche ich Rat. Gibt es eine "sinnvolle" Möglichkeit eine Stebel od. Wolo bei der EXP "weitgehend" unsichtbar zu montieren. Wer hat hier Erfahrung? Wer hat hierzu eine Idee? Oder ist dieses Thema im Forum eh schon rauf und runter diskutiert worden und ich bin zu es zu finden. Also .. wer hat eine Idee, wie eine solche Hupe in eine Tiger Explorer 1200 versteckt eingebaut werden kann. Vorab schon recht herzlichen Dank für sinnvolle Feedbacks. Triumphale Grüße vom Bodensee

Hi Leute! Vorerst recht herzlichen Dank für die Willkommensgrüße. Meine Triumph Rocket Roadster habe ich eben verkauft. (und ehrlich gesagt, sehr, sehr schweren Herzens .... aber falls der Entzug doch zu groß ist, es werden ja jeden Tag in Hinckley/GB Rockets gebaut. Auf alle Fälle freue ich mich jetzt auf meine Großkatze und hoffe, dass im Sept. noch schönes Tigerwetter ist. Vielleicht sind heuer sogar nochmals die Dolomiten angesagt. Auf ein kurzes, knackiges Wochenende. Gruß und schönen Sonntag

Hallo Leute! Ich möchte mich kurz vorstellen. Nach wochenlangen Hin-und Her habe ich mich heute entschlossen und eine Tiger Explorer (crystal white) gekauft (zumindest mal geordert) Der Händler meinte, es könnte Ende Sept. 2013 werden. Entscheidung bzgl. Explorer war aber gar nicht so leicht, da längere Zeit eine KTM 1190 Adventure stark im Rennen war und wirklich gute Karten hatte. Auch mehrere und ausgiebige Probefahrten brachten keine Klarheit. Da ich aber doch schon seit mehr als 15 Jahre den "Triple-Virus" intus habe und mit den englischen Eigenheiten gut klar komme, ich bis dato mit den Triples noch keine nennenswerten Probleme hatte, ist es wieder eine Triumph geworden. (zudem meine Frau selbst auch eine Street Triple fährt) Ach ja, bin am Bodensee (Österreich) zuhause. Bin auch jährlich mind. 1 bis 2 mal im Umfeld Dolomiten und Gardasee mit dem Mopped unterwegs. Ist bzgl. Moppedfahren für uns immer eines der Highlights des Jahres. So ... das war`s vorerst. Freue mich auf einen regen Gedankenaustausch und ggf. sieht man sich auf Piste oder bei einer Veranstaltung. Sonnige Grüße vom Bodensee