War am Wochenende auf’m Ring – was für ein Wahnsinn. Einfach genial und etwas, das man unbedingt erlebt haben sollte. Diese schiere Masse an knatternden Mopeds ist pure Gänsehaut.   Hier ein paar selbst erstellte Bilder.  

Eine gute Lösung für das gesamte Fahrverhalten meiner 2020er GT Pro waren die progressiven Gabelfedern von Hyperpro, incl. 10er statt 5er Öl. Das lässt die Gabel ca. 3cm weniger einsinken und erzeugt u. a. weniger Bewegung vorne. Auch sonst absolut zu empfehlen.    Dazu die Federvorspannung hi. auf 1 Person plus Gepäck oder 2 Personen stellen. Das hängt aber auch etwas vom verwendeten Reifen und dessen Eigendämpfung ab.    Damit ist die Schräglagenfreiheit ohne Angstnippel ganz ok, sollte etwa 40 ° sein.    Aufsetzen tut sie nach wie vor zuerst mit den Fußrasten.   

Es war kein Test für die Allgemeinheit, sondern die im Zuge der Garantie auch für meine Maschine erforderliche Inspektion durch Triumph. Selbstverständlich habe ich nach Prüfung der Checkliste angerufen. Der Mechaniker erklärte, dass er meine Konstruktion der Trägerplatte und die Querstange der Seitenkofferträger auf Funktion geprüft habe. Nur: Die Gepäckbrücke hat eben keine Gleitfunktion (eine Funktion, die Unruhe im Fahrwerk bei Verwendung eines Topcase verhindern soll). Es gibt auch keine Querstange, die man einstellen könnte...Deshalb schrieb ich zurückhaltend, dass sich meine Begeisterung in Grenzen hält (es ist das erste mal, dass ich mit dieser Werkstatt nicht wirklich zufrieden bin). Ich sehe auch den Druck, der zur Zeit nach der Schließung von T. Düsseldorf auf den anderen Werkstätten der Region lastet.

Ich bin schon froh, wenn er mich nicht aufhält .  Im Ernst, fahrerisch sind wir auf einem sehr ähnlichen Level. Als ich das erste Mal mit der Speed Twin mit ihm unterwegs war, hatte er schon Sorge, dass es zu gemütlich werden könnte. Die Sorge war aber schnell verschwunden und er meinte dann, dass ist ein Wolf im Schafspelz. 

Langweilt sich Dein Kumpel beim Fahren mit 70-80 PS mehr...