macgum

Sind bei mir eher noch 5 kg, die runter müssten… kann ich aber nicht drauf warten…

Diese genau jetzt erworben! Will sie mir aber mal auf 385 mm einstellen… Grüße! Marc

Guck. Wäre für mich eher ein Kandidat, ihn baldigst zu ersetzen oder dunkel zu lackieren. ??‍♂️

Gibt ja durchaus einige junge 2019/2020er Speed Twins auf dem Markt... grob gesprochen allerdings auch meistens nur nen 1000er unter NP oder so. Aber Du hast ja vermutlich schon lange unterschrieben, Lars... Und die 2021er hat dafür andere Vorteile ggü. unseren Oldtimern. Grüße! Marc

Willkommen, Aaron, aus Blomberg! Viel Freude mit Deinem Tiger — sehr gute Wahl! Und dann noch gerade erst eingefahren, super! Herzliche Grüße Marc

Dito.

Welcome to the club, Lars!

Habe die Original-Triumph-Heizgriffe dran, wurden aber vom Händler vor Auslieferung montiert. Hilft also nur als Referenz, wie es aussehen und funktionieren soll, Stephan.

Ouch. Weh tut‘s schon. Aber so findet jeder (s)eine Lösung… Willkommen im Club jedenfalls! Ja, ist natürlich einiges anders an der facegelifteten Speed Twin, auch der Lampenhalter… Grüße! Marc

Ach, und der Einkauf kommt ggf. noch oben drauf… ?

Komme grade heute Abend von einer kurzen Tour (gut 2.000 km) durch Schweden zurück, und bin von den Reisequalitäten der Speed Twin positiv überrascht. Ich bin viel mit Reiseenduros gereist und hatte von der Speedy wenig erwartet. Insbesondere das Sitzen machte erstaunlich wenig Probleme. Und Gepäck inkl. Zelt, Schlafsack, Matratze ließ sich erstaunlich gut unterbringen. Anliegend ein paar Impressionen. Keine Seitentaschen… Die Legend Gear-Hecktasche von SW Motech fasst 48 l, Schlafsack und Matratze waren hier mit drin. Im Packsack war das Zelt (Decathlon Trek 100) und sogar noch ein Stuhl von Helinox. Wir waren 7 Tage unterwegs. Gute Reise! Marc

Bin in den Westalpen dann! ?? Speedy bleibt zuhause, Alp kommt mit. Viel Spaß Euch!

Da hätte man mit Fug & Recht einen frischen HR verlangen dürfen.

Versteh das nicht. Bei mir sind sie mit gut 6.000 so hin, dass ich schon 2x nen Platten hatte dann. ??‍♂️

Wenn ich Sonntag da bin, und Du Montag, wird es schwer mit dem Regionaltreffen…

Wirkt(e) ja auch durchaus etwas unvorteilhaft…

So. Gerhardisierung… Oder: Auf dem Weg zur Reiseenduro. ??‍♂️ Erhoffe mir zumindest ein Quäntchen Windschutz für die langen Etappen nach ?? im September. Viel ist es nicht, ein bißchen am Bauch aber zu spüren. Der Rest ist dann wohl Psychologie…

Ist aus der https://de.m.wikipedia.org/wiki/Himmelsscheibe_von_Nebra, denke ich…

Für mich läge „Ende September/Anfang Oktober“ auch ungünstig. Da ich davor im August mit der Alp mal bergkraxeln und im September mit der Speedy nach Schweden müsste , wäre ein dritter Moppedausflug in kurzer Zeit etwas schwer unterzubringen. Vielleicht fassen wir für das kommende Jahr mal lose was ins Auge? Bisher hat es ja noch nicht einmal die Regionalgruppe Ostwestfalen-Lippe geschafft, sich zu treffen… Und den Gedanken mit den Bildern der Regionalspeedytreffen finde ich super. Speedige Grüße! Marc

Hier. Wir liegen nur 30 km auseinander… Bist aber gern willkommen, hier am Polarkreis, Gerhard!

Nach dem Rücken... würde ich gern mal mit probefahren, und klassisches Fahrwerk vs. YSS einmal mit unseren beiden Moppeds im direkten Vergleich testen... Welcome back, Marc

Bin beeindruckt, Frank. Das sieht alles sehr professionell und in sich stimmig aus — und sind in Summe ja auch etliche Euro… (auch wenn das hier selten das Thema zu sein scheint). Danke für die Bilder! Marc

Aber Achtung, Lars. Solltest Du bei der reinen Sitzprobe keine Vibrationen spüren, könnte das möglicherweise noch nicht viel besagen…

Hallo Lars, definitiv einfach ausprobieren. Vibrationen werden ja höchst individuell wahrgenommen. Was dem einen gefällt, stört den anderen. Ich bin selbst nach 50T Tigerkilometern (800 XC) auf die Speed Twin gewechselt. Für mich sind die Vibrationen von der angenehmen, soliden, kräftigen Sorte. Den neuen Tiger bin ich mittlerweile auch probegefahren, und fand den modifizierten Motorlauf auch seltsam und störend. Grüße! Marc

Bremsenquietschen habe ich auch, und es scheint ein recht verbreiteter Effekt bei den ST-Bremsen zu sein. Wird mit älteren Bremsbelägen etwas besser, kommt aber hier und da auch mal wieder hoch. Anfasen haben sie bei mir auch gemacht, brachte aber fast nix, wie bei Dir. Ich klammere mich nicht aktiv am Tank fest — klingt auch irgendwie anstrengend für mich. Ich sitze insgesamt entspannt, aber auch weit vorn, ohne Mopped im Sichtfeld (außer Spiegel, wenn sie nach oben stehen). Körpergröße 180 cm. Meine Knie sind dann nicht am Tank anliegend, sondern tiefer, nahe Zylinderköpfe oder vielleicht ein bißchen dahinter Richtung Einlass. 180+ bin ich allerdings in 15.000 Speedy-Kilometern noch nicht gefahren. Wäre nicht mein Ding. Grüße Marc