tripleheart

Schönes Buidl Ritchie, aber, Richard!!!! die Tiger ist nu nich Orschinal!!!!

Gestern gegen 19.00, rote 955i zwischen Lichtenau und Wattenbach

Servus tigersix, sieht dann so aus.... Oben das Steckerl,unten die Forelle! Die grösse von Alaskas Forellen kommt ungefähr hin. Du nimmst 2 ??? Ich zieh den Hut vor dir!!!! Vielleicht sollte das Fauchen n paar Tage verlängert werden.... Ralf

Hi Rene, sorry,habs zwar gelesen dast Keihin hast,aber ich Schussel hab trotzdem die Daten des Mikuni reingeschrieben Keihin: -Haupdüse 98 ist richtig -Jet Needle N3RF Die restlichen Teile haben keine Bezeichnung.Entweder ausbauen und ablesen falls was drauf steht,oder halt über Triumph bestellen. Gruss Ralf

Servus Rene, -lange Düsennadel 5E56-3 -Düsennadel(Düsenstock) 0-6 -Hauptdüse 105 -Teilastdüse 40.0 Gruss Ralf

Servus Hebbi, check mal die Vorschläge von Andreas und vom Haifish. Wennst nicht weiterkommst schickst mir ne PN. Ich bin aus Ansbach,kann mir den Kram dann auch mal vor Ort anschauen. Gruss Ralf

Gestern 19.00,Schwarzenbruck bei Nürnberg.Rote T400. Donnerte Richtung Neumarkt.Nummer weis ich net. Konnt mich net schnell genug Umdrehen greetz

Hi Jonas, warum icht nicht mit der T400 unterwegs war? Der markiert sein Revier weil irgentwas am Ritzeldeckel undicht ist. Das konnte ich am Dienstag nicht mehr abstellen. War keine Zeit mehr,da wir am Mittwoch abgedüst sind. So musste ich die weisse mit den Stielaugen nehmen... Die schwarze T400 mit D-HU... hatte ich auch 2 x gesehen. Das 2. mal stand ich am Parkplatz rechts gleich nach der Passhöhe des Sella. Das ist sie vorbeigedüst. Da stand auch die schwarze Explorer aus Minga.M-??? greetz Ralf

Gerstern blaue T400,gegen 17.30 Ecke Karerpass. Kennzeichen HG.... Wer das wohl war....?

Servus Detlef, stand im April vor dem gleichen Problem. Musste mich da auch erst mal schlau machen. Ich hab für meine T400 das Motocycle Coolant(blau) von Castrol verwendet. Dieses ist Silikathaltig. Zuerst hatte ich das Motul Motocool Factory Line(rot) bestellt. Das habe ich dann zurückgehen lassen. Blaue bzw grüne Kühlmittel sind Silikathaltig.Rote sind Silikatfrei. Ein Triumph Händler hatte sich direkt bei Triumph erkundigt, aber auch keine brauchbare Info bekommen. War übrigens hmf das kannst ja auch mal anklingeln. Er hat mir aber geraten für die T400 das Silikathaltige zu nehmen, da sie es in iherer Werkstatt so machen. Ob das für die T709 gilt weis ich aber nicht. Schau doch mal nach was aktuell von der Farbe her drin ist. Dann kannst ja problemlos eins vom beiden einfüllen. Grguss Ralf

Schöner Tiger,Sandra :-) den Schlumpi seiner kriegt schon Stielaugen

Und? gehst mit? ich werd mich anmelden. mein tiger rennt dank marc(--->big Thanxxx!!) ja auch wieder. Gruss Ralf

Hi Schlumpi, super das dein tiger wieder läuft. wer hat dir den wieder flott gemacht? Onkel Helmers? dann kannst ja mit aufs tigerfauchen,oder? meld dich mal du geier! Ralf

Servus Socke, den Pickup Sensor kannst auch selber messen. Oder such dir einen Bekannten der mit einen Messgerät umgehen kann. Siehe Beitrag vom Kieltiger-Wie ist die Motornummer dargestellt. Am rechten kleinen Motordeckel geht ein ein Kabel weg. Dieses verfolgen und vom Stecker ziehen. An den Steckerpins messen.Soll: 530Ohm +-10%. Wenn der gemessene Wert aus der Toleranz fällt-neuen Sensor rein. Das würde ich als erstens machen. Ist einfach und hast eine mögliche Fehlerquelle weg. Gruss Ralf

Tach Nordlicht, und mach mal Meldung obst einen Gill oder einen PVL bekommen hast. Ralf

