Tigerkralle

Schade, so weit weg. Wäre bestimmt interessant.

Danke, Jürgen. Das wollte ich wissen. Mit den Reinigungsintervallen kann ich mir vorstellen. Irgendwann wachsen Champignons in der Airbox

Ich vermute da kommt Öl drauf. Pipercross bietet ja ein Set an. Ich hätte es ja mitbestellt aber bei meiner Laufleistung hätte ich das Set schon, wenn ich es brauche, verbummelt Wenn der Filter schon geölt ist, sieht er höchstens nach 3 Jahren wieder das Tageslicht Pipercross ReinigungssetDieses originale Reinigungsset von Pipercross bietet die optimale Pflege für Ihren Sportluftfilter. Die Reinigung ist kinderleicht, den Luftfilter wird mit der Reinigungsflüssigkeit eingesprüht und nach einer kurzen Einwirkungszeit von 5-10 Minuten unter warmen Wasser ausgewaschen. Nach dem der Filter getrocknet ist, wird dieser mit dem Filteröl fein benetzt. Danach kann der Luftfilter wieder wie gewohnt eingebaut und verwendet werden.Set besteht aus zweimal 75ml Reiniger & Filteröl. Je nach Verschmutzungsgrad reicht dies für 5 - 10 Anwendungen.

Mal eine kurze Frage: Ich hab mir einen Pipercross Luftfilter bestellt für die Vorbereitung zur Abstimmung. Ist der Filter ab Werk geölt? Oder muss ich noch Öl dazu ordern? Auf der Homepage von Pipercross hab ich keine Infos gefunden. LG Peter

Nicht nur das. Das ganze Geräuschspektrum ist extrem leiser, als wäre ein 2ter DB-Killer drin.

Ja, von Ulf hab ich schon viel gelesen. Ich werde mal versuchen Kontakt aufzunehmen. Ich hab eben das Mod 9 (wegen Lambda Abschaltung) getestet. KFR und harte Gasannahme ist weg. Der untere Drehzahlbereich ist mir aber zu zahm, vermutlich läuft der Motor zu fett. Ohne Airbox-Mod nur mit dem SC-Project wird das wohl nix. Das Schlimmste ist aber, das ich den Auspuff kaum noch höre Bis zur Abstimmung bei Ulf werde ich wohl damit klar kommen. Hoffentlich bekomme ich bald einen Termin.

Hallo Marc, mit dieser Antwort habe ich gerechnet Dann werde ich mal im Hamburger Raum nach einem Tuner suchen. Hat jemand einen Tip?

Moin Moin, mit dem "Nachadaptieren" habe ich leider das gleiche Problem. Hatte das 20549 programmiert und war sehr zufrieden. Jetzt nach ca. 300 km ist der Spass schon wieder vorbei. Starkes KFR, zu harte Gasannahme und 3x ist der Motor beim Ausrollen ausgegangen. Gibt es, außer Zurücksetzen, noch andere Lösungen? Ich hatte schon überlegt, die Lamdaregelung auszuschalten, dann wird nix mehr adaptiert. Viele Grüße Peter

Grill anzünden geht auch super

Vielen Dank für die netten Begrüßungen. Abgeschlossene Um- Einbauten. Mccoi Kettenöler Coolride Heizpatronen Becker Navi Tune 20549 SC-Project ESD Der Tiger nimmt Gestalt an

Ich kenn dich ja jetzt. Grüne Tiger und Roof Helm. Mein Kennzeichen: Schwarze Tiger. Wir sehen uns

Hey Tigerpeter, wenn ich das gewusst hätte wäre ich auch gekommen. Hatte Isis auf? Ein Fischbrötchen und einen Glühwein hätte ich mit gegönnt. Viele Grüße aus Wedel Peter

Nun mache ich mir doch wieder Sorgen

Moin, wie verträgt denn der Tiger eine LiFePo4-Motorradbatterie http://www.mbf-racing.de/LiFePo4-Motorradbatterien.html habe die in meinen Raptor drin, weil der Anlasser mit dem Motor immer zu kämpfen hatte. Akku eingebaut und glücklich

