Unsere beiden Tiger (GT pro 2020 und 2034) liegen im Landstraßenbetrieb bei 4,2 l E10 Unser Kampfgewicht 60, bzw 72 kg.  Gleichmäßiges Fahren, keine Beschleunigungsorgien. Unter 5l halte ich für normal.  Die Tiger reagiert stark auf Stop and Go. Verbrauch steigt dann steil an.

Ja Jürgen, es kann auch ein K&N oder jeder andere Filtereinsatz mit Tom‘s Airbox gefahren werden. Tom hat ja letztendlich nichts anderes gemacht, als die Airbox vollständig „auszuräumen“ bis auf die Halterung für den Filtereinsatz. Und in diese Halterung kann dann jeder passende Filtereinsatz eingesetzt werden.  Damit das Ganze konsequent durchgeführt wird, sollte natürlich auch der zweite Schnorchel vollständig geöffnet werden und möglichst auch ein durchsatzfreudigerer Auspufftopf montiert werden.  Dann muss natürlich auch ein angepasstes „fetteres“ tune aufgespielt werden, weil ansonsten wegen des erheblich größeren Durchsatzes der Motor zu mager laufen würde.  Gruß Wilfried  

Hallo Wilfried,   genau das, was der erste Satz aussagt, habe ich im Kopf. Habe ich den zweiten Satz so zu verstehen, dass an Stelle des Spezialluftfilters einfach ein K&N verbaut werden kann?   Musste nicht mit Toms Filterbox der Motor neu abgeglichen/eingestellt werden? 

Meine Heimat ist die Holledau, da ist die Gefahr groß sich einen Hopfen spike einzufahren. Ist mir schon öfter passiert, vor kurzem erst wieder. Bis jetzt habe ich den Reifen immer durch einen neuen ersetzt, diesmal die Reparatur mit dem Set von Louis ausprobiert. Absolut Top, kei Druckverlust. Ich werde auf alle Fälle den Reifen im Herbst noch abfahren👍 

@ Gummikuhfan Jürgen, der Tom aus Good Old Bavaria hat Airboxumbauten (Airbox vollständig „gecleant“) gemacht und spezielle Schaumstofffilter angeboten. Unabhängig voneinander. Man kann also durchaus mit Tom‘s Airbox und einem K&N Filter fahren.  Gruß Wilfried