GSiberger

War diese Woche auch bei der Tante - habe mir die von Klamo genannten LED-Blinker angesehen. Hätte "fast" zugeschlagen - aber als ich nach der Laufgeschwindigkeit der LED`s fragte (so wie auch von Olli angemerkt), bekam ich keine zufriedenstellende Antwort bzw. der Verkäufer hat gemeint - müsste man halt probieren. Da ich nicht unbedingt der Erste sein muss - werde ich etwas warten - und mir das Ganze in Original an einem Motorrad ansehen. Wenn`s dann dort passt, kann beim Besitzer genau nachgefragt werden - wie und was er gemacht hat. Ist ja nicht so, dass ich derzeit ohne Blinker fahre.

Servus Stephan! Herzlich willkommen im Tigerhome und viel Freude und Spass mit deiner White-Tiger 800. Triumphale Grüße vom Bodensee Klaus

Also Martin, das ist wohl tiefstapeln .... sanfter Schiffsdiesel .... Aber mit dem Rest hast du Recht. .... nur Schiffsdiesel .... hat unser Tiger nicht verdient

Das sagst du gerade mir. Bin 3 Jahre lang eine komplett offene Rocket Roadster gefahren. (o.k. hatte hier 100 kg mehr an Masse - dafür aber auch 100 Nm mehr als bei der TEX.)

Alles klar dann bleibe ich bei meiner Meinung .... da wackelt gar nix am Cockpit. (zumindest nicht bei meiner TEX)

100% deiner Meinung Ein Arrow ist wesentlich "bassiger" als das Original und beim Gaswegnehmen "bollert und blubbert" der Arrow wunderbar, was Original nicht gemacht hat.

Hey Leute, verwirrt mich nicht noch am Sonntag Abend. Wovon reden wir jetzt. -> vom elektron. Display oder vom Cockpit wo die Frontscheibe befestigt ist.

Tja ... ich "eigentlich" auch ... Aber, die KTM 1290 Super Adventure S hat schon was und auch die Super Duke GT. ... das Mehr an Leistung wird gerne angenommen - obwohl nicht erforderlich ... aber wenn schon da Die Front muss nicht unbedingt gefallen. Hat irgendwie aber doch was und ist zumindest für mich wieder was Besonderes.

Servus TripleNiple! Hast mich eben neugierig gemacht. Bin eben kurz zu meiner TEX gegangen und .... da wackelt gar nix.

o.k., gefällt mir auch - zwar nicht die Günstigste aber eine saubere Lösung

Ja, sehe ich auch so, dass es im Auge des Betrachters liegt bzw. über Design oder "über Geschmack" lässt sich streiten. Auf alle Fälle, mir gefallen sogar einige KTM`s. z.B. angefangen von der 125-er Duke über die RC 390 bis zur 1290 Super Duke GT ... um nur einige zu nennen. (vielleicht nicht in Komplett-Orange) Mir gefällt aber auch meine weiße TEX und auch eine Ducati Panigale oder auch die MT09 meiner Frau .... usw. Und genau das finde ich hervorragend, dass es heutzutage so eine große Auswahl an guten und auch schönen Motorrädern gibt.

Carsten, musst du nicht - das kannst du dir ersparen. Ted, Du und Ich sind ja am 05.05 bis 07.05.17 auch beim Start-Your-Engines "Fränkische Schweiz" mit dabei. Dort zeigt er uns sicher, wie wir unser fahrerisches Unvermögen in fahrerisches Vermögen ändern können. Freu mich drauf. Stürmische Grüße vom Bodensee Klaus

Hallo und Servus speedie22 und herzlich willkommen hier im Forum. Bedanke mich auch recht herzlich für deine guten Tipps inkl. schöner Fotos in meinem Thread "Tipps zu Österreich -> Slowenien -> Italien" Viel Spaß mit deinem kleinen Tiger 800 und eine schöne Saison. Triumphale Grüße vom Bodensee Klaus

Habe auch nichts anderes von den Piefkes ... ähm Deutschen erwartet. Garniemalsimlebennicht ...

o.k. Wolf .... mit dem "ihr auch verstehen" hast die Kurve aber grad noch gekriegt

Wenn schon, denn schon: Österreicher! Ösis gibt es nur auf Piefkedeutsch .....

Ja, weiß ich Jürgen. Müsste ich aber in Ö auch bei einer neuen Explorer bzw. Preisunterschied ist bei einer TEX dann noch größer als in D.

Und jetzt bin ich mir am Überlegen, vergleiche ist jetzt "Äpfel <-> Birnen" oder ist dieser u.a. Vergleich erlaubt. P.S.: Wenn jemand Lust hat, kann er die Konfiguration auch "ausstattungsbereinigt" berechnen

Doch, doch ... passt perfekt. -> ist ja auch unter "Sonderwunsch" angeführt.

