Gummikuhfan

Hi Gerald, war schon ein paar Mal auf Sardinien und bin bis jetzt ganz gut mit meinen Tourenreifen ausgekommen. Weggeschmissen habe ich danach auch noch keinen Reifen. Und da der DRS2 erst 2000km gelaufen ist, wird der schon noch reichen.

Hi Zottel, da muss ich dich enttäuschen! Q-Schrauber hat Recht. Wenn du ein wenig suchst, wirst du den Beitrag auch finden, wie das Spiel eingestellt wird!

So, nächste Woche muss der DRS2 zeigen, was er kann, und zwar auf Sardinien. Fahre da gegen den DRS1 auf der Honda meiner Frau. Werde dann berichten, ob ein Unterschied bemerkbar ist.

Hallo Hardy, danke, aber wie schon geschrieben, das Angebot von Sabine ist deutlich besser!

Hi, ich hatte ja auch gedacht, dass das des Rätsels Lösung ist. Eine zeitlang war es auch tatsächlich besser. Hatte dann auch den Bremszylinder auseinander, Bilder sind hier im Forum. Bei der Demontage hatte ich festgestellt, dass der Stift, auf dem der Schwimmsattel hin- und herrutschen soll, ziemlich versift war. Es dauerte einige Zeit, bis ich den wieder gangbar hatte. Zur Zeit wird die Bremsscheibe nicht mehr ganz so heiß. Am liebsten wäre es mir ja, wenn ich eine Bremszange der neueren Baujahre bekäme. Angeblich sind die Kolben teflonbeschichtet und da soll das Problem ja nicht mehr auftreten. Einige haben wohl auch die hintere Bremszange auf Garantie ausgetauscht bekommen. Ich gehöre leider nicht dazu.

Hallo Rudi, erst mal willkommen im Club! Und HIER sind unsere Erfahrungen!

Hallo Daniel, was die Werbung so alles erzählt! Von den 100.000 kannst du bedenkenlos eine Null streichen! Dann bist du im richtigen Größenbereich. Fahre einen K&N-Filter seit dreißig Jahren in meiner Q. Jedes Jahr einmal sauber machen ist in Ordnung. Dann sieht der Filter schon heftig aus und ich fahre mit der Q keine 10.000km im Jahr.

Hi, wie ich ja schon in einem anderen Beitrag geschrieben habe, gibt es zur Zeit die Enuma günstig. Allerdings habe ich hier im Forum irgendwo einen Beitrag gefunden, dass die Originalkette auf dem Ritzel eine Gummianlaufscheibe hat, wodurch der Lauf ruhiger wird. Kann jemand etwas dazu sagen?

Hallo Chris, bei mir funktionieren beide Links nicht, schade!

Hai Berthold, danke für die schöne Westerwaldtour heute! Ich hoffe, ich war nicht zu langsam.

Hallo zusammen, habe gerade festgestellt, dass ich diese Frage vor vier Jahren gestellt habe. Mittlerweile dürfte der eine oder andere die Gruppe gewechselt haben. Sollen wir diesen Thread nicht mal schließen (lassen) und ihn neu beginnen? Wäre ja mal interessant, ob sich an der Verteilung wirklich etwas ändert.

Hi, du hast Post!

Hai, habe jetzt auch schon knapp 2000km mit dem DRS2 hinter mir. Bin rundum zufrieden. Aber wahrscheinlich ist mein Popometer zu unempfindlich, um so feine Nuancen herauszufühlen wie ihr das könnt. Die Tiger liegt jedenfalls super auf der Straße, wenn Bitumenflicken da sind, versetzt es manchmal kurz, aber fängt sich dann sofort wieder. Trotzdem werde ich als nächsten Reifen den Z8 in M/O probieren, denn der Z6 hat mir auch schon gut gepaßt. Und wie sagt das alte Sprichwort so schön? Das Bessere ist des Guten Tod!

Hallo, bin gestern auch mal wieder ein paar Kilometer durchs "Bergische" gefahren. Habe auf irgendwelche Anzeichen des Rubbelns geachtet, aber da ist nichts. Das einzige, was mir nicht gefällt, ist, dass die Scheiben immer extrem warm sind. Wenn man zu lange die Finger dran hält, gibts wahrscheinlich Brandblasen. Hinten ist es wieder schlimmer geworden, obwohl ich die Bremszange mittlerweile das zweite Mal auseinander genommen, sauber gemacht und mit ATE-Bremsenfett wieder zusammengebaut habe. Naja, vielleicht brauche ich ja hinten eine aus der neuen Serie, deren Kolben angeblich mit Teflon beschichtet sind. Wer so etwas übrig hat, kann sich ja melden!

Hallo Namensvetter, wer hat Schraubschlösser wo getestet? Wenn das wirklich so ist, würde ich das ja auch mal ausprobieren. Ansonsten würde ich Originalkettensatz mit Hohlniete wieder einbauen. Das Universalwerkzeug von Tante Luise hat sich bei mir relativ schnell rentiert, da ich zwei Moppeds mit Kette zu versorgen habe. Und wenn ich mir überlege, dass ich Preise von 300,- € beim genannt bekommen habe (Material und Lohn), habe ich das Werkzeug schon bei einem Kettensatz wechseln raus.

Ein richtiges Hinterrad.

Das endlich einer ein Nest auf den Schornstein baut.

Die glatte Oberfläche?

Hi, ist das eine defekte Lagerschale, dann fehlen Kegelrollen und Gegenlagerschale.

Die Kette ist ja eh hinüber. Könnte allerdings sein, dass man durch den hohen Druck Wasser in die Fettkammern drückt. Und das wäre wirklich nicht so gut. Wenn sich dann innen Rost bildet, könnte genau der Effekt wie er bei meiner Kette jetzt vorhanden ist entstehen. Weil innen bekommt man den Rost nicht mehr weg!

Vielleicht sollte ich das auch mal machen. Meine Ritzel sehen noch recht gut aus, aber die Kette hat einige Glieder, die leicht geknickt bleiben. Dadurch habe ich natürlich unterschiedliche Kettenspannung und will deswegen im nächsten Winter wechseln. Die Kette dürfte dann ca. 40.000km runter haben. Denke, das geht in Ordnung?

Hi Don, hatte das Angebot vor einiger Zeit auch gesehen, kann es aber nicht mehr finden. Kannst du mir mal auf die Sprünge helfen.

Hallo Oliver, dein Möppi hat doch auch schon bestimmt über 100.000km runter? Frag doch mal bei Sabine an.

Welches Mapping? Gibt es da ein neues?

Hallo Ralf, nicht alle!