Ich habe "alles andere als problematisch" geschrieben. Unproblematisch also. Und zu Deiner Frage: ja, ja und ja.   Der Haltbarkeit dürfte es egal sein, wenn der Motor bis zu 200 PS vertragen kann und sowieso runter geregelt wird. Der Verbrauch ist laut Triumph gesunken. Und Fahrbarkeit wird doch noch besser durch bessere Drehmomentkurve.    Also dreimal JA.

Ich sach ma Wasserschloß Erkenbrechtshausen 

Die Frage ist, was da im Lastenheft stand und was die derzeitigen Regularien zulassen, EU5plus oder was auch immer da jetzt angesagt ist. 

Zeitschrift "Motorrad" hat bei den Tests der 1200er T-Plane Maschinen hier eine verschlechterte Beschleunigung gegenüber der 120 Grad Version im Durchzug festgestellt. Das sind gemessene Werte gewesen und keine "Meinung" oder Gefühl.   Es ist so wie hier schon gesagt wurde, die Leistungs- und Drehmomenterhöhung im oberen Drehzahlbereich geht auf Kosten des Durchzugs bei niederen Drehzahlen 😢   Das ist übrigens genau so bei der neuen GS 1300; im niederen Drehzehlbereich keine Vorteile gegenüber dem Vorgängermodell GS 1250 😒  

ADMIN MODE AN Na ja, ich habe auch keine Probleme damit, dass jemand der der deutschen Sprache nicht mächtig ist hier mit einem übersetzten Text oder in Englisch schreibt. Warum auch?   Was mir hier aber gegen den Strich geht ist, dass der TE ja wohl Deutscher ist, bzw. Deutsch kann und einfach nur zu faul war, den Text den er wohl erst in einem englischen Forum geschrieben hat, hier rein haut. So nach dem Motto: Können sich doch die anderen einen Kopf machen und den Text übersetzen wenn Sie mir helfen. Nö, mein Herr, mag in deiner Welt so laufen, hier nicht. Wer nicht den Anstand hat einen Text in Deutsch zu verfassen, obwohl das ihm problemlos möglich wäre, dann halt nicht. Wir sind nicht die Hand aus der Sonne leger hier.   Darum mach ich hier zu. Wenn der TE Hilfe möchte, kann er seine Frage ja gerne nochmal in Deutsch einstellen. ADMIN MODE AN