DAEC

Gude, Also ich fahr seit letztem Jahr Dunlop Trailmax TR91, der kommt von der Optik dem alten Tourance recht Nahe, fährt sich jedoch um Welten besser. Der alte Tourance hielt bei mir auch zu lange (fahre zu wenig momentan) so dass er nach 5 Jahren noch genug Profil hatte. Da hat immer mal wieder die Hinterhand um ein gutes Stück augekeilt beim rausbeschleunigen, oder wenn ich zu forsch mit meinen nicht auf Rille gefeilten reifen mal stärker in die Kurve ging. Und letztlich wäre mir Fahrverhalten, Haftung wesentlich wichtiger als das Aussehen oder die Haltbarkeit. Lieber guten Grip als gutes Aussehen, das sieht man doch eh nur im Stand. Und wenn die Pelle runter ist muss eben eine neue her... Greetz, de DÄC

Evtl hilft etwas dünneres Öl, aber wenn Du nicht ständig bei über 30Grad im Stau stehst, sollte das nicht nötig sein. Wie Jens sagte, Gang mit Nachdruck einlegen. Die Schaltgabel macht dann eher ein unsäglich lautes Klappern wenn der Gang nicht richtig drin ist. Habe mal von einem Uni-Professor(selbst begeisterter Moppedfahrer) ein Buch übers Motorradfahren gelesen. Er meinte für sauberes Schalten sollten die Rädchen im Getriebe am besten gar nicht zur Ruhe kommen beim Schaltvorgang. Also im Moment des Kupplung ziehens hochschalten. Funzt bei mir bestens. Zumindest beim hochschalten. Runter eh mit Zwischengas. Wenn ich etwas Pause haben will beim Hochschalten, muss die Mühle schon so um die 4.500 drehen damit Alles sauber einrastet. Evtl hilft Dir das auch weiter. Gruß, de DÄC

Oh Mann, ich Vollhorst!! Kann man eigentlich gar nicht übersehen, die kleine graue Kiste. Funzt Alles wieder... Danke Düse! de DÄC

Hallo Düse, hatte ähnliche Probleme diesen Frühjahr: Tiger sprang mit frisch geladener Batterie auch erst nach einigem Rödeln des Anlassers an. In den Jahren davor hatte ich das nicht, aber da war auch der Tank über Winter extra randvoll. Nur die Motorkontrollleuchte wollte nicht ausgehen. Da der Tiger aber ohne Mucken lief habe ich das erst mal galant ignoriert. Und siehe da bei der 3ten oder 4ten Fahrt in den Garten wurde sie wohl endlich mal richtig warm und durchgespült --> MKL erloschen. Und bleibt seither aus. Meine ich hätte das letztens irgendwo gelesen, dass die MKL u.U. leuchtet und dann nach ordentlichem warmfahren von allein wieder ausgeht. Aber immer noch besser wie bei meiner alten Dominator: Habe nach dem Winter immer die Zündkerze herausgedreht und Startpilot direkt ins Loch. Keine signifikante Verbesserung des Startverhaltens. Sie wollte einfach nicht, da anscheinend nicht genügend Startpilot eingebracht werden konnte bzw. sich das Zeug zu schnell verflüchtigt bis man die Kerze wieder drin hat um zu starten. Bis mir damals unser Präsi vom MC(auch Domi-Treiber) zeigte, dass man mit einem langen Schraubendreher einfach den Vergaser über die Ablassschraube leer bzw. mit frischem Sprit aus dem Tank volllaufen lässt. Ein Knopfdruck, 2 Anlasserumdrehungen und wrummmm. P.S. Danke nochmal für den Hinweis aus meinem Blinker-Fred Dirk

Hallo Düse, Danke! Ich schaue nochmal genauer nach... Muss man da was aufschrauben oder geht der Deckel so runter? Oh Mann, wenn es Leute wie Dich hier nicht gäbe ;-) DÄC

Tach Gemeinde, kann mir jmd sagen wo ich die Sicherungen beim Tiger finde? Hintergrund: Letzte Woche gab mein Blinker komplett den Geist auf, weder vorne/hinten noch links/rechts tut sich etwas. Die Hupe macht ebenfalls keinen Mucks mehr, daher vermute ich dass irgendwo eine Sicherung oder Kabel defekt ist, da keine Signale mehr vom linken Lenkerende herauszugehen scheinen. Habe schon die Sitzbank abgenommen, aber ausser Steuergerät und ein paar Relais konnte ich nichts finden. Ist da evtl noch etwas unter der Frontverkleidung versteckt, wo ich noch nicht nachgeschaut habe? Habe den Tiger damals ohne Bedienungsanleitung/Fahrerhandbuch erworben. Eine Werkstatthandbuch habe ich, aber aus Schaltplänen werde ich nicht schlau, bin ja kein Fachmann. Danke für Eure Hilfe! de DÄC

