GSiberger

Mannomann, ist das wieder mal ein Blödsinn, was dein hier abgibt. Wenn deine EXP in Ordnung ist, dann quietscht und rubbelt nix. GAR NIX. Klar kann es mal vorkommen, dass die Bremsen etwas "singen". Aber das ABS ist doch sowas von "Unaufdringlich". Ich zähle sicherlich nicht zur langsamen Truppe, aber beim Bremsen komme ich vielleicht zu 2 .. 3 % in den ABS-Regelbereich. Sonst wird ganz normal abgebremst - ohne rubbeln oder Ähnlichem. Lass dir keinen BÄREN aufbinden, denn du fährst TIGER!

o.k. ... wenn du die o.g. Punkte anführst, dann ggf. ja. -> Meine Stellungnahme hat sich eher auf die Fahrbarkeit und das Handling bezogen. Meine Frau fährt Street Triple. Und vor dem Kauf der Streety haben wir damals u.a. auch die Suzi SV 650 ausführlich gefahren und heuer im Frühjahr ausführlich die Tiger 800. Ich bewerte jetzt mal den Fahrspaß und die Dynamik der Motoren auf einer, "unserer" Bergstraße (Referenzstrecke zwischen Dornbirn und BW) Und sofern ich mich noch erinnern kann schenken sich diese 3 Motorräder auf dieser Strecke nichts, was Fahrbarkeit, Schnelligkeit, Dynamik... etc. betrifft. Abgesehen von der Sitzposition und vom Federungskomfort und klar .... neueste Technik (jetzt aktuell bei den neuen Tigern) Und ja, habe es schon mehrfach geschrieben ... wir fahren seit vielen Jahren, ich Jahrzehnte Triumph .... und das absolut sorglos.

Na dann auch auf dieser Seite ein herzliches Willkommen. Triumphale Grüße vom Ländle. Und viel Spass und Erfolg bei deiner Tigersuche.

Servus Björn! Am 21.12. bin ich leider nicht beim Brunch - bin im Ausland - aber wie schon Michael geschrieben hat - einfach mal anmelden und Triumph-Meinungen hören. Du schreibst, dass du eine Suzuki SV 650s fährst. Ich meine, dass die Tiger 800 dieselbe Liga ist wie die Suzi und die Explorer meiner Meinung nach eindeutig nicht. Aber wie Eugen bereits geschrieben hat schenken sich die beiden (Tiger 800 und EXP) auf der Landestraße oder Bundesstraße nicht viel - sehe ich auch so (ausgenommen, du bewegst dich im führerscheinlosen Bereich) Und es kommt doch immer darauf an, welch ein "guter, sicherer" Motorradfahrer du bist und ob die Dynamik, das Handling, das Gewicht deiner SV650 für dich gerade recht war oder ...... z.B. bin ich vor der Explorer 3 Jahre lang mit der Rocket die Berge rauf und runter gefahren und für MICH fühlt sich die Explorer immer noch wie ein Fahrrad an. ... alles irgendwie Ansichtssache. In diesem Sinne .. kauf dir ne Tiger .. egal welche .. kannst nichts verkehrt machen.

Da kann ich Alex nur zustimmen. Dass mit Lindenberg ist sicherlich eine sehr gute Idee. Und falls du "neutrale" Informationen brauchst - am 21.12.2014 macht dieser Händler einen Weihnachtsbrunch im Café Bronto in Lindeberg. Dort bekommst du sicherlich entsprechende Informationen, falls du nicht weißt, welche die Richtige für dich ist.

Ja o.k ... wir waren dieses Wochenende in den Bergen unterwegs. (ohne Motor - mit MTB) Bei solchen Fotos könnte man(n) nachdenken, ob ein Saisonkennzeichen wirklich sinnvoll ist.

