smythe71

Na dann, herzlich Willkommen bei den Verrückten hier und viel Spaß mit deiner Raubkatze

[quote wenn du den Starterknopf drückst, geht das HauptLicht aus? Oder geht das Licht erst aus, wenn der Anlasser dreht? Danke schonmal für eure Antworten, ich muss das erst checken, bin aber an der Sache dran. Melde mich dann wieder.

Hallo zusammen, hört sich vllt. komisch oder nach Schlaganfall an, habe aber seit einiger Zeit rechtsseitig Ausfallerscheinungen am Tigertier . E-Starter hat Wackelkontakt/funktioniert zeitweise nicht/muss sehr tief eingedrückt werden und Griffheizung ist rechts tot(egal, wie der Kippschalter steht) (beides ca. zeitgleich) Jetzt meine Fragen: kann das feuchtigkeitsbedingt sein/Wasser reingelaufen? Soll ich alles aufschrauben, auseinanderfriemeln, trockenlegen und mit Kontaktspray bearbeiten? Das Problem ist:ich hasse solche Frickelarbeiten Hat jmd. ne Idee, was es sonst sein könnte? Vielen Dank im Vorraus,

meins war mir vor Jahren auch mal ausgelaufen Also: es sollte MOBIL ANTIFREEZE sein: KLICKX es ist blau und enthält Glysantin® von BASF oder so ähnlich und es muss mit Leitungswasser gemischt werden. viel Erfolg

Gespann

Horden merkbefreiter Niederländer und Deutscher, die mit Einfall des ersten Sonnenstrahls ohne Db-eater mit ihren Rennsemmeln zu tausenden in die Eifel einfallen und versuchen, sich gegenseitig darin zu übertreffen, abwechselnd den "Stoner" und den "Rossi" zu geben, sind für Ortsansässige zeit Jahrzehnten der "Normalzustand". Allerdings reagieren nicht alle Eifeler so gemäßigt, wie es die ZDF-Doku anhand der goldigen ortsansässigen Rentnergang weismachen will. Streckensperrungen und für Mopedfahrer komplett gesperrte Ortschaften sind Kinkerlitzchen gegenüber dem, was sich der Eifeler Wutbürger sonst noch alles einfallen lässt. Regelmäßig findet man in Kurven geschmetterte Glasflaschen, die zuvor mit altem Frittenfett oder Altöl befüllt wurden. Ein paar Kurven weiter sind es dann mal eine große Hand voll Schrauben oder sonstige scharfkantige Metallteile. Es gibt inzwischen Listen von Leuten, die nachweislich durch solche "Mordanschläge" tödlich verunglückt sind. Wer hier in Gegend wohnt und noch halbwegs Spaß am Moppedfahren haben will, ist bereits vor Jahren auf Nachbarreviere wie Ardennen oder Lux. ausgewichen. Die Asphaltqualität ist zwar nicht vergleichbar, aber man hat zu 90% seine Ruhe und kann eine ebenso großartige Landschaft geniessen. (ausser wenn in NL Zomervacanties sind, dann wird´s auch hier unerträglich )

...zum Saisonstart mit Union Jack auf dem Popo und neuem Schlappen ContiTrailAttack. Recht anständige Schräglagenhaftung bislang

das Dauergrinsen unter deinem Helm wird alle Restzweifel verpuffen lassen Herzlich willkommen im Forum!

ausserhalb der einschlägigen Foren und Fachzeitschriften taucht der dicke jetzt auch langsam auf SPON

Ach du schei**. Ich würde dir ja jetzt gerne widersprechen - wenn ich in dieser Hinsicht nicht schon eindeutig vorgeschädigt wäre . Ja, ich geb´s zu, ich war einer von denjenigen, die damals die 955i direkt nach der ersten Probefahrt gekauft haben . Ich würde mich selbst also momentan als "akut gefährdet" einstufen

Nabend zusammen, war gerade beim hier vor Ort. Die dicke trifft wohl morgen dort ein. Probefahrten sind ab Montag möglich. Habe direkt einen Termin für Donnerstag gemacht. Es kribbelt schon leicht. Hoffe ich werde das Probefahren nicht noch bereuen .Mein armes Bankkonto...