Hey Jörg, auch von mir ALLES, ALLES, ALLES Gute !!! Wenn auch nachträglich... Viele Grüße Dirk P.S. Tischa läuft mit neuem Tune immer noch erste Sahne. Und weil das mit dem Stammtisch bei mir ja immer net hinhaut wegen FH un sch... komm ich nächstes Jahr auf jeden mal beim Trial-Verein vorbei. P.S.S. hab da vorhin in einem Fred gesehen dass es einen neuen Tigertreiber in Idstein gibt. Den könnt Ihr ja evtl zum ST lotsen;-)

Danke an Alle!! Lampe blieb bis jetzt aus... zum Glück Hab noch den Tip bekommen sämtliche Steckverbindungen mal mit Kontaktspray zu behandeln ;-) Bosch-Dienst haben hier gleich um die Ecke einen in Schierstein. Wenn das Treffen mit Jörg nicht klappen sollte (den wollt ich auch schon immer mal treffen, da ich nicht zum ST komm' und er hat wohl die SW auf Lappi zum auslesen) dann ab zum Bosch-Dienst... Nochmals Danke an alle !!!! Besonders für die schnellen Antworten und Hilfestellung. @Martin: Wo finde ich denn die Schnittstelle am Mopped, nicht das ich ich wie ein Depp beim Bosch-Dienst stehe ;-) Dirk

Hi Brülli, vielen Dank für die schnelle Erklärung. Dann muss ich wohl doch zum freundlichen... ;-( Hatte schon spekuliert, dass die 'Maggy' rumzickt weil Kühlwasser auf Minimum, was ich aber auf jeden Frostschutz auffülle. Ma schaun, was sie nachher macht, wenn ich zum, Feierabend heim fahre ;-) @ALL: Kennt einer nen Triumph-Händler in Wiesbaden, oder einen der näher dran ist wie MoBike in Limburg oder ZOS in Hofheim? gude, de däc

Hallo Gemeinde, heut morgen auf dem Weg zur Arbeit ging zum ersten mal die gelbe Kontroll-Lampe im Cockpit an. Gaanz links die neben der Benzinleuchte. Hab leider kein Handbuch. Un aus dem Minibild auf der Lampe werd ich auch net schlau. Kann mal jmd nachschauen, und Feedback geben? Bevor ich zum nächsten freundlichen eiere ;-) Als ich auf Arbeit ankam und im Stand ein paar mal neu gestartet habe blieb die Lampe jedesmal aus... hmmmm..... THAAAANX de däc

Für alle denen sonst noch langweilig ist.... Hatte da noch n alten Link... zum Basteln natürlich.... noch mehr Fliegers.... http://home.pages.at/taubald/ have fun...

hey jörg, happypybirthdaytoooooyooooooouuuuuuuuuuu viele grüsse dirk sorry, dass ich so spät dran bin.... mit gratulieren.. evtl raff ich das beim kerides.... hoffe ich schaffs irgendwann mal zumST in idstein

Hallo Zusammen, wer lesen kann und dies auch tut ist klar im Vorteil. Hätt ich meine Mails gelesen, hätt ich auch die PM von Jörg gesehen, der mich explizit zum mitkommen aufgefordert hatte. Der nächste ST am 14.Mai ist aber fest gebucht... Hoffe, bis dahin hab ich n Garagenplatz, sonst muss die Maggy weiter in der Garage ausharren, wo ich momentan keinen direkten Zugriff habe... Also bis zum Mai... Evtl habe ich sogar nächstes WE die Möglichkeit schon mal das Hefige vom Brauhaus zu testen... Immer schön das Schwarze auf der Strasse lassen.

Also Loctite-Sekundenkleber hält bei mir auch schon fast n Jahr ohne Probleme, hatte zu Anfang auch erst ne Schraube drin, diese dann aber gegen die geklebte Variante wieder ersetzt, denn dat Dingen soll doch da hinten schwingen können. und wenn ne Schraube das fest auf Spannung hält bist du evtl alle Nase lang am Birnen auswechseln, oder bin ich da zu vorsichtig? So lang als wie des mit Kleber halde tut, tu isch et zur Tante fah'n, Zeit is ebbe ach Schodder.... langer Arm zum Gruß däc

Kann Elmo nur zustimmen.... Echt cool, wie das Forum tägl. wächst... Also Elmo, HERZLICHTES WILLKOMMEN !! P.S. Kann mal jmd mit Petrus telefonieren, damit ich die Maggy endlich aus ihrem Winterschlaf befreien kann? Langsam werden die entzugserscheinungen größer. Seit gestern ist mein kleiner Finger manchmal taub. Sch... Maus-Hand. Wird Zeit zum Bremsen, Kuppeln und die Nase am Wind reiben. Und zum ST nach Idtein will ich ja auch mal...