Bj 2014

o.k. ich denke, "moseltiger" war jetzt schneller und meint sicher den gleichen Rückruf -> Link

.... siehe Beitrag #1

Servus! Anbei folgende Info. Betrifft gem. KBA einige Modelle von Triumph siehe Link. -> KBA

Für manche sicher "Jammern auf hohem Niveau" - dieses mögliche Ruckeln. Wobei ... wenn ich an die früheren Modelle von z.B. Ducati oder auch KTM denke, da war bei untertouring aber sowas von nix los. Fällt mir heute auch immer wieder auf, wenn ich in engen Kurven, Kehren mal auf solche Zweizylinder auflaufe, die ggf. nicht den richtigen Gang eingelegt haben und kettenschlagend und lahmarschig aus der Kurve fahren. Wir sind mit unseren 3-Zylindern doch wohl sehr verwöhnt. Bei knapp 4-stelligem Drehzahlbereich und du kannst ohne Ruckeln und ggf. Kettenschlagen beschleunigen.

Schöne Grüße von meiner weißen Explorer an deine weiße Explorer. Wo hast denn dein Tiger-Kätzchen gekauft? Herzlich willkommen hier im Forum und schöne Grüße vom Bodensee. Viel Spaß ab 2015 und vielleicht treffen wir uns ja mal im Tiger-Revier.

Servus Gerhard! Schau ma mal - bin ja mit meiner EX sehr zufrieden. (eigentlich ein Widerspruch in sich selbst - wenn`s um Frauen geht) Zudem hatte ich vor Jahren auch schon mal das Multistrada-Vergnügen. Zwar nur ein paar Stunden - aber dennoch. Hat damals aber nicht so richtig "gefunkt". Überland und im Bereich des Führerscheinfreien kam absolut Fahrspaß und Fahrfreude auf. (inkl. toller Soundkulisse) Aber wenn`s mal durch die Dörfer ging oder eher smooth ... nee ... da war mir die Multistrada viel zu bockig und zickig. Es wird trotzdem interessant, was die zweite Probefahrt im Frühjahr bringt. Wer weiß, vielleicht findet mein Schatz (zwar nur 1.70 groß) daran gefallen - mich würde es gar nicht stören Ja genau - 100% Zustimmung ... darum lese ich auch die Zeitschrift "Motorrad" nicht mehr. Egal wie gut oder schlecht weiß-blau ist ... aber irgendwie werden die Tests und Meinungen in dieser Zeitschrift zu einseitig. Aber jetzt weiche ich vom Thema ab .... wir schreiben in diesem Thread ja über die Multistrada ... und das ist gut so.

Muss als eingefleischter Triple-Fahrer eingestehen, dass mir die Ducati Multistrada 1200 ausgesprochen gut gefällt. Vor allem in weiß mit rotem Rahmen (siehe Bilder) Denke "derzeit" auch nicht daran, meine weiße Explorer abzugeben. Ist ja noch nicht mal richtig eingefahren. Aber .... ich werde mir im Frühjahr 2015 mal die Ducati Multistrada 1200 für einen Tag oder gar für ein Wochenende gönnen. Sollte diese Probefahrt den entsprechenden Eindruck hinterlassen, werde ich meine Frau "überreden müssen" über Ducati nachzudenken. Die möchte 2015 ja ein neues Motorrad kaufen. Schau ma mal, ob die Wirklichkeit (Praxis) auch den schönen Ducati-Bildern entspricht.

In einem anderen Forum bin ich auf folgendes Berechnungstool gestoßen: Eine kleine Spielerei, wenn jemand Lust dazu hat. http://cycle-ergo.com/ Tipp: Wenn jemand die Sitzposition von 2 Motorrädern vergleichen will -> die beiden Motorräder auswählen (add a Motorcycle) -> den Mauszeiger ins Bild setzen -> und dann mit dem Drehrädchen der Maus die Bilder scrollen (Dann werden beide Bilder übereinander gelegt zum Vergleich)

Gratuliere dir zu deinem Sitzfleisch, deiner genialen Explorer und all deinen Erlebnissen innerhalb einers Jahrs. .. WOW ... Den Namen deiner Tiger "Explorer" hast du wirklich wörtlich genommen. Ggf. den Namen noch mit "Kilometerfresser" ergänzen.

Servus Rudolfo! Auch von der Bodensee-Seite ein herzliches Willkommen im Forum. Schöne Grüße nach Ost-Bayern.

