Oberharzer

Nein, nichts dergleichen! Meinen Dealer habe ich grade gesprochen, der geht von einem Zellenschluss , also defekter Batterie aus! Wenn ich vorbeikomme, kriege ich eine Neue! Doof ist nur, das der 120 km von hier weg ist! Bin grade am Laden, mal sehen was passiert!

Moin, grade wollte ich zu einer Tour aufbrechen ! Leider sprang der Tiger nicht an! Nach Kontrolle der Batteriespannung stellte ich eine entladene Batterie mit einer Restspannung von 7,6 V fest! Die Maschine hat etwa eine Woche gestanden! Das kann doch wohl nicht wahr sein…? Hat von Euch auch schon jemand so etwas gehabt????

Moinsen… Wie siehts aus Freunde? Samstag soll das Wetter passen! Irgendjemand Lust auf eine spontane Pfingstrunde??? Würde mich freuen wenn es klappt! Wer kann??? LG Jörg

Super! So ist es dann vertretbar!

Das ist erstmal meine Lösung für das kleine Gepäck!!! 30€ bei Polo! Sitzt wie dafür gemacht!??

Hier mal der Link zur Anbauanleitung! https://triumphinstructions.com/ProdDocs/A9500891-DE.pdf

Ich drücke Dir die Daumen! Halte uns bitte auf dem laufenden… Beste Grüsse Jörg ?

Sieht bei mir anders aus! Die längere Seite des Endgummis ist bei mir oben und bei Dir Unten!!!

Na jetzt weiß ich doch, warum ich seit 30 Jahren nur Koffersysteme von Hepco & Becker gefahren bin, aktuell auch auf der 900er! Zugegeben, nicht immer die eleganteste Lösung ?, aber verloren habe ich da noch nie etwas!??

Oh Shit! Ist wohl ein echtes Problem! Ich habe auch schon einmal nach der Fahrt festgestellt, dass mein Koffer nicht korrekt verriegelt war! Bei mir ist aber nichts passiert! Seitdem prüfe ich den korrekten Sitz mehrmals vor jeder Fahrt! Während der Fahrt greife ich auch immer wieder nach hinten um zu prüfen, ob noch alles da ist! Ich dachte schon ich bin paranoid!? @ Snaporaz: Ich hoffe, da war nichts wichtiges drin! Beste Grüsse Jörg

Tja, da hat Oko offenbar recht! Bei meiner 900er ist es mir auch schon gelungen, eine Seitendeckelhalterung abzubrechen! Konnte ich mit 2K Kleber reparieren! Aber Vertrauen macht das nicht! In dem Zusammenhang fällt mir ein, dass ich schon nach der ersten Fahrt mein Katzenauge unterm Kennzeichen verloren hatte und kurz nach der 1000er Inspektion war eine der Scheibenverstellschrauben (die mit den Federmechanismus) weg! Ich hoffe, dass jetzt alles andere da bleibt, wo es hingehört!?

Gleichviel nicht, aber der Unterschied ist mE unerheblich! Liegt vielleicht auch an mir! Mit der 900er bin ich doch meist nicht so zügig, weil das auch so cool ist! Die 66er will „laufen“…

So, habe mir die Sache noch mal genauer angesehen. Das klappern scheint mir Bauartbedingt zu sein! Diese Verkleidung ist mit einer Art „Zapfen“ in eine sich verengende Aussparung der vorderen Verkleidung geschoben! Also nicht verschraubt! Ich denke das erklärt das Spiel!

Danke für die Info! Kannst Du das mal fotografieren, so zum vergleichen?

Bei mir liegen beide etwa auf gleichem Niveau um die 5 Liter!

@Kaya70: Wie lange hat denn bei Dir der Metzeler und wie lange der erste Satz Dunlop gehalten? LG Jörg

Da ich Herr über beide Modelle bin, würden mich Eure Erfahrungen, sofern vorhanden im Vergleich interessieren! Also , ich fange einfach mal an, zu erklären, was mir so aufgefallen ist! Gestern bin ich zum ersten mal ca. 150km mit jeder der beiden gefahren! ?Zunächst mit der 9er, dann mir der 66er! Es gibt durchaus dramatische Unterschiede, welche mir nur im Direktvergleich aufgefallen sind! Da ist natürlich der Motor! Der 900er ist einfach geiler…Er liegt im Schnitt etwa 1500 1/min niedriger, was mir persönlich sehr entgegenkommt und hat deutlich mehr Punch! Trotzdem lässt sich der 66er erheblich entspannter fahren, gerade in Ortschaften, da ruckelt der nicht so! Auf der Autobahn würde ich aber nur die 9er bewegen wollen! Kommen wir zum wichtigsten Punkt, dem Handling! Da ist die 66er deutlich überlegen. Die fährt mit einer spielerischen Leichtigkeit durch die Kurven, sowas habe ich noch nicht erlebt! Vllt. die Z 900, muss ich aber noch mal fahren, um das schlussendlich bewerten zu können! Da scheint mir die 9er echte Defizite zu haben! Meiner Einschätzung nach liegt das am Reifen! Der Metzeler mag keine Bitumenstreifen und gibt keine gute Rückmeldung! Der Road 5 ist da Klassen besser! Den kenne ich auch schon von meiner 1400er. Da hat der auch toll gefunzt! ? Ach ja, nicht ganz unwichtig: Obwohl auf der 9er der „Komfortsitz“ aufgebaut ist, halte ich auf der 66er gute 100 km länger aus !!! O.k. ich habe jetzt 3Wochen Urlaub und werde die Kleene den Harz hoch und runter scheuchen…Mal sehen, was mir sonst so auffällt! DLzG Jörg???

@Uwe Diese sind bei mir auch fest! Habe ich schlecht beschrieben! Ich meine diese hier:

Also bei mir sitzt an der unteren Schraube eine deutlich grössere Gummischeibe, als bei den oberen zwei Schrauben! Die ist bei mir i.O.! Aber eine der oberen ist auch schon rissig! Das ist kein Alterungsproblem, sondern m.E. einfach zu fest angezogen! Desweiteren ist mir heute beim Putzen aufgefallen, dass die 2 oberen inneren schwarzen Verkleidungsteile total lose rumklappern! Kann aber keine Schrauben finden! Ist das bei Euch such so????

Toller Rododendron!!!???

Ich habe heute auch die 1300er Marke geknackt! 8000 U/min reichen! Also: Einfahren beendet??

Ich will auch nicht mehr ohne! ?? Hab das Gefummel auch meinen Freundlichen vor der Auslieferung machen lassen!??

Willkommen und Glückwunsch zum Moped! Du wirst es lieben!!!???

Ja, ist nicht stimmig! Aber da ich keine 16000 km fahre, ist mir das zumindest egal…?