Danke für die nette Begrüßung !! Habe hier mal n Bild von Maggy..... (hoffe das klappt mit dem anhängen) @Technikfan: Also der Klang überzeugt mich... kommt mir immer vor als würde die schon bei 5.000 so klingeln wie'n 4Zyl um die 10.000. Hoffe das Bild erfüllt auch die Ansprüche der Gemeinde @Brülli: Das mit dem Übersehen werden ist mir durchaus bewusst. Aber mit der Zeit lernt man zwangläufig für die Idioten in ihren Dosen mitzudenken und trotzdem immer noch davon ausgehen, dass man gar nicht wahrgenommen wird. Da ich aber nu mal als Darth Vader unterwegs bin, versuche ich nur tagsüber zu fahren und mögl. Gefahrensituationen im Schatten zu vermeiden. Und wenn doch mal eng er wird, hab ich mit dem Tiger gegenüber der Domi erhebliche Vorteile. Gas auf un in ausreichend Abstand schnell vorbei. evtl mal n Gang runter, wenn man im 5ten vor sich hin blubbert. Mit der Domi musst ich erst immer Schwung holen, ab 80 fehlte da einfach Leistung). Aber trotzdem danke für den Hinweis!! Man kann eben nicht vorsichtig genug sein, lebt ja schließlich nicht 2mal wie 007 @Thosten: Schade, dass Du fern der Heimat bist. Deine alte hast Du nicht mitgenommen?? oder hast Du adäquaten Ersatz gefunden... Hab auch schon gesehn, dass sich der ST im Idsteiner Brauhaus trifft. Ist ja keine Weltreise. Nur deren HP scheint mir in letzter Zeit nicht sonderlich gepflegt, aber die Mitglieder tummeln sich bestimmt eh alle hier. @Jörg: Dann bist Du bestimmt auch beim ST, oder ?? Auf eventuelle Ausflüge mit den Tigern, bis denne...

Hallo Leute, nachdem ich nun schon über 1 Jahr Rat bei Euch gefunden habe, dachte ich eben mal. So. jetzt aber, mitmachen und das möglichst aktiv.... Finde Euer Forum echt KLASSE, zumal hier nicht Heizer wie in anderen Foren unterwegs sind, z.B. Gixxer etc. Diese Instrumentenschlecker sollen doch... Nein, nein, bloss kein Rasismus. Tischadreiber sinn' halt Individualisten und bleiben Ihrer Katze treu. Ach so, ein klein wenig vorstellen sollte ich mich auch... Dirk, ja so heisse ich, wohnt in Wi und hatte Ende 2006 das Glück den Tiger eines guten Freundes an mich zu reissen. Nachdem meine Dominator nach ner Reifenpanne 2 Tage in Mz stehen musste und ich mit neuem Hinterrad zurückkam war se fort. Dachte erst die Rallos hätten Sie zur Sicherheit abgeschleppt, Pustekuchen, jetzt fährt se wohl irgendwo in Polen rum, oder Hinterostwesttiefsibirien. Egal. Ohne diesen Zwischenfall wär ich nie auf die Idee gekommen mir Tiger zuzulegen, da ich bei der kurzen Probefahrt, die ich mit dem Ding mal machen durfte die Ohren tagelang vom Grinsen verzogen waren. Triple sounds good, triple feels good. Und die Übersicht behalte ich so auch im Strassenverkehr... Mein Freund hatte auch ne ganze Menge verändert: Jetzt ist Sie nur noch schwarz, böse und nochmal schwarz, also... - Shark-Tüte in Carbon - Sitzbank passend dazu umgepolstert - flacherer Lenker (leichteres Material) - Wirth Gabelfedern, Gabelholme ca 0,5 cm oben aus der Brücke rausstehend. Der kürzere Radstand macht das Ding handlich wie n Fahrrad - schwarze Felgen - Zwischenrohr, mit Aufnahme f. Lambdasonde - der Geselle des Freundlichen hat angeblich sogar den Racetune noch etwas verbessert/angepasst.... Also prost Gemeinde.... Freu mich tigerisch Euch kennenzulernen und mit Euch zu babbeln.. Grüße aus Rhein Main Dirk P.S. Meine "Maggy" (so heisst die 'eiserne Lady', haha quatsch gemacht) geb ich niemals wieder her, es sei denn..... Nein, sollte so was nochmal passieren, werd ich Sie höchstpersönlich in wei teilwn Schultern und vom A.. der Welt nach Hause tragen.