Gummikuhfan

Hallo Kai, da du ja offensichtlich die Gabelfedern gewechselt hast, solltest du auch angeben, welches Öl du in Zug- und Druckstufe verwendet hast. Das beeinflußt die Federungseigenschaften der Gabel nämlich stark. Den größeren Unterschied habe ich allerdings gemerkt, nachdem ich das Federbein habe überarbeiten lassen.

Hallo Junggebliebene, hatte mir ja gewünscht, dass ein neuer Thread aufgemacht wird, um zu sehen, ob sich an der Altersverteilung etwas geändert hat. Das erste Mal wurde diese Frage von mir vor 5 Jahren gestellt. Wer die Ergebnisse noch einmal sehen will, möge HIER klicken, dann kommt er zum alten Beitrag.

Hallo, ich schon wieder. Ist mir beim Ausbau garnicht so aufgefallen. Dafür jetzt, als ich es wegwerfen wollte: Das vordere Kettenritzel hat Haifischzähne! Das ging jetzt aber schnell. Bei der Inspektion im letzten Winter, sprich vor knapp 10.000km, sah das Ritzel noch gut aus. Das Kettenblatt ist immer noch ok, aber gewechselt wird jetzt bei 37.000km komplett.

Hallo Wolfgang, aber soll das neue Fahrwerk nicht so gut sein, dass man nicht mehr nachbessern braucht? Wären dann so knapp 1000,- Euros, die man sparen würde!

Hi, da bei mir zur Zeit Inspektionszeit ist, war auch die hintere Bremse wieder dran. Ich habe sie also wieder auseinandergenommen und festgestellt, dass die Kolben nicht so wie oben auf dem Bild aussahen, sondern schön sauber, blank und leichtgängig waren. ABER ... Der Schwimmsattel ließ sich mal wieder nicht auf dem Führungsbolzen bewegen. Nach etlicher Mühe hatte ich ihn dann los und fand ein weißes Pulver auf Bolzen und in der Führungsbohrung. Der Bolzen ist ja aus Stahl, aber die Bohrung ist im Alu der Bremszange. Offensichtlich ist der Gummi nicht dicht genug, so dass Wasser eindringen kann und das Aluminium oxidiert. Dadurch verklemmt sich dann die Bremszange auf dem Gleitstift. Habe den Stift jetzt vor dem Zusammenbau mit wasserabweisender Montagepaste eingerieben. Mal sehen, ob es hilft?

So, die Brembo haben auch nur knapp 12.000km gehalten, mal sehen, wie sich jetzt die Lucas Sinter schlagen. Aber vorher wird die ganze Hinterradbremsenmimik auseinandergenommen, gereinigt und gangbar gemacht, bevor alles wieder mit entsprechenden Gleitmitteln zusammen- und eingebaut wird. Ich wünsche mir viel Erfolg!

Hallo Reinhard, werde ich auch mal ausprobieren. Wo hast du die Inspektionsliste her? Überprüfst du auch die Ventile? Bei wem gehst du dir gegebenenfalls die Dichtungen und Kleinteile holen?

Hi, habe jetzt schon mal das Kettenblatt getauscht. Die fünf Schrauben sollen nach meinen Unterlagen mit 55 Nm angezogen werden. Obwohl es selbstsichernde Muttern sind, fand ich noch Schraubensicherungslack auf den Stehbolzen. Also habe ich die Muttern noch zusätzlich mit Loctite 243 gesichert. In den nächsten Tagen wird dann weiter zusammengebaut.

Hi, ich montiere die gleiche wie Wilfried. Gab es Ende letzten Jahres bei Sabine mit Weihnachts- und Werksrabatt. Frag mal an, vielleicht hast du Glück und bekommst den Rabatt noch.

Hi, also noch habe ich ein unverschraubtes Enuma Kettenschloß für meine Tiger hier liegen. Sagt mir, was ich messen soll, dann tue ich es. Spätestens Karneval geht das nicht mehr!

Hi, kann mir mal jemand erklären, warum ein Mopped mit höherer Leistung eine niedrigere Endgeschwindigkeit erreicht? Oder lese ich das Diagramm falsch?

Hallo zusammen, HIER könnt ihr mal nachsehen, was Vögel von den verschiedenen Farben halten.

Hi,kann man das irgendwo nachlesen? Wollen nämlich nach Frankreich in Urlaub und ich wäre froh, wenn ich dieses Glaszeug nicht auf dem Mopped mitschleppen müßte!

Hi, dabei kann dann folgendes passieren: SIEHE HIER Da kann man nur sagen, verdient hat er es!

Hi, so unterschiedlich können Geschmäcker sein. Die Fotos sind Spitze, das stimmt! Nur ob ich Geld für den anderen Schnickschnack wie Miniblinker, die man schlecht sieht oder Schweinchensitzbank ausgeben würde, sei dahingestellt. Ich würde mir dafür lieber ein paar vernünftige Reifen kaufen!

...drehen Sie weiter!

Hi, die Scheiben sind mit Absicht mit Kunststoffschrauben befestigt, damit im Falle eines Unfalls die Scheibe abreißt und nicht zum Fallbeil wird. Ich meine, bei der MRA-Scheibe wären vernünftige Schrauben dabei gewesen. Vielleicht mal da anfragen.

Hi, fahre sie in meiner Tiger 1050, da ich sie in der Bucht für denselben Preis bekommen habe, wie die normalen. Merke auch keine Änderung im Motorverhalten. Werde sie mir jetzt mal bei der Inspektion ansehen und dann entscheiden, wie ich weiter vorgehe.

Hi, hier war doch mal ein YouTube-Video eingestellt worden. Da hat man doch gesehen, wie katastrophal die Kette ausgesehen hat. So ein Gammelteil habe ich in meinem ganzen Moppedleben noch nicht gesehen!

Hallo Rainer,dafür gibt es Schraubensicherungslack. Da machst du eine Markierung auf Schraube und Mutter (Klecks, Strich etc. ...), dann sieht man sofort, wenn die Mutter sich gegen das Gewinde bewegt hat. Ist aber eine gute Idee! Werde ich beim Kettensatztausch mal praktizieren.

Hi,die HIER sollte passen!

Hi, es war mal wieder so weit. Ein erneutes überprüfen des Ritzels ergab eigentlich, dass es fest war. Da ich es aber demontieren wollte, weil der Kettensatz gewechselt wird, setzte ich den Schraubenschlüssel an, und was soll ich euch sagen, die Mutter war schon mit ganz geringem Kraftaufwand gelöst. Nicht mit 130Nm! Werde also bei der erneuten Montage zusätzlich mit Loctite arbeiten. Mal sehen, ob sie sich dann immer noch löst.

Auch. Nicht nur, wie oben schon geschrieben, SF 18 entspricht 35% TK 150,- € SB Und alles in Köln Stadt bei 98PS 130,- zu knapp 400,- € incl. Beamtentarif, und zwar nicht bei einer der teuersten Versicherungen.

Hi, genau, versuche es mal HIER mit. Oder kaufe deiner Frau ein eigenes Mopped, dann brauchst du den Gepäckträger nicht!

Hi Franky, hättest du mal bei Sabine angefragt, hättest du ca 10,- Euro und die Portokosten gespart!