Yep klingt brutal ... wäre bei mir doch ein bisschen anders, nach dem Motto "Blut ist dicker als Wasser" (zumindest was die "Familie" betrifft) Aber ist für uns eh irgendwie alles hypothetisch, da meine Familie auch relativ anständig veranlagt. Finde immer noch, dass eine "mögliche" Freiheistsstrafe nicht das Richtige ist. So wie ich gelesen habe, muss er diese Freiheitsstrafe nur antreten, wenn er nochmals in die Schweiz einreist und dort fährt -> d.h. in der übrigen Welt kann er weiterhin tun und lassen, was er will - bis er wieder erwischt wird. Da wäre für mich der Führerscheinentzug auf unbestimmte Zeit UND !!! eine längere psychologische Aufarbeitung wichtiger als nur einsperren. Beim "nur" Einsperren lernt er nichts - er soll und muss schlussentlich auch verstehen, was er da gemacht hat.

Ist meiner Meinung nach ein Motorradproblem - sofern hier von einem Problem gesprochen werden darf. ... kommt sicher auch darauf an, wie "man" sein Motorrad pflegen möchte. Ich bin Einer, welche gerne mit einem sauberen Motorrad fährt - somit putze ich auch mein Motorrad. Vielleicht etwas öfter wie manch anderer. Habe aber im Bekanntenkreis auch Motorradkollegen, welche die Pflege nicht so genau nehmen. Passt aber auch - Jeder so wie er/sie mag. Und diese Motorräder fahren auch bestens (ob dann Winter-Motorräder wirklich "lange Zeit" zufriedenstellend funktionieren ... kann ich nicht beurteilen) Schei..e - habe heute ein gutes Frühstücksei gegessen - sorry, muss aufhören zu schreiben - muss putzen gehen und heute Abend wird die Pasta nicht im gesalzenen Wasser gekocht - eh klar! - joe3l, danke für den Tipp

... haste Glück gehabt oder warst an der richtigen Strecke unterwegs Ich habe vor vielen Jahren nicht aufgepasst, bin irgendwie in den Bergen auf einer nassen Straßen gefahren (gesalzen) und habe meine damalige Rocket nicht gleich (10 Tage) gesäubert. -> danach viel Zeit verbracht das Salz aus allen Ritzen zu putzen und leider auch die Hinterradfelge versaut (Schaden > € 500.-) Resümee: Bin kein Winterfahrer und darum warte ich auf den ersten März-Regen, welcher das Salz von den Straßen spült. Und wenn`s doch mal passiert -> sofort Motorrad säubern und nicht Tage oder Wochen damit warten -> nennt sich Erfahrung

o.k. bzgl. Facelift oder .... keine Ahnung wie ich "das Neue" nennen soll .... können wir gerne reden. Aber NEU ist "für mich persönlich" doch anders. Die NEUE kann meiner Meinung nach NICHT alles besser. - elektr. Fahrwerk ... klar ist besser - Bereifung (was soll da besser sein? - ist anders/breiter) besser? - ich finde nicht - Bremsen .. o.k. bin meine jetzt gewohnt und passen - aber klar, ist bei der NEUEN auch ein Fortschritt - Getriebe? - verstehe ich jetzt nicht - bei meiner TEX war das Getriebe immer schon butterweich und präzise - habe hier bei der Probefahrt keinen Unterschied gemerkt - u.v.m. - kann ich jetzt nicht beurteilen Aber die oben genannten Punkte - naja - ist das nun jetzt eine optische und technische Überarbeitungen eines Fahrzeugmodells (Facelift) oder ?? Ach ja ... wurde was nicht verbessert. Für mich ja - Motor!! Sorry nach einem direkten Umstieg von NEU -> ALT kam mir bzgl. Dynamik die NEUE mehr als "mau" vor. Und das liegt sicher nicht an meinem Arrow-Auspuff. Das war für mich "spür- und fahrbar" Ich möchte damit nur sagen, dass ich zum derzeitigen Punkt niemals € 8.000.- für diese "Überarbeitungen" aufzahlen würde. Vor allem, weil mich der NEUE Motor weniger gefallen hat als der ALTE Motor bei meiner TEX. Aber macht nix - die Triumph Explorer ist und bleibt ein geniales Motorrad. Egal ob ALT - ETWAS NEU oder GANZ NEU.

Genau so und nicht anders.

Tja Fulldown ... stimmt schon, aber so arg Unrecht hat auch aus meiner Sicht bergmaennl nicht. Ich hätt`s auch mit Plane und Schloss gelöst. Aber klar, ist kein Tipp oder Anregung zu deiner gestellten Frage Hast Recht - würde ich auch tun. (egal ob nach 5 Wochen oder 5 Monaten ...) Aber dann würde ich "jetzt" auch "sicherheitshalber" noch was draufsetzen (falls eh nicht schon vorhanden oder getan) -> Alarmanlage (Neigungsveränderung) Gruß Klaus P.S.:Auch ich kann dir leider zu deinem Anliegen Verschließmöglichkeiten nichts anbieten. (? vielleicht fällt mir noch was ein?)