Einspruch stattgegeben Eine Duc klingt wesentlich kaputter. Leider habe ich keinen Vergleich zu einer anderen 1050. Es ist auch sehr schwer das Geräusch zu beschreiben. Die Laufgeräusche sind einfach nur lauter als bei warmen Motor. Oeldruck kann es nicht sein, die Leuchte ist sofort aus. Steuerkette hört sich anders an. Ventilspiel klingt auch anders. Wenn Kugel oder Rollenlager verbaut wären würde ich darauf tippen. Aber wenn nach 2 - 3 km Ruhe ist.... Evtl. muss der Tiger nur mal wieder richtig Gassi gehen Alle Flüssigkeiten sind laut Vorbesitzer letztes Jahr gewechselt. Das Motoröl ist blitzsauber am Peilstab. Trotzdem steht schon neues Motul 5100 plus Filter bereit und wird in Kürze eingefüllt.

Dann sehe ich der Zukunft ja ganz gelassen entgegen Kerzen und Ventildeckel stellen kein Problem dar. Und mit den Geräuschen im kalten Zustand sollte man das wohl auch nicht so dramatisch sehen. Ist halt eine Triumph

Ups, falsche Taste gedrückt ich übe noch ein bissi. Wollte fragen wo ich diese Sammlung finde. Mit der linken Kerze hatte ich schon meinen Spass

J

Moin Moin. Im Dezember habe ich mir einen Tiger in meinen Haushalt geholt. 300 Km konnte ich ihn schon mal testen und bin schwer begeistert Das Moped ist Bj 2008 und hat erst 5000 km auf der Uhr. Leider wurde es immer bei einem Yamaha Meister gewartet und hat nie eine Triumph Werkstatt gesehen. Da ich mich um zukünftige Wartungen und Reparaturen selbst kümmern möchte habe ich ein paar Fragen an euch: 1. Im kalten Zustand sind deutlich mehr Motorgeräusche wahrzunehmen. Ich würde sie als Mahlgeräusche beschreiben. Nach 2-3 km ist Ruhe. Was könnte das sein? 2. Ich habe mal nach Rückrufaktionen gegoogelt und nichts gefunden. Die Möglichkeit anhand der VIN zu suchen gibt es ja leider nicht mehr. Gibt es Rückrufaktionen auf die ich achten müsste? 3. Hat der Tiger Schwachpunkte bzgl. der Wartung, die zu beachten sind? Sicher macht es Sinn mal einen Triumph Händler aufzusuchen, damit er sich das Moped mal anguckt. Das werde ich im Frühjahr machen. Trotzdem interessiert mich eure Meinung dazu. Liebe Grüße und Gratulation zu diesem tollen Forum. Peter

Hallo ihr Tigerbändiger, nachdem ich meinen SC-Project Endtopf an der 1050 Bj. 2008 montiert habe bin ich auf der Suche nach einer neuen Map. Da ich auch die Airbox umbauen möchte (hauptsächlich wegen Sound) ist wohl das Tune 6.1 das richtige für mich. Oder gibt es schon was besseres? Wichtig ist saubere Gasannahme, Druck von unten raus und ein runder Leerlauf. Mit etwas KFR kann ich gut leben. Wer hat denn einen Tip und kann mir das Tune zusenden? Liebe Grüße Peter

Hallo, ich bin auf euer tolles Forum gestoßen und musste mich doch prompt anmelden. Nachdem ich fast 40 Jahre Moped fahre, musste etwas bequemes her. Meine Versuche auf einer 1200 GS sind gescheitert und auf der Suche nach Alternativen bin ich auf eine Tiger 1050 Bj. 2008 gestolpert. 5000 km auf der Uhr und im Top Zustand. Die musste es nun sein. Nun steht sie da zwischen meiner Hayabusa und den beiden Cagiva Raptor 1000. Ich hoffe ich finde bei euch Unterstützung in technischen Fragen und ich versuche nicht zu sehr zu nerven. Denn mir brennt schon jetzt einiges unter den Nägeln . Das Ofenrohr musste den Platz schon für eine SC-Project räumen und mit Tuneecu habe ich die uralte Map (20163) bereits identifiziert und ausgelesen. Nun muss die Airbox aufgeräumt werden und eine neue Map ist fällig, aber welche? Vorschläge sind sehr willkommen. Ihr merkt schon.... Basteln ist wichtig für mich Liebe Grüße Peter (Ich weiß: Peter ist kein Name, sondern ein Sammelbegriff)