Hab ich auch. Hatte ich irgendwo hier im Forum auch beschrieben. Bei mir wurde der Kupplungsnehmerzylinder getauscht, dann wars kurzfristig weg. Ist inzwischen wieder da, vor allem wenns warm/heiß ist.    Es scheint irgendwas mit der Kuppling zu tun zu haben. Penibles Einstellen der Kupplung scheint es auch zu verändern. Ansonsten hab ich bis heute keine Ahnung, was es genau ist.   Hier war es:   

Zeigt nur an das die Wegfahrsperre aktiv ist. Ist bei meiner Guzzi auch so. Mal das Verbotene Buch lesen ;-)   Alle Zündschlüssel sind kodiert, dass System heiß HISS. Der Chip ist im Schlüsseloberteil integriert. Unter dem Zündschloss ist eine Empfangsspule montiert. Alarmanlagen sind grundsätzlich Zubehör.

Lagerspiel vom Rotor im Anlasser , durch die Wärme eventuell. Das Magnetfeld zeiht den Rotor in Position . Habe ich schon öfter bei E-Motore beobachtet.

Hallo zusammen  Folgendes ist mir aufgefallen. 1.Maschine ist kalt,ich schiebe sie aus der Parklücke ,starte ,alles gut. 2.Maschine ist warm,ich schiebe sie,im neutralen Gang,aus der Lücke,starte sie und es gibt ein kurzes klonk Geräusch. Sie startet aber normal und man hört auch kein ratschen oder sonstiges was auf Zahnräder hinweist.    Meine Erklärung, ich erzeuge ein Spiel durch das schieben,was sich durch den Startversuch wieder "ausgleicht"?    Habt ihr ähnliche Situationen?   Fahre morgen nach Triumph ,vielleicht kann man es nachstellen.Meistens klappt es ja dann immer.Vorführeffekt🫣 Gruß Euer Günni 

Steht aber auch nirgends, dass sie für verschiedene Moppeds waren.        Hi Roland,   würde mich mal interessieren, welcher Längsregler.