Wil E.Coyote

.... wer schön sein will muss leiden.... so ist´s nun mal... und der ZARD is halt schön andererseits sind 115 PS am Hinterrad auch mal nicht schlecht -zumindest niicht weniger als Serie und wie heißt´s immer: Wer draufsitzt macht die Musik

Bei den TRIday´s hatte ich meinen Tiger auf dem Leistungsprüfstand mit folgender Konfiguration: - Tom´s Airbox - ZARD Carbon (hoichgelegt) - Tune 100 -- SLS mit Schraube verschlossen Das Ergebnis war aber eher ernüchternd: 120 PS an der Kupplung 115PS am Hinterrad Da hatte ich mit ´was mehr gerechnet. Alternativ war noch ein schwarzer Tiger nur mit Remus und Standardtune auf der Rolle mit identischen Werten. Auch bei der nachfolgenden Alpentour fiel auf: Immer ca. 1 Liter mehr als der baugleicher Tiger der die gleiche Schlöagzahl wie ich gefahren ist. - offene Airbox mit K&N - ZARD Carbon (hochgelegt) - Serientune Diesen Tiger hatten wir leider nicht auf der Rolle. Gefühlt ging der "SerientuneTiger" obenrum etwas besser - aber nicht wirklich merklich. Unterrum war meiner einen Tick besser - aber wirklich nur ein Tick - vielleicht - und das rechtfertigt für mich nicht den Mehrverbrauch. Aber: Liegt zwischen dem ZARD und dem Remus wirklich so ein großer Leistungsunterschied? Auf der Rolle war auch ein Fachmännisch gemachter Tiger mit ner Remus und der hatte 130 PS am Hinterrad... Ich werde wohl wieder auf den Standardtune zurückgehen, wenn ich demnächst mal wieder den Tank runter habe um das SLS wieder zu öffnen...

Ich fahre auch nen Alne Kängeruh-Kombi <-- am liebsten Oder wenn es regnet, nen BMW Streetguard

Ich habe meinem Schwachzen ersteinmal eine komplette Klarlackkur verpasst ^_^ 5 dünne Schichten Mercedes Klarlack haben das Problem mit der Lackqualität gerichtet Kratzer und Folien ade! Am Wochenende wird zusammengebaut

Hallo Roland, auch von mir gute Besserung!!

Tach, am Wochenende ist Harzride. Ist wer von uns da?

und noch eins aus der Nähe. Für die, die es interessiert, kann ich gern per mail die vollständige Umbaudoku zusammestellen. Bitte dann ne PM mit der eMail Adresse an mich.

Ich mache noch mal nen Detailsatz fertig

und noch eins:

Ein Street Triple Rücklicht , einen Rizoma Kennzeichenhallter und ein wenig Blech... Die Bilder sind etwas dunkel, ich mache demnächst mal welche im Hellen

Danke! Ich habe mir ne 27 Nuss beschafft. Jetzt kann ich auch mal die Kette nachspannen (nach 11.000km zu ersten mal ^_^ )

Hallo, welch Nussgröße benötige ich für den Ausbau des Hinterrades? Ich muss wohl mal die Kette spannen und habe festgestellt, dass mir diese größe fehlt? ist das ne 24er?

Wenn Du die Länge des "Röhrchen" kürzt wird der Penta lauter. Ich kenn einen, der hat das Röhrchen bündig am Blech abgeschnitten. Von außen sieht man nix, aber er ist doch deutlich lauter als meiner mit dem orginalen DB-Eater. Ob das mit dem Sieb was bringt, bezweifle ich Mir ist der Orginalzustand laut genug. Ich will es mir ja nicht mit allen verscherzen Bei der Montage gibt es nichts zu beachten, ich würde allerdings auch den 90163 Tune von T draufmachen (Racetune) dann bollert´s nicht so und zieht besser. Wie schon erwähnt bringt die Änderung der Airbox in Verbindung mit nem anderen Tune noch n´bißchen was an Mehrleistung...

Wer draufsitzt macht aber in den meisten Fällen die Musik

Xenon ist deutlich heller. Damit ist auch die Ausleuchtung m.E. wesentlich besser.Klar ist die Linse gleich geblieben - Viel hilft aber viel ^_^

Ich hatte auch die Lichtprobleme: Seit dem Umbau auf Xenon ist das alles Schnee von gestern! Würde ich immer wieder tun!

Xenon Umbausatz rein und schon wird es Tag!

Der Speedy-Tune geht beim Tiger nicht. Schon allein desswegen, weil die Speedy kein ABS hat Dann gönne Dir noch der Tune Thread. Da ist die ganze Diskussion drin.

Einarmschwinge = Speedy 05 Heck, Tank & Sitzbank = Speedy 05 Für mich sieht das so aus als wäre (neben den Standardspeedyumbauten) nur die Tiger Maske drangekommen

Wir wurden im Urlaub auch ausgiebig geduscht: Beide Tige die dabei waren hatten keinerlei Probleme!

Schon echt abgefahren was die Jungens so bringen. Grad bei dem zweiten Video kann man schön sehen, dass eine gute Schutzkleidung wichtig ist. Dann kann man ruhig etwas über die Straße schleifen und in aller Ruhe wieder aufsteigen Gut, ich trage auch immer gute Klamotten - aber ob ich so die Ruhe hätte...

könnte das auch mit ner 1050 gehen? - mit anderen Reifen und ohne Bugspoiler natürlich... hat sich erledigt, denn meine Frau hat bereits etwas anderes geplant...

Ich würde mir auch noch etwas mehr bums unten raus wünschen Obenrum ist die Welt IO

und noch eines von der Seite Das ist die Racing Scheibe von: Gläser aeroPlast Management Ltd.&Co.KG Schacht 1 Nr. 16, D-38690 Vienenburg info@gp500.de

Hier ein Bild von der GP500: Höhe 33cm ^_^