bechstein

Bedankt. Der KTM-Händler meiner Freeride E hat das Ding - er hat keine Fragen gestellt, weshalb ich an dem E-Mopped einen Kühlerdeckel benötige... Sobald das Ding eingebaut ist, melde ich Erfolg/Misserfolg...

Moin, Moin! Aktuell scheint in D der Original-Kühlerdeckel für das Tigerlein (Baujahr 2008) nicht lieferbar. Genauer der hier: Triumph Radiant Cap T2108005 Hat jemand die genauen Abmessungen bzw. irgendeine Idee für Ersatz aus anderer Quelle (Nicht-Triumph) ? Danke. Grüße, Walt

Moin, Moin! Nahezu identische Symptome wie OP an einer Tiger 1050 von 2018. Heute nach Rezept von Triple-one den Kühlkreislauf zerlegt und gereinigt. ERGEBNIS (leichte Variation über die Diagnose von Triple-one): - Thermostat leicht versifft, aber funktionstüchtig - Silikat-Schlamm an diversen Stellen entfernt (AGB, Wasserpumpe, Zylinderkopf) - Oberer Wasserschlauch minimal undicht (wird in sieben Tagen *Brexit* mit Ersatzteil behoben) - Kühlerdeckel schwergängig (wird in sieben Tagen *Brexit* mit Ersatzteil behoben) Die Kombination aus undichtem Wasserschlauch und verdengelten Kühlerdeckel war wohl bei mir die Ursache. Jetzt mit Schlauch-Notabdichtung und etwas leicht gängigerem Venteil im Kühlerdeckel war die Probefahrt normal: Temperaturanzeigen immer zwischen 5 und 6 Striche. Danke für die Anleitung zur Fehlersuche/Reinigung an Triple-one

Vielen Dank für die HWM-Infos. Ich werde wahrscheinlich die Standard-Pellen holen und im Juli montieren (noch sind gute 2,5 mm Restprofil übrig auf dem Z8)... Schönste Grüße, Walter

Moin! Eine Frage an die lieben Roadtec-01-Tester: Habt ihr die Standardgröße 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17 drauf? Oder die Dinger mit zusätzlichen Buchstaben "HWM" und was nicht alles? (auf meinem fränkischen "Diescher" sind momentan Roadtec Z8 vorne M, hinten O montiert...) Danke Schönste Grüße, Walter

ah - Danke sehr. 1,25 EUR ist mir die Frage beim Freundlichen wert. Schönste Grüße vom Ex-Oberfranken (LIF) an den Oberfranken Walter

Danke Manfred, Danke Jürgen. (I don't feed trolls.) Das mit dem Schrumpfverbund verstehe ich so, dass die Gabelbrücke erhitzt und das Steuerrohr gekühlt wird - korrekt? Beim Zusammenschieben entsteht dann diese feste Klemmverbindung - korrekt? Dann frage ich mal den nach dem Gummiteil und bin gespannt auf die Preisansage. Schönste Grüße, Walter

N'Abend! Früher (™) war alles besser. Früher war auch in der unteren Gabelbrücke meines Tigerchens ein Gummistopfen drin. Da ist jetzt kein Stopfen mehr - siehe Bild von unten auf die Gabelbrücke fotografiert; Hupe rechts im Bild erkennbar... Deshalb gleich 3 dämliche Fragen: 1. Brauche ich einen neuen Stopfen? 2. Was hat der Stopfen da abgedichtet? 3. Sind Steuerrohr und untere Gabelbrücke ein Bauteil oder lassen die sich trennen? Danke für jedwede Hilfe. Schönste Grüße, Walter

So - jetzt aber in besser fotografiert: Passt ziemlich gut und leuchtet. Schönste Grüße, Walter

Moin, Moin, Das sieht auf meinem Schlechtfoto (von unten fotografiert) nur so aus. Sobald ich wieder in die Nähe meiner Garage vorbei komme, liefere ich ein ordentliches Foto vom aktuellen Zustand nach. Das Koso-Teil schließt bei mir oben ("fast" ) bündig ab... Schönste Grüße, Walter

Moin, Moin, (Sorry - ich hatte das Thema nicht abonniert und die vergangenen Monate einen sehr, sehr langwierigen Job an der Hochschule erledigt) Um allen eine Idee zu geben, wie es bei mir weiter ging: - Die Schmelzkraft des Birnchens ist beeindruckend. Bei mir hat es sogar die Außenseite des Kotflügels getroffen. - Meine Lösung ist das Ersatzteil von Tante Louise (Hersteller Koso für 14,99 Euronen) (Nochmal sorry für das verwackelte Foto; mir sind die Finger eingefroren) ERGEBNIS: Die Leuchte leuchtet HELL und verdeckt fast komplett das Brandloch vom Vorgänger. Die Stellen, die auf dem Foto noch löchrig sind, habe ich mittlerweile mit Sugru abgedichtet und der TÜV hat nix gemeckert. Für mich passt das damit einwandfrei. Schönste Grüße, Walter

N'Abend, das PDF ist schon noch da - nur der Link fehlt http://shop.sw-motech.com/cosmoshop/artikelpdf/kft_11_605_100.pdf Sollte passen... Cheers, Walter

Danke sehr! Ich sehe mich mal um, was die einschlägigen Sites (T M A et al) so im Angebot haben. (Ich hatte befürchtet, dass jemand die "große" Lösung empfiehlt; aber schließlich ist hier in Süddeutschland irgendwie plötzlich Winterzeit und das ist ja bekanntlich Bastelzeit.) Schönste Grüße, Walter

