The Thomsraider

Gerade vor Castrol auf der Speedy wird im T5net seitenweise gewarnt

Und warum deshalb verabschieden?? Ich hab keine Tiger, will auch gar keine haben, und bin trotzdem hier

Hallo, jemand zu hause ?? ....oder ist mir mein Ruf schon so weit vorausgeeilt

Interessant. Ich hatte damals nur als "Flachlandtiroler" bei meiner ersten Alpentour den Fuss permanent auf der Fussbremse. Am Ende der Passabfahrt bemerkte ich, daß sich die Bremse immer weiter durchtreten lies. Noch ein paar Kehren weiter war der Bremsdruck dann halt ganz weg. Nach einer langen Zigarrettenpause war aber erst mal alles wieder OK, so das wir den Urlaub zumindest noch zu Ende geniesen konnten. Natürlich sollte man nach so einer Aktion schnellstmöglich die Flüssigkeit wechseln

Na, Spontan ins Leere greift man nicht. Man merkt schon ein paar Kurfen vorher, daß die Bremse schwammig wird. Danach eine lange Zigarettenpause und es geht wieder ein Stück. Aber natürlich machts mit einer vernünftigen Bremse mehr Spass

Dann würde ich den Ölkanister aber auch noch mit dazupacken, und natürlich den Knarrenkasten. Die verlege ich auch ständig Ist jetzt von jemand, der unterwegs mal eben ne Kette spannen will, nicht ganz ernst gemeint, oder Aber stimmt, allerdings bist du da mit einer Schieblehre besser bedient (Ich probiere einfach immer aus, welcher passt ) Zum Bordwerkzeug: Sinnvoll finde ich noch ein Erste Hilfe Set und ein kleines Überbrückungskabel (gibt es beides speziel für Mopeds)

Wichtigstes Werkzeug heutzutage ist die ADAC- und/oder EC Karte. Für alles andere fragst du einfach bei der nächsten Tanke / Werkstatt.

Nur mal schnell zur Info: Die T509 von Doris (Mein Schatz) war vor 14tagen beim 22.000 nach letzter Kontrolle. Komplett fest 0 Spiel Sie hätte das Frühjahr nicht überlebt.

Bei den letzten beiden Speedys T509 meiner Frau war/ist es genau so. Meistens zeigen sie so gut wie nichts an, lediglich im sommerlichen Stadtverkehr geht die Anzeige in den mittleren Bereich, dann läuft auch der Ventilator Anders bei der Suziki TL1000. Sie sollte ab Werk nicht so Warm werden .(Kälter=mehr Sauerstoff=mehr Leistung) Man hat ja gesehen was dabei rum kam Meine wurde dann aber, trotz wie im TL-Forum beschriebenen Kühlkreislauf-Umbau, immer noch nicht warm. Und das lag dann eben an dem oben beschriebenen zu grossen Durchlass am Thermostat. Bisschen kleiner gemacht und Übrigens: Bei meiner Speedy 1050 nervt der fast Dauerbetrieb des Ventilators (also seid froh )

Wie?? Willst du jetzt doch ne Speedy kaufen Grüsse vom t5Net

Ja, besonders der Kommentar von halby720 : Yes is real. Yesterday it went at my home and clean my bathroom. Then he come in my bed, under the sheets and.... mmmm ou yea " ......und der von "wellooeeeee" erst mal: joke ?

Ich hoffe mal es springt für ihn genug dabei raus, ich hab meine damals gegen ne Speedy getauscht.... .......und nie bereut

Warum "leider". So schlimm find ich die Farbe gar nicht. Ausserdem gibt es wesentlich teurere Umbauten, als mal eben die Lackteile zum umlackieren zu bringen ^_^ Pass nur auf, daß du die Schriftzüge nicht bei T. bestellst. (dafür hab ich damals mehr als für das lacken bezahlt (Thomas, der es bald wieder machen wird)

ganz einfach: von euch aus richtung nordsee, die letzten hügel davor sind´s dann. man könnte fast sagen the dutch montains kopfweh macht die ne ural nicht. die technik ist so simpel, daß du sogar als anfänger die ventile am strassenrand einstellen kannst. und werkzeug hast du bei dem kofferraum ja auch genug dabei. (gebrauchtteile bekommst du nachgeschmissen) das problem ist die verarbeitung, ständig rappelt sich was los oder muss nachgestellt werden. reifen haben ab werk einen schlag, und die stossdämpfer bekommen nur noch einmal im jahr oel damit sie nicht komplett wegrosten man muss sich wirklich die "russische denkweise" angewöhnen. so lange damit fahren bis es nicht mehr geht, erst dann wechseln. das fahren damit belohnt einen aber für alles: man hat nicht das gefühl ständig gehetzt zu werden, opas nehmen noch mal verliebt ihre oma in den arm und winken dir zu doris (fährt selber speedy) liebt es immer öfter, sich nach einer anstrengenden woche im beiwagen kutschieren zu lassen, und wenn du über einem feldweg driftest oder auf 2 rädern fährst kommt auch das adrenalin zum kochen

hallo : ich heisse thomas, und möchte mich mal bei euch vorstellen allerdings, das wichtigste mal vorweg : ich hab gar keine tiger (sondern ne speedy) ansonsten bin ich by62 und komme aus riesenbeck (im tecklenburger land zwischen emsdetten und ibbenbüren) ich fahre seit über 10 jahren (schnitt 15.000km/jahr) mopeds und hab somit schon einiges durch: xt350 xtz660 r100gs xjr1300 tl1000s eine speed triple 1050 und ein ural gespann stehen momentan zusammen mit der speedy 509 meiner frau in der garage. meine fahrweise würde ich mit "sportlichem landstrassen-surfen" beschreiben; eben locker und tief durch die kurfen ohne es auf den geraden zu übertreiben neben dem fahren schraub ich ganz gerne am moped und hoffe den einen oder anderen praktischen tip beisteueren zu können, allerdings ist bei mir der offene motor noch neuland (kann sich aber eventuell noch ändern) meine hausstrecken liegen, in der osnabrücker gegend. wobei mir baumberge und sauerland natürlich auch nicht nicht unbekannt sind. seit dem letzten jahr bin ich bei den nachbarn im T5net sehr aktiv da ich aber auch schon einige von euch kennengelernt habe ,und der technische teil hier etwas mehr behandelt wird, wollte ich demnächst doch öfters mal über den zaun gucken. also schau´n wa mal wie wir miteinander klarkommen thomas (The Thomsraider)