Steffen_MK

Es stellt sich aber die Frage, warum nur das Multifunktionsdisplay links dieses Verhalten hat und das andere nicht!

@Horti: Die von mir etwas weiter oben beschriebenen Fehlermeldungen hatte ich ebenfalls mit Sozia. Ob die Beladung dabei eine Rolle spielt? Gruß Steffen

Auch dem schließe ich mich an...

Das ist bitter...

@growaebbl + @Klamo: Da sind wir schon zu dritt! Gruß Steffen

Und nix mit Kulanz? Das Auflösen der Lichtmaschinen-Wicklungen ist ja nun wirklich nicht Dir zuzuschreiben... Gruß Steffen

Hallo WullDee, gut, daß Du keinen neuen Thread zum Thema Navihalterung und -anschluß eröffnet hast, denn davon gibt es schon zahlreiche. Und auch ein paar neuere als der von Dir aus der Versenkung geholte Thread, z. B. hier, hier, hier und hier. Gruß Steffen

Hallo Volker, willst Du damit sagen, daß die Meldung gar nichts mit niedriger Batteriespannung zu tun hat? Ich hatte die Meldung mehmals dieses Jahr während einer Spanientour, aber nicht gleich am Anfang (war die erste Tour nach der Winterpause), sondern nach mehreren Stunden Fahrt. Diese Meldung hatte ich dann zwei, drei Tage sporadisch, dann verschwand sie komplett über die gesamte Tour. Das paßt ja auch nicht wirklich zu niedriger Batteriespannung! Gruß Steffen

Hallo zusammen, bei meiner BMW K1200GT saugt die Elektronik ebenfalls die Batterie leer. Das steht sogar in der Betriebsanleitung, deshalb soll man bei Nichtbenutzung des Motorrades länger als 4 Wochen die Batterie abklemmen oder ein Erhaltungsladegerät anschließen. Anfangs habe ich das nicht gewußt und hatte mir prompt die erste Batterie durch Tiefentladung zerstört. Ich finde das trotzdem einen Witz: Ein Motorrad ist heutzutage kein Alltagsfahrzeug, wie das vielleicht noch in den fünfziger Jahren des letzten Jahrhunderts der Fall war, sondern ein Hobbygerät, welches nicht nur über den Winter schnell mal 4 Wochen nicht benutzt wird. Und das ungeplant, je nachdem, wie man beruflich eingespannt ist, das Wetter mitspielr etc. Deshalb war ich nach dem ersten Winter über meine 2017-er TEX so stolz, daß ich nach 3 Monaten Winterpause auf den Anlasserknopf drücken konnte, und das Tigerchen schnurrte wieder, obwohl ich mich um die Batterie in keinster Weise gekümmert hatte. Gruß Steffen

Hallo Ralph, danke für die Bestätigung - nun weiß ich, daß das nicht nur bei meiner TEX so ist! Gruß Steffen

Hallo Thomas, vielen Dank für Deine schnelle Antwort! Diese Lösung hört sich interessant an - und das Ganze mit ABE! Gruß Steffen

Hallo Thomas, sind denn durch diese Tieferlegung die schönen, großen Federwege unbeeinflußt geblieben? Gruß Steffen

Hallo Raelli, bei meiner TEX (Bj. 2017) habe ich ähnliches beobachtet, allerdings noch nicht dermaßen stark, daß man nichts mehr lesen kann. Wie Jens schon schrieb, liegt das Problem wohl an der LCD-Technik, obwohl das andere LCD-Display (ich meine, es wäre das rechts vom Drehzahlmesser - genau erinnere ich mich jetzt nicht) bei meiner TEX dieses Problem nicht zu haben scheint. Gruß Steffen

Ja, das habe ich, bei meiner BMW! Motorradbatterie-Test Ich persönlich habe (allerdings bei anderen Fahrzeugen als der TEX) mit IntAct-Batterien gute Erfahrung gemacht: - Gel-Variante für die TEX - AGM-Variante für die TEX IntAct-Batterien werden von dem süddeutschen Hersteller Keckeisen hergestellt. IntAct (und Varta) in Vergleichtests: - Test 1 - Test 2 -> Ergebnistabelle - Test 3 Und nein, ich bin nicht mit Keckeisen verwandt oder verschwägert... Gruß Steffen