Es ist im übrigen auch lohnenswert zu einem andern Prüfer zu fahren und gegebenenfalls (so wie ich das machehalali in ein anderes Bundesland zum TüV zu fahren! In Hessen machen die sowas nämlich auch überhaupt gar nicht (Anweisung von der hessischen Chefstelle) in Rheinland Pfalz beispielsweise sieht das wieder ganz anders aus! Am besten man hört sich in der lokalen Szene rum, wo man Eintragungen machen lassen kann! Ist traurig, zumal es sich ja nicht um irgendwelche unsinnigen und gefährliche Änderungen handelt.. Richtig. Der Tüv in meiner Stadt wolle auch ein Tragfähigkeitsgutachten und die Reifenbindung nicht austragen.Da hab ich nicht mitgepielt und bin gar kein 2. mal hin.Lass mir doch nicht jedes Reifenpaar ins Einzelabnahme eintragen. Der will du nur ständig mit der Tiger fahren.... :-)

Servus Wolfgang, wennst net weiterkommst meld dich mal. Ich habe in meiner auch eine 4,25er T709 Felge mit 150er Pelle. Hab auch die hintere Bremsanlage der 955er mit 285er Scheibe drin. Alles eingtragen.Ohne Reifenbindung.Ohne grosses TamTam. Von einem Prüfer mit Sachverstand. Alles andere ist papperlapapp und Seigwaaf! Gruss Ralf

Hi Klemens, nur 70,50? Dachte die greifen da mehr ab für.So ab 80 aufwärts. Wennst einen PVL möchtest kann ich die evtl. einen organisieren. So um 60 Teuronen.Neu natütlich. Wäre dann der bis Nr 56144. Must aber du entscheiden welchen du haben willst. greetz Ralf

Das ist jetzt die Hausaufgabe für Klemse, Beide bestellen,saftig Kohle abdrücken und uns berichten was da so kommt, vom freundlichen mit dem Klingelbeutel....

tschuldige Wolfgang...

Moin nochmool, also Triumph Ersatzteil 1290009-T0301 ist der PVL Sensor. Der gilt bis MotorNr 56144. Bei Ersatzeil T1290022 bekommt man einen Gill Sensor. Ab MotorNr 56145. Sind meiner Meinung nach funktionell trotzdem gleich. Stecker passen,Befestigungsbohrungen passen auch bei beiden. Wichtig ist der Widerstand von 530Ohm +- 10% Sonst gibts probleme.Vorm Einbau messen!!! Mir wurde letztes Jahr einer von PVL geliefert. Der zeigte ger nix an.Leider nicht gemessen vorm Einbau....ich depp! Ralf

Hi Klemens, es gibt pickupsensoren von gill/england und pvl/deutschland. ich würde mal behaupten das die sich technisch gar nicht unterscheiden. egal welchen du nimmst,sollte beide an den T300/T400 modellen funktionieren. auch baujahr von 93-98 sollte wurscht sein. ich hatte mal einen defekten ausgebaut.war einer von gill. der neue war von pvl und funktioniert genau so. von beiden gibt es auch die zündboxen. hier besteht allerdings ein unterschied. die grüne pvl wurde ja im zuge der defekten freiläufe durch die schwarze gill ersetzt.die ist freilaufschonender.wenn man die anschlüsse der CDI's vergleicht sieht man bei der gill alle pins belegt sind,bei der pvl ist einer weniger drin. greetz Ralf

Ja,genau. Nachdem Arno hier kritik einstecken musste,darf man ihn auch dafür loben das er sich dem thema hier gestellt hat. Tja Ritchie,in good old germany wird dir legal wohl nur die venom oder die bos bleiben. klingen geil und hast kein ärger. da muss man neu halt etwas hinblättern. oder geduld mit einer gebrauchten haben. vor allem in england meine ich hat es damals ein paar hersteller gegeben. meistens aber racing anlagen.so eine aus dem ausland zu kaufen und hier eintragen zu lassen wäre wohl sehr kostspielig.wobei diese anlagen hier wohl keiner einträgt. ich weis wie laut die renegade ist.keine chance. greetz

Hallo Arno, kein problem,die zeit sollst du bekommen. Ich gehe aber davon aus das es eine anlage für die T709 serie von 99-06 sein wird.halt eben nicht für die T400 serie bis 98. Wir lassen uns aber gerne überraschen falls es eine neue T400 alternative wird. greetz Ralf

Das mit dem GPR ist echt spassig... Andreas,du Lump,einen Ahnungslosen so zu quälen... aber der wollts wohl net anders. Ich überleg mich ob ich da auch mal nachfrage ;-) Das mit dem GPR kann man in die Tonne treten. Es gibt noch Pötte,3 in 2,aber ohne Zulassung für den unbürokratischen Deutschen Markt. -Renegade, UK -Scorpion, UK? -D+D Exhaust,USA