Tom

Hallo Rene, der Haken an Deinem Angebot sind die 19.000 km. Meine war 'ne Tageszulassung mit 0 KM zu einem echt tollen Preis da jetzt scheinbar Alle die XCX haben wollen. Tom

Man isses halt gewohnt und ich finde die Info auch nach wie vor nicht schlecht. Aber es ist wie es ist und damit kann man sicherlich leben. Danke für Eure Beiträge. Tom

Tach zusammen, ich habe jetzt nach 16 gemeinsamen Jahren meinen geliebten gelben Tiger in gute Hände abgegeben und mir was Jüngeres mit 0KM zugelegt :-) Nach kurzer Umgewöhnungszeit schätze ich von Tag zu Tag mehr die aktuellere Technik (Fahrwerk, ABS) und die geile Optik meiner neuen schwarzen 800 XC. Nachdem ich dezente Optimierungen/Ergänzungen vorgenommen habe (original Hauptständer, original Heizgriffe, SW-Motech Quick-Lock Kofferträger, SW-Motech GPS Halter, Givi Quick-Lock Tankrucksack) ist der Tiger für mich schon nahezu perfekt ausgestattet. Lediglich den Lenker der Explorer werde ich noch verbauen. Was mich etwas stört ist die Tatsache, dass ich den Gesamtkilometerstand nicht dauerhaft anzeigen lassen kann. Dieser wird ja bei eingeschalteter Zündung für einige Sekunden angezeigt und ich kann ihn mir im SETUP aufrufen. Das Handbuch hilft mir nicht weiter, habe ich was nicht verstanden oder ist das tatsächlich nicht möglich. Grüße Tom

Hallo Jens, Heiko u. Brülli, das hilft mir ja schon mal etwas weiter. Ich werde dann tatsächlich die Gummifüsse messen müssen und dann die richtigen bestellen. Anscheinend gibt es die T2300064 nicht mehr bzw. die Teile.-Nr. hat sich geändert. Schönen Dank und Gruß Tom

Moin zusammen, bei mir fehlt auch so ein Gummistopfen, bei der Explosionszeichnung meines sind diese aber gar nicht mit aufgeführt Hat jemand eine Teilenummer? Schönen Dank schon mal Sitzbank Tiger.pdf

Moin zusammen, ich habe gestern die Sturzbügel mit jeweils 2 Unterlegscheiben an den Anschraubstellen wieder montiert, alles wieder gut. Mehr Scheiben gehen aber auch nicht, dann müsste man längere Schrauben verwenden. Schönen 1. Mai und noch mal Danke für die schnelle Hilfe. Gruß Tom

Danke für die schnellen Antworten. Das hätte ich jetzt als Letztes vermutet, aber OK, ich werde es mal mit den Unterlegscheiben versuchen. Hoffentlich wird der Tank nicht undicht irgendwann.... Grüsse, Tom

Hallo zusammen, ich habe ein Phänomen festgestellt, welches ich mir nicht erklären kann: Ich habe seit 10 Jahren die Sturzbügel von Hepco&Becker montiert. Zwischen Tank und den Bügeln waren immer einige Millimeter Luft, soweit kein Problem. In den letzten Monaten habe ich beobachtet, wie der Abstand immer kleiner wurde, bis zuletzt die Bügel den Tank berührt haben. Das ganze passierte gleichmässig auf beiden Seiten. Heute habe ich die Bügel abgeschraubt, die sehen aber in Ordnung aus, nix gebrochen o.ä. Hat da jemand eine Idee? Danke schonmal, Tom

Hallo Mike, sieht toll aus! Viele Grüße aus der Nachbarschaft Vielleicht klappt's in 2013 ja mal mit einem gemeinsamen Ausritt. Grüße, Tom

Hallo Uwe, ich habe Deine Lösung "nachgebaut" und mit einem TomTom XL Classic jetzt auf einer Alpentour 1 Woche lang getestet. Auch ohne die Druckknöpfe zur Sicherung hat das Teil bombenfest gehalten. Da ich das Navi nur gelegentlich nutze, ist diese Lösung für mich perfekt. Ich werde jetzt noch die Steckdose ins Cockpit verlegen, um die Kabelführung zu optimieren. Gute Idee, vielen Dank. Viele Grüße Tom

Bei mit war der Drosselklappensensor defekt. Nach Austausch und anschließender Synchronisation der Drosselklappen war alles wieder gut.

Brülli schreibt: Also entweder hat der Poti ne Macke oder die Klappen sind einfach unsynchron. Was ist mit "Poti" gemeint? Temperatursensor, Luftdrucksensor oder der Stellmotor für die Drosselklappen? Ich habe auch Probleme mit schlechter Gasannahme, ausgehen und ruckeln im kalten sowie auch warmen Zustand und taste mich jetzt langsam vor. Unter dem Tank finde ich einen Temperatursensor, einen Luftdrucksensor, die Zündspulen und darunter die Zündkerzen. Drosselklappen sind synchronisert, ich tausche jetzt erstmal die Zündkerzen und den Tempertaursensor und dann schaun wir mal weiter.