Guten Tag allerseits, Hatte jemand schon mal eine geschmolzene Kennzeichenbeleuchtung (siehe Bild). (an der Brandblase am Zeigefinger konnte ich erkennen, dass sich das Birnchen dahinten einfach durch das Gehäuse geschmolzen hat...) Würdet Ihr jetzt: [ ] einfach beim Freundlichen ein neues Rinder-Schmelzlicht kaufen? [ ] das 6 Jahre alte Gehäuse McGuyvern, zum Beispiel mit einem Gummi-Überzieher? [ ] Ersatz von Louise holen, zum Beispiel das LED-Teil von Koso, und das hinbasteln? Danke für Eure Entscheidungshilfe. Schönste Grüße, Walter

Hut ab - 17 Lösungen für ein Problem! DANKE SEHR. Schönste Grüße, Walter

Moin! (Wahrscheinlich meint der ein oder andere die Frage disqualifiziert mich von jeder Elektro-Bastelei, aber sie treibt mich trotzdem um:) Wie habt Ihr das zusätzliche Kabel an der Batterie festgemacht? Hängen da jetzt jeweils zwei Kabel an den Polen? Oder habt Ihr eine andere Stelle unter der Sitzbank angezapft? Könnte einer der Erleuchteten vielleicht ein Bild vom Batterie-Anschluß und der Kabelverlegung rund um die Batterie hier einstellen? Danke. Schönste Grüße, Walter

Hallo Markus, (tss, tss, tss - vergessen die PLZ zu ändern...) Es ist das Bruckberg bei Landshut - schick' mir eine PM oder eine Email, dann machen wir den Besuch direkt aus (nicht öffentlich im Forum einsehbar...) Cheers, Walter

Hi, Walter (1,93m) plus Sozia (1,75m) Nach Aufpolsterung der normalen Sitzbank (Standardbank ab Werk) vorne um ca. 8 cm und hinten um ca. 2 cm geht alles prima. Nur der etwa 1,75m große TÜV-Prüfer wäre beim Aufsteigen fast auf der anderen Seite wieder runtergefallen, wenn ich das Moped nicht aufgefangen hätte... Durch die Erhöhung sitze ich (bei unveränderter Scheibe und Lenker) etwas im Wind, aber wenn ich nicht total müde und entsprechend genervt bin, stört mich das genau Null. Falls Du probesitzen willst (NICHT fahren ) - dann such' mal auf der Karte "Bruckberg" ... Cheers, Walter

Moin! Danke vielmals - die Schraubenlösung hatte ich angedacht, aber mein Schalthebel hat sich (mit meinem Knöchel als Druckpunkt) praktisch um den Seitenständer gewickelt. Und beim Ausbiegen sind einige gut sichtbare Risse entstanden. SCHE !!! Deshalb werde ich jetzt mal die Touratech-Idee verfolgen. Ich berichte die Ergebnisse... Und was die 100 Schleifen betrifft: Das war wohl das gesamte Schaltgestänge inklusive Schaltwellenstummel, zwei Kugelgelenken, der Einstellstange und dem eigentlichen Schalthebel Laut meinem gibt es den Hebel einzeln und das dürfte dann billiger werden... Cheers, Walter

Moin! Danke aber bei Louise finde ich nur ein Teil, das direkt auf der Schaltwelle sitzt. Das dolle Driumpf-Deil am Discher* aber ist ein Schalthebel, der mit einem Umlenkmechanismus arbeitet Bisher habe ich nur dieses (in meinen Augen unglaublich hässliche) Teil gefunden und das will ich nicht an mein Mopped bauen: click here: Triumph Teile-Höker in UK Cheers, Walter *Franken dürfen das

Moin! Aus gefallenem Anlass (*ähem*) die Frage: - Hat einer der Schrauber hier mal einen Schalthebel mit klappbarem Endstück verbaut (wie das halt an jeder Enduro oder am Trialer üblich ist) ? Nach einem Umfall im Stand sind jetzt für mein Tigerlein 98,28 E (zzgl. MwSt.) für "Gear Change Assy" fällig, sagt mein Wenn ich aber eine klappbare Variante fände, würde ich lieber dafür die Hunderter über den Tresen schieben... Danke. Cheers, Walter

Moin! Spritmonitor sagt bei mir: 5,5 l auf 100 km Auf den ersten ca. 6000 km liefen ca. 0,5 l mehr durch die Düsen; dann habe ich den überredet, die Drosselklappen penibel zu synchronisieren... (im Sinne von: "alle Klappen schließen gleichzeitig und öffnen - beim Zug am Kabel - wirklich gleichzeitig und gleich weit !!!) Und *schwups* lief deutlich weniger durch. Modifikationen an der 'Umph keine, außer Sitzbankerhöhung um ca. 10 Zentimeter (me = 1,93 m). Unsere Fahrten sind ca. 50% Prozent mit Sozia und zwei Alu-Koffern und der Rest entspannt über Land oder im Tiefflug über die Dosenbahn (Max-Speed laut Tacho 223 km/h )

Moin! Sei ehrlich: Kann man als *furchtloser* Treiber einer Tiger 1050 mit Straßenbereifung teilnehmen? Oder eher nicht ? Termin und Ort wären nämlich super für mich.... Cheers, Walter

und Bild 2 aus der "ich knie mich in den Dreck"-Ansicht So richtige Unterschiede erkenne ich da nicht... SW-Mot** zu Hilfe, würde ich sagen. Cheers, Walter

Mahlzeit!! Draußen schneit's Aber in der Tiefgarage sind es dank Kühlgerät von einem Kernspintomographen lecker 14 Grad Cels... Bild 1 zeigt meinen leicht verdreckten Hauptständer aus einer ähnlichen Perspektive wie Dein erstes Bild