silberlocke

Hispeed sind wir schon durch? Die Liste wird immer laenger. Dein Anliegen ist so nicht zu loesen. Denn alles was es gibt ist relativ schoen. Das wird eine unendliche Geschichte. Was ist denn schoen? Der Zeitgeist sagt weglassen. Muss ein Auspuff so gross sein, oder warum sind die Cockpitteile mit Graphite abgesetzt, wo doch sonst die Farbe nicht vorkommt. Weniger ist mehr, also nur zwei Farben. Carbon wo zu? Oder wenn, dann mehr davon. Ein bisschen was hier und da ist vielleicht nur heute schoen. Morgen behaellt das Original an Wert. Das ist dir aber egal, wie ich dich einschaetze. Mir allerdings auch. Diese Ex Fahrer (in den Foren) neigen zu individuellem Zeug. Das hat mit dem Kauf der Ex begonnen und Firmen wie Powerbronze haben das sehr frueh erkannt. Wilbers freut sich auch. Auch ich muss mich am Riemen reissen, nicht uebers Ziel hinauszuschiessen. Wie haellst du das aus sie einfach wegzupacken und zuzukleben?

hat doch immerhin gereicht fuer den Medienbedarf. Bei T. reicht schon im eigenem Zubehoer zu wuerfeln und schon ist die Sclagzeile da. Hurra.....da gibt es dann den Test. XC die Neue. Sorry, bin da ruebergerutscht von der Ex. Ja viele warten noch auf weitere Buchstaben.

Heute würde ich sagen, das Cockpit ist beim Sturz in jedem "Fall" hinüber. Früher oder später bricht das dann ab. Ob nun Nebelstrebe/TT Halterung dran oder nicht. Schaut man sich das an weiß man warum. Die Tankverkleidung kann bei vorsichtigem Fall evtl. gerettet werden, bei hochgezogenen Bügeln. (Bin mir da aber nicht so sicher, bei dem Gewicht mit Schwung) Immer noch günstiger als ein Tank. Kostet aber weniger als ein Bügel. Wenn ein hochgezugener Bügel bis zum Tank sich vordrückt, bei ordentlichem Rumps, dann sehe ich das eher als Gute Tat für das was danach kommt. Kann nur aus diesem "Fall" berichten und sehe eine gewisse Federwirkung, die dosiert den Druck abgefangen und mit der Befestigung seinen Sinn erfüllt hat. Danke für die Genesungswünsche, wünsche allen hier unverkratzte Bügel und den nackten spähern viel viel Glück bei diesem Thema!

Sinn oder Unsinn von Sturzbügeln ergibt sich von allein. Da ist es egal ob selbst oder fremd verschuldet. Wir kennen die Statistik. Das Motorrad in seiner Urform ist zweifelsfrei immer das Schönste.Der Fahrer ohne Raumanzug und Stiefeln im Hochsommer auch. In diesem Fall, wäre mein Bein an der Zerklüftung am Fels bei voller Fahrt, mit dem Geschoss von >400 kg zerschmettert. So hat es mich wieder auf die Fahrbahn gekippt, der Bügel hat die Berührung aufgefangen. Das gebrochene Wadenbein ist das kleinere Übel. Die Delle im Tank ist schmerzlos. Die gerissene Halterung vom TT Bügel hat den Anlasserdeckel aufgerissen. 100 €, Schaden. Die Strebe vor der Gabel, hat die Rohre nicht gestaucht. Die Maske/Cockpit ist gebrochen (Anderes Thema) 300,00 € mit dev. Plastikzeug.

Und der nächste bezieht den Tger dann mit Rollrasen oder was?! wenn schon dann aber englischen Rasen. Blumen lassen wir weg. Lotus ist auch keine Blume, aber Rasen waere damit moeglich, falls du das meinst....

Weißbier oder Berliner Weiße, aber im Tank das Gleiche.

