Ich habe mein Reifen mal selber geflickt. War so ziemlich die gleiche Stelle. Das Flickzeug kostet nicht viel Geld is relativ einfach anzuwenden und du sparst dir nen Haufen Geld und Rummrennerei.  Ich würde es an Deiner Stelle glatt ausprobieren 👍  

Ja, es ist ein schöner Beruf und die Regulierungen halten sich eigentlich auch in Grenzen. Hier mal ein Bild im verbauten Zustand.

Moin, gestern habe ich mal wieder den Reifendruck geprüft. Ich wunderte mich am Hinterrad, warum ich die gewünschten 2,9 bar nicht erreicht habe. Natürlich hatte ich als erstes das Ventil in Verdacht, aber es war unauffällig. Also habe ich die Lauffläche abgesucht und eine kleine metallisch glänzende Stelle gefunden.   Da steckte also was im Reifen. Heute habe ich das Rad demontiert und das Metall untersucht. Da der Reifen nur langsam Luft verloren hat, konnte es nicht groß sein. Leider war es doch tiefer gegangen.   Mit der Spitzzange habe ich das Metall herausoperiert und es war ein doch längerer Nagel.   Der Nagel müss schon länger auf der Straße gelegen haben, da er schon rostig war. Er hat also darum gelegen und nur auf meinen Reifen gewartet.   Jetzt muss ich mir morgen noch einen neuen Reifen suchen. Schade, da der Reifen noch sehr gut war, aber hier in Deutschland flickt kein Händler einen ZR 72W-Reifen in der Lauffläche.  So hoffe ich, dass ich den neuen Reifen bis Mittwoch-Mittag auf der Felge habe, sonst entfällt für mich der Schwaben-Stammtisch am Abend .   Schöne Grüße Jens

Die Diskussionen über die 110 zu 100 vorn ist eh überbewertet. 

Nach Recherchen in den ganzen Triumph Foren weltweit, habe ich mir nun den Michelin Road 6 in 110/80/19 und 150/70/17 aufgezogen. Ein Unterschied wie Tag und Nacht zum vorherigen CTA3 (9500km) !  Erste 500km Tour ist abgespult und selbst mit allergrößter Anstrengung, habe ich nur kurz mal die TC zum flackern gebracht. Da ich 99,47 % auf der Straße fahre (sonst hätte ich ja eine Rally gekauft) sind mir rein straßenorientierte Tourenreifen lieber, als diese Straßen/Gelände Tourenreifen, aber die meisten gibts eben nicht in der 100/90 Ausführung.   Ja ich kenne alle Diskussionen um diese Vorderradgröße und nein das ABS funktioniert weiterhin tadellos (weil es am Kranz bei der Nabe gemessen wird) und nein der Tacho wird am Hinterrad gemessen (sowieso falsch um fast 10%). Außerdem gibt es mittlerweile Fraigaben von Conti/Pirelli/Bridgestone für einen 110/80 Reifen ! Aber natürlich muss man die Reifen trotzdem abnehmen/eintragen lassen !