Hey Brutus, ich fahre Textil im Sommer+Winter, allerdings inzwischen seit Jahren nur noch Rukka. Warum?: die Sachen sind zwar recht teuer ,dafür sitzen sie (inklusiv aller Protektoren)einfach optimal, schließen gut ab, da zwickt und scheuert absolut nix . Im Gegensatz zu manch anderer Membran ist Gore-Tex 100% wasserdicht, sodass du auch nach einer längeren Regenfahrt trocken zu Hause ankommst . Mit Innenfutter drin sind die Klamotten wintertauglich. Der entscheidende Vorteil gegenüber Leder: du kannst die Sachen (mit Spezial-Waschmittel) bei 30° in der Waschmaschine waschen. Einfach hygienischer und sauberer als Leder, denn egal ob Sommer oder Winter: schwitzen tut man ja irgendwie immer ich hoffe gehelft zu haben,

Wenn du ihn etwas günstiger haben willst ...pssssst. Nicht gleich jedem weitersagen, aber hiergibt's ihn auch (Lieferzeit jedoch ca. 3 Wochen )

@Andreas, hehe, ich glaube deinen Tipp mit dem unteren Stopfen werd ich direkt morgen mal beherzigen meld mich dann ausse Klapse

und noch ein Bild

e.g. Blue Flame Carbon Dualport+RaceTune vom FTH (seitdem krieg ich einfach das fette Grinsen unterm Helm nicht mehr in den Griff)

Tach zusammen, nachdem meine Großkatze jahrelang heiser zu sein schien ,hab ich ihr vergangene Tage mal beigebracht anständig zu fauchen und mitunter auch laut zu brüllen

sieht vllt. etwas drangepfuscht aus , sitzt aber "bombenfest" und erfüllt (bisher) seinen Zweck. In den Helm verlegt, hab ich dann noch sowas und dieses, damit man auch das Gelaber hören kann

Tank abschrauben daher unnötig

das Kabel wird an der Rahmeninnenseite, bzw. im Hohlraum unter dem Seitendeckel verlegt

Morgen zusammen, nachdem das Wetter z.Zt. etwas zu wünschen übrig läßt , hab ich mal das Garmin-Kabel verlegt:

einen vernünftigen (teureren) Helm mit BT auszustatten, muss nicht zwangsläufig viel kosten: Bsp.:dies und das

Hi Michl, @das Vibrationsproblem habe ich so gelöst, dass ich mit Hilfe einer Torbandschraube und einem Stücl Moosgummi zwischen der Frontmaske und dem Nirosterbleich eine Spannung aufbaue, sodass hier nix mehr swingt hört sich interessant an, hast du evtl. Bilder? Gruß,Olli

Hi Laufi, das Kabel an die Batterie anschließen, ist kein Problem. Allerdings muss bzw. "sollte" man dazu den Tank abschrauben (außer du befestigst das Kabel aussen herum am Moped, was scheiße aussieht), wozu ich keinen Bock hatte. Also wird's wohl die Zündung bzw. Relais Hauptscheinwerfer oder eben Anschluss Heizgriffe werden. Ich berichte, wenn's soweit ist+stell ggf. noch ein Bild ein. Autoladekabel geht natürlich auch - ich weiß nicht wie es bei der T709 aussieht, aber bei der 709EN ist die Steckdose dermassen dämlich verlegt (Höhe linkes Knie), dass das keinen Spaß bringt. Gruß,Olli

Hi Michl, Das mit der Platzierung war mich das entscheidende, da ich mit einem recht großen TRS verreise, da bringt ne Lenkerbefestigung eher wenig. Das mit der Befestigung hinter der Frontmaske(mittels eines gebogenen VA-Flachstahls+gummierte Rohrschellen), hatte ich auch erst probiert. Ergebnis war aber, was die Vibrationen angeht, für mich nicht befriedigend. Deshalb jetzt diese Variante, wie gesagt, sollte möglichst einfach sein. Was die Neigung der "Mattscheibe" wegen Sonneneinstrahlung/Ablesbarkeit angeht - da bist du ja durch die beiden verbauten Ram-Mount-Kugeln unabhängig - Kannst jederzeit kurz anhalten und die Neigung verstellen. Gruß, Olli