Hallo Kleener, vielen Dank für den Hinweis! Gruß Steffen

Hallo zusammen, mir ist aufgefallen, daß die Sozius-Fußrastenträger des Modells 2012-2015 (V13VG) gut zwei Finger breit länger sind als die der Modelle 2016-2017 (V201) und des Modells 2018 (V301). Weiß jemand von Euch, ob die Fußrastenträger der V13VG an die Modelle V201 sowie V301 passen, ohne z. B.mit dem Auspuff zu kollidieren? Dann könnte man die Sozius-Fußrasten nochmals um einige Zentimenter tieferlegen. Voraussetzung ist natürlich, daß man die Halterungen der V13VG für die Seitenkoffer nicht benötigt. Gruß Steffen

Gerne! Dafür gibt es das Forum! Gruß Steffen

Hallo Alpenschleicher, Herr Verholen hatte mir gesagt, daß er das Bauteil, welches für Die Explorer paßt, nur in Silber vorrätig hätte. Es kommt nämlich auf das lichte Maß an, welches man bei ausgebauter Fußraste und in den originalen Fußrastenträger wieder eingebauten Bolzen zwischen dem Grund der Aussparung für die Fußraste und dem Bolzen mißt . Verbreitet ist 10 mm (dafür hat Tommi die Verlängerung), unsere TEX (und die BMW GS) haben 13 mm. Deshalb mußte Tommi auch ein Alublech unterlegen. Man sieht das auch an den Bildern oben. Tommis Halterung ist außen in etwa bündig mit den Wangen der Originalhalterung, meine sitzt tiefer drin. Am Telefon sagte mir Herr Verholen, daß er für die 13 mm-Version nur die silberne Variante hätte. Ob die 13 mm dafür ausschlaggebend waren oder ob der Grund darin zu suchen ist, daß ich es eilig hatte, kann ich Dir nicht sagen. Das würde ich an Deiner Stellle mit MV-Motorrad klären. Gruß Steffen

Moin Alpenschleicher, incl. Versandkosten 140,35 €. Die Tieferlegungen von MFW war noch 37 € teurer, denn bei deren Lösung waren noch neue Fußrasten notwendig. Und meine Sozia kam mit der MFW-Tieferlegung nicht zurecht. Die Fußrasten kommen mit der MV-Motorrad-Tieferlegung auf den Fotos um 60 mm tiefer (gemessen sogae 68 mm), bei MFW waren es maximal 50 mm. Gruß Steffen

Hallo zusammen, habe nun auch die Fußrastentieferlegung von MV-Motorrad verbaut. Das Horn vom Hauptständer kommt der Fußrastenverlängerung zwar recht nahe, berührt sie aber nicht und ist wohl auch nicht störend für die Sozia. Hier zwei Bilder:

Hallo Roman, das Thema ist hier im Forum schon mal behandelt worden. Schau mal hier und hier. Meines Wissens sind die Brems- und Kupplungshebel von 2012 bis 2018 unverändert. Gruß Steffen

Ich gebe Tom da voll und ganz Recht! Ich hatte den Satz irgendwie so gedeutet, daß zeitnah eine längere Tour/Motorradreise anstünde und Stephan es vorher nicht mehr schaffen würde, die TEX zum FTH zu bringen. Gruß Steffen

Hallo Stephan, versuch doch mal vorsichtig, die Schrauben vom Winkelgetriebe-Gehäuse etwas nachzusziehen. Und von "Ölschleuder" kann ja jetzt nicht wirklich die Rede sein, Du glaubst nicht, wie sich 1 Tropfen Öl verteilen kann... Gruß Steffen

Ja, das mag sein! Probier es doch einfach aus, eine fest installierte Stromzufuhr kannst Du bei Bedarf ja immer noch installieren! Gruß Steffen

Hallo Heinz, das habe ich früher an meiner alten BMW K1100LT so gemacht. Nach einigen Schlechtwetterfahrten bekam der Stecker in der Dose Kontaktprobleme durch Korrosion. Deshalb war dies bei meinen nachfolgenden Motorrädern keine Option mehr für mich. Gruß Steffen