Romano, die Schnecke geht schon mal in die richtige Richtung. Auch gute Genesung. Danke fuer den Farbhinweis, sieht gut aus die Speed Triple. Danke fuer die Genesungswuensche, jeder hat so seine Lieblingsfarbe, oder sein Thema zum Spielzeug. Finde die von Lotus Exige S "Isotope green met" auch gut. Mein Beruf hat mit Gestaltung zu Tun und wenn ich mir die Ex ersatzweise vornehme, dann wird durch die Betonung einer Farbe vorne, das Auge von dem notwendigen Uebel Bordcase abgelenkt. Auch bei elise 2009 gabs die Farbe. Die aktuelle Ex in weiss mit den Graphite Tankblenden ist nicht mein Geschmack. Da bin ich aber erschrocken, als ich die beim Haendler sah. Aber streiten wuerde ich wegen Geschmack nicht.

Eine Farbe aus den 70 ern hatte hat mich zu dieser Idee getrieben. Noch ist die Maus grau http://s7.directupload.net/file/d/3426/a8qiy583_jpg.htm http://s1.directupload.net/file/d/3426/t5wzpbsb_jpg.htm http://s1.directupload.net/file/d/3436/vopt8mcq_jpg.htm

Hallo Kater, ich nehme an ohne Einbau. 20,00 € Ersparnis bei direkter Bestellung + Fracht. wenig lohnend. Aber selbst mit Kratzern waere so ein Seitenteil locker >1/4 vom Neupreis Wert. Schade dass dein Tank ......nein, ich denke nicht weiter

Guten Morgen hubs Na ja, Sauerlach ist auch nicht weit. Hatte meine V strom auch von einem Haendler in d. Naehe. Da faellt der Waechsel leicht. Wo hast sie geholt die Diva? Glueckwunsch zu Saisonende. Aber bald gehts fuer mich wieder los. Der Huber hat mich heute angerufen.Er ist so eben mit der Ex gefahren. Also ein solider Eisenhaufen Bin bald auch wieder fit, nach dem ich abgestiegen bin.

Es könnte leicht passieren dass man mal umkippt mit der Ex. fern der Heimat ist das wäre um so ärgerlicher wenn nichts mehr geht. Mein Gedanke geht an ein Teil, das man an die vorhandene Befestigung am Rahmen mit dem Cockpit leicht verbinden kann. Das Teil könnte man für alle "Fälle" dabei haben und irgendwo Verstauen. Hat Jemand hier zu einen sinnvollen Gedanken oder Anregung? Rechte Seite unten

Ja woran liegt das wohl, (dass es niemand weiss dass ich Rumpelstielschen heiss) dass T weniger verkauft. Neben den naheliegenden Gruenden, wird der eine oder andere Umsteigwillige sich auch mal hier verlaufen. Allein ueber 45.000 mal wurde fredis -garage mit Motorgraeusch bei der Ex geklickt. Da mir der Arzt Ruhe verordnet hat, habe ich mir mal mal die Pressemitteilungen vor Jahren angesehen. Da wurde mit Abloesung des Platzhirschen hochgelobt und die ersten Erfahrungen haben etwas zur Ernuechterung beigetragen. Dann liegt es auch schlicht an den fehlenden Hausaufgaben. Wenn mit keinen Retuschen es moeglich ist z,B. ein Fahrwerk von geht so bis perfekt hinzufedern und sich die T Leute im klaren waeren was sie Tun, dann waeren einige mehr auf der + Seite Wenn man sich allerdings BMW Motorraeder so betrachtet, dann sind die schon gut. Da wird die neue GS in England zum besten Motorrad gekuehrt. Bin mir nicht sicher, ob T daraus etwas lernt. Es reicht nicht mehr einfach auch gut zu sein. Da waere es gut gewesen, man haette die T Koepfe mal selbst mit Ex umgekippt, fern der Heimat. Exitus waere dann die Alternative Bezeichnung. Jetzt wo ich ziemlich durch bin mit dem was so alles passieren kann mit einem neuen Motorrad. Mag ich mich an keine andere neue mehr gewoehnen.

