dragon

Ich fahre nach dem Pirelli (Originalbereifung) nun den Road Attack2. Auf den ersten Kilometern bin ich auch fast erschrocken weil die Tiger mit dem Conti viel leichter und exakter einlenkt. Einfahren ist auch nicht wirklich nötig. Ich finde den Reifen absolut top und werde ihn jederzeit wieder montieren.

Irgendwie weiss ich jetzt nicht so recht ob ich lachen oder weinen soll. Unsynchronisierte Getriebe gab es tatsächlich mal, bis vor etwa 50 Jahren. Eigentlich hab ich geglaubt ich hätte da irgendeinmal, irgendwo etwas gelesen oder gehört... die heutigen Getriebe sollen in den allermeisten Fällen synchronisiert sein und deshalb Zwischengas und Zwischenkuppeln unnötig machen. Kann mich natürlich täuschen - und ich bin auch gerne bereit wieder etwas Neues zu lernen.

Hallo Pascal Wen hast du denn gefunden wenn ich fragen darf, wäre da natürlich auch sehr interessiert. Gruss Kurt

Ich habe vor einer Woche auch meinen 10'000 er Service machen lassen in der Schweiz, Bern. Ich habe umgerechnet ca. 700 Euro bezahlt und auch dies finde ich nicht gerade wenig, selbst unter Berücksichtigung der höheren Lebenshaltungskosten bei uns. Ich werde mir beim nächsten Service auch überlegen wo ich den machen lasse. Allerdings ist die Auswahl an Händlern ja nicht gerade gross in meiner Region.

Nach knapp 8000 km ist es bei mir auch bald soweit. Ich werde ebenfalls den Conti Trail Attack 2 montieren lassen. Übrigens auch bei mir auffällig, der Pirelli ist in der Mitte ziemlich stark abgefahren.

Ich habe den Original Triumph Kühlerschutz und bisher keine termischen Probleme bemerkt.

Hallo Flugechse Erst mal gute Besserung und verd.. Glück dass dir scheinbar nichts Schlimmeres passiert ist Aber zu deiner Frage würde ich die Versicherung oder einen Rechtsberater fragen, ausser es ist hier im Forum jemand der sich wirklich auskennt.

War heute, 17.08.2012 auf einer Tour von CH-Burgdorf über Grimsselpass - Furkapass - Sustenpass zurück nach Burgdorf. Auf dem Sustenpass stand eine weisse Tiger 800 mit Arrow Auspuff. Jemand aus unserem Forum?

@Joker-Dortmund Dann schau mal hier http://shop.partsworldshop.com/abashop?ses...e&hi=19.00&hl=2 die schreiben ganz eindeutig, dass die Rasten mit den entsprechenden Adaptern auch für Sozius gehen.

Von Rizoma gibt es Fussrasten sowohl für den Fahrer als auch für den/die Sozia. Allerdings sind diese gleich hoch oder tief zu montieren wie die Originalen. Sehen aber schon besser aus und sind in verschiedenen Farben lieferbar.

Hallo Andreas Erstmal danke für die Informationen. Hoffe du hälst uns hier weiter auf dem laufenden und sonst auf deiner Webside. Teilweise scheint Triumph wirklich Qualitätsprobleme zu haben. Habe mit meiner Thunderbird auch Dinge erlebt, wie drei defekte Gasgriffe in zwei Jahren und etliches mehr. Triumph dürfte sich wenigstens die Mühe machen den Schaden mal vor Ort zu begutachten. Gibt irgendwie schon etwas zu denken wie die Kunden behandelt werden die ihr Geld bei Triumph abgeladen haben. Kurt

Zu dem Thema gabs schon mal einen Fred "Problem mit enormer Wärmeentwicklung am Motor?!?"