Ich hatte dasselbe Problem bei meiner T709. Der Motor muss wirklich heiß gefahren sein, dann klappt das auch mit der AU. Wenn Du vor Ort schon mit einem lauwarmen Motor ankommst und dann noch 'ne halbe Stunde warten musst, wird das nix. Mein TÜV-Prüfer hatte sowas schonmal und nach entsprechendem warmfahren war der Grenzwert dann kein Problem. Ich habe aber das Gefühl, daß es bei meinen ersten AU's besser ging, vielleicht ist der KAT irgendwann einfach hin. Gruß, Tom

ich habe mir jetzt die Hepco Junior in 30/40 Liter gekauft, Optik ist m.E. gut und für zweimal im Jahr passt das schon. Vielen Dank für die Fotos.

Die originalen sehen am besten aus, die Junior haben m.E. ein gutes Preis/Leistungsverhältnis. Ich kann einen quasi neuwertigen 30l/40l Satz für 140 € bekommen, die QuickLock Träger (NEU) von SW-motech habe ich bei ebay für 70 € geschossen.

Jau, die meine ich

Tach zusammen, ich möchte mir evtl. die Hepco Junior-Koffer für meine T709 zulegen. Zur Entscheidungsfindung gehört auch, daß die Optik einigermassen stimmt und ich vorab mal Fotos mit den montierten Junior an einem Tiger sehen könnte. Also wer das was hat, von vorne/hinten/seitlich/oben/unten, ich würde mich freuen. Am liebsten asymmetrisch, rechts 30l, links 40l Gruß und vielen Dank. Tom

Tach zusammen, bei Michelin gibt's jetzt die Freigabe für den Pilot Road 3 - bisher aber nur für die T709, (noch) nicht für die T709EN (Guß u. Speiche) Grüße von Tom

Moin zusammen, kein Grund zur Sorge, ist bei meiner T709 seit 1999 genauso Gruß, Tom

Ich war heute schon da! Am Triumph-Stand war ein mächtiges Gedränge und zum Tiger Probesitzen musste man tatsächlich anstehen. Mir gefällt die 800XC auch extrem gut und der erste Sitzeindruck war: Passt perfekt. Einen Haken hat die ganze Sache aber: Man ist mit der XC wohl nicht mehr so exclusiv unterwegs wie mit der T709 oder 955i. Davon gibt es gerade soviel, daß man schon immer mal wieder einen Blick vom Straßenrand bekommt. Ob das mit der 800 wohl auch so sein wird, wenn die sich richtig gut verkauft??? Einen guten und unfallfreien Saisonauftakt wünsche ich Euch!! Tom

Moin, ist bei mir ähnlich. Ich muß den Kupplungshebel zweimal ziehen, bevor das Kätzchen startet. Finde ich aber nicht so schlimm, man gewöhnt sich dran. Tom

Ich habe den von Touratech. Der passt prima, ist sehr gut verarbeitet und was ich an dem Teil genial finde ist das GROSSE Kartenfach, welches mit Klett stabil befestigt ist. Das kann man schnell mal mitnehmen, z.B. bei einer Kaffepause und bequem am Tisch die Karten ansehen. Eine stabile Regenhaube ist auch dabei, die musste ich allerdings jetzt nach 10 Jahren ersetzen, weil sie eingerissen war. Wenn man damit leben kann, daß der Tankrucksack nicht riesengroß ist ---> ganz klare Kaufempfehlung. Kostet aktuell 111,00€ (ohne Regenhaube), es gibt ihn auch inzwischen mit 2 zusätzlichen Seitentaschen für 179,00€. Ich habe meinen mal auf einer Motorradmesse zum Messepreis gekauft.

Ich habe heute mittag meine Liebste aus dem Büro angerufen und ihr erzählt, das GoogleEarth jetzt in Echtzeit arbeitet. Sie solle mal vor die Tür gehen und winken, vielleicht könne ich sie sehen - Nach 2 Minuten hat sie es dann gepeilt, weil ich mich am Telefon nicht mehr halten konnte vor brüllen - und ist wieder reingegangen....

meine Liste ist kurz und übersichtlich: mit 18: Honda XL 250 K3 mit 17 PS :-), genau das Richtige für den Anfang mit 24: BMW R 80 GS, super, hat mich nie im Stick gelassen mit 34: BMW F 650 (wegen Nachwuchs), langweilig, Fehlkauf mit 36: Triumph Tiger T709, die Beste, im Moment wüsste ich nix Besseres

Hi Volker,prima Beschreibung, hat alles super geklappt, wie beschrieben. Danke nochmal. Gruß Tom