Oh, Danke Karsten. Wie sieht die Statistik wohl in England aus.

Ein Bekannter kaufte sich fuer 19.000 ,00 €. einen voll ausgestatteten A8 mit wenig km und dachte sich prima so viel Sachen drin. Dann fuhr er in dir Werkstatt, weil die motorische Hoehenverstellung eines Xenon streikte. Das war aus der ersten Serie und das Ersatzteil gibt es nicht mehr, folglich braucht er einen neuen Scheinwerfer, das geht aber nicht durch die Hauptuntersuchung. Also waeren 2 Scheinwerfer noetig Der Preis: 4.500 € Dann hat er den Audi in ein benachbartes Ostland verkauft. Bei 2 Raedern ist das so natuerlich nicht der Fall, oder naehern wir uns an. Die neuen Motorraeder, sagte mir mein Haendler, werden von den Einkaeufern entwickelt. Dann kommen die anderen Profis darauf das Computerprogramm Ersatzteile in Juni umzustellen. Was zur Folge hat, dass alles zusammenbricht und ueberhaupt nichts mehr geht. Es gruesst BMW. Bin dabei das zu verstehen und denke mir so (bei Bein hoch) was schon mal gut geht, gebe ich so schnell nicht mehr her

Da es noch etwas dauert, bis gebr, Teile fuer die Ex am Markt sind, scheint mir die uk.....Loesung vernuenftig zu sein. Die Haendlerpreise in D sind ca. um die MwSt. hoeher. Wer etwas handwerklich fit ist, kann mit Kleben und Lackieren, wenn mehrere Teile zusammenkommen. 50 % Sparen. Und dafuer 1 Woche in Urlaub fahren Danke fuer die Hinweise, immerhin wuerde man einen gebr. Motor fuer die Ex fuer 1.999,00 € bekommen. Wenn sie kippt, bist du schnell auch bei dieser Summe. Elfenbein und Tigerknochen sind aber auch nicht viel guenstiger.

Speed, du machst deinen Namen alle Ehre Manchmal reicht schon weniger.

Vor allem die org. Nebelscheinwerfer der Ex sind beeser als bei der GS 2011, ich hatte den Vergleich. Als mich die Polizei kontrolierte und ich hinterherfahren musste, keine Probleme. Nebel ist immer an.. 20.000 km inkl Nachbarlaender. Beim Umfallen, bricht das Cockpit auch ohne, oder es haellt und hat Haarrisse und bricht evtl. zeitversetzt.

Hallo Tiger GLM R17, erst mal gute Genesung, da hat es dich aber prutal erwischt. Die eine Sekunde hat gereicht. Kenne ich ........ Natuerlich machen die von Amtswegen auch mal Fehler und es fehlt evtl. ein Schild. Leider gibt es viele Loecher in den Strassen, ob Schild nun da oder nicht. Alles menschlich. Auch dass die Verdaechtigen sich schuetzen und Absichern. Wobei ich festelle, dass viele Schilder herumstehen und man weiss nicht warum. Jetzt werd erst mal wieder richtig gesund. Bei der Ex waere die Beweislage klar, da waerst du keine 300 km mehr gefahren. Wenn sie kippt, dann wars das.