@Rookie: Ja da habe ich mich auch gewundert, wird wirklich schweineheiss. Sobald die Aussentemp. etwas höher ist wirds heftig. Habe ich so ähnlich erst auf einer HD Electra Glide erlebt, da wird dir das rechte Bein fast weggebrannt wenn du stehst.

Habs gelesen und finde es ganz interessant aber nicht eigentlich neu die Erkentnisse. Was aber eher neu ist, dass Herr Pfeiffer sogar mal recht hat in seiner Beurteilung und dies obschon BMW keinen Dreizylinder im Programm hat.

Nun ist die Tiger Explorer erst mal eine Runde weiter. Wir werden ja sehen bzw. lesen wie es ausgeht. Ist aber eigentlich eh egal. Jeder muss das für sich selbst entscheiden. Je nach Einsatzzweck und Vorlieben halt.

Conti Road Attack 2 könnte auch interessant sein wenn man vorwiegend Strasse fährt. Im übrigen müssen die Contis ja nicht mehr eingefahren werden da sie ohne Trennmittel gebacken werden...

Über Verschleiss des Scorpion Trail kann ich noch nichts sagen, habe meine Tiger Onroad noch nicht so lange. Aber in Motorrad war ein Test mit Reifenempfehlungen. Nachfolgend die damaligen Empfehlungen. Reifen Empfehlung Reifen gehören zu den meistunterschätzten Einflussfaktoren auf das Fahrverhalten eines Motorrads. Zusätzlich zu den mit der Tiger 800 XC gewonnenen Eindrücken auf dem Handlingsparcours und der Landstraße flossen in die Reifenempfehlung auch die Resultate aus dem MOTORRAD-Enduroreifentest in Heft 12/2011 (Nasshaftung, Verschleiß) ein. Bridgestone 501/502 G Im kalten Zustand benötigt der Battle Wing einige Zeit, um Vertrauen zu vermitteln. Auch später könnten Rückmeldung und Handling besser sein. In Schräglage verhält er sich allerdings äußerst stabil und ausgesprochen neutral. Nasshaftung: befriedigend; Verschleiß: mittel. Continental TrailAttack Bereits nach wenigen Kurven schaffen die Conti TrailAttack Vertrauen, überzeugen mit satter Haftung, agilem Einlenkverhalten und toller Handlichkeit. Sehr neutrales Verhalten über den gesamten Schräglagenbereich. Nasshaftung: ausreichend; Verschleiß: gering. Dunlop Trailmax TR91 Die Dunlop liefern ein gutes Feedback, sodass der Fahrer sich schnell an große Schräglagen traut. Dort zeigen die TR91 große Haftungsreserven. Das Handling fällt sehr agil aus. Einziges Manko: ein indifferentes Lenkverhalten. Nasshaftung: sehr gut; Verschleiß: hoch. Metzeler Tourance EXP Die Tourance-Paarung brilliert mit einer angenehmen Rückmeldung und guter Stabilität bis zur Haftgrenze. Das Einlenkverhalten geriet agil, das Verhalten in Schräglage bleibt über den gesamten Bereich neutral. Nasshaftung: sehr gut; Verschleiß: mittel. Michelin Anakee 2 Ansprechendes Handling, gute Rückmeldung und eine sehr gute Haftung bis in tiefe Schräglagen sind die Stärken der Michelin Anakee 2. Bei zügiger Fahrt stören allerdings Walkbewegungen, die zu mäßiger Kurvenstabilität führen. Nasshaftung: gut; Verschleiß: gering. Pirelli Scorpion Trail Die Pirelli Scorpion Trail verhalten sich über den gesamten Schräglagenbereich sehr neutral. In tiefen Schräglagen zeigt diese Paarung das stabilste Fahrverhalten des Testfelds. Das Handling könnte allerdings agiler sein. Nasshaftung: befriedigend; Verschleiß: hoch.

