sagt mir gar nix.....

Moin zusammen,    ich habe mir kürzlich eine T400 mit potentiellem Motorschaden zugelegt. Gleitschiene gebrochen & Bröckchen hinter dem Deckel beim Kurbelwellenzahnrad.    So langsam dämmert mir, dass die Ersatzteilliste immer länger und teurer wird, aber ich wollte ja unbedingt ein Winterprojekt zum Schrauben mit meinem Sohn.    Beim Wechsel der Steuerkette wollte ich folgendes erneuern: - Steuerkette - Spannschiene    - Befestigungsschraube    - Unterlegscheiben - Gleitschiene - Nockenwellenräder (beide inkl. Schrauben)   Ich hätte dazu ein paar Fragen, vielleicht kann mir jemand weiterhelfen?   1. Wie kann ich prüfen, ob der Spanner auch getauscht werden muss? 2. Brauche ich eine neue Dichtung, wenn ich den Spanner ausbaue? 3. Muss das Zahnrad an der Kurbelwelle ebenfalls ausgetauscht werden? 4. Habe gehört das es für die Steuerkette ein alternative (DID) zur Originalen gibt, hat da jemand Erfahrung? 5. Kann man die Dichtungen der 8 Ventildeckelschrauben und die Ventildeckeldichtung wieder verwenden, wenn die noch gut aussehen? (Wurden Anfang des Jahren vom Vorbesitzer erneuert) 6. Müssen die Zündkerzen bei der Aktion ausgebaut werden und sollte ich da vorsorglich gleich neue, inkl. Dichtung einbauen? 7. Ich habe jetzt immer öfter gelesen, dass es sinnvoll ist das Ventilspiel zu prüfen, wenn man den Zylinderkopf sowieso schon unten hat. Ich habe das allerdings noch nie vorher gemacht, gibt es da was spezielles zu beachten? 8. Bezüglich der ZKD ist jetzt schon mehrfach der Name Eddi gefallen. Gibt es denn noch welche zu kaufen?   Entschuldigt, die vielen Fragen, ich habe bisher immer nur an Autos geschraubt.    Vielen Dank vorab! Beste Grüße Johannes

Moin, ich war zwar im Februar nicht dabei, aber ich erinnere mich noch dunkel, dass wir vor "Jahrhunderten" schon mal dort waren. Ich habe Intersse an einem Stammtisch und mal wieder mit den "alten" Gesichtern reden.   Schöne Grüße Jens

Mit Werkzeugschrank hat das nichts zu tun.