eric72

Ok, Danke, dann suche ich mal. Hab das diverse male ent und wieder gekoppelt....

Sorry wenn ich hier mal kapere. Mein Iphone verbindet wohl, aber ich kann keine Route starten. Er sagt immer nur, dass nicht gepairt ist. Zeigt aber Musik im Screen an. Gibt es da einen Trick?

Ja, ich werde mal sehen, wo ich am Wochenende stehe. Donnerstag hab ich Urlaub und dann steht noch ein kleines Töurchen an. Wenn ich dann Richtung 800 gehe mach ich mal langsam den Termin...

Die 1300 waren nur ein Beispiel. Ist halt generell die Frage, ob sich sie dann für einige Wochen stehen lassen muss.....Aber dann werde ich wohl frühzeitig meinen Termin planen.

Meine Rally Pro ist auch endlich da, letzte Woche Montag von Triumph Münster im Eintausch gegen meine Bonnie geliefert. Auf den Einwand, wegen der noch kalten Strasse ein paar Tage mit dem Einfahren der Reifen zu warten konnte ich ganze 2 Tage warten Schlußendlich liege ich jetzt bei 500 km nach einer Woche, passt also Weiss jemand, wie das mit der 1. Inspektion aussieht? Man hat mir geraten, ich solle die 1000 voll machen und nicht schon vorher kommen (logisch). Macht Triumph dann einen Aufstand, wenn schlussendlich 1.300 auf dem Tacho stehen, weil die haben ja auch noch Terminvorlauf....

Wenn man's einmal weiss.....schieben hat dann auf einmal gut funktioniert. Danke für den Tipp!

Ah, ok, muss ich mal testen. Bin bislang eher von oben mit schräger Sitzbank rangegangen....anders ging‘s nicht....

Seit gestern bin ich endlich stolzer Besitzer eine Rally Pro und habe heute auch schon den ersten kleinen Ausritt gewagt. Aber eine Sache wurmt mich: Ich bekomme den Sitz scheinbar vorne nicht auf die tiefe Sitzposition. Gem. Handbuch müsste die Sitzlasche unter die untere Stange - bekomme ich aber nicht hin. Ich bekomme sie nur zwischen die beiden Stangen, also in die obere Position. Ist nicht unbedingt kriegsentscheidend, aber für den Anfang hätte ich gerne noch ein wenig mehr Standfestigkeit mit beiden Füßen. Gibt es da einen Trick oder bin ich einfach nur doof? (Nein, dazu möchte ich nicht wirklich eine ehrliche Antwort haben )

Willkommen...ich komme auch von ner Bonnie T100, die ich aber eintausche. Mit etwas Glück, ist die Rally Pro übernächste Woche hier

Das macht mir auch nix aus. Die Restvorteile überwiegen...

Ich stand vor der Frage, ne Gt oder gt Pro zu nehmen, allerdings mit Zubehör. Schlussendlich wird Es die Rally pro. Klar braucht man den Schnickschnack nicht. Aber ehrlich - ich habe den kleinen Komfort schätzen gelernt und will ihn nicht missen. Aber wirklich benötigen tut man ihn nicht.

Gestern auch meinen Vertrag für die Tiger Rally Pro unterschrieben. War noch ein vorhandenes Modell 2020, mal sehen wann sie zugelassen werden kann....freu mich schon wie Bolle. Auch wenn meine Bonnie dafür weichen muss....

Danke, den Bericht kannte ich sogar schon Ich war heute nochmals bei Triumph und nach dem Angebot ist die ohne Pro schon mal raus. Allerdings hat er mich auch auf ne Rally gesetzt...und irgendwie flasht mich die sogar mehr. Zwar komme ich mit den Füssen nicht komplett auf den Boden, aber zumindest komplett auf die Fußballen - und das nur mit Motorradsneakern. Meine Stiefel sollten noch ein paar mm gut machen.......Schwere Entscheidung........ Also eigentlich müsste der Thread jetzt heißen: Pro oder Rally Pro Offroadfahrer bin ich eigentlich nicht, aber ich bin auch kein Knieschleifer und fahre gerne eher auf kleinen Strassen. Was habe ich mir im Sommer schon ne Enduro gewünscht, als ich den belgischen Ardennen war....;)

Wär ich Poser würd ich die Bonnie behalten

Die Welt ist klein ? ich hoffe, dass mir hier auch mal ein Fahrer der normalen GT sagt, dass ich kein Pro brauche. Sitzheizung ist anstatt connectivity eingeplant...

Danke. Hatte zwar gesucht aber nichts gefunden....

Guten Tag zusammen.......ich bin der Neue und hier gelandet, weil ich von einer Bonnie auf eine Reiseenduro umsteigen möchte. Man ist ja nicht mehr der Jüngste ;) Wie immer ist es natürlich auch eine finanzielle Entscheidung. Mir liegt ein Angebot vom Freundlichen für eine 900 GT vor, die trotz Sonderausstattung (Hauptständer, Connectivity, Quickshifter) ca. 1.200 günstiger ist als eine Pro. Wobei ich zwischenzeitlich festgestellt habe, dass man das Connectivity nicht unbedingt benötigt - ich fahre wohl eh mit Handy oder separatem Navi, weil ich die unbekannte Kurve gerne vorher sehe....Dafür wäre dann eher die Sitzheizung zu berücksichtigen. Was hat die Pro dann mehr? Reifendruckkkontrolle und automatische EInstellung des Fahrwerks. natürlich ist das komfortabel, keine Frage. Aber braucht man das? Nutzt man beides so oft? Wie sind hier die Erfahrungen? Gibt es hier auch Leute, die nur eine GT haben, ohne das Pro? Und trotzdem zufrieden sind? ;) Ich freue mich auf Eure Antworten :)