Cloanto

So Leute, um die Sache mal zu entschärfen. Gebraucht habe ich so ca.3 Stunden um den Filter abzubekommen. Es half kein Filterschlüssel, Schraubenzieher durch, kein Erwärmen. Ende vom Lied Filter aufgeschnitten mit einen Dremel das Gewinde frei geschnitten zum entspannen. Dann mehren schlägen mit Stahlstift zum rausdrehen bekommen. Die Adaptermutter (M20x1.5) war auch zufest am Block. Eigentlich mit 15Nm eingeschraubt. Ich behaupte mal das es mit Unkenntniss war . Warum ? da dort seit April 19 keine Ausgebildeten Zweiradmechaniker arbeiten. TK-Laden Berli... . Da auch kein Meister mehr ist. (suchen einen seid Jan. 20 ) . Das bekommt man so nebenbei mit. Ersatzteile dort holen ja aber das Bike dort lassen nein (risiko). Bilder sagen alles.

Tja Leute, habe heute mit TR-Wk in HH telefoniert . Die wissen auch nicht weiter bzw. eventuell kann das sowas geben aber nur im Rennsport. Da ich Erstbesitzer bin und keine Rennen fahre. Öl-wechsel hatte ich letztes Jahr bei unser TR-WK (Berlin) machen lassen, schweine teuer und schlampig. Die bekommen das Bike nicht mehr in den Händen, mehr will ich mich auch nicht auslassen. Ich werde mich melden wenn ich ein Ergebniss habe.

Hallo Leute , mal eine Frage ? Muß ich bei der Sport NH01 ein Sicherungsblech um den Filter Lösen mit drei Schraube ? Bei mir bewegt sich der Filter kein Stück trotz Filterschlüssel. Sonst habe ich ein Problem. Da es nirgens beschrieben ist. Jeden Tip dankbar.

Leute ob die Lager in China o. nicht gefertigt werden ist mal im Raum. Gepfuscht wird überall. Ich habe eins von Koyo (Jap.) ist zwar teuerer. Werde sehen was der Hersteller eingebaut hat und berichten. Aber bitte nicht diskutieren über Großhandel & Co.

Hallo Leute , werde mal demnächst dann berichten. Habe mir das WK-Buch und Kupplungslager, Dichtungen usw. besorgt. Da ich sowieso Luftfilter,Kerzen und Öl wechsel. Zum K-Lager selbst, intressant das man bei TR so um die 35€ verlangt und beim Händler das Teil 7€ kostet , über 120% Aufschlag frech.

Danke für die vielen Antworten, also verlassen sich die meisten auf die WK.

Hallo Leute , hat schon jemand das Kupplungsausrück Lager bei seiner Tiger getauscht. Mein´s ist neuerdings sehr laut in unbelasteten Zustand. Laufleistung 14T KM sehr viel Stadt Betrieb.

Ich dachte meine Tiger Sport 18 hört sich laut an , aber das sprengt alles, das sind Geräusche von einen Bulldog . Hört sich alles so nach schlechter Zündfolge an , die Euro 4 und Euro 5 Mist macht die Motoren kaputt. Nageln ohne Ende.

Komme erst gegen 19:00 , hab noch einen ? Termin. Markus (Cloanto)

Muß leider absagen, Schicht tauschen. Viel Spaß Leute , ich hoffe es klappt nächstes mal.

Die neue 900er

Danke für die Info ℹ️, soll nicht so der Kracher sein. Vielleicht gehe ich mal hin.

Toyota Mirai ist das . https://www.toyota.de/automobile/mirai/index.json?gclid=EAIaIQobChMIzM-86oiV5gIVjOd3Ch3TcwnKEAAYASAAEgLVufD_BwE&gclsrc=aw.ds

Leute , erstmal ??? Gruß Markus

Tut mir leid Leute , am Montag hab ich einen Arzt Termin der schon lange steht und das leider am späten Nachmittag. Schade , schade. Gruß Markus

Oh je, muß erst mal schauen ob`s passt.

Steht ja auch da das es eine 900er , als Nachfolger der 800er ist. Ich hoffe das dies nur der Prototyp ist und nicht die Serie, weil viele sachen noch offen sind. > Zwischenzeitlich bestätigt ist eine Hubraumaufstockung auf rund 900 cm³, die dem Triple trotz Euro 5 bis zu 110 PS einhauchen soll. < Quelle: https://www.motorradonline.de/enduro/triumph-tiger-900-neuer-rahmen-neuer-motor/ Fazit > ich gehe mal von aus das die 1050er dann langsam das zeitliche segnet auf Gund der EURO5 Quelle: https://www.motorrad-magazin.at/motorrad-magazin.at/artikel/1/85/3897/Triumph+Tiger+1000:+Neue+Konkurrenz+für+Africa+Twin+und+Co Guß

Bis jetzt sieht es gut aus mit 27.11.

Danke Andi ,dass du das wieder übernimmst. Ich muß erst mal schauen ob es bei mir passt . Biertempel > ist Gut Gruß Markus

Die sollten mal die Zündspulen in augenschein nehmen , war mal bei mir so. Wenn nicht TunesECU anschließen wenn man sich damit auskennt. Noch ein guter Rat > beim abbauen von Sensorik immer die Batterie abklemmen , sonst gibt es Fehler mit der ECU , dieses nicht unterschätzen , denn Zündung aus heißt nicht Stromlos.

Ja Moin , Didi leider geht die Saison im Auslauf , aber es wird sich schon was ergeben. Ab und zu rein schauen.

Tja , Hobby war schon immer teuer und solange es Leute gibt die auch dafür bezahlen !!! ( Meine Honda XL650 V Transalp neu 6800€ + Koffer + Hauptständer u. Überführung 7180€ das war im Jahre 2006 ) Was bekomme ich heute dafür ? BG

Bin beeindruckt, haben sich ja mächtig ins Zeug gelegt. Wenn das Serie wird , hat Triumph ganz schön zu knabbern dran. Und der Preis ist bestimmt wieder zwischen 13 - 15T , da bekomme ich gerade mal eine 800er o. 1050 bei T.

Auch von mir. Es war ein schöner Abend. Gruß Markus