Ein Plastikteil kann nie so wertig sein wir die alten Alubehälter.   Nur weil man sich einen vermeintlich sportlichen Touch geben will ....

Man nennt sie eigentlich Urinbecher, Jogurtbecher sind in der Motorradwelt was anderes.  Und da ich eigentlich von Ducati komme, hatte davon 6 und ist nach wie vor meine Herzensmarke, habe ich gar nichts gegen Urinbecher am Bike. Solange es wertige sind. Gibt ja hier und da so richtig billig wirkende, nicht aber bei der Tiger. 

Wenn Du Dich über die Motorrad Auswahl für eine Tiger entschieden hast, kannst Du sie bei der Farbauswahl mit dem Schieberegler drehen...   Falls das hilft...

Im Juli 2020 hab ich mit konkreter Kaufabsicht eine Probefahrt auf dem damals neuen Tiger 900 mit T-Plane gemacht. Da ich den Tiger 800 als sog. Werkstattersatzfahrzeug kannte, sind mir sofort der rumpelige Motor und die damit einhergehenden Vibs beim 900er aufgefallen. Nach Rückkehr hab ich dem Händler gesagt, er solle mir einen möglichst jungen Tiger 800, last Generation (also Bj. 18 oder 19), besorgen. Geworden ist es dann ein Tiger 800 XRx, Bj. 18, aus erster Hand mit unter 7.000 km auf der Uhr.  Inzwischen hat mein Tiger knapp 40.000 km drauf und ich habe die Entscheidung keine Sekunde bereut. Der Tiger läuft sanft und zuverlässig wie ein Uhrwerk, man kann ihn fast ab Leerlaufdrehzahl fahren. Und Mängel oder Reparaturen? Kennt mein Tiger nicht!   So long, Jürgen  

Ja danke für den Tipp. Da hab ich schon gemacht, allerdings hat man da keinen wirklichen Eindruck über die "Wuchtigkeit" oder "zierlichkeit" des Motorrad da die dritte Dimension fehlt und Fahrzeugklasse hab ich auch keine gefunden