Stimmt, hab mich gewundert warum sie auf einmal ab 170 auf der AB unruhig wird. Letztes Jahr mit den PR5 mit Gepäck 200 kein Problem und jetzt bin ich bei 190 freiwillig vom Gas. Hatte die Reifen nicht auf dem Schirm. Also doch ein Schwachpunkt bei den CRA4 vorhanden. 

Ich hätte bei Kabelbindern keinerlei Bedenken bezüglich Haltbarkeit. Wenn man sieht was am Rennmoped alles gestrapst ist und problemlos hält.. Uv beständige Qualitätsware vorausgesetzt.   Allerdings ist die bestehende Halterung recht klein, ich hätte schon gerne eine Auflage die die Grundfläche der Tasche weitestgehend abdeckt. Dazu kommt, das man was dazwischen machen müsste um Lackabschürfungen zu vermeiden.SON rack wär schon schöner, das SW Motech wäre mir für den Anwendungsfall fast zu groß. Der Vorteil wäre, wenn man dann mal mit Gepäck ins Wochenende fährt, hat man direkt die richtige Halterung…..      

Hallo manne, Düse, Mettigel und Crazymopped,   danke für Eure Antworten. Nein, die MKL leuchtet nicht und mir kommt der Verlauf des Auftretens nicht nachvollziehbar vor. Darum die Frage, ob dieses Phänomen schon bei einem   von Euch aufgetreten ist. Das würde die Suche vereinfachen. Und ja, bei dem Alter und Kilometerleistung ist eine Vorstellung beim Freundlichen nicht zielführend.  Sehr gerne nehme ich Eure Hinweise und Ratschläge auf und gehe auf Fehlersuche, tolle Ansätze habt Ihr mir ja gegeben.  Vielen Dank dafür. Ich werde über die Ergebnisse berichten...........   Euch eine gute Zeit und nochmals Danke  Karsten 

DAS mit den Kabelbindern ist - aus meiner Sicht - gefährliches Gebastel und keine verkehrstaugliche Befestigung!   Bist du mit deinem Anbindungsvorschlag so schonmal selbst unterwegs gewesen, insbesondere mit schon leidlich gealterten Kabelbindern und bei höheren Geschwindigkeiten auf der Bahn? ...oder vermutest du lediglich, dass dein Vorschlag verkehrssicher sein könnte 

Hab bei meinem Händler nachgefragt. Wissen es auch nicht besser (ist ja schon "altes" Modell). Aber wenn es TÜV nicht glauben sollte würde er bei Triumph D nachfragen.