Servus Tiger-Duo! Herzlich willkommen im Forum und sehr viel Spaß, wenn ihr mit euren Tigern auf Pirsch geht. Denke ... ihr habt alles richtig gemacht (bei uns zu Hause stehen auch zwei Triples) ... und das ist gut so. Sonnige Grüße vom Bodensee

Silberlocke .... fast 100% Zustimmung - das mit dem Hausfrieden, Übergewicht und ggf. neue Klamotten ... naja ... meiner Frau und mir mangelt es auch im Winter nicht an Bewegung und da wir beide selbst Motorrad fahren ... ist das Thema Hausfrieden bei uns auch vom Tisch. -> zudem durften wir heute unsere beiden Motorräder "wieder mal säubern" und waren überrascht, was für schöne Motos wir haben (und damit sich das nicht ändert, haben wir beide Motorräder eingetütet. und öffnen die Tüte Anfang März 2015 wieder) ... aber für den Rest ... volle Zustimmung

Liegt es vielleicht auch daran, dass die Treffen "leider" nicht gerade im nahen Umfeld stattfinden. Zumindest für uns, welche im Umfeld Bodensee wohnen. Habe mir mal ganz kurz die Treffen SET, SAT, BTR oder Dreiländereck ... angesehen. Wenn ich nicht Autobahn fahren möchte (was ich auch nicht tue) bin ich u.a. zu diesen Treffen zw. 6 ... 11 Std. unterwegs (nur Anfahrt) Und ehrlich gesagt, hierzu fehlt mir die Motivation. Leider und irgendwie schade. Aber vielleicht wäre es mal Zeit für ein großes Bodenseetreffen?

Servus Markus! Gute und absolut richtige Entscheidung, dass du auf die EXP umgestiegen bist. Wirst sehen, die EXP wird dir noch sehr viel Spass und Freude bereiten. Willkommen im Forum und triumphale Grüße vom Bodensee Klaus

Servus Pascal! Denke, da hast du einen guten Preis. Ich habe damals inkl. Mwst € 770.- bezahlt. Wobei ich KEIN Mapping bekommen habe, da es für den Arrow-Schalldämper kein spezielles Mapping gibt und auch nicht erforderlich ist. Und das dürfte auch stimmen, denn meine EXP läuft mit diesem Auspuff wie ein Sahnetörtchen (abgesehen von der Resonanz bei 3.000 U/min ... aber das ist ein anderes Thema und in einem anderen Thread angeführt.) Wenn dir der Arrow gefällt und du bereit bist den Betrag zu bezahlen - kannst nix verkehrt machen. Schöne Grüße vom Bodensee (trotz Nebel) Klaus

Thomas und Uschi, wir können uns mit der trauten Familie anschließen (Explorer + Street Triple) und begrüßen euch in diesem Forum. HERZLICH WILLKOMMEN. Die Saison neigt sich zwar schon dem Ende zu (zumindest für uns) aber der Okt. und Nov. hält ggf. noch ein paar schöne Motorradstunden bereit. Triumphale Grüße vom Bodensee (Klaus & Ursula)

Früher immer den ganzen Winter durchgefahren. Seit ich etwas mehr Geld für die Moppeds ausgebe, lege ich vom Nov. bis Anfang März mein Kennzeichen zurück (ist in AT möglich) Erstes wohne ich am Rande von den Alpen. Somit muss ich immer mit "gesalzen" Straßen rechnen. Und aus Erfahrung weiß ich, Mopped mit Salz leben "nicht" lange. Zudem sind Winterfahrten der Gesundheit nicht besonders zuträglich (Jedenfalls ich habe bis dato noch keine Wintersachen gefunden, welche auch bei 0° warm halten) Und ... das Risiko steigt meiner Meinung doch immens ... Straßenhaftung der Reifen, Schmutz auf den Straßen ... etc. Somit für mich ... lieber 8 Monate "intensiv" Tiger fahren. Zudem ist die Vorfreude jedes Jahr Anfang März ein besonderes Erlebnis und irgendwie ist eine kleine Auszeit auch ganz gut. Dann kann ich mich auch mal anderen Dingen witmen.