Ja, die mit 800 ccm, finde ich interessant. Auf der 800 GS Adv. habe ich mich mit meinen 190 cm gar nicht wohl gefuehlt. Vielleicht lag es am Windschutz, der hier nicht gewuenscht ist.

ja heute habe ich mit auch gedacht wo das hinfuehrt. Da hast so ein Juwel und es faellt dir um oder du passt mal 1 Sek. nicht auf. Dann sagt dir der Haendler, eigendlich lohnt sich das nicht mehr. Ja dann waeren die 30 % weniger Neupreis, also eine Klasse weniger auch ok. Es geht auch unter 1000 ccm. Was ist denn besser bei neu, die Teile werden dort wo am guenstigten zusammengewuerfel. Dann braucht man gut ausgebaute Servicestuetzpunkte (so klingt das humaner) die das erst mal wieder sortieren und anstecken. Reparieren ist Vergangenheit. Da waere dann ein guter Haendler der Joker im Spiel. Es sitzen ueberall die gleichen Saeftl am Hebel und es ist egal was du nimmst. Wir haben das Beispiel auch bei 4 Raedern. Hier geht die Masse auch ne Stufe nach unten. Die Produktionskosten der Teile rechtfertigen keinesfalls den hoeheren Preis. Elektronisches Zeug wird doch immer guenstiger. Nur weil zwei Raeder darangeschraubt werden.... So sind die modernen neuen kleineren der Beweis, dass es auch mit weniger gehen wird. Du stehst mit der dicken genau so lange wie mit der leichten, wenn die Drosselklappe streikt.

Die größere Scheibe ist nur mit Computer konstruiert. Damit man sieht wie so ein großes Zwischenstück wirkt. Nur mal zur Gegenüberstellung!Nur zur Info. Mit der hellen Scheibe ist das wieder ganz anders, als mit der dunklen Powerbronze darüber. Nur man bedenke, über 10 cm Erhöhung ergibt immer dunkle Sicht. Wer´s mag? Ich bleibe dabei, nach vielen Versuchen. So wenig wie nötig, damit die Ex noch möglichst original wirkt. Das untere Bild und dann nur hochgeschoben bei längerer Fahrt. Immer mit kleiner Originalscheibe. Für Anfragen, hab kein Kst. Material mehr und mache damit Pause. Der Batzen (Wolfgang) macht zwischenzeitlich so etwas ähnliches.

zur Frage kann man Fremdgehen mit der Ex, ja man kann ♥ Falls die Auserkorene was taugt und du frei bist (Garantie) Es kommt auf die Person an die daran schraubt und nicht auf das Firmenlogo. Meistens, so habe ich die Erfahrung gemacht, sind Spezialisten geuebter und dadurch doch noch Preis-wert. Was die Marketingjongloere mit den Partnern treiben ist Markenuebergreifend belastend und gar nicht immer kundenorientiert. Das interessiert aber nicht. Deshalb regt sich da Widerstand in mir, denn es geht nur um deren Vorstellungen.

Ein Versuch in Fahrzeugfarbe, evtl ist schwarz doch neutraler. Meine Gedanken gehen in die Richtung so wenig wie nötig.Aus Spass an der Freude mach ich die Dinger. Der Spieltrieb ist nicht unerheblich. Vorsicht, nicht mehrmals auf den Tiger Klicken, er ist hungrig.

Hallo, ja richtig. Jeder Sturz ist eine Schande-Randbemerkung Kipperprobt - das tut der Batzen Verstellung keinen Abbruch. Laesst sich leicht biegen so wie du moechtest. Habe ich mit Heissluftfoehn (normaler geht evtl. auch) gemacht. Die Platten sind auf einer Seite glanz, auf der anderen matt, du kannst selbst entscheiden was dir gefällt. Dann evtl mit Biegung nachhelfen. Zur Info, ich hab die durchsichtige Triumph org. Plexischeibe auch mal in den Backofen gehalten, wollte sie aussen etwas aufbiegen. Mit Foehn gibt das einseitige Spannung und wuerde brechen. Es hat nicht geklappt. Bei einem Scheibenaufsatz habe ich mit Pleximaterial genug gebastelt. Auch deshalb ist Plexiglas nicht geeignet. Es würde bei Erwärmung brechen. Bin noch nicht richtig auf den Beinen-deshalb bin ich im Reuckstand.