Hallo Karsten,   das Thema hat ja eher nichts mit Reifen zu tun. Habe es mal hier hin verschoben. 

Hallo in die Runde, ich habe schon zum zweiten Mal folgendes Problem: Meine Triumph 800 XCA Bj.2016 springt im kalten Zustand anstandslos an, wenn ich ein Stück gefahren bin also Motor warm und die Maschine geht aus und ich will sie wieder starten geht nichts mehr als ob die Batterie leer ist. Nach ca. 10min (Motor kalt) springt die Maschine wieder an. Kann das tatsächlich die Batterie sein?  Gruß Karsten

Hai,   das sollte doch alles dokumentiert sein. Schließlich brauchst du das auch, wenn du zum TÜV fährst oder in eine Kontrolle kommst.    Das Mapping kannst du mit TuneECU auslesen und dann speichern. 

Schon einer Erfahrung mit dem Roadtec 02 gemacht? Hatte bis jetzt auf der KTM immer die contis roadcontakt 3 bis 4. Waren immer sehr gut , möchte auf der Tiger aber auch mal was anderes fahren.

Also. Laut Zeitschrift von 2009 und den Bildern darin, ist sie genau die . Ist halt alles von Six Monkeys bearbeitet worden. Fahrwerk, Felgen, Griffe, Sitzung. Lackierung von den Griffen hinten, Bugspoiler und den kleinen Kunststoffverkleidungen an den vo.Seiten. Und eigentlich Motortuning mit Schalldämpfer.  Und den Schalldämpfer bekommst du so auch nicht zu kaufen. Sie ist von 2007, das ist eindeutig.  Da ist sie von Steffen Hoffmann auch gekauft worden und er war auch der einzige Vorbesitzer also ich bin der dritte. Mir geht es jetzt um den Motor wegen dem Mapping.   Der letzte Besitzer hatte sie von 2022 bis jetzt und nur 4000Km gefahren und die sind definitiv nachvollziehbar.