@TigerinMind Ich habe die Tiger Onroad gekauft vor allem wegen meiner Sozia. Gelände werde ich nicht fahren und etwas Schotter geht sowieso mit jedem Motorrad, ging sogar mit der Thunderbird. Wenn ich mit Sozia unterwegs bin fahre ich eh etwas gemütlicher, weil so gewünscht. Und alleine bringe ich dann weniger Gewicht aufs Tigerchen. Gelsitz für meine Allerliebste habe ich auch und gut ist. Im übrigen hast du ja schon erwähnt möglicherweise das Fahrwerk umzubauen. Du findest hier im Forum bereits einiges an Infos dazu. Ob du die On- oder Offroad wählst, du machst so oder so keinen Fehler. Kommt halt auf den Verwendungszweck und persönliche Vorlieben an. Also viel Spass beim Probefahren und dem etscheiden.

Ist mir persönlich noch nicht passiert, hab das Tigerchen ja auch noch nicht lange. Aber ist schon sch... wenn das geschieht irgendwo in der Pampa. Da fragt man sich was die Wegfahrsperre an einem Motorrad überhaupt soll. Kann mit oder ohne Wegfahrsperre gestohlen werden. Bisher hatte ich nie ein solches Gadget an meinen Motorrädern und damit logischerweise auch keine Probleme

Gratulation und alles Gute auch von mir und natürlich herzlichen Dank den Schaffern im Hintergrund. Macht weiter so und auf die nächsten 6 Jahre.

Gestern war es endlich soweit. Ich konnte meine Tiger bei meinem Händler abholen. Danach ca. 20 km nach Hause gefahren. Noch kann ich nicht viel sagen da zuwenige km und noch in der Einfahrphase. Nun hoffe ich darauf das der Sommer bald eintrifft mit entsprechendem Wetter damit ich zum fahren komme. Ich kann es kaum erwarten. Gruss dragon

Hallo belly So wie es tönt bist du zufrieden mit deinem Tiger, das freut mich. Ich habe meinen Tiger erst gerade bestellt und freue mich natürlich riesig. Hoffe es dauert nicht mehr zu lange bis ich ihn abholen kann. Dir eine tolle Saison mit hoffentlich bald etwas beständigerem Wetter.

Vielen Dank für die guten Wünsche. Ich freue mich riesig und kann es kaum erwarten. Ich bin zwar durchaus Motorisiert und fahre noch mit meiner T-Bird herum, aber trotzdem... Neues Bike, neue Freude und Erlebnisse Gruss dragon

So liebe Tigerfreunde Am 15.06.2012 habe ich beim Freundlichen mein klein Tigerchen, Triumph Tiger 800 ABS, bestellt und zwar mit folgendem Zubehör: Hauptständer, Niedriger Fahrersitz, TPMS, Gel Beifahrersitz, Handschützer, Alu Kühlerschutz, CNC Hebelkit, Tankrucksack City, Topbox mit Lehne, verstellbare Scheibe, Heizgriffe, CNC Schwingenabdeckung und Akrapovic Schalldämpfer. In etwa drei Wochen sollte die Tiger abholbereit sein. Ich freue mich riesig Ab dann kann ich hier auch mitreden. Gruss dragon

Hallo Zusammen Ich bin neu hier und stelle mich mal kurz vor. Ich wohne in der Schweiz im Kanton Bern. Zur Zeit fahre ich noch eine Triumph Thunderbir 1700. Ein tolles Bike, wenn es läuft. Nur habe ich vor zwei Jahren offenbar ein Montagsmodell gekauft. Ich hatte leider immer wieder Pannen und deshalb ärgerliche Werkstattaufenthalte. Aus diesem Grunde werde ich mein bisheriges Bike tauschen gegen eine neue Tiger 800 ABS mit diversem Zubehör. Mein Freundlicher ist tatsächlich ein Freundlicher und kommt mir sehr entgegen Ich freue mich hier in diesem Forum zu sein und werde mich anfangs vor allem mit euren interessanten Beiträgen befassen. Gruss dragon